Problem z kosiarką Texas CG 430 B

[j.t.3]

Witam.
Mam problem z moją kosą spalinową a mianowicie jest tak: gdy odpalę
ją na ssaniu pracuje bardzo nierówno tzn. szarpie ją gdy wyłączę
ssanie nagle dostaje bardzo wysokich obrotów i gaśnie,gaźnik
przeczyściłem, filtr powietrza i paliwa czysty, świeca dobra i dalej
ta sama sytuacja.Proszę o poradę co mogę jeszcze ewentualnie
zrobić.Pozdrawiam Tadeusz

[henry58]

Witam. Na początek po tych wszystkich czynnościach proponuję ustawić zawór
iglicowy (dżwigienka zaworu iglicowego musi być na równi z korpusem gażnika bez
uszczelki),a następnie spróbować wyregulować gażnik.
pozdrowienia Henry58

[j.t.3]

henry58 napisał:
Na początek po tych wszystkich czynnościach proponuję ustawić zawór
iglicowy (dżwigienka zaworu iglicowego musi być na równi z korpusem gażnika bez
uszczelki),a następnie spróbować wyregulować gażnik.

Witam.Dziękuję bardzo za zainteresowanie się moim problemem.
Zawór iglicowy jest ustawiony raczej dobrze,bo gdy linka gazu naciąga dźwigienkę
zaworu iglicowego unosi ją do góry jak i opuszcza płynnie,natomiast regulacja
dyszą z boku gaźnika bodajże dopływu powietrza lub składu mieszanki nie wiem jak
to fachowo nazwać nie reaguje na wykręcanie jak i wkręcanie dopiero jak wkręcę
ją do końca silnik gaśnie(operację tą przeprowadzam na ssaniu bo silnik nie chce
inaczej palić).Pozdrawiam Tadeusz

[rotman69]

a demontowany był gaźnik ,jeśli tak to nalęzy sprawdzić czy
przypadkiem przewód paliwa nie jest zagiety lub dziurawy

[j.t.3]

Witam.
Tak gaźnik był demontowany,cały rozebrany wszystkie części dokładnie
umyte,przepłukane i przedmuchane przewody założone nowe nie są pozaginane.Dziś
poświęciłem pół dnia na jeszcze raz dokładne oględziny czy wszystko jest dobrze
poskręcane szczegółowo sprawdziłem gaźnik i ta sama sytuacja się powtarza.Już
nie mam pomysłu co to może być a niby tak prosty silnik.Pozdrawiam Tadeusz

[henry58]

Witam, pisałem o zaworze iglicowym (taki z blaszką z widełkami i
sprężynką)znajdującym się w gażniku -nie mówię o przepustnicy gazu.
Silnik dwusuwowy musi być idealnie szczelny, od góry uszczelniają pierścienie
znajdujące się na tłoku , a od dołu uszczelniacze na wale (zimeringi) +
uszczelka stała lub płynna (w zależności od modelu).
Podejżewam zasysanie "lewego" czytaj fałszywego powietrza.
pozdrowienia Henry58

[j.t.3]

Witam.
Przyznaję się pomyliłem pojęcie między przepustnicą a zaworem iglicowym.Dziś
rozebrałem jeszcze raz gaźnik i próbowałem regulacji zaworu iglicowego tz:
podginając widełki do góry żeby membrana wcześniej otwierała zawór iglicowy
efekt ten sam, następnie podginając w dół również bez zmian, więc wróciłem do
stanu pierwotnego.
Ja również uważam jak i Pan że to wina leży w zasysaniu lewego powietrza ale to
w takim razie oddam ją do jakiegoś serwisu zobaczę jaki będzie koszt naprawy czy
się w ogóle opłaca naprawiać,jak będzie opłacalna naprawa to dam znać co było
przyczyną.Dziękuję za porady jak i poświęcony mi czas.Pozdrawiam Tadeusz

[henry58]

Witam, ja również pozdrawiam.
Henry 58

[uroczy55]

Witam a czy sprawdził pan tłok od strony tłumika być może kosa jest zatarta i
takie chece sie dzieją pozdrawiam