Dodaj do ulubionych

Testy Tigr-M IVECO Ryś.

24.02.12, 18:30
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tExVQbsaDFg
www.youtube.com/watch?v=pPQ68_kjqqU&feature=related
www.youtube.com/watch?v=AFarOi3qu78&feature=related
Obserwuj wątek
    • anton_pl Re: Testy Tigr-M IVECO Ryś. 24.02.12, 19:49
      Pewnie że Tigr jest znacznie lepszy od tego dziadowskiego Iveko, musowo ktoś w łape wział że myślą o zakupie tego dziadostwa...
      • adam_al Re: Testy Tigr-M IVECO Ryś. 24.02.12, 22:59
        > Pewnie że Tigr jest znacznie lepszy od tego dziadowskiego Iveko, musowo ktoś w
        > łape wział że myślą o zakupie tego dziadostwa...

        Jeżeli to nie jest ironia to znaczy, że dość słabo orientujesz się w różnicach obu konstrukcji. Tigr właściwości trakcyjne ma na prawdę ok, ale jeżeli chodzi o kwestię zapewnienia bezpieczeństwa załodze niestety jest "sto lat za murzynami". Fotele mocowane do podłogi ...
        Oczywiście możemy mówić o filozofii podejścia do tematu. Jak ma być tanio, prosto, ludzi się zastąpi następnymi to i BTR-80 będzie dobrym transporterem.

        Z drugiej strony dlaczego kupowanie za granicą jest takie ble? Może to obiaw normalności? Po co wyważać otwarte drzwi - nie mamy to kupujemy, uczymy się, produkujemy lub kupujemy więcej jak nas stać.

        Dziadowskie Iveco, oj Anton Anton, pisz dalej bloga, tylko ponawiam prośbę - odpuść Militaryphotos. Bez urazy.
        Adam.
        • o333 Re: Testy Tigr-M IVECO Ryś. 24.02.12, 23:31
          adam_al napisał:

          > > Pewnie że Tigr jest znacznie lepszy od tego dziadowskiego Iveko, musowo k
          > toś w
          > > łape wział że myślą o zakupie tego dziadostwa...
          >
          > Jeżeli to nie jest ironia to znaczy, że dość słabo orientujesz się w różnicach
          > obu konstrukcji. Tigr właściwości trakcyjne ma na prawdę ok, ale jeżeli chodzi
          > o kwestię zapewnienia bezpieczeństwa załodze niestety jest "sto lat za murzynam
          > i". Fotele mocowane do podłogi ...
          > Oczywiście możemy mówić o filozofii podejścia do tematu. Jak ma być tanio, pros
          > to, ludzi się zastąpi następnymi to i BTR-80 będzie dobrym transporterem.
          >
          > Z drugiej strony dlaczego kupowanie za granicą jest takie ble? Może to obiaw no
          > rmalności? Po co wyważać otwarte drzwi - nie mamy to kupujemy, uczymy się, prod
          > ukujemy lub kupujemy więcej jak nas stać.
          >
          > Dziadowskie Iveco, oj Anton Anton, pisz dalej bloga, tylko ponawiam prośbę - od
          > puść Militaryphotos. Bez urazy.
          > Adam.
          Zgodzę się w większości kwestii. Prócz, Tigr ma trakcję bardziej niż ok, bo jest najlepszy w swojej kategorii (sprawdzano wiele pojazdów i na rosyjskie warunki Tigr robi miazgę z konkurencji, co nie dziwi ) Opancerzenie to fakt , choć w testach brały udział pojazdy o tej samej klasie pancerza. Widać że Tigr to bydle. Brakuje technologii dla małych pojazdów . Choć np. projekt Tajfun od Kamaza robi wrażenie. Fotele w Tigrze to porażka tak samo jak w Vystrele. Ale coś się robi. Nowe projekty Bumerang, Kurganets 25 ,Tajfun i cięzka platforma Armata rokują nadzieję . Pewnie zostanę zjechany , bo to bo tam to ale wy zawsze mówicie że Rosja da dupy ale Rosa frustruje was notorycznie. Idzie jak po grudzie ale z roku na rok co raz sprawniej. tyle
          • premier_stulecia Re: Testy Tigr-M IVECO Ryś. 25.02.12, 00:27
            A czy nie da się po prostu kupić licencji na fotele i zamontować ich w Tigrze?
            • wielki_czarownik Może tak, może nie. 25.02.12, 00:58
              W przypadku technologii wojskowych nie można ot tak sobie kupić egzemplarza sprzętu, nie mówiąc już o licencji. Trzeba mieć na to zgodę państwa, w którym ma siedzibę firma produkująca sprzęt. Może więc okazać się, że po prostu kraje zachodnie nie chcą sprzedać Rosji tej technologii. Poza tym pytanie jest też takie, czy producent chce sprzedać licencję (w końcu to konkurencja) i za ile.
              • o333 Re: Może tak, może nie. 25.02.12, 03:21
                Mówimy o kupieniu linii produkcyjnej. Moje zdanie, Panhard jest lepszy ale stosunki z Niemcami nie wymagają ulepszenia , dlatego jest IVECO
            • o333 Re: Testy Tigr-M IVECO Ryś. 25.02.12, 03:17
              premier_stulecia napisał:

              > A czy nie da się po prostu kupić licencji na fotele i zamontować ich w Tigrze?
              A jak sądzisz dlaczego kupiono IVECO? I Dla czego będzie produkowany w Rosji?
        • anton_pl Re: Testy Tigr-M IVECO Ryś. 26.02.12, 08:35
          adam_al napisał:
          > o kwestię zapewnienia bezpieczeństwa załodze niestety jest "sto lat za murzynam
          > i". Fotele mocowane do podłogi ...

          No i co?, tylko tych foteli się czepiłeś, to bardzo łatwo zmienić - a opancerzenie w tego typu konstrukcjach jest porównywalne i ma chronić przed ostrzałem karabinowym i odłamkami, ot i wsio.

          > Dziadowskie Iveco, oj Anton Anton, pisz dalej bloga, tylko ponawiam prośbę - od
          > puść Militaryphotos. Bez urazy.
          > Adam.

          A o co ci się konkretnie rozchodzi?, i gdzie ja co piszę?
          Anton.
    • wiarusik Re: Testy Tigr-M IVECO Ryś. 24.02.12, 20:57
      ja ci mogę zrobić porównanie łady 2107 z porshe i wygra łada;)
      • bibolek1234 Re: Testy Tigr-M IVECO Ryś. 25.02.12, 09:07
        wiarusik napisała:

        > ja ci mogę zrobić porównanie łady 2107 z porshe i wygra łada;)
        Kapitan bomba mówi o takich jaj Ty :tępy ch.j
Inne wątki na temat:

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka