LPG a zimowe warunki

[Gość: agata]

Witam,
zamierzam kupic auto z gazem, ale obawiam sie troche jak sie toto sprawuje
zima, na krotkich miejsckich odcinkach? CZy sa problemy z rozgrzaniem
silnika, czy trzeba najpierw troche na benzynie pociagnac, a dopiero potem na
gazie? Czy to w ogole zima odpala???

[Gość: andrut]

zależy od samochodu, ale generalnie trzeba raczej rozgrzać samochód na
benzynie. jeśli tego nie zrobisz to parownik zamarźnie, samochód zgaśnie i
trudno go będzie potem odpalić (wiem napewno, że tak się dzieje np w audi 100 i
niektórych bmw). oczywiście czym niższa temperatura tym większe
prawdopodobieństwo problemów. w niektórych samochodach ten problem nie
wsytępuje, bo szybciej się rozgrzewają (ale trudno mi powiedzieć w jakich) i
ludzie jeżdżą w ogóle bez paliwa w baku (np mój znajomy skodą favorit).
najlepszym moim zdaniem rozwiązaniem jest zamontowanie czujnika temperatury,
wtedy samochód sam się przełącza na gaz jak parownik się nagrzeje. kosztuje to
tylko 50 zł, ale mało kto to zakłada niestety i zimą ludzie mają przez to
problemy. w moim kadecie czujnik był nastawiony na 20 stopni i zimą przełączał
się na gaz po oskrobaniu szyb (przy zapalonym silniku) i przejechaniu kilkuset
metrów. w innym samochodzie może byćinaczej, ale ogólnie gaz zimą kiepsko się
nadaje do jeżdżenia na krótkich odcinkach, chyba że przerwy są krótkie i silnik
nie zdąży ostygnąć.

[Gość: wlodek]

Nie przeujmuj się zimą. Mam Astrę i zapalam na gazie rano bez problemów. Do
pracy mam 7 km po mieście i silnik na dobrą sprawę nie zagrzeje się na dobre.A
żeby parownik nie zamarzł to trzeba odkręcić śrubę spustową na spodzie
parownika żeby zleciał cały ten syf co się tam gromadzi, ja robię to 3 razy w
roku.

[Gość: Lukash !]

Kiedys czytałem mądrą książkę. Prawda jest taka że w ujemnych temperaturach
gaz ma dobrą rozpuszczalność w zimnym oleju. Olej traci stopniowo swoją
lepkość i nastepuje szybsze zużycie. Dlatego najlepiej palic na benzynie i
przełączać na gaz/ Wiele instalacji przełącza na gaz automatycznie po iluśtam
stopniach lub iluś obrotach. Np 2000obrotów lub 20,30 stopni.

[Gość: pip]

Gdyby toto sprawowało się zima inaczej niz latem to juz dawno bym sie z tego
interesu wypisał. Odpalam zimny silnik zawsze na benzynie, choc na gazie tez
jest to możliwe. Po przejechaniu dosłownie kilkudziesięciu metrów przełaczam na
gaz. A jezeli instalcja jest kiepska/źle założona/nieodpowiednia dla danego
typu samochodu to problemy będą z nią niezależnie od pory roku.

[Gość: Bulus]

Jeżeli instalacja jest sprawna, odpowiednio wyregulowana i wszystkie filtry
czyste to nie ma problemu ja najpierw odpalam na benzynie gdyż w obecnym modelu
tylko mam taką możliwość i po przygazowaniu przełącza mi sie na gaz i dalej nie
ma żadnych problemów ale z punktu widzenia silnikia lepiej go trochę rozgrzać
na benzynie chociaż ja tak nie robię i na gazie już kulnąłem ponad 100 tys km i
silnki nic nie protestuje.

[Gość: tur]

Ja mam najprostszą instalację gaźnikową w Polonezie. Odpalam na gazie bez
większych kłopotów. Silnik na gazie bez problemów uzyskuje pełną moc.
Na benzynie krztusi się i kiepsko pracuje zanim się nie rozgrzeje.
Z gazem w instalacji z parownikiem występuje problem z jego temperaturą.
Na początku ta temperatura jest niska co wynika z temperatury cieczy z układu
chłodzenia. Gaz jest gęstszy co powoduje na począku jego większe zużycie.
Przy odpalaniu może następowac przesycenie mieszanki tak że nie następuje jej zapalanie.
Występuje analogia do zalania benzyną silnika.
W takim przypadku przy rozruchu wyłączam gaz a następnie po kilku sekundach ponownie załączam. Najczęściej odpalenie następuje wkrótce po
odcięciu gazu.
W każdym razie mój nie rozgrzany silnik na gazie pracuje jak rozgrzany silnik na benzynie.