Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[naubyd]

Wielkie gratulacje, bo to wyroby całkowicie projektowane w Bydgoszczy i produkowane na miejscu.

A w kujpomie będziemy zapewne jeździć g wartymi bombardierami z dyktą w środku na ścianach bo z Pesy są liche.

Po raz kolejny pytam :

[neronek1]

dlaczego tak prężnie rozwijająca się i bogata firma nie sponsoruje nikogo w Bydgoszczy !!
skąpstwo ? myślę że tak !
Zawisza , Polonia , Delekta , Artego i nic zero złotych ! zupełnie nic !
dlaczego ?
czy może małe zainteresowanie się w/w drużyn ?

[frych47]

Pesa to nie Karkoszka.

[naubyd]

Widocznie nie jest jeszcze aż tak bogata by być filantropem. Z Polonią może by i wyszło ale zapewne byłę już władze Polonii były znane właścicielom Pesy. Nie dziwię się, że nie chcieli finansować takiego klubu. Może się to zmieni w obecnym sezonie.

[skaflok]

max co mogliby dofinansować to sport dzieci i młodzieży. napychanie kieszenie tzw. 'działaczom' to głupota i lepiej już tą kase spalić w piecu, ale widać, że management PESY ma łeb na karku.

[a_creep]

> nie sponsoruje nikogo w Bydgoszczy !!

Sponsoruje budżet miasta i sporo bydgoszczan, chyba tyle wystarczy.

[ksobier]

Może dlatego, że Polskiego sportu sponsorować nie warto. Jak myślisz, ile pociągów kupią kibice danego zespołu? W większości sponsorami są firmy konsumenckie. Ostatnio PGE wycofuje się ze sponsorowania zespołu z Bełchatowa.

[postnihilism]

A po co miałaby to robić? Sponsorzy nie dają kasy z dobrego serca, ale dla zysku (poza bogatymi biznesmenami, którzy spełniają dziecięce fantazje kupując sobie kluby). Reklama ma zwiększyć sprzedaż, budować wizerunek. Więcej im dają takie targi niż ewentualne logo na koszulkach, proste. Może jak Zawisza będzie w ekstraklasie i będzie walczył o puchary to rozważą czy pokazanie się w Europie nie miałoby biznesowego sensu, a dziś? Mają reklamować się na stadionach w Świnoujściu, Niecieczy i Ząbkach?

[pijanymarynarz]

Wszystkim się wydaje, że sponsoring to tylko reklama... Nie, na całym świecie sponsoruje się także bezinteresownie - wspierając lokalną społeczność.

A Kaczynski :niemozliwe

[zgodanarodow]

bo gospodarka nie istnieje,wszystko rozkradzione,sprzedane i w ruinie

straszne..Kaczyński zawału dostanie..

[wejsunek43]

przecież jest tak źle w kraju pod okupacją.... a Niemcom trzeba szabla przed nosem wywijać przecież..

[naubyd]

stary to zdrada. Zapłata za zamach na tupolewa. Nie wiesz? To jasne jak słońce.

sponsorowanie złodziejstwa piłkarskiego?

[wejsunek43]

i tych pożal się boże piłkarzy? strata kasy...jest sto ciekawszych dyscyplin sportu..

Nie pociągi a szynobusy

[tom.plamka]

Nie pociągi a szynobusy

[naubyd]

a to jakaś różnica z punktu widzenia zysku? Dla przeciętnego pasażera nie ma różnicy. Pociąg to pociąg.

[tom.plamka]

Różnicy pomiędzy autobusem miejskim a autokarem też pewnie nie dostrzegasz??

[kdauk]

Ale to jest SZT, a nie szynobus.

[naubyd]

on tej róznicy nie dostrzega

[naubyd]

Czy to jest szynobus?

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[ksobier]

Brawo. Nieczęsto zdarzają się dobre wiadomości :)

Gratulacje! równiez dla dla...

[bodziu]

Jestem pewien ze po czesci jest to owoc istniejacego w Bydzi 'od zawsze' Technikum Kolejowego...

Oby tylko jakis nawiedzony esperymentator i 'naprawiacz' z prawej, lewej czy srodkowej czesci tego cyrku nie probowal na nim swoich edukacyjnych 'reform';-)

Lapy precz od zawodowek i technikow!

[komix1]

Technikum Kolejowe w Bydgoszczy istniało w latach 1952-2007.

[bodziu]

Kurcze nie wiedzialem, czyli jakis 'madry' sie znalazl, reforma byla i technikum szlag trafil...

Technikum Kolejowe

[bodziu]

teraz w tym zacnym budynku pewnie kadry przyszlych 'bankowcow' i 'inwestorow' sie kreują,
coby jeszcze bardziej gospodarce dojebac, albo niedajboze polityków...

[frych47]

komix1 napisał:

> Technikum Kolejowe w Bydgoszczy istniało w latach 1952-2007.

Bardzo dobra szkoła nie wiem komu ona przeszkadzała.

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[jim19]

Gratulacje dla kadry PESA za pozyskanie kontraktu od jednego z bardziej wymagających przewoźników kolejowych.
A tak na marginesie ileż to lat musiało upłynąć po swoistych destrukcyjnych "reformach" pana Balcerowicza aby odbudowywać potencjał przemysłowy firm produkcyjnych branży kolejowej.

[stefanpajonk]

teraz czekam na kolejne sukcesy przemysłu i produkcji w Polsce, naprawdę świetna wiadomość.

[przechrztaimason]

Hm, to PRL był potęgą eksportową w taborze kolejowym? Nawet za Gierka tego nie twierdzono. Tak przy okazji, nie zauważyłeś że PESA to sprywatyzowany zakład ergo zgodny z balcerowiczowskimi wytycznymi? Pewnie nie. Przypominam, że kiedy był zakładem państwowym chylił się ku upadkowi. Jak uporałeś się z szokiem mozesz przejść do fazy zaprzeczania.

[czlowiekzbydgoszczy]

Gratulacje dla PESY, wpadanie kasa dla całego regionu :)
Zyczymy kolejnego kontraktu w Berlinie !

[kontik_71]

Czyli twierdzisz, ze Polska byla potentatem produkcji kolejowej i zaklady kolejowe byly w swietnej kondycji. Potem przyszedl prof. Balcerowicz, zepsul te przynoszace zyski, nowoczesne, zaklady. Zgodza sie? To chciales nam przekazac?

[syn_biskupa]

kontik_71 napisał:

> Czyli twierdzisz, ze Polska byla potentatem produkcji kolejowej i zaklady kolej
> owe byly w swietnej kondycji. Potem przyszedl prof. Balcerowicz, zepsul te przy
> noszace zyski, nowoczesne, zaklady. Zgodza sie? To chciales nam przekazac?

Przynajmniej pociągi jeździły szybciej niż dzisiaj, kolega chciał powiedzieć, że ten dobrobyt co mamy teraz to jest zasługa między innymi Balcerowicza.

[kontik_71]

Okradl nas wszystkic ten wstretny Balcerowicz. Mielismy druga Japonie a tu taki obrzyliwiec sie znalazl i nas obdarl z tego miana..
Szybciej to moze na rozkladzie bylo, tyle, ze nikt sie rozkladem nie przejmowal...

Kolego, gdyby reformy Balcerowicza byly

[poszum]

destrukcyjne polska gospodarka nie miala by tak szybkiego wzrostu. Tymczasem, z wyjatkiem pierwszych lat po upadku PRL polska gospodarka jest jedna z najszybciej rosnacych w Europie. Jesli tego nie widzisz to albo nie chcesz widziec, albo jestes slepy.

Nie zapominaj ze w 1989 polska gospodarka technologicznie w ogole sie nie liczyla bo byla szalenie zapozniona. Pod innymi wzgledami, pozatechnologicznymi, takze sie nie liczyla. Tymczasem obecnie wiele firm sa w stanie konkurowac ze swiatowymi, czego PESA, Solaris, i inne sa doskonalymi dowodami.

[ramboost]

poszum napisał:

> destrukcyjne polska gospodarka nie miala by tak szybkiego wzrostu. Tymczasem,
> z wyjatkiem pierwszych lat po upadku PRL polska gospodarka jest jedna z najszy
> bciej rosnacych w Europie. Jesli tego nie widzisz to albo nie chcesz widziec,
> albo jestes slepy.

A nie zastanawiałeś się nigdy, dlaczego Czesi nie wyjeżdżają do UK za pracą?

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[1234qwerty]

Nie ma kasy na sponsoring bo my dajemy projekt i robociznę a Siemens i inni podzespoły a jest to lwia częśc kontraktu.Co jest w tych pociągach tak napawdę nasze??? Chyba nic i to jest BUL.

[kontik_71]

Pokaz nam glupku pisowski jakakolwiek bardziej skomplikowana maszyne, ktora sklada sie tylko z czesci wlasnej produkcji.

[wentyl77]

W gospodarce globalnej nie ma produktu przemysłowego całkowicie wytwarzanego w danym kraju. Nawet 'głupi' długopis ma trzy rodzaje plastiku, z których każdy produkuje inna fabryka, kulka jest importowana ze Szwecji, tusz z Brazylii itp.
Co najwyżej opakowanie tego długopisu pochodzi z kraju gdzie go kupujesz. I tak (mniej więcej) wygląda to również w przypadku pociągów PESY.

[kontik_71]

To go nie przekona.. za PRLu wszystko sie robilo na miejscu. Ze bylo to malo warte to juz nie ma znaczenia.

[pan_ziutek]

wentyl77 napisał:

> W gospodarce globalnej nie ma produktu przemysłowego całkowicie wytwarzanego w
> danym kraju. Nawet 'głupi' długopis ma trzy rodzaje plastiku, z których każdy p
> rodukuje inna fabryka, kulka jest importowana ze Szwecji, tusz z Brazylii itp.
> Co najwyżej opakowanie tego długopisu pochodzi z kraju gdzie go kupujesz. I tak
> (mniej więcej) wygląda to również w przypadku pociągów PESY.

A podpaski też są tak produkowane?

[ramboost]

1234qwerty napisał:

> Nie ma kasy na sponsoring bo my dajemy projekt i robociznę a Siemens i inni pod
> zespoły a jest to lwia częśc kontraktu.Co jest w tych pociągach tak napawdę nas
> ze??? Chyba nic i to jest BUL.

ROMET wszystko produkował u siebie i padł od chińskiej tandety.

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[wujaszek_joe]

to może teraz DB odsprzeda nam swoje dotychczasowe pociągi?
:)

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[tommyhaa]

najwyższy czas sprywatyzować

[mcmacpl]

Nie trzeba. Już od dawna jest prywatna.

[ramboost]

tommyhaa napisał:

> najwyższy czas sprywatyzować

W stanie prawie bankruta, tuz przed likwidacją ZNTK został wykupiona przez dzisiejszy zarząd za 160 tys. zł. Inaczej mówiąc, rząd pozbył się za darmo kłopotu. Zaboklicki z innymi inwestorami (na kredyt zresztą) nie dosyć, że wyciągnęli ZNTK Bydgoszcz, znane dzisiaj jako PESA, z totalnej zapaści, to jeszcze doprowadzili do prosperity, o jakiej chyba nikomu się nie śniło, a kontrakt z Deutsche Bahn to jej ukoronowanie.

Gratulacje dla pesy, załogi, inżynierów, techników

[stefan_psychiatra]

i zarządu.
Wyrazy współczucia dla PiS. Bo każdy sukces polskiej firmy, zwłaszcza w Niemczech podważa ich linię propagandową

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[irizar]

Gratulacje dla calej zalogi bydgoskiej PESY.
Jesteśmy z was po prostu dumni. Sukces na tak wymagającym rynku potwierdza mądrą strategię zarządu społki prowadzoną od wielu lat.

Kiedy doczekamy się nowoczesnego taboru obsługującego podmiejską komunikację Bydgoszczy? Dzisiaj to wygląd słabo. Brak strefy podmiejskiej w obsłudze Bydgoskiej Karty Miejskiej, wysłużony tabor. Transport szynowy to przyszłość. Najbardziej gospodarni Niemcy nie mylą się stawiając na ekologiczny transport szynowy. Kiedy u nas przyjdzie czas na poważne zmiany?

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[forelle15]

niedlugo zapewne Siemens kupi Pese

[forelle15]

forelle15 napisał:

> niedlugo zapewne Siemens kupi Pese
tak, jak zdaje sie Daimler kupil poznanskiego Solara, ktory zdobyl przed laty zamowienie na 300 autobusow dla Berlina

[dramborleg]

a jeszcze niedawno Niemcy chcieli wykupić ZNTK w Bydgoszczy i zrobić tam montownię swoich wagonów. ale na szczęście ktoś zajrzał do dokumentów i zobaczył, że po wykupieniu pierwszy do likwidacji idzie dział badań i rozwoju, więc postanowili, że podziękują. gdyby tak więcej zarządzających polskimi firmami miało więcej oleju w głowie i nie zadowalało się byciem montownią zachodniej firmy...

do kogo Pesa wlasciwie nalezy?

[deutor]

sluchy chodza,ze wiekszosc to kapital niemiecki

[kr88]

deutor napisał:

> sluchy chodza,ze wiekszosc to kapital niemiecki

Dokładnie, do ukrytej opcji niemieckiej i żydomasonerii.

[a_creep]

> Dokładnie, do ukrytej opcji niemieckiej i żydomasonerii.

Cykliści też maczają w tym palce. ;)

[kapitanmo]

i pedały!!! ;)

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[politiko1976]

Może by tak coś od czasu do czasu Polska kupiła bo obecny tabor nadaję się na złom!

[pan_ziutek]

politiko1976 napisał:

> Może by tak coś od czasu do czasu Polska kupiła bo obecny tabor nadaję się na z
> łom!

Przecież mamy kryzys.

Gratulacje ! Tak trzymac ! Mam nadzieje ze

[poszum]

inne polskie firmy pojda w slady PESY.

Najwyrazniej polska gospodarka po 20 latach przebudowy i odbudowy zaczyna naprawde integrowac sie z europejska. Sukces ten jest tym bardziej cenny ze mysl techniczna i wykonanie sa w zupelnosci krajowe.

Przypomina mi to troche odosobnione sukcesy polskiej mysli technicznej przed wojna. Wojna przerwala ten trend. Mam nadzieje ze teraz bedzie inaczej.

[pijanymarynarz]

Troszkę wstyd będzie, jeśli będą równie awaryjne jak te dla Polski... Zatrzaskiwanie drzwi w kiblu albo wylewanie się z niego przeróżnych niebieskawych płynów to niby nic, a jednak. Klima ponoć też mocno nawala.

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[przemas_13]

No to już pierdzistołki wraz z prezesem dzielą pomiędzy premie.....
I myślą ile tu jeszcze ludzi zatrudnić na umowy śmieciowe.....
Za całe 1500 brutto plus premia BRAVO GRATULUJĘ
Ale nie tym co podpisywali kontrakty ale ludziom którzy tam pracują za grosze bo to dzięki nim PESA mogła zjechać z cenami od minimum.....
Myślę że już nie długo się dowiemy o premiach PREZESA, robole WY na to nie liczcie tyrać za grosze......

[mkonieczny380]

Zapomniałeś dodać, premia uznaniowa. W takim wypadku ją tracisz, gdy na przykład, jak mój znajomy, łamiesz nogę i nie dasz radę przyjść do pracy. Do tego 80% procent chorobowego i biegasz w gipsie po zakładzie, żeby tylko kierownik krzywo nie spojrzał.
Obawiam się, że jest to sukces kosztem pracownika.

[naubyd]

tiaaa. Wyzysk przez panów i burżuazję krzywdą ludu pracującego. Rewolucję trza zrobić. Zakłady są własnością pracowników, bo oni wytwarzają te pociągi.

Hahah to se ne wrati panie Havranek na szczęście

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[dorzbi]

BRAWO!BRAWO!BRAWO!PESA, kiedyś ZNTK(oczywiście lat temu wiele), to wybitny przykład mądrości związkowców i szefostwa firmy, którzy razem uratowali upadające ZNTK.Inaczej niż w URSUSIE lub STOCZNI GDAŃSKIEJ, demagogia związkowa nie zwyciężyła na drodze do klęski.Należy pokazywać ten przykład w Polsce!!-tak komentuje Z.Bartel w Na Temat

[frych47]

Skoro Niemcy mają zaufanie do tych produktów i od nas kupują to już jest coś.
Brawo Pesa.

Pesa podpisuje historyczny kontrakt wart 5 mld zł

[arkady.ronin]

Nasuwa się naturalny wniosek, że DB chce wejść na polski rynek i by to zrobić chce zacząć od udobruchania polskiego dostawcy pociągów. To bardzo zdrowy pomysł, podoba mi się. Zarówno kupno fajnych pociągów od pesy jak i o by potem jeździły one po polskich torach. Szkoda, że tak samo łatwo nie da się wymienić naszej trakcji, jak to jest z taborem.

[alfred_prawdomowny]

Radziłbym poczytać www.rynek-kolejowy.pl Tam przewoźnik niemiecki jasno określił, że te pociągi będą obsługiwać tylko i wyłącznie rynek niemiecki.