Gminy chcą być bliżej miasta

[bara.nek]

Świetny pomysł przecież 50.000 osób to byli mieszkańcy Bydgoszczy,
którzy dojeżdzaja do pracy ze swoich domków , tylko cena jaka trzeba
płacic za linie do Murowańca 4,40 to jest jak z rękawa wzięta,
autobus i tak jeżdzi pełny a bilety jak do szubina lub za.
Może metropolię należałoby tez zrobić z gminami wokół bydgoszczy bo
przecież co nam po Toruniu skoro sami jesteśmy wielcy. I potencjał
ponad 100tysięcy można spokojnie uzbierać z okolicznymi gminami.
Skoro Toruń idzie na udry proszę bardzo nie robi metropolię z
Brodnicą.

Gminy chcą być bliżej miasta

[gwamoniak]

Czyli o co chodzi Wojtowi Bialych Blot? Krakow dostaje kase od gmin
osciennych plus wplywy z biletow, a on by chcial miec dojazd za
darmo!!! Czesc terenow lotniska tez za darmo albo moze jeszcze
Bydzia by miala odkupic ten teren... To sie nazywa krotko
wzrocznosc, no ale mozna zawsze miec 20 letnie nie ogrzewane busy
glownie z miejscami stojacymi, jak kto woli :D

[volvo7000]

Bydgoszcz - jeśli chce tworzyć metropolię z sąsiadującymi gminami - powinna
rozwijać sieć linii podmiejskich.

Przede wszystkim należałoby obniżyć ceny biletów miesięcznych do;
- na linie zwykłe: 80 zł (40 zł ulgowy)
- na jedną linię podmiejską: 68 zł (34 zł ulgowy)
- na wszystkie linie, w tym podmiejskie: 100 zł (50 zł ulgowy)

Wówczas można by ceny biletów jednorazowych utrzymywać na dotychczasowym
poziomie tj. 4,40 i 2,20 zł.

Uważam, że należy uruchomić linie do miejscowości:
- Osielsko (co 30 min.)
- Solec Kujawski (co 15 min.)
- Przyłęki, Zielonka (co 60 min.)
- Łochowice, Łochowo (co 20 min.)
- Ostromecko (co 30 min.)
- Maksymilianowo, Niemcz (co 60 min.)

Oraz w sezonie letnim:
- Bożenkowo (co 60 min.)
- Chmielniki, Brzoza Bydgoska (co 30 min.)

Gminy ościenne oczywiście zobowiązane byłyby do partycypowania w kosztach
utrzymania tych linii na poziomie powiedzmy 25%.

Jaki sens ma taka komunikacja? To głównie dla pasażera wygoda ponieważ:
- kupuje jeden bilet miesięczny (zamiast dwóch: na komunikację podmiejską i na
komunikację miejską); taniej
- jedzie nowoczesnym taborem (a nie gniecie się w małym busie, bądź starym
autobusie PKS-u)
- ma pewność, że autobus pojedzie (bo z busami bywa różnie, a PKS-y też nie
zawsze jadą punktualnie)

Mam nadzieję, że miasto poważnie potraktuje propozycję Osielska i z czasem inne
gminy będą chętne do współpracy.

[violinovalentino]

Drogi volvo7000, bardzo mnie przekonało to co napisałeś. Tylko czy miasto
znajdzie na to pieniądze?

Pozdrawiam!!!

Gminy chcą być bliżej miasta

[gwamoniak]

Ok zrobilem male wyliczenie, Wojt gminy zali sie ze chca od niego
400tys zl. Rozumiem ze to suma do negocjacji ale na chwile
pozostanmy przy niej...
400 tys zl dzielimy przez srednia cene oleju ok 4 zl przez ilosc
autobusow ok 6 i przez srednie dzienne zuzycie paliwa ok 15 l(tyle
zuzywaja autobusy w Wawie srednio) oraz przez ok 360 dni(autobusy w
swieta nie jezdza). Otrzymujemy 3.1 zl dziennie na utrzymanie linni.
Oczywiscie mozna negocjowac cene ale trzeba chciec. Wojt Bialych
Blot ma jakas chorobe antyBydgoska, zawsze jest na nie, zawsze typie
i krzyczy ze go okradaja...

[ramboost]

gwamoniak napisał:

> Ok zrobilem male wyliczenie, Wojt gminy zali sie ze chca od niego
> 400tys zl. Rozumiem ze to suma do negocjacji ale na chwile
> pozostanmy przy niej...
> 400 tys zl dzielimy przez srednia cene oleju ok 4 zl przez ilosc
> autobusow ok 6 i przez srednie dzienne zuzycie paliwa ok 15 l(tyle
> zuzywaja autobusy w Wawie srednio) oraz przez ok 360 dni(autobusy w
> swieta nie jezdza). Otrzymujemy 3.1 zl dziennie na utrzymanie linni.
> Oczywiscie mozna negocjowac cene ale trzeba chciec. Wojt Bialych
> Blot ma jakas chorobe antyBydgoska, zawsze jest na nie, zawsze typie
> i krzyczy ze go okradaja...

Powyższe wyliczenia wg mnie nie do końca się zgadzają. Średnie zużycie dzienne
paliwa oscyluje raczej koło 200 L dziennie. Zakładając, że jest tych autobusów
na linii 6 (nie wiem, nie sprawdzałem), to dziennie zużyją 1200L paliwa. 400
tys/360 dni/4 zł/l /6 autobusów = około 46L na autobus dziennie, czyli +- 1/4
dziennego zużycia paliwa.
Z resztą treści nie polemizuję. :)

[pamelus]

gwamoniak pisze jakieś bzdury. Dzieli złotówki przez złotówki * dni * litry * 6
i wychodzą mu z tego... złotówki? LOL :D To wyliczenie dotyczy nie wiadomo czego
i na pewno nie wychodzi z niego dzienny koszt utrzymania linii.

Jak za linię płacimy 400tys zł rocznie, to jej dzienny koszt utrzymania to
400tys zł / 360dni = 1278zł/dzień. Jak jeździ 6 autobusów, to za utrzymanie
każdego autobusu płacimy dziennie ponad 200zł.

Nic tu do rzeczy nie ma cena paliwa, czy średnie spalanie - chyba, że chcemy
sprawdzić, ile BB nadpłacają w stosunku do realnego kosztu utrzymania linii. Ale
gdzie wtedy w wyliczeniach koszt utrzymania kierowcy, przystanków, obsługi
technicznej taboru itd? Zniknął sobie? ;)

[lunch]

Teoretycznie w roku 2010 powinna już obowiązywać Ustawa o publicznym
transporcie zbiorowym, która może Białym Błotym pokrzyżować plany.
Moim zdaniem nie ma tam takiej możliwości, żeby gmina była
organizatorem komunikacji, która wyjeżdża poza jej teren.

Natomiast w Warszawie - owszem, 4,20, ale podmiejskim można też
pojechać na biletach czasowych za 2,80, a nawet za 2,00 zł.

Gminy chcą być bliżej miasta

[johny.byd]

Nie rozumiem wójta z Białych Błot. Co to znaczy,że sami stworzą linie z Ronda Jagiellonów? Na terenie Bydgoszczy to ZDMiKP decyduje gdzie mogą dojechać busy z gmin ościennych. Rondo to już jest zakorkowane i nie potrzeba nam dodatkowych autobusów. Z Białych Błot powinny dojeżdżać tylko do pętli "Błonie".

Gminy chcą być bliżej miasta

[ka_zet]

"Wkrótce gmina ma ogłosić przetarg, w którym wyłoni przewoźnika na kilka linii
autobusowych z ronda Jagiellonów do Łochowic, Murowańca, Ciela i Zielonki."

Że co? Jeszcze tylko tego na rondzie Jagiellonów brakowało. Jeśli Białe Błota
chcą mieć jakieś busidła to niech mają, ale one mogą dojeżdżać co najwyżej do
najbliższej pętli dla normalnej komunikacji.

[abydos71]

A może wzorem Poznania zorganizować Dworce dla Komunikacji
podmiejskiej ??? W Poznaniu wszystkie linie autobusowe miejskie czy
podmiejskie kończą bieg na ważniejszych węzłach przesiadkowych gdzie
pasażerowie przesiadają się do innych środków komunikacji.Takie coś
mogłoby powstać np. na Błoniu (Białe Błota) albo w okolicach pętli
przy LPKiW (Osielsko).
I jeszcze mała dygresja - Dombrowicz za kupe milionów "wybudował
centrum wystawiennicze" w Myślęcinku.To coś stoi cały rok puste - po
co skoro możnaby było stworzyć parking typu "park&ride" .Oczywiście
powinien tam docierać tramwaj - który rozwoziłby użytkowników po
mieście.Ale po co myśleć - lepiej narzekać na korki w mieście...

[sibeliuss]

Czas przeprosić kolej i PKS.