Układ drogowy w okolicach hali

[Gość: kz]

Oczywiście trzeba było zapieprzyć trasę tramwajową,
przecież bez tego nie może się obejść żadna inwestycja.
Na dojazdach do hali ustawiono sygnalizację świetlną,
oczywiście nie wzbudzaną przez tramwaje, tylko
cykliczną. Pustki kompletne, nic nie jedzie, a tramwaj
ma kwitnąć, niech se ludzie czekają. Dodatkowo w ramach
korygowania czasu przyjazdu przywrócono przystanki
obecnie znajdujące się przy krańcu hali od strony Ronda
Toruńskiego. No ale waaadza przecież komunikacją
miejską nie jeździ, tylko co najwyżedj sobie autobusy
pożycza.

PS. Może jeżeli ta sygnalizacja nie będzie używana poza
terminami imprez w hali to zmienię zdanie. Ale jakoś w
to wątpię.

[nodorf]

Lubi nasza wadza światełka, oj lubi. Kamienna, Węzeł Zachodni są całe upstrzone
sygnalizacją. A miały to być podobno fragmenty szybkiego ruchu samochodowego.
Do tego światła na rondach. Zdecydujmy się: albo skrzyżowania z sygnalizacją,
albo ronda bez. Bo takie hybrydy mające poprawić bezpieczeństwo tylko tamują
ruch. Poza tym bezwzględne pierwszeństwo dla tramwajów.

[Gość: kz]

nodorf napisał:

> Lubi nasza wadza światełka, oj lubi. Kamienna, Węzeł
Zachodni są całe upstrzone
>
> sygnalizacją. A miały to być podobno fragmenty
szybkiego ruchu samochodowego.

No węzęł to akurat w zasadzie musi, gorzej ze światłami
na trasie. Ale nawet tam gdzie są potrzebne można program
schrzanić...

> Do tego światła na rondach. Zdecydujmy się: albo
skrzyżowania z sygnalizacją,
> albo ronda bez. Bo takie hybrydy mające poprawić
bezpieczeństwo tylko tamują
> ruch.

A tak, ronda ze światłami to jest ciężkie wynaturzenie
(co zresztą widać w naturze). Ale ZDMiKP się nie
przejmuje, jak przebudują Fordońskie to pewnie też dowalą
światła. A tam gdzie są potrzebne (np.
Skłodowskiej-Bałtycka) to ich nie ma.

> Poza tym bezwzględne pierwszeństwo dla tramwajów.

He, he. W trzech miejscach jest. Na przejeździe przez
Nowotoruńską, na zygzaku przed mostem Pomorskim i na
skrzyżowaniu Gdańska-Śniadeckich (tu jest priorytetm a
nie bezwzględna, ale dobre i to). Na reszcie? Niech se
stoi :-/

[Gość: kkg]

Jak wiadomo nie od dziś sygnalizację projektuje się tak by dawać priorytet
komunikacji publicznej. Ale naszym specom wydaje się, że zatrzymując tramwaj
na siłę przed każdym sygnalizatorem dbają o bezpieczeństwo ruchu. W rezultacie
tramwaj jedzie dłużej i wolniej, a ludzie wkrótce uciekną do własnych
samochodów. Ciekawe jak to będzie na zapowiadanej linii szybkiego tramwaju?
Gorą będzie infantylne podejście do zagadnień inżynierskich czy fachowość?