Nowe Polo

[tesla3]

Piękna linia nadwozia i kształt.
Co ważne, jest możliwość szybkiego ładowania prądem o mocy 90 kW. Ładowanie do pełna w około pół godziny To jest coś pięknego 😃

www.auto-swiat.pl/wiadomosci/premiery/nowy-volkswagen-id-polo-juz-oficjalnie-pokazuje-jak-beda-wygladac-nowe-auta-marki/3eyw4fk

[qqbek]

90kW?
Jak "Chińczyki" po 400 wyciągają?
37 kWh bateryjki już mniej razi, bo to auto miejskie, więc starczy.
Ale ładowanie 90kW oznacza architekturę 400V, czyli taką samą jak w moim up-ie, a większość producentów już od dawna przeszła na 800V.

No i ten zasięg deklarowany też mi się "nie spina".
Samochód o 33% cięższy od mojego up-a ma niby zużywać mniej energii (przy w zasadzie takich samych rozwiązaniach technicznych "pod maską")? Dość optymistycznie to mierzyli (inna sprawa, że w upie mierzyli pesymistycznie, bo da się więcej "wyciągnąć" niż w katalogu obiecywali, nie rezygnując przy tym z wygód i dynamiki).

[vogon.jeltz]

> Piękna linia nadwozia i kształt.

Przypomina kostkę mydła. Ale VW nigdy wyrafinowaną urodą nie grzeszyły.

[qqbek]

vogon.jeltz napisał:

> Przypomina kostkę mydła. Ale VW nigdy wyrafinowaną urodą nie grzeszyły.

Oj nie, pierwszy Golf to był samochód bardzo udany stylistycznie.
No tyle, że budę projektowali Włosi, a nie Niemcy :-)
Zresztą konserwatyzm stylistyczny VW nieźle starszym Volkswagenom służy - nawet kilkunastoletnie samochody wyglądają dzięki temu jeszcze znośnie.
Jak widzisz Golfa V czy New Beetle (który jest jeszcze starszy, bo bazował zdaje się na Golfie IV) to nie masz wrażenia, że patrzysz na zabytek sprzed 25+ lat. A spójrz na podobną wiekowo Ceratę Bola, Corollę E110, Megane czy Syfika VII (tego sprzed UFO) - no najntisy w pełni, metryki nie oszukasz.

[vogon.jeltz]

> Jak widzisz Golfa V czy New Beetle (który jest jeszcze starszy, bo bazował zdaje się na Golfie IV) to nie masz wrażenia, że patrzysz na zabytek sprzed 25+ lat.

Then again, jak widzę Golfa 4, 5, 6, czy nawet 7 i 8, to mam wrażenie, że wciąż patrzę na ten sam samochód. Serio miałbym problem w ogóle odróżnić na pierwszy rzut oka np. "piątkę" od "szóstki", a przecież znam się na samochodach, rzekłbym, powyżej przeciętnej.

[qqbek]

vogon.jeltz napisał:

> Then again, jak widzę Golfa 4, 5, 6, czy nawet 7 i 8, to mam wrażenie, że wciąż
> patrzę na ten sam samochód. Serio miałbym problem w ogóle odróżnić na pierwszy
> rzut oka np. "piątkę" od "szóstki", a przecież znam się na samochodach, rzekłb
> ym, powyżej przeciętnej.

Bo to nie jest samochód, to jest Golf... a Golfa każdy pozna na pierwszy rzut oka.
Może też i o to chodzi Volkswagenowi?
Żadnych wolt, żadnych rewolucji (jak wymiana Escorta na Focusa w Fordzie, czy R19 na Megane w Renault) - jedna, ta sama, wszędzie rozpoznawalna sylwetka.
Golf jest ich produktem sztandarowym, tym na czym długo opierali markę.

A co do różnic "V" i "VI" to są one kosmetyczne, bo to to samo auto, tylko "VI" to mocny lifting "V" - ale wystarczy spojrzeć na "mordkę" - jak jest pasek blachy pomiędzy żaluzjami chłodnicy i bardziej "obłe" reflektory to jest to "V", a jak reflektory stykają się z żaluzjami i są bardziej "ścięte" to jest to "VI".
To samo "pupa" - "V" obłe i trochę wyższe lampy, "VI" kanciaste i niższe.
Tak więc "V" i "VI" idzie rozróżnić na pierwszy rzut oka.