Fajny wynalazek

[Gość: Aleksej]

ams1.lo3.wroc.pl/tomek/tournee.php?p=49222
Szkoda ze w Lodzi czegos takiego nie stosuja, napewno bysmy dzieki temu
omineli kilkudniowe objazdy i zawieszenia linii.

Pozdrawiam,
Aleksej

[michal.ch]

O, znalazłeś fote nakładki torowej. Kiedyś czegoś takiego szukałem. :)

[Gość: Bart]

Trzeba się wypytać tego i owego jak spisuje się na tym tabor wąskotorowy i jak
dopasować to do innych odległości między torowiskami (czy to po prostu
jednorazówka). No i co, jeśli tory są krzywe.

[Gość: luki]

Wiesz Bart, przed wojną taki patent był w Łodzi szeroko stosowany, więc sądzę,
że rozstaw szyn nie ma tu znaczenia.

[Gość: Aleksej]

Ciekawe dlaczego zrezygnowali? Moim zdaniem ZTiS by sobie z tym spokojnie
poradzilo (chociaz pewnie takie cos musi byc robione za kazdym razem aby
dopasowac ksztalt do danych warunkow). Slyszalem ze w kilku miastach
stosuje/stosowalo sie nawet cale tymczasowe torowiska obok remontowanych aby
zrobic objazdy.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: M.E.]

W czasie budowy skrzyżowania Żeromskiego-Mickiewicza tramwaje jeździły po
prowizorycznym torowisku na wschodnim wiadukcie drogowym.

[camelot]

Wynalazek jest fajny. Jestem rodowitym wrocławianinem i od wielu lat mieszkam w
Łodzi ale często bywałem i bywam we Wrocławiu. Otóż ten wynalazek zaskoczył
mnie jeszcze wiele lat temu gdy na jednej z wrocławskich ulic prowadzony był
jakiś remont nawet chyba nie torowiska. W każdym razie tramwaje musiały
poruszać się jednym torem. Zobaczyłem wtedy że tzw zjazdna jeden tor zrobiony
jest taką nakładką czyli na jezdni połozone zostały zrowtnice, skrzyżak i
kawałek, toru w tramwaj najeżdżał na to i przejeżdżał na drugi tor. Ulice
Wrocławia były i są zrobione z kostki dość dobrej jakości i dobrze położonej (
wiadomo przedwojenna niemiecka robota) w przy instalowaniu tych zjazdów nie
rozbierano i nie rujnowano ulicy tylko odbywało się to na jezdni. Zresztą we
Wrocławiu w wielu miejsca były na stałe zrobione przejazdy z toru na tor tak na
wszelki wypadek, tak jak w niektórych miejsca były nawet trzy tory (hala
Ludowa) aby tramwaj mógł zaparkować na dłużej bez wstrzymywania ruchu. Ale
niestety to były niemieckie pomysły i wykonania.

[Gość: Ja]

Podczas budowy węzła drogowego na Kaliskim spory kawałek torowiska ułożony był
na ulicy Karolewskiej, na asfalcie, następnie tory przy feminie obchodziły
obecny wykop szerokim łukiem