Most Nowołęczycki - mizerne usprawnienie w ruchu

[Gość: Ramon]

Otwarcie mostu na przedłużeniu ul.Łęczyckiej, kreowano prawie na tak ważne
wydażenie jak oddanie Mostu Siekierkowskiego w W-wie. Tymczasem dzisiaj, przy
okazji remontu ronda Fordońskiego, widzimy, że jest to kładka dla samochodów,
a nie żaden most. Nawet nie trzeba czekać do godzin szczytu na korki,
przepychanki, klaksony, wciskanie się, no i wreszcie przymusowy postój.
Zamiast budując nowy obiekt pomyśleć o przyszłości (no chyba, że nikt tu nie
zakłada rozwoju miasta i komunikacji)i zbudować most czteropsmowy,
zbudowaliśmy dwupasmową kładkę. Trochę mnie to śmieszy, bo uważam, że miejsce
na przeprawę jest dobre, jednak wykonanie jak za starych czasów (celowo
ominąłęm "dobrych").

[czwarty.wymiar]

Gość portalu: Ramon napisał(a):

> Otwarcie mostu na przedłużeniu ul.Łęczyckiej, kreowano prawie na tak ważne
> wydażenie jak oddanie Mostu Siekierkowskiego w W-wie. Tymczasem dzisiaj, przy
> okazji remontu ronda Fordońskiego, widzimy, że jest to kładka dla samochodów,
> a nie żaden most. Nawet nie trzeba czekać do godzin szczytu na korki,
> przepychanki, klaksony, wciskanie się, no i wreszcie przymusowy postój.[...]

Dokładnie, korki robią się nawet w niedziele - praktycznie już od świateł przy
OBI stoi się w kolejce żeby na niego wjechać...

[Gość: bydgoszczanin]

te korki sa teraz bo remontowane jest rondo forońskie! ale po remoncie nie
będzie lepiej wiele. docelowo maja byc jeszcze dwa mosty: tramwajowy i dla
pojazdów jadących z kapuscisk do fordońskiej! oczywiscie jak zwykle wszystko
rozbija sie o brak kasy.....

[Gość: grr]

zreszta most nowoleczycki nie zostal jeszcze zakonczony - on zostal zaprojektowany jako most czteropasmowy - stad to przewezenie przed wjazdem. mi on zycie bardzo ulatwia i jesli znajdzie sie kasa na kolejne dwa pasy to byloby super.

[Gość: Ramon]

Nie zgadzam się z Tobą- nawet przed remontem nie było dobrze. Oczywiście też
lubię tę trasę, ale te "wąskie gardło"... w sumie lepsze niż jagiellońska,
tylko chodzi mi o to, dlaczego nie można było zrobić tych czterech pasów od razu

[Gość: maciej]

Tp pomysl zuczku jaby jego nie bylo?Co to wtedy by sie dzialo.
ps. Most chyba nazywa sie Kazimierza Wielkiego to tylko fragment. Moze kiedys
dobuduja to co jeszcze brakuje?

[Gość: Ramon]

Ale dlaczego wszystko się robi "na raty"? Czy nie można zrobić raz a pożądnie?
To jest dla mnie dziwne.

[Gość: tykk]

tak samo most na brdzie - tylko 1 pas.
ma 100 m i nie mozna bylo zrobic dwóch?!!!

[Gość: maciej]

Ktory most? Pomorski? Beda dwa wedlug zyczenia, srodkiem pojedzie tramwaj!

[Gość: Ramon]

No i wilk syty i owca cała ;-)
Jak to u nas najczęściej bywa
Będziemy mieli 3 nowe mosty :
1 - z ul.Fordońskiej w stronę Al.Jana Pawła (jednokierunkowy,2 pasy pełen wypas)
2 - z Al.Jana Pawła do ul.Fordońskiej (jednokierunkowy,2 pasy,pełen wypas)
3 - między nimi most tramwajowy.

Nie wiem już, czy się śmiać, czy płakać.

[lewskiy]

Wiecie dlaczego Most Kazimierza Wielkiego jest taki jaki jest ? Ano dlatego że
w Bydgoszczy wciąż żyjemy w PRL-u.Nie liczy się jakość tylko ilość .Można było
zbudować most 4-pasmowy albo i więcej z tramwajem po środku i oczywiście z
bezkolizyjnymi skrzyżowaniami - ale urzędasy z tokiem myślenia made in PRL nie
wiedzą co to takiego.Oni zatrzymali się w rozwoju na etapie lat 60-tych i 70-
tych kiedy na drogach królowały nieliczne Syrenki i Wołgi.

[Gość: grr]

ja wole ilosc a nie koniecznie szerokosc - most kazimierza wielkiego bardzo ulatwia mi zycie. Wole pare waskich gardel rozrzuconych po calym miescie niz jedna "autostrade" przez rzeke. jasne, ze najlepiej byloby miec kilka szerokich mostow. odpowiedz czemu tak sie nie dzieje jest mysle oczywista

[lewskiy]

Gość portalu: grr napisał(a):

> ja wole ilosc a nie koniecznie szerokosc - most kazimierza wielkiego bardzo
ula
> twia mi zycie. Wole pare waskich gardel rozrzuconych po calym miescie niz
jedna
> "autostrade" przez rzeke. jasne, ze najlepiej byloby miec kilka szerokich
most
> ow. odpowiedz czemu tak sie nie dzieje jest mysle oczywista

Piszesz to poważnie ??? Niedługo się wszyscy dowiemy że lepiej jechać furmanką
niż autobusem.problem sprowadza się do tego że w Bydgoszczy ciągle buduje się
ciągle takie wąskie gardła tak jakby nie można było od razu wybudować tak jak
należ

[czwarty.wymiar]

lewskiy napisał:

[...] problem sprowadza się do tego że w Bydgoszczy ciągle buduje się
> ciągle takie wąskie gardła tak jakby nie można było od razu wybudować tak jak
> należ

Masz rację - pełno u nas prowizorek, półśrodków...

[Gość: grrr]

co da mi nawet 8 pasow na moscie pomorskim jezeli bylby to jedyny most w bydgoszczy? dlatego wole kilka mostow nawet kosztem ich szerokosc. oczywiscie docelowo te mosty musza byc budowane szerzej i tak bedzie w przypadku mostu k.wielkiego - nic nie stoi na przeszkodzie zeby dobudowac druga jego nitke. nic poza brakiem finansow - wole taka prowizorke niz brak mostu, poza tym strasznie drazni mnie to odwieczne narzekanie na jakosc drog. trzeba byc slepcem zeby nie zauwazyc zmian, ktore dokonaly sie w ostatnich latach.

[czwarty.wymiar]

Gość portalu: grrr napisał(a):

[...] poza tym strasznie drazni m
> nie to odwieczne narzekanie na jakosc drog. trzeba byc slepcem zeby nie
zauwazy
> c zmian, ktore dokonaly sie w ostatnich latach.

Wiesz, nie wiem jak Ty, ale ja czasami bywam w innych dużych miastach, więc mam
porównianie co do dróg...

[Gość: bydgoszczanin]

oczywiście fajnie byłoby aby zbudowali obok istniejącego mostu jeszcze drugi
powrotny a tramawajowy pomiędzy nim....ale zabrakło pieniędzy! i długo tak
jeszcze będzie! gminy są biedne i muszą się zadłużać aby realizowac inwetycje!
niestety budżet miasta takiego jak bydgoszcz obciąża najbardziej oswiata i to
rodzi konsekwencja dla pozostałych dziedzin. stąd ciągłe kulawe kompromisy =
realizowanie inwerstycji w połowie bo zawsze brakuje pieniędzy! stąd odany
tylko jeden most która pierwotnie miał być drogą dwupasmową dla pojazdów
jadących na kapuściska, który faktycznie jest przeprawa dwukierunkową a także
dziwoląg na moście w przelocie ulicy Ludwikowo na Brdzie gdzie zamiast czterech
pasów.....są trzy pasy. Na razie to nie przeszkadza bo nie ma połączenia
wiaduktem węzła zachodniego z ulicą artyleryjską ale gdy to nastąpi za 2 - 3
lata znowu będziemy mieli nowe wąskie gardło!

[Gość: magda]

a to wszystko z naszej kieszeni.

[Gość: Ramon]

ciągle się narzeka kolego, bo nadal jest ku temu powód, a cena paliwa rośnie
bezlitośnie. Robi się coś, ale to są zawsze półśrodki - remonty na wylotówkach,
a w centrum można zawieszenie zgubić.Dla kogo robimy te drogi??? dla
przejezdnych ? czy dla mieszkańców? Nie jest najgorzej - zawsze się pocieszam
jadąc przez Gorzów Wlkp. ;-)

[Gość: piotr]

parę lat temu, jadąc po deszczu przez Grunwaldzka pod wiaduktem z "mini"
kałużą, samochód zapełnił mi sie nagle do połowy wodą - opowiadam to do dzis ze
smiechhem wszytkim przyjednym do mnie.
A obok stał policjant z założonymi rękami i nic nie pokazywał.

[Gość: PIT]

Wolę jak jeden z przedmówców kilka mostów 1-pasmowych, niż jeden 4-pasmowy.
Od budowania nowych mostów np drugiego mostu Kaz. Wielkoego i mostu W.
Hypszera, mostu w ul. Granicznej, przez Brdę Czyżkówko-Jachcice, przez kanał
bydgoski Prądy-Osowa Góra jest Unia Europejska. Teraz pieniądze są. Wystarczy
przygotować projekt i wyłożyć 25% kasy (dla Dombrowicza za trudne to
zrozumieć).
Kiedy finansowano inwestycje z budżetu miasta jak za Jasiakiewicza, to dobrze
że zbudowano wiele, choć bez rozrzucania się, bo jako miasto
zbankrutowalibyśmy. Nie jesteśmy niestety Toruniem, gdzie tylko kombinują jak
za cudzą kasę wybudować w mieście infrastrukturę i im się to udaje (obwodnica
poligonowa, trasa średnicowa Podgórza, nowy most przez Wisłę).