Od kiedy Autohausy robią przeglądy serwisowe???

[piotr2569]

www.moto.allegro.pl/item199564735_bmw_e46_super_stan_czarna_ikona_klima_.html
Nie wydaje się wam dziwne, że AUTOHAUS (autokomis) dokonuje wpisów w książce
serwisowej?.
Jest jeszcze druga możliwość - że sobie pieczątkę zrobili z ,,ziemniaka,,.
Mogli bardziej się postarać i podrobić pieczątki serwisowe BMW - były by
bardziej wiarygodne.

Pozdrawiam HANDLERÓW :D:D

[al9]

a przegląd moze robić tylko serwis bmw?
niby dlaczego?
w Polsce też nie musisz jezdzic tylko do sieci importera. Moze Ci wbijać
pieczatki np serwis bosch, carmann czy Wesołe Chłopaki z Radomia...
Inna sprawa, czy Kupujący się ucieszy z takich wpisów.. ale prawnie wszystko
jest ok
Pozdr
al

[piotr2569]

Wybacz mi, ale w książce serwisowej widnieje taki napis:
Wpisów może dokonywać tylko autoryzowany serwis obsługi (ASO).

Owszem - wpisywać sobie może każdy - natomiast ile to jest warte - odpowiedz
sobie sam.

al9 napisał:
w Polsce też nie musisz jezdzic tylko do sieci importera

Dokonywanie wszelakich napraw poza siecią autoryzowanych stacji obsługi wiąże
się z utratą gwarancji na pojazd. Taki zapis tkwi w większości umów jaką jest
gwarancja.

al9 napisał:
ale prawnie wszystko jest ok

Prawie robi wielką różnicę :D:D

Może dla ciebie jest i OK. Dla mnie nie jest. Jakbyś wiedział co to jest
INSPECTION1, INSPECTION2, OLSERVICE to wiedziałbyś, że dokonuje się tego w
innych terminach i przebiegach niż te wpisane daty (wzięte pewnie z kosmosu).

Pozdrawiam serdecznie

piotr mylisz sie

[al9]

od 2005 roku obowiązuje dyrektywa unijna, która zezwala na dokonywanie
przeglądów, napraw POZA siecią producenta. BEZ utraty gwarancji! A zapisy w
książkach serwisowych nie mają tu żadnego znaczenia!
Moja rada - zanim coś napiszesz - pomyśl! prawie wiedza to niewiedza..
al

[piotr2569]

al9 napisał:

od 2005 roku obowiązuje dyrektywa unijna, która zezwala na dokonywanie
> przeglądów, napraw POZA siecią producenta. BEZ utraty gwarancji! A zapisy w
> książkach serwisowych nie mają tu żadnego znaczenia!


Dyrektywa - dyrektywą a rzeczywistość rzeczywistością.
Dokonujesz serwisowania auta będącego na gwarancji powiedzmy u PAANA ŹDZISIA -
bo jest taniej - oczywiście dostajesz jakieś tam piecząteczki, rachunki itp
itd. Nastepnie w twoim nowym samochodzie psuje się część będąca na gwarancji
producenta. Oczywiście nie jedziesz już do Pana ŹDZISIA tylko do ASO w celu
uwzględnienia gwarancji. W bardzo łatwy sposób serwis poznaje naprawę wykonaną
na gwarancji w nieautoryzowanym warsztacie (np po nieorginalnych opaskach
zaciskowych itp). Nie uwzględniają ci naprawy gwarancyjnej gdyż jak piszą w
piśnie:

Poprzednia naprawa gwarancyjna poza stacjami ASO została wykonana nierzetelnie,
przez niewykwalifikowaną kadrę pracowników, bez uzycia specialistycznego
sprzętu i zachowania norm obowiązujacych przy naprawach pojazdów producenta X.
Przyczyniło się to w sposób istotny do wystapienia wady w pańskim pojeździe
polegającej na............. Uprzejmie informujemy, że w powyższym przypadku nie
uznajemy rozczeń Pana do naprawy w zakresie obejmujacym gwarancję. Z poważaniem
HANS KLOSE.


I teraz udowodnij koncernowi, że Pan ŹDZISZEK spełnił wszystkie warunki i
dokonał naprawy właściwie. Zapewniam, że nie bedzie to proste.

[swoboda_t]

Tu nie chodzi o pana ździśka w szopie, tylko solidnie wyposażone serwisy typu
Bosch, Carmann, Norauto albo mniejsze geszefty wyspecjalizowne w danej marce,
niekoniecznie autoryzowane. Tak po prawdzie przegląd okresowy ogranicza się do
wymiany materiałów i ogólnego sprawdzenia stanu technicznego, więc argument o
dokonywaniu napraw 9jakich anpraw??) poza ASO jest o kant dupy potłuc. Jak
serwisant nie zrobił przewału typu wymiana silnika na stary :P , to z usterką
jedziesz do ASO - w razie odmowy sprawa idzie do sądu. A, że temida w polsce
to głupia, leniwa i - bywa - sprzedajna dziwka to już inksza inszość :(

[bzyku_bzyku]

al9 napisał:

> od 2005 roku obowiązuje dyrektywa unijna, która zezwala na dokonywanie
> przeglądów, napraw POZA siecią producenta. BEZ utraty gwarancji!

z tego co czytalem to racja ...ale
przedtem tylko w swoich sieciach autoryzowanych bo inni autoryzacji nie dostawali
a teraz producent NIE moze odmowic autoryzacji zadnemu warsztatowi ktory spelnia
wymagania producenta
jednym slowem teraz nawet pan Zdisiu moze robic przeglady i naprawy ale jednak
najpierw musi postarac sie o autoryzacje producenta ,by jego przeglady byly
uznawane przez tego producenta

[01boryna]

Autohaus to salon z warsztatem. Najczesciej na przeglady jezdzisz do warsztatu
przy Autohaus gdzie auto kupiles. W ksiazce serwisowej po dokonanym przegladzie
wbija ci pieczatke wlasnie Autohaus taki to a taki. Mowie teraz o Autohausach
sprzedajacych wyroby konkretnego producenta. Od niedawna nie ma obowiazku
serwisowania auta w warsztacie kontraktowym producenta (mozesz jechac do np.
AutoUnger czy PitStop) i nie traci sie gwarancji na samochod

Od zawsze

[crannmer]

piotr2569 napisał:

> Nie wydaje się wam dziwne, że AUTOHAUS (autokomis)

Powodem Twojego dylematu jest nieznajomosc realiow i jezyka.

Niem. Autohaus to nie polski autokomis, lecz salon z warsztatem.

MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[piotr2569]

Dziękuję bardzo za wytłumaczenie, gdyż ja będąc w Niemczech zauważyłem, że w
rzeczywistości większość AUTOHAUSóW składa się z placu gdzie stoją auta i
budki, gdzie siedzą osoby sprzedające.
Jak napisał językoznawca CRANMER - salon z warsztatem - czyli za salon robi
plac z samochodami, a za warsztat - drewniana budka, gdzie siedzi turek i
sprzedaje samochody :D.
Spójrz na realia a nie na nazwy.

[01boryna]

piotr2569 napisał:

> Dziękuję bardzo za wytłumaczenie, gdyż ja będąc w Niemczech zauważyłem, że w
> rzeczywistości większość AUTOHAUSóW składa się z placu gdzie stoją auta i
> budki, gdzie siedzą osoby sprzedające.
> Jak napisał językoznawca CRANMER - salon z warsztatem - czyli za salon robi
> plac z samochodami, a za warsztat - drewniana budka, gdzie siedzi turek i
> sprzedaje samochody :D.
> Spójrz na realia a nie na nazwy.



A nie zauwazyles w Niemczech (i nie tylko w Niemczech) chlopka w malym sklepiku
a przed wejsciem wielki napis "Supermarket"?
Autohaus o ktorym mowa to salon z warsztatem specjalizujacy sie w sprzedazy
aut konkretnego producenta.
To o czym ty mowisz to zwykli handlarze czesto na pograniczu Schrotplatz

[piotr2569]

01boryna napisał:
> Autohaus o ktorym mowa to salon z warsztatem specjalizujacy sie w sprzedazy
> aut konkretnego producenta.

W takim razie wejdź na stronę AUTOHAUSU (STERN) podanego w książce serwisowej i
powiedz mi w sprzedaży aut jakiego producenta się on specializuje. Bo ja tam
widzę marki od A do W. Oczywiście wszystkie sa konkretne. :D.

[01boryna]

piotr2569 napisał:

> 01boryna napisał:
> > Autohaus o ktorym mowa to salon z warsztatem specjalizujacy sie w sprzeda
> zy
> > aut konkretnego producenta.
>
> W takim razie wejdź na stronę AUTOHAUSU (STERN) podanego w książce serwisowej
i
>
> powiedz mi w sprzedaży aut jakiego producenta się on specializuje. Bo ja tam
> widzę marki od A do W. Oczywiście wszystkie sa konkretne. :D.



Uparty z ciebie facet. Polecam definicje:

de.wikipedia.org/wiki/Autohaus
Zwroc uwage na ostatnie zdanie:
"Autohäuser werden überwiegend von Vertragshändlern der Fahrzeughersteller
betrieben"

[piotr2569]

Nie rzucaj mi tutaj definicjami, tylko wejdź na stronę AUTOHAUS STERN i powiedz
mi konkretnie którą markę sprzedaje??

Ułatwię ci zadanie:
home.mobile.de/AH-Stern-Halberstadt
Już ci napisałem - DEFINICJA definicją, a rzeczywistość RZECZYWISTOŚCIĄ.

[01boryna]

A tak oto wyglada TWOJA rzeczywistosc.

Cytat I: "Dokonywanie wszelakich napraw poza siecią autoryzowanych stacji
obsługi wiąże
się z utratą gwarancji na pojazd. Taki zapis tkwi w większości umów jaką jest
gwarancja."

Totalna bzdura. Nie znasz obowiazujacych w Niemczech przepisow...


Cytat II: "ja będąc w Niemczech zauważyłem, że w
rzeczywistości większość AUTOHAUSóW składa się z placu gdzie stoją auta i
budki, gdzie siedzą osoby sprzedające."


Jesli ktos peta sie tylko po szrotach to ma tylko takie pojecie o
rzeczywistosci jak ty



Cytat II: "Jest jeszcze druga możliwość - że sobie pieczątkę zrobili
z ,,ziemniaka,,.



Jesli ty tak robisz w Polsce to nie znaczy ze jest tak wszedzie



A tak wogole - masz racje a ja mam spokoj.

Do 01boryna

[piotr2569]

Prosiłem Cię tylko o odpowiedź na moje pytanie: Jaką konkretna markę sprzedaje
ten konkretny AUTOHAUS?

Dałem Ci nawet link do strony.
I co - żadnej konkretnej odpowiedzi z twojej strony. Tylko wymijające
odpowiedzi krytykujące moje spostrzeżenia.

ad1. Taki zapisa mam w książce gwarancyjnej samochodu zakupionego w Polsce.
Dodaję, że w Polsce a nie w Niemczech. Nie znam niemieckich przepisów prawnych,
gdyż nie jestem Niemcem i znajomośc niemieckiego prawa nie jest mi potrzebna.
Poza tym w u nas w Polsce obowiązuje polskie prawo. Co do twojej znajomości
prawa - czy to niemieckiego, czy polskiego - no comment.

ad2. Napisałem - W WIĘKSZOŚCI - większośc w polskim słowa znaczeniu nie oznacza
wszystkich. Większość bezwzględna w myśl definicji matematycznej oznacza 50%
+1.


ad3. Tak zgadza sie wyrabiam pieczatki z ziemniaków, buraków i innych warzyw,
po czym kupują je ode mnie HANDLERY i wbijają w książki serwisowe - a tacy jak
ty kupują te samochody i ciesza się bardzo, że kupili auto BEZWYPADKOWE,
SERWISOWAME, którym jeździła starsza pani do kościoła i to tylko w niedziele -
dlatego ma tak mało przejechanych kilometrów.

piotr brniesz coraz dalej

[al9]

Stempel firmy, która nie jest autoryzowanym serwisem jest jak najbardziej
legalny. W Niemczech i w Polsce. I to wyczerpuje odpowiedź na Twoje główne
pytanie.
Natomiast czy kupujący zachwyci się takimi wpisami - to odrębny temat. Ale
związany z psychologią sprzedazy a nie prawem czy zwyczajami.
al

[...]

[10danek]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[crannmer]

piotr2569 napisał:

> Już ci napisałem - DEFINICJA definicją, a rzeczywistość RZECZYWISTOŚCIĄ.

Rzeczywistoscia jest, ze wyrazenie "Autohaus" w nazwie firmy odnosi sie w
_zdecydowanej_ wiekszosci do salonow zwiazanych z dana marka.
Rzeczywistoscia jest tez, ze wykonanie przegladow nie ogranicza sie do
autoryzowanych warsztatow. Nie ma takiego wpisu w niem. warunkach gwarancyjnych,
jakie dostaje sie wraz z samochodem. I te dotycza pozniejszych dzialan z danym
samochodem, a nie ewentualnie od nich odbiegajace (i niezgodne z prawem) polskie
warunki.

Sluchaj ludzi, ktorzy maja nieco wiekszy wglad w ta rzeczywistosc, w ktora
zdarzylo ci sie kiedys rzucic tylko krotko okiem. I to nie na cala.

OfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[piotr2569]

Ok - to idźmy dalej.
Książka serwisowa tego pojazdu:

12.01.2004 stan licznika 84 000 km
Wykonano:
Serwis olejowy
Wymiana filtra przeciwpyłowego w klimatyzacji.

21.04.2005 stan licznika 102669km
Wykonano:
Inspekcja1
Wymiana filtra przeciwpyłowego w klimatyzacji

12.01.2006 stan licznika 124091km
Wykonano:
Serwis olejowy
Wymiana filtra przeciwpyłowego w klimatyzacji

Teraz moje pytanie:
Dlaczego nie dokonano wymiany oleju przy przebiegu 102669?. Słowo INSPECTION1
nie oznacza wymiany oleju.
Czy jest to zaniedbanie ze strony serwisu, że olej wymieniają w tym przypadku co
40091km??? W moim samochodzie tej marki czas na wymianę oleju pokazuje komputer
wyświetlając na liczniku OIL SERVICE. Dzieje się to przeważnie po przejechaniu
około 15-17 tys km.
Tylko nie piszcie mi, że serwisant nie zauważył, lub też nie wpisał do książki.

teraz moje prywatne zdanie:
AUTOHAUS opchnął polakowi samochód z podstemplowaną książką serwisową. Ten
pozaznaczał sobie okienka nie patrząc na czasoprzebiegi oraz czynności
serwisowe. Niestety Pan nie zauważył, że nawet olej syntetyczny bardzo dobrej
klasy nie wytrzymuje przebiegu 40000km - szczególnie jeśli chodzi o małe
przebiegi (powiedzmy, że wierzymy w autentyczność tego przebiegu).
Reasumując - naiwność nie zna granic.

Koniec tematu

P.S. Jeszcze do znawcy wszystkich tematów - CRANMERA
cranmer napisał:
Sluchaj ludzi, ktorzy maja nieco wiekszy wglad w ta rzeczywistosc w ktora
> zdarzylo ci sie kiedys rzucic tylko krotko okiem

Na codzień poruszam się pojazdem tej marki, więc wiem jakie czynności i kiedy
nalezy dokonywać. Więc nie bądź taki pewny, że wiesz wszystko na każdy temat, bo
ten kto sądzi, że jest wszechwiedzący - przeważnie jest ......
dokończ sobie sam


Pozdrawiam serdecznie

[pieterku]

piotr2569 napisał:
> Na codzień poruszam się pojazdem tej marki

to po kiego jakies wywody o autohausach jak kolega chciał sie pochwalic ze ma
biemdablju (i dres z paskami - bez urazy to tylko domysły;)

[crannmer]

piotr2569 napisał:

> Teraz moje pytanie:
> Dlaczego nie dokonano wymiany oleju przy przebiegu 102669?. Słowo INSPECTION1
> nie oznacza wymiany oleju.

Nie wiem, co znaczy Inspection, ale kazda niemiecka Inspe_K_tion czyli przeglad
jak najbardziej zawiera w sobie zmiane oleju silnikowego.

Inspektion 1 i 2 to w zargonie tego programu serwisowego maly i duzy przeglad. A
w planie serwisowym przewidziane sa rowniez zmiany oleju bez dalszych prac
serwisowych.

Wiec mozesz sobie zaoszczedzic dalszej prozy o rzekomym przebiegu bez zmian oleju.

> P.S. Jeszcze do znawcy wszystkich tematów - CRANMERA
> cranmer napisał:
> Sluchaj ludzi, ktorzy maja nieco wiekszy wglad w ta rzeczywistosc w ktora
> > zdarzylo ci sie kiedys rzucic tylko krotko okiem
>
> Na codzień poruszam się pojazdem tej marki, więc wiem jakie czynności i kiedy
> nalezy dokonywać. Więc nie bądź taki pewny, że wiesz wszystko na każdy temat,

Byc moze sie poruszasz, ale na zachodniej stronie Odry bardzo rzadko albo wcale.
I tylez o realiach po tej zachodniej stronie wiesz.

Ja sie nie wypowiadalem o pojezdzie i marce, ale korygowalem bledy odnosnie
pewnych wyrazen z jezyka niemieckiego i realiow w Niemczech majacych miejsce.

Twierdziles, ze niem. AUTOHAUS to odpowiednik polskiego autokomisu. Co nieprawda
jest.
Twierdziles, ze wiekszosc firm zwacych sie Autohaus to budy z komisami. Co
bzdura jest.
Twierdziles, ze wpisow do ksiazki przegladow moze dokonywac tylko ASO. To jest
nieprawda.
Twierdziles, ze pojazd przy Inspection 1 albo 2 nie ma zmienianego oleju. To
jest bzdura.

Wykazales dokladnie, ze nie masz pojecia o temacie, ale mimo to z luboscia na
tenze pieniactwo uprawiasz.

OfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[piotr2569]

Ok - znalazłem tłumaczenie książki serwisowej i podaję dla wyjaśnienia:

OLservice:
- zmiana oleju i filtra
- sprawdzenie reszty plynow i cisnienia w oponach

INSPECTION1:
- sprawdzenie wycieraczek
- oliwnienie linki gazu
- kontrola oleju w skrzyni i moscie
- sprawdzenie ukladu kierowniczego
- sprawdzenie ukladu hamulcowego
- sprawdzenie zawieszenia
- ustawienie swiatel
- zmina filtrow nawiewu/klimatyzacji
- baterie w kluczyku

INSPECTION2:
= INSPECTION1 +
- sprawdzenie paskow
- zmiana filtra powietrza
- olej i filtr
- wymiana swiec
- sprawdzenie tarczy sprzegla
- zmiana oleju w moscie i skrzyni
- zmiana filtra paliwa
- oliwienie zawiasow w drzwiach itp
- kontrola elektryki poduszki
- kontrola zamkow
- wymiana plynu hamulcowego
- wymiana płynu chłodzacego
- sprawdzenie sondy Lambda

Informacje zaczerpnięte z książki serwisowej BMW E38.
Jak widać w skład INSPECTION1 i 2 nie wchodzi wymiana oleju w silniku.
Tak więc zanim mnie skrytykujesz - zapoznaj się z jak to nazwałeś ,,żargonem,,.
Kompy w BMW osobno pokazują kiedy przychodzi czas na Inspekcję (czynności
serwisowe) a kiedy na OIL SERVICE (wymianę oleju w silniku).
Ewentualne pretensje proszę rościć do panów wymyślających programy serwisowania
- ja ich nie wymyslałem

Jeszcze tak na koniec daje ci podgląd wizualny:
img77.imageshack.us/img77/9565/inspekcjaolejowauj9.jpg

Jestem zachwycony, ze sam sobie przeczysz

[crannmer]

piotr2569 napisał:

> INSPECTION2:
[...]
> - olej i filtr

i napisal tez

> Informacje zaczerpnięte z książki serwisowej BMW E38.
> Jak widać w skład INSPECTION1 i 2 nie wchodzi wymiana oleju w silniku.

Jestem zachwycony, ze sam sobie przeczysz. Moze bys sie jednak na jedna wersje
zdecydowal? Na ta wlasciwa?

Wstaw lepiej obrazek z tekstu oryginalu, bo tlumoczenie troche opuscilo.

> Kompy w BMW osobno pokazują kiedy przychodzi czas na Inspekcję (czynności
> serwisowe) a kiedy na OIL SERVICE (wymianę oleju w silniku).

Program serwisowy odbywa sie w sekwencji
- zmiana oleju
- Inspektion 1 (ze zmiana oleju)
- zmiana oleju
- Inspektion 2 (zawiera Inspektion 1 i zmiane oleju)
- zmiana oleju
- Inspektion 1 (ze zmiana oleju)
- zmiana oleju
itd.



> Ewentualne pretensje proszę rościć do panów wymyślających programy
> serwisowania
> - ja ich nie wymyslałem

Owszem. Tak jak tlumaczenie slowa Autohaus.

> Jeszcze tak na koniec daje ci podgląd wizualny:

No i co tym zdjeciem udowodniles? Ze siedziales w takim BMW i ze masz dziadowski
aparat lub/i nie potrafisz robic zdjec?

[piotr2569]

crannmer napisał:
> No i co tym zdjęciem udowodniłeś? Ze siedziałeś w takim BMW i ze masz dziadows
aparat lub/i nie potrafisz robić zdjęć?

Cieszę sie, że ty wszystko potrafisz i jesteś poprostu wspaniały. - widzisz jak
cię dowartościowałem. teraz możesz z podniesioną głową zasiąść na tronie.

P.S. Uważaj na wątrobę - bo ponoś zazdrość na nią źle działa a z przeszczepami u
nas krucho. Widzisz ja w przeciwieństwie do ciebie mogę sobie siedzieć w BMW
tyle ile mi dusza zapragnie. Mogę nawet jeździć, wlewać olej, mogę sobie go umyć
i popatrzeć jak się ładnie świeci. Ty natomiast możesz sobie pomarzyć i poczytać
prospekty reklamowe - co najwyżej.

P.S. - Masz chyba jakąś dziadowską klawiaturę bo nie pisze ci polskich znaków.
No i co do słowa INSPECTION - piszę się przez C a nie przez K - jat ty
twierdziłeś - nieomylny człeku.

Pozdrawiam serdecznie.

Cokolwiek piotr2569 nie napisze...

[crannmer]

... i tak sie osmiesza.

piotr2569 napisał:

> Ty natomiast możesz sobie pomarzyć i poczytać
> prospekty reklamowe - co najwyżej.

:-)))))
Zebys wiedzial...

> P.S. - Masz chyba jakąś dziadowską klawiaturę bo nie pisze ci polskich znaków.

W rzeczy samej, zamiast ogonkow moja klawiatura ma ö, ä, ü i ß. Innych tutaj nie
sprzedaja w standardzie.

> No i co do słowa INSPECTION - piszę się przez C a nie przez K - jat ty
> twierdziłeś - nieomylny człeku.

W poscie powyzej dalem juz liste wpadek piotra2569. Widocznie koncza mu
sieargumenty, bo poza wytyczkami ad personam zabiera sie za dziedziny, ktore
definitywnie nie sa jego mocna strona.

Na zdjeciu zapewne oryinalnego zeszytu serwisowego podanym przez piotra2569 w
pierwszym liscie tego jalowego watku stoi bowiem jak byk Inspe__K__tion.

Jak zwykle - co argument, to klapa i kicha. Reszta argumentow piotra2569 tez juz
dawno poszla sie prokreowac.

OfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[bzyku_bzyku]

crannmer napisał:

> Twierdziles, ze wpisow do ksiazki przegladow moze dokonywac tylko ASO. To jest
> nieprawda.

prawda ,jezeli piszac ASO masz na mysli warsztat z autoryzacja producenta a nie
jego wlasny warsztat serwisowy.

zgodnie z dyrektywa GVO producent nie moze tylko odmowic autoryzacji zadnemu
warsztatowi spelniajacemu jego wymogi, co jednak nie oznacza ze przeglady
robione nawet w dobrym warsztacie ,ale bez "papierka" producenta musi on honorowac

" Zgodnie z nowymi przepisami producenci MOGĄ PROWADZIĆ SELEKCJĘ swoich stacji
serwisowych wyłącznie według kryterium jakościowego.
W praktyce oznacza to, iż KAŻDA stacja, która wyposażona jest w odpowiedni
sprzęt, obsługę oraz SPEŁNI OKREŚLONE PRZEZ PRODUCENTA WYMAGANIA, POWINNA
UZYSKAĆ AUTORYZACJĘ. "
www.vtuning.com/gvo.html#obsluga

W Polsce GVO nie obowiązuje

[lucj]

Obowiązujące w Polsce standarty serwisowe mają charakter czysto zaporowy a poza
tym i tak ich nikt nie przestrzega. Niektóre firmy uważaja że Polska nie jest
krajem europejskim a więc prawo unijne u nas nie obowiązuje. Zgodnie z GVO
maprawy i przeglądy płatne możesz nawet sam wykonywać nie tracąc gwarancji na
samochód.

[bzyku_bzyku]

lucj napisał:


> Zgodnie z GVO
> maprawy i przeglądy płatne możesz nawet sam wykonywać nie tracąc gwarancji na
> samochód.

oczywiscie ,sam o tym pisalem powyzej
ale najpierw zgodnie z GVO musisz postarac sie o autoryzacje producenta,czyli
spelnic jego warunki

[lucj]

> oczywiscie ,sam o tym pisalem powyzej
> ale najpierw zgodnie z GVO musisz postarac sie o autoryzacje producenta,czyli
> spelnic jego warunki

Zgodnie z GVO nie musisz mieć autoryzacji a nawet możesz nie mieć warsztatu,
wystarczy abyś wykonał wszystkie zalecane przez producenta pojazdu czynności
obsługowe i używał materiałów odpowiedniej jakości. Tak to wygląda w Europie, w
Polsce jest inaczej GVO jest maksymalnie blokowane, bo u nas ASO muszą zarabiać
na marmury i kafelki.

[pocieszne]

lucj napisał:

> Zgodnie z GVO nie musisz mieć autoryzacji a nawet możesz nie mieć warsztatu,

de facto niewykonalne :-))

"ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 1400/2002 z dnia 31 lipca 2002 r.
w sprawie stosowania art. 81 ust. 3 Traktatu do kategorii porozumień
wertykalnych i praktyk uzgodnionych w sektorze motoryzacyjnym

(26) W celu ochrony efektywnej konkurencji na rynku usług naprawczych i
przeglądowych oraz w celu uniknięcia wyeliminowania niezależnych osób
zajmujących się naprawami, producenci pojazdów silnikowych powinni umożliwić
wszystkim zainteresowanym, niezależnym podmiotom pełny dostęp do wszelkich
informacji technicznych, diagnostyki i innego wyposażenia, narzędzi, w tym
wszelkie właściwe oprogramowanie, a także do szkoleń, wymaganych do
przeprowadzania napraw i przeglądów pojazdów silnikowych. Do niezależnych
podmiotów, którym należy zapewnić taki dostęp, zalicza się w szczególności
niezależne osoby zajmujące się naprawami, producentów narzędzi lub sprzętu do
napraw, wydawców informacji technicznych, kluby automobilowe, świadczących pomoc
drogową, świadczących usługi kontrolne i badawcze oraz świadczących usługi
szkoleniowe dla osób zajmujących się naprawami. W szczególności, warunki dostępu
nie mogą wprowadzać dyskryminacji między podmiotami autoryzowanymi i
niezależnymi, dostęp musi być przyznany na żądanie i bez zbędnej zwłoki, a
opłata pobierana za udostępnienie takich informacji nie powinna zniechęcać do
dostępu do nich, w drodze nieuwzględnienia zakresu, w jakim niezależne podmioty
korzystają z nich. Dostawca pojazdów silnikowych powinien być zobowiązany do
udostępnienia niezależnym operatorom informacji technicznej dotyczącej nowych
pojazdów silnikowych jednocześnie z udostępnianiem takiej informacji mającym
jego autoryzację osobom zajmującym się naprawami, a także nie może zobowiązać
niezależnego podmiotu do nabycia innych informacji, niż niezbędne do realizacji
danych prac. Dostawcy powinni być zobowiązani do udostępniania informacji
technicznych, niezbędnych do przeprogramowywania urządzeń elektronicznych w
pojazdach silnikowych. Uzasadnione i właściwe jest jednakże wstrzymanie dostępu
do informacji technicznych, które mogłyby pozwolić stronom trzecim obejść lub
unieszkodliwić pokładowe urządzenia antywłamaniowe, przekalibrować urządzenia
elektroniczne lub manipulować w urządzeniach, które na przykład pozwalają na
ograniczenie prędkości pojazdu silnikowego, chyba że ochrona antywłamaniowa,
ochrona przed przekalibrowaniem i manipulowaniem może zostać zapewniona przy
użyciu innych, mniej restrykcyjnych środków. Prawa własności intelektualnej oraz
prawa dotyczące know-how, w tym te prawa, które odnoszą się do wyżej
wymienionych urządzeń, muszą być wykorzystywane w sposób, który pozwala uniknąć
wszelkiego rodzaju nadużyć. "
eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32002R1400:PL:HTML

[pocieszne]

tu jest troche wiecej ( FAQ od str. 70 ),ale i tak zdrowo zagmatwane.
sr3.mytempdir.com/1350259/jq2Tb1eNksrRMe+S6C6NY9Q+AZiVi86S2idzPn126eVryETV68XyiMvRLBRXX4dpo5oa/EXPL_PL.PDF

www.mytempdir.com/1350259