Nowa Camry...

[Gość: skorpik]

własnie miałam niebywałą przyjemnośc prowadzić nową Camer-ka 3.0....
marzenie, super!!!
napewno za chwilke rozlegna sie głosy próbujące zedrzec usmiech z mojego
pyska, ale nic to!
frajda niebywała w prowadzeniu, cicha, nic nie stuka, nic nie puka (narazie),
trzyma sie świetnie zakretów, bez wychyłów.
wygląd też jak na wszystko co nowe (czytaj: dziwadła) dość klasyczny.
co będę gadać - kupa fury i to mi się podoba

[toyot]

Gość portalu: skorpik napisał(a):

> własnie miałam niebywałą przyjemnośc prowadzić nową Camer-ka 3.0....
> marzenie, super!!!
> napewno za chwilke rozlegna sie głosy próbujące zedrzec usmiech z mojego
> pyska, ale nic to!
> frajda niebywała w prowadzeniu, cicha, nic nie stuka, nic nie puka (narazie),
> trzyma sie świetnie zakretów, bez wychyłów.
> wygląd też jak na wszystko co nowe (czytaj: dziwadła) dość klasyczny.
> co będę gadać - kupa fury i to mi się podoba

Mniam, mniam. A co do wyglądu, to faktycznie z tyłu trochę zbyt przypomina
Daewoo czy Opla, a z przodu Avensis. Za to linia boczna jest przepiękna. Jednak
poprzednie dwie edycje się lepiej prezentowały. Autko SUPER

[Gość: skorpik]

co do poprzednich edycji, to zdecydowanie w/ mnie najlepsza była z 1995,
nastepczyni z 1997 (chyba - moge sie mylic)- nic w sobie nie miala, kawał
blachy i tyle.
w mojej histori po Camry, Lexiku przyszedł czas na Avensis, może to nie cacko,
ale od 1999 jeździ bezawaryjnie a w sumie to chyba najbardziej cenie w autach.
(słabośc do japończyków została)
zastanawiałam sie nad Saabem 9-3 SS... ale podobno robiony jest na podłodze
Vectry, prawda to? niegdzie nie moge znaleźć takiej informacji.
wiem że w dobie łaczenia sie producentów wwzystko jest możliwe ale jednak ckni
sie za np. honda made in japan, a nie za toyota nie wiadomo skąd i z czego

[toyot]

Gość portalu: skorpik napisał(a):

> co do poprzednich edycji, to zdecydowanie w/ mnie najlepsza była z 1995,

Dzięki, hehehe, dzięki. Jeżdżę właśnie dokładnie tym rocznikiem i bardzo sobie
chwalę ;-))) (3.0 V6, amerykańska, automat)

> nastepczyni z 1997 (chyba - moge sie mylic)- nic w sobie nie miala, kawał
> blachy i tyle.

No coś Ty, nie mów, fajna była (1996-2001). Bardzo amerykańska, ale elegancka.
Chociaż na początku też mi się niezbyt podobała. Przeszło mi i jakbym teraz
zmieniał samochód to raczej bym się właśnie na nią zdecydował.

> w mojej histori po Camry, Lexiku przyszedł czas na Avensis, może to nie
cacko,
> ale od 1999 jeździ bezawaryjnie a w sumie to chyba najbardziej cenie w autach.
> (słabośc do japończyków została)

Moja historia to na razie tylko Carina E i teraz Camerka, więc też mam tę
słabość ;-)

> zastanawiałam sie nad Saabem 9-3 SS... ale podobno robiony jest na podłodze
> Vectry, prawda to? niegdzie nie moge znaleźć takiej informacji.

Chyba tak, coś takiego mi się obiło o uszy. I chyba niektóre silniki są/były z
Opla. Ogólnie to chyba nie są auta specjalnie godne polecenia (spytaj Michała
ze Szwecji, on je zawsze krytykował)

> wiem że w dobie łaczenia sie producentów wwzystko jest możliwe ale jednak
ckni
> sie za np. honda made in japan, a nie za toyota nie wiadomo skąd i z czego

Oj tak tak, święte słowa

[Gość: skorpik]

toyot napisał:

> Gość portalu: skorpik napisał(a):
>
> > co do poprzednich edycji, to zdecydowanie w/ mnie najlepsza była z 1995,
>
> Dzięki, hehehe, dzięki. Jeżdżę właśnie dokładnie tym rocznikiem i bardzo
sobie
> chwalę ;-))) (3.0 V6, amerykańska, automat)

ja wersja europejską, ale te 3.0 i automacik - pokochałam automaty, a wczesniej
broniłam sie łapami i nie tylko, oj głupia ja, głupia)

>
> > nastepczyni z 1997 (chyba - moge sie mylic)- nic w sobie nie miala, kawał
> > blachy i tyle.
>
> No coś Ty, nie mów, fajna była (1996-2001). Bardzo amerykańska, ale
elegancka.
> Chociaż na początku też mi się niezbyt podobała. Przeszło mi i jakbym teraz
> zmieniał samochód to raczej bym się właśnie na nią zdecydował.

dla mnie jakas taka zbyt "prostokatna " z bagaznika...
>
> > w mojej histori po Camry, Lexiku przyszedł czas na Avensis, może to nie
> cacko,
> > ale od 1999 jeździ bezawaryjnie a w sumie to chyba najbardziej cenie w aut
> ach.
> > (słabośc do japończyków została)
>
> Moja historia to na razie tylko Carina E i teraz Camerka, więc też mam tę
> słabość ;-)

toyotowcy (przepraszam za uzycie Twojego nicka) łączmy się!
>
> > zastanawiałam sie nad Saabem 9-3 SS... ale podobno robiony jest na podłodz
> e
> > Vectry, prawda to? niegdzie nie moge znaleźć takiej informacji.
>
> Chyba tak, coś takiego mi się obiło o uszy. I chyba niektóre silniki są/były
z
>
> Opla. Ogólnie to chyba nie są auta specjalnie godne polecenia (spytaj Michała
> ze Szwecji, on je zawsze krytykował)
>
> > wiem że w dobie łaczenia sie producentów wwzystko jest możliwe ale jednak
> ckni
> > sie za np. honda made in japan, a nie za toyota nie wiadomo skąd i z czego
>
> Oj tak tak, święte słowa
>
>

[toyot]

Gość portalu: skorpik napisał(a):

> ja wersja europejską, ale te 3.0 i automacik - pokochałam automaty, a
wczesniej broniłam sie łapami i nie tylko, oj głupia ja, głupia)


Trochę samokrytyki nigdy nie zaszkodzi ;-) A tak poważnie to dziewczynom bardzo
pasują automaty jak już się do nich przekonają (co nie jest łatwe, a czasem
niestety niemożliwe ;-)


> toyotowcy (przepraszam za uzycie Twojego nicka) łączmy się!

Ciekawe czy są w naszym pięknym kraju jakieś zloty właścicieli Camerek.
Niestety nie słyszałem, a fajna rzecz by to była. Chociaż jakby się moi wszyscy
znajomi "zlecieli" to już by z 10 się uzbierało ;-)

> miłego weekendu w Toyocinie!! :))))

I nawzajem !!!

Ps. To nazwa miejscowości, serwisu czy żartobliwe określenie mojej banerki ? ;-)

[Gość: Jankes]

Ta Wasza europejska Camry jest chyba ciut mniejsza od tutejszej. Moge sie
myslic. Ale nowy model 2002 mnie osobiscie sie nie podoba. Jakis za bardzo
okragly a jak sie siedzi w srodku to widac polkule maski przed soba.
Tez jezdzilem nia w dosc dlugiej trasie i musze przyznac ze wygodny samochod.

Co do automatu to nie ma lepszego pomyslu. Kilka lat temu specjalnie znalazlem
sobie Toyota Celica z normalna skrzynia. Bardzo fajna zabawa wiec potem kupilem
sobie Honde i tez wybralem manual. Ale teraz mam dosc! Nigdy wiecej!
Tylko automat.

POZDR

Jankes

[toyot]

Gość portalu: Jankes napisał(a):

> Ta Wasza europejska Camry jest chyba ciut mniejsza od tutejszej. Moge sie
> myslic.

Dokładnie taka sama jeśli chodzi o wielkość. Zawsze tak było w przypadku Camry.
Co innego Accord.

[Gość: Jankes]

A to dzieki za pouczenie.
Zalozylem tak gdyz wlasnie Accord. ktora mam w Polsce mnie zdziwila tym ze byla
mniejsza.
A jakie silniki wsadzaja do nich w Europie?

POZDR

Jankes

[Gość: Michael]

Ja poczekam na nastepny model... Do tego jakos mi sie ciezko przekonac. Cos mi
nie pasuje, z boku jak sie patrze, to strasznie duzo blachy. Dla mnie jest ona
zbyt "dostojna", chyba wolalbym troche barzdiej sportowy wyglad. Wydaje sie
wysoka. Sam sie zreszta zastanawialem nad kupnem, ale chyba jesli bedziemy
wymieniac drugi samochod, to skusze sie na Camry Solare. Caly czas bazuje na
poprzednim modelu. Ale to rzecz gustu.
Mam nadzieje, ze jakosc jest taka sama jak w starszych modelach. U mnie
najwieksza awaria do tej pory jest delikatne skrzypienie deski na dziurach
(Camry z 2000/11). Po 50,000 mil. Pewnie musze troche silikonu gdzies
wstrzyknac i bedzie po sprawie.

[Gość: Jankes]

Dokladnie takie same wrazenia po Camry!

Swoja droga jestem ciekaw jak bedzie wygladala nowa Accord.
Ja mam 97 rocznik i ten model mi sie najbardziej podoba jak dotad.

Na zdjeciach ta nowa, 2003, wyglada troche jak Accord Coupe tylko teraz 4-ro
drzwi.
Zobaczymy

Jankes

[Gość: Michal]

Moja stara juz ma 357.000km i dalej w niej nic nie stuka ,cichutka miekka,tylko
bzyka po drozce.Polecam te nowe juz sa opinie od uzytkownikow chwala wiecej,niz
te stare cena troche przytlacza unas idzie po 245.000Sek tyle samo co Saab 95 i
Volvo ale w wersjach drozszych.
Pzdr.Michal

[toyot]

Gość portalu: Michael napisał(a):

> Mam nadzieje, ze jakosc jest taka sama jak w starszych modelach. U mnie
> najwieksza awaria do tej pory jest delikatne skrzypienie deski na dziurach
> (Camry z 2000/11). Po 50,000 mil. Pewnie musze troche silikonu gdzies
> wstrzyknac i bedzie po sprawie.


A ja już miałem z moją kilka problemów (przebieg 100.000 mil). Deska też mi
skrzypi, ale przede wszystkim musiałem zregenerować alternator, bo łożyska
wyły. Dalej wyje, nie wiem co, ale pozostaje chyba tylko łożysko w agregacie
klimy. Gorzej że po tej robocie akumulator mi się rozładowuje, ładowanie jest
za małe ok. 13.5 V, a powinno być 14.5 V. W poniedziałek będę coś z tym
działał. W serwisie mówią że albo elektroregulator napięcia albo dioda
prostownicza w alternatorze. Jak myślicie, na co wskazują takie objawy ?
Następna sprawa cieknie mi trochę z simeringu w okolicach tyłu silnika. Muszę
to zrobić, ale samo zrzucenie skrzyni to już jest koszt. Miałem też trochę
problemów z elektryką, w serwisie powiedzieli że to normalne bo w tym modelu
Camry przesadzili z grubością przewodów i nie są one elastyczne.
W automacie wymieniałem olej, był po poprzednim właścicielu TRAGICZNY. A
podobno serisował w ASO. Fachowiec mi powiedział że olej nie był wymieniany
pewnie z 80.000 km. Było trochę opiłków zebranych na magnesach w misce
olejowej, ale na razie nic się chyba złego ze skrzynią nie dzieje.

[toyot]

Gość portalu: Jankes napisał(a):

> A to dzieki za pouczenie.
> Zalozylem tak gdyz wlasnie Accord. ktora mam w Polsce mnie zdziwila tym ze
byla
>
> mniejsza.
> A jakie silniki wsadzaja do nich w Europie?

Takie same, wcześniej 2.2 i 3.0, teraz 2.4 i 3.0. Naprawdę we wszystkich
modelach Camry różnice były kosmetyczne - światła, wyposażenie itp drobiazgi

[Gość: pawel]

Camry 3.0 z 95 roku sprzedałem w 2000 bez najmniejszej awari po 150.000km.
Kupiłem nowego 4Runnera 3.4. i 85000km przejechałem bez dotykania. Nowa Camry
nie wiem dlaczego kojarzy mi się z Wołgą. Po kilkunastu kilometrach jazdy
próbnej nie zauważyłem specjalnej różnicy w jeździe z moją poprzednią. Brakuje
tylko w nowym automacie tego małego guziczka PWR. Szkoda. Camry Sprzedawane w
Polsce jest japońskie!

[wowo5]

Nowa Camry mi sie nie podoba. Lubilem za to poprzedni model. Ponoc nowy
prowadzi sie lepiej i ma silniki o wiekszej mocy. Z konkurencyjnych samochodow
warty rozwazenia jest Nissan Maxima (bardziej mi sie podoba i ma mocniejszy
silnik) przy cenie nieco wyzszej. W USA Nissan Altima jest rowniez godnym
konkurentem. Nowy Accord ma tez mocniejszy silnik (4 - 160KM i 6 - 240KM). Nowa
Mazda 6 tez sie niezle zapowiada. W tej klasie Camry ma silniki najmniejszej
mocy. Jest za to bardzo wygodna i swietnie wykonana.

[Gość: Michal]

Camry na rynek amerykanskie lecz produkcji japonskiej mialy te same silniki co
w europie,lecz te amerykanskie sa troszeczke silniejsze.Te na europe sa
rozprezone.Przyklad Szwecja Camra motor 5E 16. 2.2 130KM a dla USA 137KM
identycznie bylo z motorem 3E 6V 24.
TOYOT!
Zta skrzynia biegow to trzeba zrobic tak,po wyrzuceniu tego lajna wlac
polsyntetyk i przejezdzic max 1000km i spuscic,zobaczysz dwie garsci opilow i
szaisu wyjdzie i pozniej zalac pelnym syntetykiem przekladniowym i spokojnie
rok jezdzic max 40.000km.
Pzdr.Michal

[toyot]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Camry na rynek amerykanskie lecz produkcji japonskiej mialy te same silniki
co
> w europie,lecz te amerykanskie sa troszeczke silniejsze.Te na europe sa
> rozprezone.Przyklad Szwecja Camra motor 5E 16. 2.2 130KM a dla USA 137KM
> identycznie bylo z motorem 3E 6V 24.

No nie, Michał, to trochę nie tak. Po prostu najpierw był silnik 3.0 V6 o
oznaczeniu 3 VZ coś tam coś tam i ten silnik był wkładany do wersji
europejskiej z lat 1991-1996, a dopiero do następnej budy europejskiej z lat
1996-2001 był wkładany nowy silnik 1MZ-FE. Po prostu do wersji amerykańskiej i
kanadyjskiej nowy silnik V6 1MZ-FE był wkładany już 2 lata wcześniej do
poprzedniej budy od roku 1994. Poprzedni silnik miał 188 kucy, a nowszy 190.
Moja Camry jest 1995, 1MZ-FE 190KM, silnik ten był wkładany do europejskich
Camry dopiero do następnego modelu. Ma on aluminiowy blok i jest bardziej
rozwidlony. Inną sprawą są silniki 3.0 220KM, takie jak w Avalonie, które
sporadycznie zdarzają się w Camry - chyba tylko w Gold Edition, a w Europie na
specjalne zamówienie.

> TOYOT!
> Zta skrzynia biegow to trzeba zrobic tak,po wyrzuceniu tego lajna wlac
> polsyntetyk i przejezdzic max 1000km i spuscic,zobaczysz dwie garsci opilow i
> szaisu wyjdzie i pozniej zalac pelnym syntetykiem przekladniowym i spokojnie
> rok jezdzic max 40.000km.

Dzięki za radę, już tak zrobiłem. Teraz czekam aż przejadę te 1000 km i olej
weg i nowy, ale oczywiście nie syntetyk ani półsyntetyk, tylko mineralny Dexron
II, bo tylko taki jest zalecany do tego automatu (skrzynia A-541E)!!!

Ps. Co sądzisz o objawach z moim alternatorem ? Stawiasz raczej na diody czy
elektroregulator napięcia ?

[Gość: pawel]

Moja Camry z 95 kanadyjska wersja gold edition miala ten sam silnik. Nie
słyszałem, żeby wkładali silniki od awalona.

[Gość: Michal]

toyot napisał:

> Gość portalu: Michal napisał(a):
>
> > Camry na rynek amerykanskie lecz produkcji japonskiej mialy te same silnik
> i
> co
> > w europie,lecz te amerykanskie sa troszeczke silniejsze.Te na europe sa
> > rozprezone.Przyklad Szwecja Camra motor 5E 16. 2.2 130KM a dla USA 137KM
> > identycznie bylo z motorem 3E 6V 24.
>
> No nie, Michał, to trochę nie tak. Po prostu najpierw był silnik 3.0 V6 o
> oznaczeniu 3 VZ coś tam coś tam i ten silnik był wkładany do wersji
> europejskiej z lat 1991-1996, a dopiero do następnej budy europejskiej z lat
> 1996-2001 był wkładany nowy silnik 1MZ-FE. Po prostu do wersji amerykańskiej
i
> kanadyjskiej nowy silnik V6 1MZ-FE był wkładany już 2 lata wcześniej do
> poprzedniej budy od roku 1994. Poprzedni silnik miał 188 kucy, a nowszy 190.
> Moja Camry jest 1995, 1MZ-FE 190KM, silnik ten był wkładany do europejskich
> Camry dopiero do następnego modelu. Ma on aluminiowy blok i jest bardziej
> rozwidlony. Inną sprawą są silniki 3.0 220KM, takie jak w Avalonie, które
> sporadycznie zdarzają się w Camry - chyba tylko w Gold Edition, a w Europie
na
> specjalne zamówienie.
>
> > TOYOT!
> > Zta skrzynia biegow to trzeba zrobic tak,po wyrzuceniu tego lajna wlac
> > polsyntetyk i przejezdzic max 1000km i spuscic,zobaczysz dwie garsci opilo
> w i
> > szaisu wyjdzie i pozniej zalac pelnym syntetykiem przekladniowym i spokojn
> ie
> > rok jezdzic max 40.000km.
>
> Dzięki za radę, już tak zrobiłem. Teraz czekam aż przejadę te 1000 km i olej
> weg i nowy, ale oczywiście nie syntetyk ani półsyntetyk, tylko mineralny
Dexron
>
> II, bo tylko taki jest zalecany do tego automatu (skrzynia A-541E)!!!
>
> Ps. Co sądzisz o objawach z moim alternatorem ? Stawiasz raczej na diody czy
> elektroregulator napięcia ?
>
>
>

[Gość: Remo]

NIgdy nie jeździłem żadną camry, ale wózek jest nieczego sobie. Osobiście
najbardziej podoboa mi się model '95 i dalsze (nawet obecna) nie dorastaja mu
do pięt. Mówię o stylistyce nadwozia, bo jakie są postępy w silnikach - nie
wiem.

[Gość: Marek]

1) Slaby silnik, nawet ten 3.0
2) Beznadziejna sylwetka - jakby napompowana Corolla
3) Tylko kobity po 40'tce tym jezdza - w zyciu nie widzialem faceta w Camry

A poza tym to calkiem ladny, na pewno bardzo niezawodny i dosc rozsadny cenowo
pojazd.

[toyot]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> 1) Slaby silnik, nawet ten 3.0

Słaby tylko stosunkowo, bo konkurencja od niedawna zresztą zaczęła oferować
więcej (Accord, Altima). Tak poza tym to bardzo cichy, aksamitnie pracujący i
dynamiczny silnik. Więc jak to jest ? Jeszcze rok temu był mocny, a teraz już
słaby bo Honda i Nissan dają więcej ? Trochę obiektywizmu.

> 2) Beznadziejna sylwetka - jakby napompowana Corolla

Beznadziejna to jednak trochę za mocno powiedziane

> 3) Tylko kobity po 40'tce tym jezdza - w zyciu nie widzialem faceta w Camry

Spójrz sobie na demographics jeśli łaska
carpoint.msn.com/vip/heraudspecs.aspx?modelid=10158&src=vip
i tylko nie mów że te 66 % mężczyzn po prostu pokupowało żonom te auta. Chyba
jednak okulista obok laryngologa by nie zaszkodził ? ;-)


>
> A poza tym to calkiem ladny, na pewno bardzo niezawodny i dosc rozsadny
cenowo
> pojazd.

Ma beznadziejną sylwetkę, ale jest całkiem ładny. Ciekawe jak to się Toyocie
udało ? Ale cieszę się że w końcu doceniłeś to auto ;-)

[Gość: skorpik]

do toyota: Toyocina - moje ulubione określenie niezawodnych (jak do tej pory!!)
egzemplarzy , którymi udało mi się jeździć
ale widze że akurat ten model (camry) został powyzej przypisany kobietom po
czterdziestce :)))) a przecież, to kobietom (ale przed czy po czterdziestce to
nie wiem) przypisuje sie małe autka tzw. miejskie, a camry bynajmniej do takich
nie należy. osobiście "boję " się takich samochodzików, lubie duże, stabilne
auta.
chyba musze zmienić auto.... :)))) ku zadowoleniu autora tej teori

[Gość: Michael]

Co do tych kobiet...
Wlasnie w sobote stalem sie szczescliwym posiadaczem Camry Solara z 2001
(2.2)... znalazlem ja z przejechanymi 10,000 mil, za niecale $17,000. Calkiem
niezle biorac pod uwage, ze nowa (Solara) z takim samym wyposazeniem chodzi po
$23,000 - tyle, ze silnik 2.4...
Wiem, wiem, 2.2 jest slaby i cherlawy dla niektorych, ale mi w zupelnosci
wystarczy. I tak nie pojade szybciej niz 75-80 mph, chyba, ze do wiezienia.
A moja zona dostanie w "spadku" zwykla Camry z 2000, ktora do tej pory
jezdzilem. Na dojazdy 1 mile na stacje w deszczu to wystarczy.
Pozdrawiam wszystkich wielbicieli i uzytkownikow Toyot.
PS Dla niewtajemniczonych, Solara to jest Camry Coupe robiona na rynek
amerykanski. Jest troche usportowiona (wyglad, nie silnik, ciut twardsze
zawieszenie) i lepiej wyposazona niz zwykla Camry - tj, nie ma podstawowej
golej wersji.

[Gość: is300]

Nie chodzi tu o szybkosc. Jak sie rozbujasz to nawet ten 2.2L 120mph bedzie
sie toczyl. Chodzi tu o przyspieszenie, ktorego 2.2L ma ZERO, nie tak
kompletnie zero ale bardzo malo. Trzeba bylo kupic, ta Solare z 3.0L i bylo
by super, ale wiem jak to jest, cenna juz wieksza.

[Gość: Michael]

Z przyspieszeniem 2.2 to jest tak, ze ono jest, jak go poszukasz... powyzej
3500 rpm. Spod swiatel to sie rzeczywiscie slabo zbiera. Coz 2.2 to 60 KM mniej
niz 3.0.
Ja Camry kupuje po to, zeby:
1. Jezdzila
2. Nie psula sie - pracujemy z zona po 12 godzin dziennie - ostatnia rzecza
jaka chce robic, to jezdzic po warsztatach i naprawiac auto,
3. Byla bezpieczna.
4. Dla przyjemnosci
Wiem, zaraz ktos powie, ze 3.0 jest bezpieczna, bo szybciej wyprzeda... zgadza
sie tylko: w moim przypadku kogo mam wyprzedzac i gdzie? Na drodze przez wioske
z ograniczeniem do 40 mph na zakazie ? czy w korku? A wyjazdy weekendowe z
reguly jest taki ruch, ze i tak nie powyprzedzam, wiec problem z glowy.
Moim zdaniem Camry nie kupuje sie ze wzgledu na osiagi, tylko ze wzgledu na
niezawodnosc i trwalosc, po pierwsze. W moim przypadku pkt 4 przyjemnosc -
Camry Solara Coupe mi sie bardziej podoba niz Camry sedan.
No i ostatnia rzecz, z ktorej pewnie wielu sie bedzie smialo, ale niewazne.
Mniejszy silnik to mniejsze zuzycie paliwa (jakies 6-8 mpg) a ja tak jakos
staram sie patrzec na sprawy ekologii kupujac samochod, wiec po prostu mniej
zanieczyszczam mniej paliwa zuzywajac. I oszczedzam go troche, zeby moje wnuki
mogly doswiadczyc przyjemnosci posiadania samochodu z silnikiem benzynowym.
FYI, myslalem o Priusie i Hondzie Civic hybrid (Insight nie wchodzi w rachube,
jest malutki i obrzydliwy) ale:
1. Sa male (patrz punkt bezpieczenstwo) chociaz Civic ma boczne airbagi.
2. Prius jest paskudny.
3. Akumulatory (koszt $10,000) wystarczaja tylko na 100,000 mil, potem je
trzeba wymienic. Wiec po trzech latach dokladam polowe ceny samochodu (w moim
przypadku). Az taki ekologiczny jeszcze nie jestem, zreszta utilizacja tego
cholerstwa pewnie jest bardziej szkodliwa niz emisja z normalnego silnika.
I to by bylo na tyle...
Pozdrawiam

[Gość: cracovian]

Jak zwykle Marek sobie niezle popiles. Ja chociazby jezdze 2002 Camry i jak
uwazasz ten 3.0 l silnik za slaby to porownaj go z tymi swoimi ukochanymi
plastikowymi Pontiacami gdzie zeby 200KM wydobyc to musza zbudowac cos w skali
3.8 litrow (pomijajac, ze 100tys. mil przez przeciekow i tak to zelastwo nie
pociagnie).

Poza tym Toyotka na rok 2003 koni i tak bedzie miala wiecej (220-240) z tego
samego silnika :-) bez czizowatych "superchargerow" itp.

[Gość: is300]

Gość portalu: cracovian napisał(a):

> Jak zwykle Marek sobie niezle popiles. Ja chociazby jezdze 2002 Camry i jak
> uwazasz ten 3.0 l silnik za slaby to porownaj go z tymi swoimi ukochanymi
> plastikowymi Pontiacami gdzie zeby 200KM wydobyc to musza zbudowac cos w
skali
> 3.8 litrow (pomijajac, ze 100tys. mil przez przeciekow i tak to zelastwo nie
> pociagnie).
>
> Poza tym Toyotka na rok 2003 koni i tak bedzie miala wiecej (220-240) z tego
> samego silnika :-) bez czizowatych "superchargerow" itp.
>
Zgadzam sie z toba w 100%.
Wiez ze to Marek, i on Toyot nie lubi.
Wszystko piszesz dobrze ale bede musial cie poprawic, w tym ostatnim.
Tak dokladnie to w 2004 Toyota Camry model SE, ma miec 240KM.
Reszta ma zostac bez zmian chyba ze cosc sie zmieni.
Po drugie 3.0L bedzie podniesione do 3.3L, plus system VVT-i bedzie dodany.
W 2003 Lexus ES330 i RX330 maja miec ten silnik.
Mysle ze jak ten silnik wrzuca do Camry, to Camry bedzie miala lebsze osiagi
od Accorda.
Dziwi mnie tylko jedno, czemu teraz nie mozemy miec w nowej Camry 220KM, mimo
ze Highlander ma tez 3.0L V6 i wyciska wlasnie tyle. Dalo by to nam przewage
nad Accordem(przynajmniej na jeden rok) i zmniejszylo by odleglosc od Altimy.
pzrw

[Gość: pawel]

Że też u nas nie ma Solary. U nas nie ma nawet Accorda o którym piszecie, nie
mówiąc juz o coupe. Dealer Hondy w Polsce to nieporozumienie. W Czechach jest
o niebo lepiej ale cena wychodzi koszmarna.