Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: Marcin]

Wszystkich zainteresowanych, serdecznie zapraszamy na portal Facebook,
gdzie zostala utworzona grupa dla osob, ktore nie chca zmian w
przebiegach tras 304 i 502:

www.facebook.com/group.php?gid=230240121725&ref=nf

Bzdury ZIKiT - urzędnicy okłamują obywateli

[Gość: KRK]

ZIKiT to kłamcy, a gazeta cytuje ich bez namysłu. Już kilkakrotnie pojawiły
się wypowiedzi rzecznika ZIKiT nie opatrzone żadnym komentarzem.
Oto kilka kłamstw:
Jeżeli linia 502 jeździ do Bieżanowa pusta to czemu nie zostały ujawnione
żadne dane, wyniki jakichś badań? Nie można zmieniać komunikacji na podstawie
widzi mi się jakiegoś urzędnika.
Wcześniej, bodajże w czerwcu, pojawiła się sprawa ograniczenia częstotliwości
właśnie na linii 304 - rzecznik twierdził, że autobusy nie były przepełnione i
to właśnie spowodowało zmiany. Rzeczywistość była jednak inna - Mobilis
obsługujący 304 został skierowany na nową linię 104, a to musiało wiązać się z
przesunięciem wozokilometrów właśnie z 304, bo firma ta ma umowę na określoną
ilość wkm.
Jeszcze wcześniej ten sam rzecznik twierdził, że krakowianie nie lubią się
przesiadać i znowu nie poparł tego żadnymi danymi. Skąd człowiek, który
codziennie dojeżdża do pracy samochodem może tyle wiedzieć o komunikacji
miejskiej?
Wspomnę jeszcze słynne parkomaty nie działające we włoskie święta, schody na
Mogilskim do których 2 lata sprowadzano części z Chin, czy system Siemensa
którego skutków jakoś nie widać.
PROŚBA DO GAZETY NIE PUBLIKUJCIE JUŻ TYCH BZDUR RZECZNIKA, BO JESZCZE KTOŚ W
TO UWIERZY.

[Gość: XanderC]

Znasz pojęcie 'rzecznik prasowy'?

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[dystansownik]

Do wszystkich problemów związanych z likwidacją linii 502 dodałbym jeszcze
ten, że w pewnych sytuacjach jest ona jedyną alternatywą zamiast korzystania z
tramwaju.
Mam tu głównie na myśli sytuacje takie jak np. wypadki czy awarie blokujące
ruch na torowisku. Wiele osób pisząc o komunikacji między Bieżanowem i
okolicami, a centrum wspomina o tramwajach, ale my jesteśmy od nich aż za
bardzo uzależnieni. W przypadku, gdy z jakiś przyczyn tramwaje przestają
normalnie kursować, nie można im umożliwić objazdów, bo do dyspozycji jest
wyłącznie jedno torowisko.
Na dodatek poza 502 nie ma specjalnie żadnej alternatywy, bo większość linii
autobusowych jedzie "na około" centrum.

[Gość: antychryst]

Komunikacja nie powinna dublować się (albo tramwaj, albo autobus), ale zamiast
psuć 304, powinno puścić się np. nową linię (403?), która i skomunikowałaby
"opuszczone" przez 502 obszary z tramwajem, i pozwoliłaby na racjonalne
oszczędności.

> do zikit.krakow

[Gość: Quest]

Jedyną alternatywa dla 502 - jeśli już tak bardzo się przy tym upieracie - jest
wydłużenie linii 304 z Wieliczki (prze N. Bieżanów) na Plac Centralny z
zachowaniem częstotliwości kursowania oraz (!) wprowadzenie na wszystkich (lub
większości) kursach autobusy przegubowe (!) - ponieważ A: na odcinku plac
centralny - dworzec gł jezdzi duża ilość pasażerów , B: na odcinku dw głowny -
N. Bieżanów - Wieliczka autobus ten zabierać ma pasażerów z 2 obecnych linii
304 i 502)Wówczas pasażerowie z wieliczki na otarcie łeż zyskali by bezpośrenie
połaczenie kom. miejskiej z Hutą .Wtedy (może) miało by to ręce i nogi. pozdrawiam

A którędy chcesz puścić taką linię?

[Gość: czytelnik]

Wziąłeś mapę Krakowa, zobaczyłeś ulicę Półłanki i tamtędy? No to na dzień dobry
w połowie trasy miałbyś przy dobrych układach 20-30 minut opóźnienia (korki do
przejazdów kolejowych na trasie Kraków-Tarnów). Jeszcze więcej przy gorszych -
czyli jak korek stoi od placu na Rybitwach po Bieżanów.

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: BarbaraAW]

Również krytycznie odnoszę się do proponowanych zmian dotyczących
linii 304.Urzędnicy miejscy nigdy nie odkorkują Krakowa,wychodząc z
takimi pomysłami. Korzystałam z linii 304,aby nie wjeżdżać
samochodem do zakorkowanego miasta,ale propozycje wycieczek
turystycznych po Bieżanowie zupełnie mi nie odpowiadają.B.A.W.

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: krk]

Z tym przystankiem pod CH krokus to już przesada to ma być lina
pośpieszna a nie zatrzymująca się wszędzie. Powinna zatrzymywać się na
głównych węzłach komunikacyjnych. A nie pod sklepami

[Gość: autobus]

A do dużych centrów handlowych nie powinno się jeździć autobusem?

a gdzie Pan redaktor promujacy miejska komunikacje

[Gość: pc486]

Gdzie sie podzial Pan redaktor, ze swoimi socjalistycznymi pomyslami
typu zmuszenie wszystkich do korzystania z komunikacji miejskiej i
wprowadzenie zakazow poruszania sie samochodem po miescie? Drogi
Panie redaktorze, prosze czym predzej podkreslic zalety skrocenia
trasy lini 502:
- redukcja C02 w atmosferze - 1 autobus to nie 2
- nizsze spalanie w zimie: im wiecej pasazerow tym sami nagrzeja
autobus
- okazja to integracji ludzi mieszkajacych w danym rejonie, gdy beda
scisnieci jak sledzie w sloiku
- tak w ogole to powinni sie Ci pasazerowie przestawic na rower badz
spacerowac dany fragment

cos tam jeszcze wymyslimy, ale droga GW nie zapominajcie o waszym
celu: SOCJALIZM UBER ALES!

[Gość: smok]

Ograniczenie ruchu w centrum to konieczność. Gdyby wszyscy nie korzystali z tak
wyśmiewanej przez ciebie komunikacji, to byś pan spod bloku/domu nie wyjechał
nawet. Komunikacja jest najszybszym środkiem transportu w godzinach szczytu, nie
wierzysz - przekonaj się sam. Nie chcesz się przekonać ? Cóż, jedno miejsce
siedzące więcej ;)

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[setlers5]

My sobie możemy pisać listy, urzędasy i tak zrobią co im się podoba. Jeśli nie
powstanie prawdziwy system badania ilości pasażerów w pojazdach komunikacji to
takie sytuacje jak obecnie będą powtarzać się w kółko.

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: Be]

Uważam też, że powinno się wprowadzić dodatkowy przystanek na wysokości CH Krokus (w obu kierunkach).

A co tam. Niech 502 zatrzymuje się na każdym przystanku. Tylko czy wtedy ta linia będzie mięc sens? Pomysł do niczego, bo rano gdy autobus jest zapchany ludźmi jadącymi do pracy akurat ten pustenk jest pusty (zatrzymuje się tam 501 i jak wsiada jedna dwie osoby to jest max).

Należy także zwrócić uwagę na to, że '502' była w godzinach wieczornym ostatnim środkiem transportu w kierunku Bieżanowa. Przecież Bieżanów, Rżąka i Zielone Wzgórza nie znajdują się w zasięgu spaceru z centrum miasta, gdzie linii się nie likwiduje, a wprost przeciwnie, uruchamia się nowe - tramwaj 41, który będzie woził mieszkańców Dąbia do centrum i z powrotem

41 ma być w zamian za ograniczenia na 14 (zamaist co 10 min ma jeździć co 20 min). Swoją drogą czemu znów cięcia są na Mistrzejowicach? Kiedyś 9 jeździła co 10 min, 14 co 20 min, 16 co 10 min i była jeszcze 20. Potem byla zmiana i 9 jeździła co 20 min, a 14 co 10 min. Potem wycięto tramwaj 20, a obecnie ogranicza się kursowanie 14. Zamiast 4 tramwajów obecnie są 3 z czego 2 do centrum kursują co 20 min. Co następne? Może 128 co 30 min?

Wiele miesięcy temu pojawiła się inicjatywa wprowadzenia autobusów przegubowych na linii 502. Z doniesień prasowych wynikało bowiem, że obciążenie na tej linii uzasadnia wprowadzenie przegubowców. Niestety, pomysł ten nie został wprowadzony w życie, a jako uzasadnienie podawano m.in. przyspieszony charakter linii, chociaż linię 501, też przyspieszoną obsługują autubusy przegubowe.

Nie prawda. Przed wprowadzeniem 512, na 502 kursowały przegubowce w godzinach szczytu. Pomysł jednak się nie sprawdził, bo dłuższe autobusu były wolniejsze i opóźnienia były jeszcze większe. Poza tym ciezko porównywać 502, które jedzie w ścisłym (i przede wszytskim ciasnym) centrum (I obwodnica) do 501, które to jedzie Lubomirskiego, czy alejami.

Autobusy linii 512 jadą prawie puste na odcinku od "Dworca Głównego" do "Cracovii".

Może do Cracovii tak, ale do Bagateli 512 puste nigdy nie jedzie. Owszem jest trochę luźniej, bo można normalnie oddychać i aż założyć wreszcie torebkę na ramie, ale nie na tyle, zeby znależć miejsce siedzące. A pętla gdzieś musi być - stad Cracovia.

Zmiana trasy linii 502 poprzez skrócenie jej do Cracovii spowoduje znaczny spadek jej opłacalności

Człowieku, a ile razy jechałes 502/512 od Huty? Tam każdy kurs jest przepełniony. Luźniej robi się dopiero pod Dworcem, ale niewiele. Róznica między 502 a 512 polegała tylko na tym, że do 512 wsiadało troche mniej osób pod Dworcem niż do 502, ale tylko trochę.

zapewnienie obsługi nowej linii 304 przez przegubowce obsługujące obecnie linie 152 i 178.

Na 178 przegubowce nie jeżdżą (chyba, że awaryjnie, w zastępstwie). A 152 jest nie do ruszenia, bo i w przegubowcach nie ma miejsca na trasie z Huty.

[Gość: rybi]

nareszcie nareszcie ta linia to horror kierowcy

[Gość: kosek]

Horror kierowcy to dopiero będzie jak pasażerowie przesiądą się do samochodów,
ale taki palant jak ty tego nie zrozumie.

Zostawcie w spokoju 502 !

[Gość: Julia]

Dokąd będzie Prezydentem Krakowa Tow. J. Majchrowski to będzie wiele
takich absurdów.
Jakoś Zarząd Miasta Krakowa i ZIKiT nie tylko nic nie zrobiły ale
nawet nie wyjaśniły kto zapłacił za wykonanie pętli autobusowej pod
prywatną uczelnią rodziny Majchrowskich na Krakowskim Zabłociu ?
Dlaczego do dnia dzisiejszego nie zmieniono trasę tam kończący linii
autobusowych.
Faktem jest, że zaledwie 100 m są przystanki w Kierunku Ronda
Grzegórzeckiego i 150 m w kierunku Płaszowa.
A tak na marginesie już dawno powinno się zlikwidować zbędny ZIKiT ?
Zaprzestanie niszczenia miejskiej placówki MPK i przekazać jej
zadania ZIKiT !
Krakowianie zbliżają się w tym roku Wybory Samorządowe . Już czas
obalić rządzącego Cwaniaka i rozliczyć jego z przeszłości oraz strat
jakie poniósł Kraków.

[Gość: jez12]

Ale może zostać Kracik, który uwalił komunikacje w Niepołomicach, oraz snuje
"bajdy niestworzone".

[Gość: ździś]

No właśnie. Kracik jest niezły. Podobno chce skończyć z tramwajami w
Krakowie. To naprawdę znakomity pomysł!

Coś Ci dzwoni ... tylko nie wiesz ...

[Gość: krakus]

nie tylko, w którym kościele, ale nawet czy to kościół, czy komórka.

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[czwarta_gwinea]

Wysyłajmy listy: [e-mail]
Ta decyzja to skandal!

Kurdwanów, Azory czy Ruczaj mają w tej chwili nieporównanie lepszą
komunikację z Centrum i Nową Hutą. Czyżby zmiany dotyczyły tylko
dzielnic biedniejszych z dużą lością starszych mieszkańców?

Dlaczego z Bieżanowa na Azory jeździ często pustawe przegubowe 173
a likwiduje się 502 - zawsze pełne na całości trasy?

Jeśli nie będziemy protestować, to nic się nie zmieni.

[Gość: 173]

Ty chyba tego autobusu o 8 rano nie widziałeś !

[Gość: cc]

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: nn]

To skandal!!! ja codziennie jeździłem 502 z pod teatru bagatela na dworcową i
zawsze autobusy były pełne ludzi!!
Najlepiej jest likwidować linie nie ruszając się z za biurka!!
SKANDAL

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: Mat]

Ta nie dość ze skrócili 502 to jeszcze przystanku chcą pod krokusem , może od
razu z 502 zrobić zwykła linie!!!!

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: przemo]

Wreszcie ktoś miał odwagę i wyciął część 502'ki dublującą 3'kę jak również
pośrednio wszystkie inne linie tramwajowe jadące w kierunku
Kurdwanowa/Bieżanowa Nowego. A opowieści o tym, że to jest linia przyspieszona
można wsadzić niejednokrotnie między bajki (korki na Wielickiej, Stradomskiej
w kierunku Dietla). Część z korków ta linia omija tylko i wyłącznie dlatego,
że jeździ pasem wspólnie z tramwajami.

Może wreszcie ktoś w tym mieście przyglądnie się jak jest organizowana
komunikacja miejska w innych europejskich miastach. Tam nikogo nie stać na
tworzenie ponad setki linii (nie licząc aglomeracyjnych i nocnych). Z
większości pętli tramwajowych odjeżdża trzy do pięciu linii, często jadących
wspólnie przez wiele kilometrów (np. kierunki Kurdwanów, Bieżanów Nowy,
Bronowice Nowe). Dlaczego tak jest? Bo przecież "Kurdwanów musi mieć
bezpośrednie połączenie z Krowodrzą Górką" a "Z Bieżanowa do Bronowic
konieczny jest tramwaj". Teoretycznie - zyskuje się na wygodzie, nie trzeba
się przesiadać. W praktyce:
1. Często szybciej jest jechać z przesiadkami wsiadając do pierwszego
tramwaju/autobusu jadącego w danym kierunku, a następnie przesiadając się na
inny tramwaj/autobus jadący w kierunku docelowym
2. Za kilka lat zobaczycie co się będzie działo, gdy każde z osiedli będzie
chciało bezpośredniego połączenia z nowo powstałymi pętlami w Płaszowie czy na
Ruczaju. Już widzę te 12-13 linii jadących przez skrzyżowanie
Westerplatte/Lubicz/Basztowa. Oczywiście - zdaniem niektórych - każda z nich
powinna jeździć co 10 minut.

Jedynym rozwiązaniem jest stworzenie jako rdzenia sieci linii magistralnych
jeżdżących co 3-4 minuty obsługiwanych trójwagonowymi składami lub też
podobnymi do nich pociągami tramwajowymi. Oprócz tego powinno się zmodyfikować
taryfę tak, aby nie stracili oni zbytnio w porównaniu z obecną taryfą.

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: Magda]

Równie bzdurnej i nieuzasadnionej sytuacja faktyczna decyzji to
dawno nie widzialam... "502" dowozi ludzi głownie do pracy szkoły na
uczelnie i z HUTY I Z BIEZANOWA!!! Wcale nie mniej z Biezanowa.. to
ze w3iekszosc wysiada w centrum(nie wszyscy, nie kazdy pracuje w
Rynku) - nie mozna wysnuc wniosku ze tylko Huta potrzebuje 502!!!
I absurd ze dubluje sie z tramwajami na calej linii.. 3 jezdzi tylko
od Szpitala (a co z ogromnymi sypialniami Bieżanow Nowy, Rżąka i
nowymi osiedlami np. ul. Podłęska???) a 13 przez Starowislna (a co z
tymi co musza sie dostac na pl. Wolnica, pod Wawel i Filharmonie,
czy na pl. Szczepanski????). 9 jezdzi prawie pusta i robi straszne
kolko. Trasa poza odcinkiem wielickiej od pl. boaterow do Tesco -
NIE POKRYWA SIE.
304 przez Rondo Mattecznego - wcale nie zastapi 502. Jezdzi maly,
zadko i jest dla Wieliczki szybka linia - zreszta pelna rano jak i
502.
Ktos wsiadal do tych autobusow rano czy popoludniu gdy ludzie
jada/wracaja z pracy i szkoly?? Tlok w 502 byl zawsze w OBIE strony.

Na MARGINESIE - CO Z PRZESTRZWGANIEM UMOW??? JAK WIELE OSOB MAM
KARTE NA 502 - DZIS MUSIALAM ZAPLACIC DODATKOWY BILET BY 30 MIN
WCZESNIEJ DOSTAC SIE RANO DO PRACY... 304 DO SZPITALA NIE
REKOMPENSYJE ROZNIC W TRASIE.. TRASIE KTORA BYLA PRZEDMIOTEM MOJEJ
UMOWY Z MPK. WAZNEJ DO KONCA STYCZNIA..
KOMUS SIE MARZY PROCES? ALBO KILKA?

POMIJAM DROBNY FAKT ZE BYLA TO MIMO KORKOW SZYBKA WYGODNA LINIA..
TRAMWAJE BYLY DZIS NIEOGRZEWANE - TAK NA MARGINESIE.. I PUSTAWE.

CO TU JEST ZBEDNE??
502 CZY 3 LINIE TRAMWAJOWE FAKTYCZNIE SIE POKRYWAJACE NA WIEKSZOSCI
TRASY?

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: PIOTREK]

Ktoś kto to wymyślił był chyba niespełna rozumu i chyba nie korzysta
z komunikacji skoro tak debilne pomysły ma kreatura która to wymyśliła.to jest celowe zagranie aby w ten sposób wyciągnąć od ludzi pieniądze zamiast kupić bilet na jedną linie to kupi teraz na wszystkie prosty rachunek.
Pozdrawiam piotrek

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[katia91]

Oprócz podanych racjonalnych argumentów wspomnę tylko, że 502 nigdy nie było
zwykłą linią. Były autobusy i była pięćset dwójka. Wiążę z nią ogromny
sentyment i po wczorajszym wykupieniu karty na "3" mam ogromnego moralnego
kaca. To brzmi idiotycznie, ale naprawdę bez "Niej" już nie jest tak samo ;(

[Gość: mm]

no wiem. moja kochana "pińcetka". kultowa....

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: esta]

Jestem mieszkanką Bieżanowa Nowego.Autobus ten był jedynym bezpośrednim dla mnie dojazdem do pracy.Jakież dla mnie było zdziwenie że już nie będzie jezdził.To absurd zastępowac go( odcinek Bieżanów-Plac Wolnica)linią 304.Czy nie jest ona i tak już przeładowana?co będzie w okresie letnim gdzie najwięcej jezdzi nim turystów.Już teraz cięzko jest wsiąsc do niego. Wczoraj nim wracałam z pracy,ludzie rozdraznieni nie mogą wsiąc,ktoś proponuje zeby poczekali na kolejny kurs,awantura,matka z dzieckiem ok.3-lat nie może wysiąśc,dzieciak płacze.Czy tak ma wyglądac codzienna droga do pracy, na uczelnie,itp.Hm ktoś inny powie wsiądz w tramwaj-ale tramwaje nie kursują tak długo jak linia 502.W moim przypadku albo iśc na piechotę do domu albo czekac 1,5 godz. na nocny.
Jest to nieprzemyślana decyzja, beznadziejna.Ktoś mądrze powiedział.Zachęcaj ludzi do jazdy usługami miejskimi nasze miasto bedzie mniej zakorkowane!No cóż już teraz większośc moich znajomych chce przesiąśc się do własnych samochodów-i znów miasto utonie w korku które i tak już tonie tylko z tą różnicą że teraz to będą gigantyczne korki.Mam nadzieję że decyzja zostanie zmieniona i to jak najszybciej!!!!

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: mag]

Autobus 304 wczoraj ledwo odjechał z pętli w Bieżanowie!!ledwo domknął drzwi!a
na następnych przystankach nikt nie mógł już wsiąść bo nie było
jak!!Porażka!!ten autobus podjeżdżając na Bieżanów jest już cały wyładowany
mieszkańcami Wieliczki, jak więc mieszkańcy Bieżanowa i Prokociamia mają
dojechać do Centrum??502 było najlepsze!!w 20-25 min można było dotrzeć do
Centrum teraz to jakieś 60 min!!super decyzja!Gratulujemy!!Zabrać jedyną linie
jeżdżącą po tej trasie!!

Zbieramy podpisy!

[Gość: pk]

Zachęcam do zbierania podpisów pod petycjądo zikitu:
oddajcie502.wordpress.com/

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: naim]

Z przystanku Prokocin CPN nie można teraz dojechać do
centrum.Sądzę,że ważny urzędnik MPK musial mieć w tym "jakiś"
interes.Ponieważ busy/niektóre obskórne/nie mają wyraznych oznaczeń,
muszę każdorazowo prosić inne osoby o pomoc ponieważ mam słaby
wzrok.ABSURD

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: krakowianka]

Kto ustalił i na jakiej podstawie, że ta linia jest niepotrzebna ?
Należało by raczej zwiększyć częstotliwość kursów na tej linii !!!
W godzinie szczytu nie można było do autobusu 502 wsiąść z wózkiem
( zdarzało sie że musiałam przepuścić kilka kursów stojąc na mrozie
z niemowlakiem). nasuwa mi sie tylko jeden wniosek , ze na
Bieżanowie ani na Rżące nikt znaczny nie mieszka za to tam gdzie
przesunięto linie 502 na pewno mieszka jakaś wpływowa osoba.

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: PWR]

Ta decyzja jest kompletnie nieprzemyślana rozumiem zmienili trasę 304 aby
jechała przez Bieżanów ale przystanek Prokocim CPN pozostaje zupełnie odcięty
od bezpośredniego dojazdu do centrum. Od 11 stycznia rusza linia 522 po dawnej
trasie 502 jest lepiej ale i tak uważam, że 502 powinna być przywrócona. Nie
chce wskazywać ale jest wiele autobusów zbędnych przynajmniej w niektórych
godzinach myślę ZIKiT powinno jeszcze przeprowadzić badania. Autobus 502
(jadący po dawnej trasie) to nie jest jakaś zbędna linia którą od tak można
można zmienić.
Pozdrawiam

[Gość: KhR]

522 pojedzie ale tylko od 6.30-8.30 i od 14-18.

[Gość: Magda]

Dokładnie co to da???
Ta linia potyrzebna jest normalnie - tzn. caly dzien do 23.30 jak
bylo + weekendy. Łączy oddalone dzielnice z centrum, dwa dworce,
posredno 2 szpitale i centrum kulturalne Krakowa z rejonami do
ktorych na piechote sie nie da po prostu. OK - jak ktos ma
regularnie na 7 do 15 i nie chce nigdzie potem wyjsc to moze
czesciowo problem rozwiaze.. Ale nie kazdy tak ma do pracy i ludzie
jezdza tym autobusem w roznych celach - np. matki z dziecmi do
Szpitala Prokocim, ludzie do tesco, do centrum.
Po co 304 dalej na tej chorej trasie ktora ma od stycznia? To linia
Wieliczki - niech ja maja jak mieli. I tak dojazd do Bonarki dodaje
im sraconych minut na trasie..
Przywroccie 502 na normalna trase w starym rozkladzie - niech sie
nazywa 522 jak to ego uspokoi niekompetentnym decydentom z ZIKIT.
MOze powinni zaplacic za te numery..
Dzis polowa pasazerow o 6.26 na Aleksandry leciala przez ulice bo
stali na przystanku 304.. ludzie sa zdezorientowani tymi zmianami.
Moze by ktos tam zaczal myslec a nie tylko brac kase i opowiadac
jaki to jest wspanialy??

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: JM. Tuszyńscy]

Likwidacja połączenia z Nowej Huty do Podgórza 502 to bezduszność i głupota. W
osiedlach BIEŃCZYCE i MISTRZEJOWICE mieszka około 100 tyś osób. Jeżeli
chciało się skrócić linię to wystarczyło skierować autobus przez Rondo
Mogilskie, Kotlarskie, ulicą Kotlarską do Podgórza.Osoba, która zadecydowała o
tej bezdusznej zmianie - powinna ponieść konsekwencje.
Jadwiga i Michał Tuszyńscy z Nowej Huty.

Listy. Linia 502: przemyślcie to jeszcze raz!

[Gość: dyzio640]

Ja bym całe MPK zlikwidował. Jak się przesiąść z auta jak w Krakowie linie się
likwiduje. Podróż z pod bagateli na Rżąke po godzinie 20 trwa ponad godzinę z
tego 40minut czekania na przesiadkę przy Bieżanowskiej, przedtem można było
jechać 502 do przystanku prokocim CPN i przejść kawałeczek, teraz trzeba
podjechać 304 i przesiąść się na 144 które jeździ jak chce jest albo nie ma
tego nigdy nie wiadomo a, 304 obsługiwane przez firmę z Warszawy daje rady
trzymać się rozkładu mniej więcej. 522 nie ratuje sprawy bo wieczorem nie
jeździ a 204 lub 244 jedzie albo przed 304 albo następne jest praktycznie po
21 wiec dlaczego mamy najdroższe bilety w Polsce nawet w warszawce są tańsze
za co my płacimy ja wole trochę drożej ale za to w cieple i szybko bez
niczyjej laski własnym autem
P.S. Jak by nie było autobusów było by więcej miejsca na drogach i mniej
zawalidróg i ulice mniej zniszczone przez przeładowane autobusy bo jada " trzy
razy dziennie" same korzyści nawet ekologicznie