Bliżej Krywlan

[Gość: Kuba]

Nie no ten człowiek jest niepoważny i żałosny. Po jaką cholerę robić pas 900
m w takim przypadku to na prawdę, na Krywlanach będzie mogła wylądować co
najwyżej sześcioosobowa Cessna... Wcześniej było 1400 m, teraz myśli się o
900, a za tydzień powie, że w ogóle nie ma sensu robić lotniska. Po jaką
cholerę cały czas tylko mydli oczy i zwala na łeb robotę dla Urzędu
Marszałkowskiego, to jes tzn. robienie sobie jaj. Bo postępowanie "Ryśka"
jest na poziomie pierwszoklasisty. Ja też wolę prawdziwe lotnicho, ale my w
najbliższych latach jesteśmy skazani tylko na Okęcie, taka jest prawda. Teraz
jest coraz bardziej jasne, że Tur robi wszystko aby lotnisko nie powstało
nigdzie, bo nawet gdyby można było zrobić w Topolanach port, to na Boga skąd
weźmiemy 300 mln złotych ??

[Gość: a]

.

[Gość: Kibic]

Brawo, wreszcie rozsądna decyzja. Male lotnisko dla lotnictwa dyspozycyjnego i
specjalnego oraz biznesu w centrum miasta i perspektywa lotniska REGIONALNEGO
w przyszłości z ruchem pasażerskim ,a może kiedyś międzynarodowym. Tak miało
być wg wcześniejszych ustaleń . Przecież sam K. Tylenda podpisywał to w grudniu
2003. Czyżby koniec bezsensownych sporów??? GRATULACJE

[ormond]

Ten Tur. Co krok to kompromitacja.

[max39]

Prezydent musi odejsc juz najwyzszy czas .Niech nie denerwuje ludzi ktorzy nie
chca przerobienia miasta na wies!

[pilzbery]

zastanawiają mnie dwie rzeczy. dlaczego zawsze tur wypowiada się ustami rzecznika, nigdy jeszcze nie pzeczytałem żeby tur powiedział coś sam. zajęty jest leżeniem krzyżem gdzieś czy wojażami?

druga sprawa. dlaczego się uparli na te topolany? czy nie można czegoś znaleźć bliżej białegostoku? mało terenów jest? za duże zaludnienie?

LOTNICZE BAJKI I OSZUSTWA

[prawdziwy.www.zieloni.w.pl]

PAS NA 1400 METRÓW STARCZY DLA SAMOLOTÓW 10-40 OSOBOWYCH

W PROMIENIU 300 KM OD WARSZAWY NIE MA SENSU BUDOWAC DUZEGO LOTNISKA DLA NP. TANICH LINII NA SAMOLOTY 200-300 I WIĘCEJ OSÓB

A PRYWATNE LOTNISKA NA 10-40 LUB 6 OSOB NIECH FINANSUJĄ ZAINTERESOWANI ZA WŁASNE PIENIĄDZE,SKORO ZŁODZIEJSKE WŁADZE NIE PRZEKAZUJĄ NALEŻNYCH PIENIĘDZY SZPITALOM, SZKOŁOM, NA DROGI,KOLEI...

Marszałek nie może porozumieć się z PKP (2)
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=52&w=22927850
KONIEC BAJEK :-)LOTNISKA,OPERY=KATASTROFA
BRAKUJE 9 MILIONÓW NA KOLEJ NA PODLASIU, LUDZIE UMIERAJĄ CZEKAJĄC KILKA MIESIĘCY W KOLEJKACH NA WIZYTĘ U LEKARZA, SAM SZPITAL W BIAŁYMSTOKU MA 50 MILIONÓW DŁUGU, A WŁADZE MAMIĄ LUDZI OBIETNICAMI "OPERY PODLASKIEJ" CZY PRYWATNEGO LOTNISKOWEGO PRZEKRĘTU (OBOJĘTNIE CZY KRYWLANY, CZY TOPOLANY)

26 KWIETNIA PRZYPADA ROCZNICA AWARII ELEKTROWNI ATOMOWEJ W CZARNOBYLU , W WYNIKU KTÓREJ DO TEJ PORY ZMARŁO OKOŁO 400 TYSIĘCY LUDZI, A 97% SUBSTACJI PROMIENIOTWÓRCZYCH POZOSTAŁYCH W RUINACH REAKTORA NA SKUTEK SŁABEGO ZABEZPIECZENIA GROZI JESZCZE WIĘKSZĄ KATASTROFĄ

KU PRZESTRODZE: DO TEGO DOPROWADZIĆ POTRAFIĄ WŁADZE...CI LUDZI EKTÓRZY UNIKALI INFORMACJI O TYM LUDZI W POSLCE WCIĄŻ RZĄDZĄ...

Kiddofspeed - OPUSZCZONE MIASTO DUCHÓW - Zdjęcia z Czarnobyla-
ZDJĘCIA Z ZAKAZANEJ NAPROMIENIOWANEJ STREFY WOKÓŁ CZARNOBYLSKIEJ ELEKTROWNI
stara.kawiarenka.pl/strony/ghosttown/index.html
stara.kawiarenka.pl/strony/ghosttown/chapter1.html


BIAŁYSTOK 11.04.2005 r.

URZĄD MARSZAŁKOWSKI W BIAŁYMSTOKU
SEJMIK WOJEWÓDZTWA PODLASKIEGO
URZĄD MIASTA BIAŁEGOSTOKU
DOTYCZY: PROJEKTÓW ROZBUDOWY LOTNISK W BIAŁYMSTOKU, SUWAŁKACH, ŁOMŻY

SKŁADAM WNIOSEK:
1. O ZAPRZESTANIE MARNOWANIA PUBLICZNYCH PIENIĘDZY NA PROJEKT ROZBUDOWY LOTNISK W BIAŁYMSTOKU, SUWAŁKACH, ŁOMŻY
2. WSPARCIE UNOWOCZEŚNIENIA LOKALNYCH POŁĄCZEŃ KOLEJOWYCH
3. WSPARCIE UTWORZENIA PUNKTU CENTRUM INFORMACJI TURSTYCZNEJ NA BIAŁOSTOCKIM DWORCU PKP.

Szanowni Państwo

Z przykrością stwierdzam ,ze prawdopodobnie sprawa PROJEKTÓW ROZBUDOWY LOTNISK W BIAŁYMSTOKU, SUWAŁKACH, ŁOMŻY itp. dowodzi kompletnej niekompetencji osób za nią odpowiedzialnych.

W sytuacji deficytu pieniędzy i tragicznej sytuacji np. służby zdrowia, gdy ludzie umierają czekając w kilkumiesięcznych kolejkach do lekarza czy edukacji, kultury itp. marnotrawienie publicznych pieniędzy ma charakter działalności przestępczej.

Proponowane lokalne lokalizacje lotnisk NIGDY NIE BĘDĄ LOTNISKIEM DOSTĘPNYMI DLA WSZYSTKICH, MASOWYMI - NP. TANICH LINII LOTNICZYCH, PONIEWAŻ to nieopłacalne (dotyczy to każdego lotniska w Suwałkach, Olsztynie, Topolanach, Choroszczy itp. - KAŻDEJ LOKALIZACJI W ODLEGŁOSCI DO około 300 km od Warszawy) - przy tanich liniach (które chcą się ulokować np. w podwarszawskim Modlinie) i dobrej ofercie cenowej kolei (2 godziny do Warszawy) nie opłacalne jest masowa i tania komunikacja lotnicza poza jednym dużym lotniskiem w okolicy lub w samej Warszawie - zawsze taniej będzie dojechać do Warszawy i skorzystać z tańszej masowej oferty, niż z droższej mniejszych lokalnych lotnisk. PROPONOWANA "MODERNIZACJA" LOTNISKA NA KRYWLANACH MA POLEGAC NA BUDOWEI PASA O DŁUGOŚCI 1400 METRÓW, KTÓRY WYSTARCZA JEDYNIE DLA SAMOLOTOW 10-40 0S0BOWYCH (TANIE LINIE WYMAGAJĄ DLA SAMOLOTÓW ZABIERAJACYCH 200-300 I WIECEJ OSÓB PASA STARTOWEGO O DŁUGOŚCI 2500 METRÓW NA KTÓRY NA KRYWLANACH NIE MA MIEJSCA.

Czy "ELITA WŁADZY" PO WYBUDOWANIU MAŁEGO, EKSLUZYWNEGO LOTNISKA CHCE i BĘDZIE PORÓŻOWAĆ SAMOLOTAMI, i BYĆ MOŻE KUPI WŁASNY - TAK JAK POMYSŁ "OPERY PODLASKIEJ OZNACZAŁBY W PRAKTYCE EKSKLUZYWNE CENTRUM BANKIETOWE dl aurzednikow i oficjalnych delegacji ?

DOTOWANIE DEFICYTOWYCH LOTNISK DLA MAŁYCH I ŚREDNICH SAMOLOTÓW BIZNESOWYCH, W SYTUACJI NP. OGRANICZANIA DOTACJI DLA POWSZECHNIE DOSTĘPNEJ I MASOWO WYKORZYSTYWANEJ KOLEI, JEST SKANDALICZNE.

Na trasie Białystok Warszawa NAJSZYBSZYM I NAJBARDZIEJ EKONOMICZNYM ŚRODKIEM KOMUNIKACJI JEST I POZOSTANIE KOLEJ - w porównaniu do np. samolotu WLICZAJĄC CZAS DOJAZDU do lotniska w Białymstoku i Z LOTNISKA w Warszawie (POCIĄG DOJEŻDZA Z CENTRUM WARSZAWY DO CENTRUM BIAŁEGOSTOKU - już teraz w 2 godz 15 minut) - POCIAGIEM JEST NAJSZYBCIEJ. Dlatego zamiast zamykać kolejowe połączenia lokalne trzeba je wesprzeć i unowocześniać zamiast nonsensownego pomysłu rozbudowy lotnisk - wkrótce same staną się opłacalne - wciąż np. Hajnówka i Białowieża nie maja połączenia kolejowego z Białymstokiem - co sprzyjałoby rozwojowi turystyki - np. na dworcu PKP w Białymstoku wciąż nie ma punktu Centrum Informacji Turystycznej, co także powinien wesprzeć finansowo Urząd Marszałkowski.

Według wstępnych danych np. rozbudowa białostockiego lotniska na Krywlanach może kosztować około 25 milionów złotych i około 50 milionów złotych za wycięcie (bądź obniżenie wartości) 50 ha lasu (średnio około 1 miliona złotych za hektar) razem np. 75 milionów złotych, doliczając wartość gruntów pod lotniskiem - około 200 milionów złotych daje to łączna sumę około 300 milionów złotych, do tego roczne utrzymanie lotniska ma generować stratę w wysokości około 1 miliona złotych pokrywaną z dotacji budżetu Państwa. Przy czym kilkuosobowe awionetki i helikoptery korzystają z obecnego lotniska już teraz i mogą korzystać dalej.

ZA TAKĄ SUMĘ DLA DOBRA SPOŁECZEŃSTWA I ROZWOJU REGIONU ZNACZNIE LEPIEJ JEST KUPIĆ 3 - 4 AUTOBUSY SZYNOWE - SZYBKIE, EKONOMICZNE, NOWOCZESNE I WYGODNE I URUCHOMIC WAHADŁOWE POŁĄCZENIA KOLEJOWE (np. co 2 godziny w "szczycie") NA NP. TRASACH:
- Białystok - Augustów - Suwałki
- Białystok - Knyszyn - Mońki -Grajewo - Ełk
- Białystok - Bielsk Podlaski - Hajnówka - Białowieża

Frekwencja i zyskowność takich linii kolejowych jest gwarantowana, a ich uruchomienie TO NAPRAWDĘ "ROZWÓJ" REGIONU, UŁATWI ŻYCIE MIESZKAŃCÓW I UMOŻLIWI ROZWÓJ TURYSTYKI.

Proponowanie koncepcji rozwoju komunikacji lotniczej przy braku dobrych połączeń kolejowych np. lotnisk w Suwałkach i Łomży (miast bez dobrych połączeń KOLEJOWYCH z Białymstokiem i Warszawą) JEST NIE TYLKO SPRZECZNE ZE ZDROWYYM ROZSĄDKIEM - pieniądze wydane na prace przygotowawcze (analizy, opracowania) są wydane wbrew interesowi spolecznemu.

Naruszeniem prawa są także analizy szkodliwości rozbudowywanych lotnisk np. prognozy hałasu zawierają podstawowy błąd - samo lotnisko nie jest najgorszym źródłem hałasu lecz KORYTARZ POWIETRZNY wyznaczony np. nad dzielnicami mieszkaniowymi - np. w przypadku białostockich Krywlan dzielnicą Nowe Miasto i zachodnimi lub wschodnimi dzielnicami miasta - lecący samolot jest słyszalny w powietrzu w promieniu kilku i kilkunastu kilometrów (brak barier, elementów i zasłon tłumiących jak np. budynki lotniska, las) - taki "prezent" np. ufundowano Puszczy Białowieskiej (korytarz powietrzny Warszawa - Moskwa - 1 przelatujący samolot to hałas trwający od 20 do 40 minut). Już dzisiaj np. w przypadku białostockich Krywlan jednosilnikowe samoloty sportowe służące np. do startu szybowców są słyszalne w okolicach ulic Zwierzynieckiej, Wiejskiej, Bema (Śródmieście - Centrum miasta).

Czy faktycznie chodzi o przejęcie cennych gruntów pod inne przedsięwzięcia lub np. spekulacje gruntami ? Czy to np. prawda że członkowie poprzedniego zarządu województwa np. Dariusz Ciszewski wykupili ziemię w okolicy np. Topolan, by ja odsprzedać potem z zyskiem ? Czy PROJEKT ROZBUDOWY LOTNISK W BIAŁYMSTOKU, SUWAŁKACH, ŁOMŻY jak też pomysł "Opery Podlaskiej" skończy się aferą podobna do "Mostu Świętokrzyskiego" w Warszawie ?

ZŁODZIEJSKIE AFERALNE INWESTYCJE

[prawdziwy.www.zieloni.w.pl]

PRZYKŁAD TAKIEJ "POLITYKI INWESTYCYJNEJ" W WYKONANIU AFERALNYM: info.onet.pl/1035925,11,item.html NIK: Most Świętokrzyski - za drogi i bez pomysłu

Most Świętokrzyski w Warszawie budowano zbyt drogo, zbyt długo i bez pomysłu - wynika z kontroli NIK.

Najwyższa Izba Kontroli negatywnie oceniła realizację budowy Trasy i Mostu Świętokrzyskiego. Z powodu niedostatecznego nadzoru byłej gminy Warszawa-Centrum nad inwestorem budowa pochłonęła o prawie 200 mln zł więcej niż zakładał plan.
NIK podkreśliła, że inwestycja nie jest jeszcze zakończona, choć powinna być już w 2001 r.
Jak poinformował we wtorek na konferencji prasowej w Warszawie wiceprezes NIK Zbigniew Wesołowski, do realizacji przedsięwzięcia powołano, jako inwestora, spółkę Trasa Świętokrzyska. Koszty jej funkcjonowania wyniosły ponad 10 mln zł. NIK uznała to za "wydatek niegospodarny". Izba skierowała zawiadomienie do prokuratury w sprawie niegospodarnych działań w spółce Trasa Świętokrzyska.
Izba oceniła, że spółka ta była "zbędnym ogniwem" i generowała "wysokie, nieuzasadnione koszty funkcjonowania", wśród których znalazły się np. koszty wynagrodzeń (5,5 mln zł). Z kontroli wynika, że struktura organizacyjna spółki była "nieracjonalna". W spółce było pięciu członków Rady Nadzorczej, trzech członków Zarządu, dwóch dyrektorów i jeden lub dwóch pracowników.
Według NIK, spółka niegospodarnie wydała pieniądze m.in. na tzw. "zaplecze dla zamawiającego". Kupiła m.in. 41 telefonów komórkowych, 7 aparatów fotograficznych, 4 kamery, 4 telewizory, 22 komputery, 8 samochodów osobowych (według NIK, były wykorzystywane w celach prywatnych, wskazuje na to fakt, że jeden z pojazdów został skradziony z prywatnej posesji). Izba negatywnie oceniła też zakup przez spółkę papierów wartościowych "o znacznym stopniu ryzyka", np. weksli Stoczni Szczecińskiej.
Za działanie niegospodarne Izba uznała także wynagradzanie przez spółkę inwestora zastępczego - spółki Zakłady Budownictwa Mostowego-Inwestor Zastępczy. Wynagrodzenie to wynosiło 2,85 proc. kwoty wypłacanej wykonawcom, przy czym uwzględniono nie tylko wykonawców robót budowlanych, ale i wykonawców wszelkich opinii, badań i ekspertyz. Inwestor zastępczy został - zdaniem NIK - wybrany "w wyniku rażącego naruszenia przez spółkę Trasa Świętokrzyska zasad organizowania zamówień publicznych".
Z kontroli wynika, że niezgodnie z prawem - z pominięciem m.in. ustawy o zamówieniach publicznych i Kodeksu spółek handlowych - w czasie trwania inwestycji wydano ponad 217 mln zł. Kontrolerzy wykazali np., że na samą fetę z okazji otwarcia Mostu Świętokrzyskiego wydano 1 mln zł. Na tę sumę składały się m.in. wydatki na zakupy materiałów promocyjnych, ochronę, reklamę.
Jako odpowiedzialnych za decyzje dotyczące Trasy i Mostu Świętokrzyskiego Izba wymieniła zarządy spółki Trasa Świętokrzyska i gminy Warszawa-Centrum. W badanym przez NIK okresie w zarządzie Gminy Warszawa-Centrum zasiadali: Marcin Święcicki, Paweł Piskorski, Wojciech Kozak i Jan Wieteska.

A oto przykładowe komentarze internautów : info.onet.pl/1,15,11,9054788,270 ... forum.html
Jak to brak pomysłu? Przecież pomysł był taki, żeby wydać te głupie 10 mln. A reszta się zgadza. ~Cat-monarchista, 2005-01-11 12:04
Chyba raczej, jak wyprowadzić. 2005-01-11 12:09~puk
wydać ? raczej zabrać przez podstawione firmy. ~ewa 2005-01-11 12:16
Zupełnie jak w filmie "Miś" S. Bareji. :) ~miś 2005-01-11 12:19
Nie wydać tylko podzielić ... ~Cyt,cyt,.... 2005-01-11 12:22
Pomyślcie jakim kosztem Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy zebrała 23 miliony zł, a jak łatwo ci złodzieje z urzędów wydają 200 milionów ~d.b 2005-01-11
No, łatwo nie było...Coś jednak na ten most poszło praktyk_teoretyk... 2005-01-11 13:17

[Gość: xx]

no w końcu ktoś normalnie pisze, tak trzymaj, ja popieram ciebie we wszystkim
co napisałeś. Nie przejmuj sie opiniami tych końskich łbów, bo oni nie mają
pojęcia o czym piszą. Największy debilizm, to lotnisko w mieście i to jeszcze
dla paru krętaczy, którzy mają lokalne gazety w swoim ręku. Jak narazie to nikt
nie dopuścił do głosu przeciwników lotniska, co za dziwy wszyscy myślą tak
samo, jak za komuny. Tfu, co za gnojstwo!