Ciekawe o EV od engina8

[marekggg]

EV - Tesla i engine

U nas Golfy to mniej wiecej takie popularne jak u Was Tesle... :)

Mowiac o Tesli. Mowie zonie ze moze by bylo dobrze miec jakiegos elektryka jak benzyny bedzie brakowac....
A on pyta a na co spozierasz? No ja mowie ze oczywiscie na Taycan ale jej sie Tesla podobala
No wiec ona mowi - co Ty Tesla czesciej tu wdzie jak Honde... Podobaja mi sie ale kto by chcial auto co co drugi sasiad ma.... Ale Mustang Mach- E to mi sie tez podoba.
Kurna Tesla Plaid nie wyglada moze super ale jedzie ..... 0 60 mph w 1.9 sek. Pytanie po co i gdzie tak jechac taka kolubryna?

E jak tak na powaznie to o eletrykach nie mysle ale ubijam piasek na sciezce...
No i rzeczywiscie - Teslow jak mrowkow.. Nie wiem co ludziom odwalilo.

Rozumiem ze w sumie jedyna zaleta EV to przyspieszenie. i to ze sa eco-friendly (z tym juz troche gorzej). no bo czym sie maja chwalic?
- wysoka cena?
- wielka masa wlasna?
- tym ze "tankowanie" zajmuje pol godziny lub wiecej?

no i dlaczego w okolicach engina wszyscy maja tesle? to tak jakby zapytac a gdzie odnosi najwiekszy sukces apple? przeciez te komputery i telefony dzialaja mniej-wiecej tak samo dobrze/zle jak inne kompy i telefony sa "nie-markowe". no tak kto by chcial jezdzic e-hyundayem i wszyscy na niego beda patrzec jak na biedaka....

[simr1979]

marekggg napisał:


>(...) czym sie maja chwalic?
> - tym ze "tankowanie" zajmuje pol godziny lub wiecej?


Pół godziny? Gdzie i czego?

[engine8]

Ludzi kupuj Tesle poniewaz przede wszytkim maja za co, sa "swirnieci" na punkcie eco i maj na dachs panel co im 365 dni w roku caly dzien punt produkuja. 95% jazdy to jazdy lokalne.
Nie musza jezdzic po stacjach wogole bo sie laduja w domu a na dluzsze wycieczki raz na rok to po prostu wypozyczaja auta.
Aha i mowia ze jak paliwa zacznie brakowac to oni sie nie beda martwic ani stac w kolejce - a to ma troche sensu.
No az tak zle nie jest ze wszyscy rzeczywosci epatrz jak na biedaka bo i Hyundaie sa . E-hyundaia czy e-leafa nie widzialem ale e-BMW czy e Chevroletow jest w okolicy pare. Ale Tesli zdecydowanie najwiecej i to codziennie wiecej.
Z iphonami to podobnie.. Zauwazam ze ludzi mowi ze maja iphone ( a nie smartfon) nawet jak to nie nie jest apple... Tak jak w Polsce mowiono ze maja "adidasy" na kazde sportowe buty".

[engine8]

A masa wlasna nie przeszkadza jak widac skoro sa to najszybsze auta a wlasciwie to jest plus poniewaz duza jej czesc siedzi nisko na ziemia .

[kreinto]

Masa zawsze przeszkadza. Chciałbym zobaczyć na ciasnym, technicznym torze taką Teslę i jakiś dużo lżejszy, spalinowy odpowiednik. 🤔

[engine8]

Oczywscie zawsze mozna znalezc tor bardziej "dostrojony" do jednego czy drugiego ale w normalnych warunkach to juz inna bajka.

[bwv1080]

kreinto napisał:

> Chciałbym zobaczyć na ciasnym, technicznym torze taką
> Teslę

Jazda torowa nie jest żadnym kryterium dla cywilnego samochodu do codziennego użytku. Samochody rewelacyjne na Północnej Pętli są w normalnej jeździe nieprzyjemne.

[kreinto]

To jasne, ciekaw jestem jedynie tego, rzekomo pozytywnego wpływu dużej masy położonej nisko. Ciasny, techniczny tor dałby odpowiedź. I nie ma to znaczenia, że można dobrać tor do auta bo nie chodzi o to. Chodzi o dobór toru do tezy o pozytywnym wpływie dużej, nisko położonej masy. Tylko tak można tę tezę zweryfikować.

[engine8]

No to mozna by dyskutowac poniewaz wygoda to pojecie wzgledne.
Viper rzeczywiscie niewygodny
Reszta nie wiem ale jechalem niedawno Mercedesem-AMG GT Cywilnym oczywoscie bez jakichs rajdowych czy wyczynowych usprawnien ale ten byl bardzo przyjemny i wygodny.
www.hotcars.com/the-8-fastest-production-cars-around-the-nurburgring-nordschleife/

[kreinto]

Nurburgring to nie jest ciasny tor. W żadnej części. Chodzi mi o ciasny, dwójkowy, gdzie każde FWD ryje nosem na każdym zakręcie jak dzik ściółkę szukając trufli. Wtedy widać wpływ masy.

[bruner4]

engine8 napisał(a):

> No to mozna by dyskutowac poniewaz wygoda to pojecie wzgledne.
> Viper rzeczywiscie niewygodny
> Reszta nie wiem ale jechalem niedawno Mercedesem-AMG GT Cywilnym oczywoscie be
> z jakichs rajdowych czy wyczynowych usprawnien ale ten byl bardzo przyjemny i
> wygodny.
> www.hotcars.com/the-8-fastest-production-cars-around-the-nurburgring-nordschleife/

Giulia Quadrifolgio- całkiem seryjna, wcale nie ustępuje osiągami pierwszemu pojazdowi z tej listy- Porsche 911 GT3 (seryjnemu) i jest od niego szybsza o sekundę na Nurburgring Nord. Wcale też nie wymaga ascetycznych przeżyć od pasażerów, co przeczy tezie że szybkie auta są bardzo niewygodne. Wiem, bo wczoraj odebrałem taką Giulie i przyzwyczajam się do niej jeżdżąc spokojnie i robiąc kilometry. Jest cicha w środku- można swobodnie rozmawiać nawet przy 150 km/h, bardzo dobrze tłumi nierówności, w środku wygląda jak normalne auto rodzinne (no, może trochę ładniej)

[bwv1080]

marekggg napisał:

> Rozumiem ze w sumie jedyna zaleta EV to przyspieszenie. i to ze sa eco-friendly
> (z tym juz troche gorzej). no bo czym sie maja chwalic?

Komfortem napędu niedostępnym dla żadnego trzęsitłoka, z V12 czy V16 włącznie.
Przyspieszenie jest on top i w bonusie.

[marekggg]

szczerze mowiac - moj obecny V4 volviaka jakos ani nie trzesie, ani tlokow jakos nie slychac, jest super cichy - nawet ladnie sie zbiera. no ale to benzyna.

dla wiecznie niezadowolonego simr1979 - tak - "tankuje" go w 4 minuty a nie w pol godziny czy dluzej. i jazda kolejne 700-800 km

[simr1979]

marekggg napisał:

> moj obecny V4 volviaka

jaki znowu "V4", na miły bóg???

> dla wiecznie niezadowolonego simr1979 - tak - "tankuje" go w 4 minuty a nie w p
> ol godziny czy dluzej. i jazda kolejne 700-800 km

Znowu kolega multijęzykowy nie zrozumiał - miałem na myśli, że ładowanie "elektryka" trwa bardziej pół dnia, niż pół godziny.

[marekggg]

no ale sie chwala za za pol godziny do 70-80% na szybkich ladowarkach. sorry, faktycznie, mam rzedowa (chyba) czworke

no i co masz jeszcze do mnie leszczu?

[simr1979]

Pas de souci, rien du tout..... pour le moment, con.

[marekggg]

vas te faire foutre....

nie jestes jedyny... ktory sie zna na innych jezykach i to od szkoly podstawowej.