Dodaj do ulubionych

[WuWuA] Zatoki przystankowe

09.11.05, 14:34
Ostatnio ciężko doszukać się logicznego myślenia wśród pracowników instytucji
odpowiedzialnych za planowanie miejsca pod budowę i samą budowę nowych zatok
przytankowych. Przytoczę dwa przykłady. Pierwszym jest zatoka dla linii 127 za
Rondem Starzyńskiego. Powstała on niespełna pół roku temu, by przed kilkoma
dniami zostać całkowicie rozryta przez młoty pneumatyczne, za sprawą
przebudowy Ronda Starzyńskiego. Po co było ją w ogóle budować, skoro i tak
korzystało z niej niewielu pasażerów, była znacznie oddalona od innych
przystanków autobusowych w tym zespole i wiadomo było o perspektywie
modernizacji Ronda?

Na ul. Chodeckiej, za Wyszogrodzką powstaje nowa zatoka dla linii 152 - jak
mniemam. Jej budowa, z tego co zdążyłem zauważyć wiąże się z instalowaniem na
skrzyżowaniu sygnalizacji świetlnej. Tyle, że ten związek jest dość mglisty,
skoro koło komisariatu Policji znajduje się "sprawna" zatoka, z której
korzystały poprzedniczki 152 - linie 132 i 140.

Jeśli na prawdę Ratusz, ZDM (czy kto tam...) "cierpi" na nadmiar środków
przeznaczonych na budowę/modernizację zatok, to niech się weźmie choćby za
przebudowę przystanków położonych wzdłuż ul. Radzymińskiej (ot chociażby przy
ul. Jórskiego), których stan jest fatalny.
Obserwuj wątek
    • xkuba89 Re: [WuWuA] Zatoki przystankowe 09.11.05, 15:42
      Niech lepiej wyremontują zatokę na przystanku SASANKI 01 (--> Port Lotniczy),
      bo jest w bardzo złym stanie.
    • sloggi Re: [WuWuA] Zatoki przystankowe 09.11.05, 23:36
      zaciszanin napisał:
      >
      > Na ul. Chodeckiej, za Wyszogrodzką powstaje nowa zatoka dla linii 152 - jak
      > mniemam. Jej budowa, z tego co zdążyłem zauważyć wiąże się z instalowaniem na
      > skrzyżowaniu sygnalizacji świetlnej. Tyle, że ten związek jest dość mglisty,
      > skoro koło komisariatu Policji znajduje się "sprawna" zatoka, z której
      > korzystały poprzedniczki 152 - linie 132 i 140.
      >
      Uśmiechnąłem się się z Twojej interpretacji.
      Przebudowa skrzyżowania jest spowodowana częstymi wypadkami, a budowanie
      zatoczek za skrzyżowaniem powoduje łatwiejsze włączanie się do ruchu.
      Sygnalizacja powstaje też z powodu stale wzrastającego ruchu kołowego i budowy
      scieżki rowerowej.

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka