ul. Nowolazurowa - "prezent" na Karolinie

[gzwolinski]

tu mozna obejrzec jaki pasztet szykuje nam miasto na przyszłym osiedlu Karolin:
www.zdm.waw.pl/?view=16051600&news=411&PHPSESSID=43df2d66c879bd762eee08bfa0962219
Ale się wpakują ci co tam sobie kupią mieszkania ...

[filip6198]

Na Chrobrwego wywiesili informację o konsultacjach społecznych 10 maja. Wisi
kserokopia jakiegoś planu, z którego nic nie wynika...

[komagane]

Na konsultacje trzeba pójść, przygotować wnioski, zabrac głos w dyskusji, bo na
tym polega demokracja.

Czy Nowo-Lazurowa to "pasztet"? O tym mozna by podyskutować. Na pewno
wybudowanie Nowo-Lazurowej będzie korzystne dla centum Włoch (Globusowa -
Chrobrego - Dźwigowa), gdzie nadmierny ruch samochodów i nieustanne korki sa
zmora mieszkańców. Ruch ten przeniósłby sie na Nowo-Lazurową, odblokowując
Włochy dla Włochowian.

Niepokojące jest to, że władze planują wkomponowanie Nowo-lazurowej w ciąg tras
ekspresowych prowadzących z Białołęki przez przyszłą Trase Mostu Północnego. W
ten sposób niewinny łącznik z Włoch na Bemowo stałby się elementem systemu
obwodnic i generowałby nadmierny ruch, takze tranzytowy. Chocby w tym celu
nalezy sie udac na konsultacje i tę sprawę wyjaśnić.

Nalezy również wyjaśnić sprawe przebiegu trasy (w wykopie? w tunelu? na
estakadzie?), sprawe zabezpieczeń antyhałasowych (wały? ekrany? w jakiej
wysokości?), połączenia z istniejacymi ulicami itp.

[gzwolinski]

Zdecydowanie pasztet! Ta ulica nie ma szans być niewinnym łącznikiem - bedzie
zbierać ruch PD-PN - od Alej i Krakowskiej (które są najbardziej zatkane w
Wawie) i w druga stronę to samo - to będzie jedyny i pierwszy od strony
przedmieść przyzwoity przejazd przez linie PKP.
To że wprowadzi większy ruch do Włoch się tylko trochę martwię - bo kto bedzie
chciał zjechać z łącznika w zapchane z każdej strony osiedle, ALE jesli i
łącznik się zatka to z czasem kombinatorzy będą śmigać przez centrum Włoch, a ja
to bym najchetniej na 99% ulic połozył progi zwalniające ;)

[komagane]

"Pasztet" juz jest, od momentu, kiedy to "za Gierka" przebito przejazd pod
dworcem Warszawa Włochy i utworzono ciąg komunikacyjny.

Mimo to uważam, że Nowo-Lazurowa jest potrzebna. Potrzebna, bo czas skończyć z
tym horrorem na Dźwigowej - Chrobrego, a innego przejazdu przez Włochy nie ma,
najbliższy to trasa Prymasa Wyszyńskiego.

Uważam jednak, że NowoLazurowa nie powinna sie łączyć w ciąg od Białołęki przez
Trase Mostu Północnego, Bemowo do Włoch. Funkcje obwodnicy pełnic ma przecież
planowana trasa N-S, a także Północna Obwodnica Warszawy. Nie za duzo tych
ekspresówek? Ciąg komunikacyjny, szczególnie o parametrach trasy ekspresowej,
kumuluje nadmierny ruch. Zauważmy, że prawie nie buduje sie obecnie normalnych
dróg lokalnych, za to bez ustanku słyszymy o ciągach komunikacyjnych,
bezkolizyjnych, ekranowanych, dla ruchu przelotowego

[adep1]

Stowarzyszenie Sąsiedzkie Włochy na swojej stronie podaje:
"Konsultacje społeczne na projekt ulicy Nowolazurowej
Zarząd Dróg Miejskich zaprasza wszystkich zainteresowanych na spotkania
konsultacyjne dotyczące dokumentacji projektowej dla Budowy ul. Nowo-Lazurowej.
Inwestycja podzielona będzie na dwa etapy.
Etap I: Budowa ul. Nowo-Lazurowej odcinek od Alej Jerozolimskich do ul.
Połczyńskiej.
Etap II: Budowa ul. Nowo-Lazurowej odcinek od ul. Połczyńskiej do Trasy AK.
Spotkania konsultacyjne będą dotyczyć poszczególnych etapów inwestycji:
Etap I – dla mieszkańców Dzielnicy Ursus i Dzielnicy Włochy – w dniu 10 maja
2006 r. o godz. 17.00 w Ośrodku Kultury Arsus, ul. Traktorzystów 14 w Ursusie.
Etap II – dla mieszkańców dzielnicy Bemowo – w dniu 9 maja 2006 r. o godz. 17.00
w Gimnazjum nr 81 przy ul. Rozłogi 10 oraz w dniu 12 maja 2006 r. o godz. 17.00
w Zespole Szkół Ogólnokształcących nr 20 przy ul. Irzykowskiego 1 a.
W spotkaniach wezmą udział przedstawiciele projektanta (BAKS Spółka z o.o.,
03-179 Warszawa, ul. Żywiczna 22) oraz Zarządu Dróg Miejskich.
Projekt Budowy ul. Nowo-Lazurowej będzie się ubiegał o dofinansowanie przez Unię
Europejską w latach 2007-2013. (ze strony ZDM, 5.05.06)"

Ja we środę po południu chyba jestem wolna, postaram się tam wybrać, Wy też się
wybierzcie!

[filip6198]

A ja w sumie to jestem "za". Budowa tej ulicy + wprowadzenie skutecznych
ograniczeń na Chrobrego/Potrzebnej/Nike.
Czy ktoś ma pomysł jak ograniczyć ruch na małych uliczkach, po których kursują
jednak autobusy?

[komagane]

1. Ograniczenie tonażu do np. 2,5 tony wraz z wprowadzeniem wyjątku dla
autobusów.
2. Światła na skrzyżowaniach, światła przy przejściach dla pieszych pomiędzy
skrzyżowaniami.
3. Ograniczenie prędkości do 40 na godzinę.
4. Budowa NowoLazurowej.

Wszystkie te czynności łącznie zniechęcą potencjalnych tranzytowców do
zapuszczania sie w małe uliczki Włoch. Pod warunkiem, że będą miec alternatywę.

P.S. Pamietam jeszcze z dzieciństwa, jak nie było w/w tunelu pod stacją
Warszawa Włochy. Mieszkałam na Okęciu i czasami dojeżdżałam do stacji autobusem
129, który miał pętlę na placyku w miejscu, gdzie obecnie jest zjazd do tunelu,
po czym wracał na Okęcie. Do stacji wchodziło się po drewnianych, skrzypiących
schodach. Klimat tej stacyjki podobny był do klimatu stacji kolejki WKD w
Leśnej Podkowie, bo i same Włochy przypominały Podkowę. Ciche, zielone
miasteczko.

[adep1]

Ja pamiętam stację we Włochach i ulicę Bratnią z początku lat siedemdziesiątych
- wrażenie wszechogarniającej zieloności.
Dlatego się zdecydowałam tu zamieszkać, a teraz często tego żałuję - np. dziś
przeleciało już do południa 10 czy 12 samolotów.

[komagane]

Tak, tak. Samoloty, rozbudowa lotniska, a także trasy przelotowe (właściwie
nalezy powiedzieć: pseudo-przelotowe) są przyczyną znacznej degradacji Włoch. I
nie tylko Włoch.

Dawne Włochy to było miasteczko, dawne Okęcie to osada, wioska podwarszawska,
później włączona do Warszawy. Zielone pola, glinianki, niewielkie domki,
drewniane budynki mieszczące sklepiki, wąska Al. Krakowska zabrukowana
bazaltową kostką i obsadzona drzewami, których korony łączyły sie nad jezdnia,
tworząc zielony, pachnący tunel. Spacery polami, zbieranie kaczeńców na łąkach,
pikniki nad brzegiem glinianek, wyprawy rowerem po piazczystych drogach...

Ach, gdzież są niegdysiejsze śniegi... Dzis na polach albo stoją szpetne bazary
z prowizorycznymi budami, albo wysypiska gruzu z warszawskich budów. Drzewa
wzdłuż Al. Krakowskiej dawno wycięto, nad osiedlem Opacz Wielka prowadzi pas
nalotów, glinianki Załuskie mają być zasypane pod budowę obwodnicy Warszawy,
łąka pełna kaczeńców ma sie zmienić w wielopoziomowy węzeł. Stare Okęcie
jeszcze sie trzyma, ale, rozjeżdżane przez samochody, powoli zaczyna być
opuszczane przez mieszkańców. Na pustych działkach już nie buduje się domów,
ale warsztaty i hurtownie.
Jak tu mieszkać? Jak żyć? Ech....

[adep1]

A w dodatku pełno takich, którym to zabudowywanie, rozjeżdżanie i zagłuszanie
bardzo się podoba!
Nie rozumiem, dlaczego koniecznie musimy powtarzać błędy popełnione w innych
krajach wiele, wiele lat temu - a tak przyjemnie i tanio by było uczyć się na
CUDZYCH błędach!