Targi w sprawie autostrady A1

[Gość: e-cooler]

Oby ..."Polak był mądry przed szkodą"...

Może to jedyny sposób na niemoty pokroju Marka Pola

[Gość: Trójmiejszczanin]

Komisja Europejska opublikowała raport,który stwierdza,że budowa
autostrady Gdańsk-Wiedeń jest o wiele ważniejsza niż połączenia
Berlina z Warszawą i Krakowa z Dreznem,to może rozstrzygnąć o
rozbudowie infrastruktury transportowej na terenie Polski.

Brawo! Moze USA wymusza A1 na komuszkach

[sojowa]

zgode na te inwestycje - autostrade A1! SLD lawiruje od 2 lat
aby nie bylo tej autostrady, kasa z UE na dofinasowanie czka
jeszcze tylko kilka meisiecy, raporty z UE wprost stwierdzaja
ze to jest budowa PRIORYTETOWA i STRATEGICZNA nie tylko dla
Polski ale i dla sporej czesci Europy. A te komuchy z Sojuszu
Lewych Demagogow na czele z wielkim budowniczym autostrady
wojewoda Kurylczykiem (pamietamy "rozpoczecie budowy" rok temu
w blysku fleszy i kamer) i banda UPa z pajacem Polem robia co
moga aby dokopac Pomorzu i Trojmiastu, gdzie nie wygrali nigdy
wyborow i nie maja na to szans z calym XXI wieku! Tylko palanty
nie kumaja bazy, ze A1 jest takze w ich prywatnym interesie, bo
beda mogli wymusic troche lapowek i darowizn na kolejna
kampanie wyborcza. I pewnie o to sie targuja z inwestorem -
chcieliby wiecej kasy niz im jest w stanie zaoferowac...

USA komuszą na wydmuszkach

[stefan4]

Z tej amerykańskiej interwencji to lepiej się tak nie cieszmy i lepiej na nią
nie liczmy. Przecież to jest dokładna odbitka afery Rywina, tyle że na skalę
międzynarodową.

Przedstawiciel Bechtela mówi, że ma dostać intratny kontrakt w Polsce
finansowany z naszych podatków, bo jeśli nie, to Polska nie dostanie udziału w
rozdrapaniu masy spadkowej po Iraku. Sprawdźmy więc szantażystę... o kurczę! w
Bechtela jest zaangażowany David Rumsfeld, jeden z głównych doradców premiera
Mil..., przepraszam, prezydenta Busha, twórca amerykańskiej strategii militarnej
na ,,nowe stulecie Ameryki''. Konfliktami interesów prezydenckich doradców
interesuje się już prasa, ale Sej..., tfu, ciągle się mylę, Kongres nie może się
sprawą zająć ze względu na obowiązującą dyscyplinę głosowania.

Jeśli szantaż się powiedzie (czyli zgodzimy się dać zarobić Bechtelowi) a
następnie sprawa Rumsfelda i innych się rypnie, to Wielcy się wyłgają. A Polska
wyląduje tam, gdzie byłaby teraz Agora, gdyby łapówkę Rywinowi dała.

- Stefan

[Gość: szpadel]

stefan4 napisał:

>
> Przedstawiciel Bechtela mówi, że ma dostać intratny kontrakt w Polsce
> finansowany z naszych podatków, bo jeśli nie, to Polska nie dostanie udziału
w rozdrapaniu masy spadkowej po Iraku.
>
> - Stefan

szpadel napisał(a): Ciepło,ciepło,ciepło...Należałoby do tego dodać,że
Bechtelowi jest dużo taniej z ubezpieczeniem na życie swoich pracowników,
więc lepiej im się opłaca wysłać pracowników do Polski i nie
ubezpieczać tych ludzi przed niebezpieczeństwem ataku irackich partyzantów,
(terrorystów).
Załużmy że wydajność polskiego robotnika i inżyniera jest
taka sama jak robotnika i inżyniera zatrudnionego w Bechtel-u to przy niższym
ubezpieczeniu na życie pracowników,finansowo Bechtel zyskuje,gdyż
prawdopodobieństo utraty drogiego życia obywatela amerykańskiego,jest dużo
niższe na terenie Polski aniżeli Iraq-u,a praca będzie wykonana nie tracąc
na terminach lub jakości prac.
Konkludując ,...myślę,że ubezpieczenie za
utratę życia w Iraq-u przez Polaka,będzie musiało wypłacić dla rodziny ofiary
dużo mniej $miljonów,aniżeli dla rodziny Amerykanina,a prawdopodobieństwo,że
ludzie będą ginęli od kul irackich partyzantów podczas wykonywania robót dla
Bechtla w Iraq-u jast bardzo wysokie.

Pozatym cywile w Iraq-u z Polski,czy USA muszą mieć ochronę wojskową.
Cena utrzymania żołnierza USA,wydaje się być dużo wyższa aniżeli koalicyjnego
partnera Polaka,a Bush jest pod naciskiem opini publicznej USA do zmniejszenia
ilości amerykańskich szwejków w Iraq-u,czyli Bechtel po security musi spoglądać
w inną stronę,aniżeli Prezydent USA.

UE przekonuje, USA prosi...

[gdanskaa]

A komuchy nie dostały łapówki więc nie kiwną palcem w sprawie
budowy autostrady.
Kurcze, dożyliśmy czasów, że tegion pomorski lepiej reprezentuje
zagranica niż własny (?) rząd...

[Gość: mm]

SOJOWA! CZY WIESZ CO PISZESZ???
Kurylczyk doprowadził do zakończenia wszystkich prac w
województwie. Wszystko jest gotowe - tylko rozpocząć budowę
i ... tutaj zaczyna się problem obywatela Pola.

Obawiam się, że kora mózgowa Pana Marka jest dużo bardziej
gładka niż najlepsza amerykańska autostrada, stąd też powyższa
informacja też do niego nie trafi.

[Gość: nurek]

Tu kupimy ladne auto terenowe : www.hummer.com :-):-):-)

Niekończąca się opowieść

[Gość: polonica]

Trzeba mieć wiele cierpliwości by móc to znieść.
Wojewoda Kurylczyk, doprawdy wiele ryzykując, zakończył już
wszystkie prace związane z A1 na Pomorzu.
Pol pozostaje jednak niewzruszony - i naciski rządu
amerykańskiego i raport Van Mierta opracowany na zlecenie
Komisji Europejskiej najwyraźniej nie dają nic do myślenia.
Miller już dawno powinnien podziękować Polowi za współpracę. Dla
dobra wspólnego.

Zdefiniować problem

[Gość: tezaurus]

głupi, niewykształcony, niedorzeczny, surrealistyczny,
bezmyślny, nieoświecony, ciasny, zacofany, przesądny, głupiec
Ten jakże pasujący do Pola opis wciąż widnieje w słownikach pod
innym hasłem, a najwyższy już chyba czas to zmienić.

Odczepcie się od Pola.

[Gość: ap]

Co wam durnie po autostradzie, po której przrejazd będzie
kosztował jak z Konina do Poznania - czyli do Torunia 40zł, a
jeśli taniej to zapłacicie to ze swoich podatków, jak Bechtel
będzie realizował gwarancje skarbu państwa.
Pol chce budowy autostrad, ale na takich zasadach aby nie było
na nich rogatek, a jak kto tego nie rozumie to niech nie zabiera
glosu.

[Gość: Jaracz]

Gość portalu: ap napisał(a):

> Pol chce budowy autostrad, ale na takich zasadach aby nie było
> na nich rogatek
taaa jasne, a swietnym tego przykladem jest A2, i ustawa o autostradach
platnych:))

[Gość: ap]

Gość portalu: Jaracz napisał(a):

> Gość portalu: ap napisał(a):
>
> > Pol chce budowy autostrad, ale na takich zasadach aby nie
było
> > na nich rogatek
> taaa jasne, a swietnym tego przykladem jest A2, i ustawa o
autostradach
> platnych:))

Czy nie zauwazyłeś ,że Pol dąży do zmiany tej ustawy.

Do pracy LOTOS

[Gość: florian]

AP
A od kiedy to w Rafinerii Gdańskiej tak w d... wchodzą Polowi. Olechnowicz
powinien do roboty pogonić.

Jasne, Pol to mąż opatrznosciowy...

[zoppoter]

Gość portalu: ap napisał(a):

> Pol chce budowy autostrad, ale na takich zasadach aby nie było
> na nich rogatek, a jak kto tego nie rozumie to niech nie zabiera
> glosu.

Ależ wszyscy doskonale to rozumieją, zamiast rogatek miały być winiety, a teraz
nowy podatek w cenie paliwa.
A podatki zawarte w cenie paliwa już teraz wykorzystywane są na drogi w 20%...
Niech żyje minister Pol...

[Gość: AP]

zoppoter napisał:

> Gość portalu: ap napisał(a):
>
> > Pol chce budowy autostrad, ale na takich zasadach aby nie
było
> > na nich rogatek, a jak kto tego nie rozumie to niech nie
zabiera
> > glosu.
>
> Ależ wszyscy doskonale to rozumieją, zamiast rogatek miały być
winiety, a teraz

tak i przykład Szwajcarii, Austrii, Czech i Słowacji świadczy że
wcale nie musiał to być zły pomysł. (Zobacz ile Czechy i
Słowacja zbudowały autostrad od czasu wprowadzenia u nich winie
a ile 5xwiększa POLSKA.


>
> nowy podatek w cenie paliwa.
> A podatki zawarte w cenie paliwa już teraz wykorzystywane są
na drogi w 20%...

nie 20 a około 30. Pokaż kraj w Europie który 100% przeznacza na
drogi, no i wreszcie komu zabrać aby domknąć ten budżet.



> Niech żyje minister Pol...
>
>

[Gość: Jaracz]

Gość portalu: AP napisał(a):

> zoppoter napisał:
>
> > Gość portalu: ap napisał(a):
> >
> > > Pol chce budowy autostrad, ale na takich zasadach aby nie
> było
> > > na nich rogatek, a jak kto tego nie rozumie to niech nie
> zabiera
> > > glosu.
> >
> > Ależ wszyscy doskonale to rozumieją, zamiast rogatek miały być
> winiety, a teraz
>
> tak i przykład Szwajcarii, Austrii, Czech i Słowacji świadczy że
> wcale nie musiał to być zły pomysł. (Zobacz ile Czechy i
> Słowacja zbudowały autostrad od czasu wprowadzenia u nich winie
> a ile 5xwiększa POLSKA.
tyle, ze Pol wprowadzajac winiety wcale nie mial zamiaru (co jasno dal do
zrozumienia) likwidowac rogatek i oplat na bramkach, wiec placilibysmy
podwojnie (a raczej potrojnie, bo jeszcze akcyza!).

W Austrii i Czechach wykupuje sie winietke, ktora jest jakby abonamentem na
okreslony czas na autostrady i nikt Cie juz nie zatrzymuje, bys zaplacil za
cos za co juz raz zaplaciles..

Viva Pol!

pozdr

Jaracz

[Gość: ap]

Gość portalu: Jaracz napisał(a):

> >
> > tak i przykład Szwajcarii, Austrii, Czech i Słowacji świadczy że
> > wcale nie musiał to być zły pomysł. (Zobacz ile Czechy i
> > Słowacja zbudowały autostrad od czasu wprowadzenia u nich winie
> > a ile 5xwiększa POLSKA.
> tyle, ze Pol wprowadzajac winiety wcale nie mial zamiaru (co jasno dal do
> zrozumienia) likwidowac rogatek i oplat na bramkach, wiec placilibysmy
> podwojnie (a raczej potrojnie, bo jeszcze akcyza!).
>
> W Austrii i Czechach wykupuje sie winietke, ktora jest jakby abonamentem na
> okreslony czas na autostrady i nikt Cie juz nie zatrzymuje, bys zaplacil za
> cos za co juz raz zaplaciles..
>
> Viva Pol!
>
> pozdr
>
> Jaracz

Płatne miały być tylko dwa odcinki do których prawa sprzedano już wcześniej
prywatnym konsorcjom i trudno to odkręcić (choć brane było pod uwagę ewentualne
porozumienie z tymi inwestorami). Poza tym tak jak w Austrii i Czechach.
(Koszty pobieranie myta to około 30 % kasy pozostawianej na rogatkach - która
idzie w powietrze. Do tego dodać zysk inwestora i zbliżamy się do stwierdzenia,
że budując inaczej można zbudować dwa razy więcej.

[Gość: Jaracz]

Gość portalu: ap napisał(a):

> Gość portalu: Jaracz napisał(a):
>
> > >
> > > tak i przykład Szwajcarii, Austrii, Czech i Słowacji świadczy że
> > > wcale nie musiał to być zły pomysł. (Zobacz ile Czechy i
> > > Słowacja zbudowały autostrad od czasu wprowadzenia u nich winie
> > > a ile 5xwiększa POLSKA.
> > tyle, ze Pol wprowadzajac winiety wcale nie mial zamiaru (co jasno dal do
> > zrozumienia) likwidowac rogatek i oplat na bramkach, wiec placilibysmy
> > podwojnie (a raczej potrojnie, bo jeszcze akcyza!).
> >
> > W Austrii i Czechach wykupuje sie winietke, ktora jest jakby abonamentem n
> a
> > okreslony czas na autostrady i nikt Cie juz nie zatrzymuje, bys zaplacil z
> a
> > cos za co juz raz zaplaciles..
> >
> > Viva Pol!
> >
> > pozdr
> >
> > Jaracz
>
> Płatne miały być tylko dwa odcinki do których prawa sprzedano już wcześniej
> prywatnym konsorcjom i trudno to odkręcić
wczesniej?? Skoro to taki Maz Opatrznosciowy i chcial wprowadzic winiety, a
autostrady (ktorych nie ma!) w przyszlosci pozostawic "bezplatne", to czemu
przekazal Kulczykowi kawalek autostrady wybudowanej jeszcze za komuny za
pieniadze podatnikow??

> (choć brane było pod uwagę ewentualne porozumienie z tymi inwestorami).
Przeciez Pol powiedzial, ze sprawa byla rozwazana, ale doszli do tego, ze
wyszloby to za drogo i by zzeralo zbyt duza czesc wplywow z winietek..
wiec niech nikt sie nie da nabrac, ze doszloby do takiego porozumienia..

Jaracz

[zoppoter]

Gość portalu: AP napisał(a):

> tak i przykład Szwajcarii, Austrii, Czech i Słowacji świadczy że
> wcale nie musiał to być zły pomysł. (Zobacz ile Czechy i
> Słowacja zbudowały autostrad od czasu wprowadzenia u nich winie
> a ile 5xwiększa POLSKA.

Oni wprowadzili winiety jako opłatę za korzystanie z istniejących autostrad, a
nie wpłaty na budowę autostrad nie wiadomo kiedy.

> nie 20 a około 30.

25% akcyzy. po doliczeniu VAT wychodzi ok. 20% wszystkich obciążeń podatkowych.

> Pokaż kraj w Europie który 100% przeznacza na
> drogi,

Nie interesuje mnie co robią gdzie indziej.

> no i wreszcie komu zabrać aby domknąć ten budżet.

Wyłudzaczom rent: ok. 14 mld złotych rocznie idzie na renty wyłudzone przez
ZDROWYCH ludzi
Niepotrzebnym nikomu zakładom przemysłowym: 0k 3 - 5 mld zł. rocznie idzie na
dotacje do hut, kopalń itp.

Tylko z tych dwóch pozycji w ciągu dwóch lat można byłoby zatkać całą dziurę
budżetową. A jeszcze są rolnicy, których wszyscy utrzymujemy, aparat
biurokratyczny, przy którym Bruksela to pikuś, koleje zarządzane w kierunku
samozagłady.

- Jak się wejdzie do .... amerykanom to trudno już z n

[Gość: US Navy]

- Ambasador codziennie poświęca swoją uwagę sprawie autostrady
A1 - zapewniał Fulton. - Nie bądźcie zaskoczeni, jeżeli za
chwilę Bechtel powie wam: "Pozwólcie mi zbudować jedną
autostradę w Polsce, a ja pozwolę wam zbudować autostrady w
Iraku - mówił radca ambasady USA, zastrzegając, że jest to "off
the record".

- Jak się wejdzie do dupy amerykanom to trudno już z niej wyjść.

[Gość: szpadel]

Gość portalu: US Navy napisał(a):

> - Ambasador codziennie poświęca swoją uwagę sprawie autostrady
> A1 - zapewniał Fulton. - Nie bądźcie zaskoczeni, jeżeli za
> chwilę Bechtel powie wam: "Pozwólcie mi zbudować jedną
> autostradę w Polsce, a ja pozwolę wam zbudować autostrady w
> Iraku - mówił radca ambasady USA, zastrzegając, że jest to "off
> the record".
>
> - Jak się wejdzie do dupy amerykanom to trudno już z niej wyjść.

szpadel napisał(a): Ten cały interes z Bechtlem jest taki transparentalny.
Jeżeli ktoś w Polsce myśli,że inżynierom z Bechtla jest spieszno jechać
do Iraq-u i wystawiać swoje życie na celownik snajpera,to niech pomyśli
dwa razy.
Jeżeli ktoś myśli,że w Iraqu personel Bechtla dostanie obstawę wojsk USA,to
jest w błędzie.
Jeżeli ktoś myśli,że w Iraq-u personel Bechtla zgodzi się na obstawę wojsk
PL,to niech zapyta przedstawicieli z Bechtla.
W końcu chodzi tu o pieniądze.Mnie wychodzi na to,że życie Polaka kosztuje
relatywnie taniej od życia Amerykanina lub Żyda.O tym powinni pamiętać
negocjatorzy kontraktu z Bechtlem,mają tu duże przebicie.