Debiut linii tramwajowej numer 20

[Gość: ja1]

super. w którym miejscu jest zrobione 4 zdjęcie?

[Gość: jatez]

No przeciez widac...ze w Krakowie;)
a jesli w Krakowie to Wawel w tle musi byc...
Niezle jaja:)

[Gość: gosc1234]

i oni chca nazywac to szybkim tramwajem? przez takie luki jak na 4
zdjeciu nie pojedzie za szybko. idioci

[Gość: AK-47]

Z wiaduktu kolejowego kolei obwodowej, na początku Klimeckiego

Tramwajem z Bronowic do Nowohuckiej: Debiut lin...

[greges58]

Ja pier...

Widzieliście te krzywe szyny na pierwszej fotce ?
Niedługo, będzie całkiem piękna Katastrofa !

[Gość: kurzatwarz]

gdyby babka miała wasy to by była dziadkiem... zyje w popieprzonym kraju narzekaczy, którzy z niczego nie potrawią sie cieszyc...

[Gość: nAGA]

a ja sie ciesze, chociaz pran Majchrowski nikomu narazie zycia nie
oslodzi poniewaz w okolicy nikt nie mieszka, natomiast napewno
poprawi sie studenta jego szkoły no i oczywiscie CHT,
ale nadejdzie dzien ze zostawie auto w garazu i pojade sobie
kulturalnie tramwajem do dworca a pozniej pociagiem do pracy
jupi!!!

[Gość: wqu8rwony]

może mi ktoś wogóle powiedzieć po jaką cholerę wogóle budowac
tramwaj na ul. lipską ?? (poza polepszeniem samopoczucia i
dowartosciowaniem studentow ksw) przeciez tam nikt nie mieszka, zero
zabudowy, natomiast na ruczaju powstaje ogromne osiedle, jest kampus
uj a liczba autobusów od wielu lat sie nie zmienia. skandal.

[Gość: Fajas]

Przciez na Ruczaj tez sie juz buduje.

[zablokowany-obrazliwy-nick]

Gość portalu: wqu8rwony napisał(a):

> może mi ktoś wogóle powiedzieć po jaką cholerę wogóle budowac
> tramwaj na ul. lipską ?? (poza polepszeniem samopoczucia i
> dowartosciowaniem studentow ksw) przeciez tam nikt nie mieszka, zero
> zabudowy

Z Lipską to sie mylisz, między Nowohucką a Lipską jest coraz wiecej bloków i w
okolicach Rybitw dużo firm.

[Gość: nux.]

To nie jest tak do końca tramwaj tylko na ul. Lipską. Większość tej trasy ma służyć pierwszej nitce Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, czyli trasie z Kurdwanowa na Krowodrzę Górkę. Co ma do tego tramwaj na Płaszów? Jest przedostatnim elementem. Ostatnim będzie łącznik między ul. Lipską a ul. Wielicką i dopiero wtedy Szybki Tramwaj będzie ukończony, a "szybka" 50-tka zamiast kluczyć po uliczkach, pojedzie przez Most Kotlarski. Tramwaj na Ruczaj już niedługo zaczną budować i to będzie początek drugiej nitki KST, przez Most Grunwaldzki do Nowej Huty.

[Gość: Jan Akuratny]

Akurat z tej inwestycji wcale się nie cieszę jest źle przygotowana i
źle realizowana. Bardzo uciążliwa dla okolicznych mieszkańców. A
nawiasem mówiąc odległość od przystanku do przystanku 50 metrow to
totalny debilizm nawet dla nieszybkiego tramwaju. Poza tym 20 jeździła
do Nowej Huty na Mistrzejowice, z ul. Lipskiej wszystko jeździ do
centrum (125 przez rondo Mogilskie) a nic bezpośrednio do NH.

[Gość: [sic!]]

W tym miejscu tory wchodzą na Most Kotlarski i to co widzisz jest zwężeniem, a nie krzywizną torów. Pomyśl zanim bzdury napiszesz.

[greges58]

Gość portalu: [sic!] napisał(a):

- to co widzisz jest zwężeniem, a nie krzywizną torów.

Zwężenie - zwężeniem...
Zgoda !
Ale szyny są koślawe i pokręcone ;)
Je " trzyma " tylko trawa !

Tramwajem z Bronowic do Nowohuckiej: Debiut lin...

[Gość: omg]

Dlaczego każdy nowo powstały tramwaj w Krakowie nazwany jest "szybkim
tramwajem" skoro wcale nie jeździ szybciej niż pozostałe???

[Gość: Fajas]

Szybkie maja zintegrowany system sterowania (pierszenstwo przy
wjezdzien a skrzyzowaie prznajmniej teoretycznie w praktyce roznie
bywa).

widać że redaktorzy gw

[Gość: gość]

związek z Krakowem mają krótki, a lenistwo nie pozwala im na
sprzwdzenie w archiwach.

to nie jest debiut linii 20

Debiut linii 20 nastąpił w 1955 roku, gdy ukończono kładzenie torów
do kopca Wandy. Linia 20 jeździła z pl. Centralnego do kopca Wandy
właśnie, a potem, po przedłużeniu torów - do Cementowni.

Zlikwidowano ją kilka lat temu.

Zatem ta część tytułu tytuł powinien brzmieć "Debiut nowej linii 20"
albo "Debiut nowej linii"

Rondo Kotlarskie

[Gość: jarrek]

W czasie trwającego wiele miesięcy remontu Ronda Kotlarskiego władze
miasta, podpierając się opiniami ekspertów, udowadniały, że
dwupoziomowe rondo w tym miejscu jest niepotrzebne. Przy rosnącym
natężeniu ruchu w kierunku Klimeckiego i w perspektywie udrożnienia
skrzyżowania z Nowohucką widać dzisiaj jak na dłoni, że decyzja była
błędna. Gdyby spytać dorożkarza z Rynku, wymyśliłby lepiej niż tłumy
miejskich specjalistów. Słyszałem o takiej społecznej inicjatywie, by
urzędników wysłać już teraz na dożywotnie emerytury z pełnym
uposażeniem. Przynajmniej nie narobią tylu szkód.

Kpina z "szybkiego" tramwaju

[Gość: Pengos]

Oczywiście trzeba było walnąć bezsensowny przystanek naprzeciwko szkółki Majchra, żeby biedni studenci się nie spocili idąc od następnego przystanku który jest 100 metrów dalej... Jeszcze jaśniepaństwu dodano światła - kolejne na drodze przelotowej.
Powinni ten przystanek i światła zaorać - a przede wszystkim pociągnąć do odpowiedzialności debila, który zatwierdził taki plan.

Tramwajem z Bronowic do Nowohuckiej: Debiut lin...

[Gość: izazet]

Jak zwykle rozklady jazdy uklada "geniusz" . Z przystanku na Rondzie
Grzegorzeckim w strone Bronowic jedzie 20-ka a 2 lub 3 minuty po
niej 14-ka . Potem dziura 15 minut . Wytlimaczylam to sobie ze to po
prostu przymiarka do zlikwidowania linii 14 . 20 bedzie jezdzila
zatloczona a 14 nie - no to ja zlikwidowac a zwiekszyc
czestotliwosc jazdy 20-ki . W ten prosty sposob trwa odcinanie Dabia
i osiedli wzdluz Alei Pokoju od centrum .

Tramwajem do KSW im. Majchrowskiego

[Gość: Stefan]

"Przedsiębiorstwo Komunikacyjne zdecydowało się zakupić używane
tramwaje dwukierunkowe z Düsseldorfu."

Przecież MPK wykorzystuje takie dwukierunkowe tramwaje od dobrych
kilku lat (np. w czasie remontu ronda Kotlarskiego jeździły po Al.
Pokoju). I wciąż jeżdżą po Krakowie na liniach gdzie są normalne
pętle - nic z tego nie rozumiem.

[Gość: nux.]

Od kilku lat jeżdżą kanciaste dwukierunkowe N8S z Norymbergi (poza jednym egzemplarzem mają charakterystyczne pomarańczowe od wewnątrz drzwi i niski człon w środku). Natomiast te na linii 20 to GT8S z Düsseldorfu, które zaczęli sprowadzać w zeszłym roku.

Tramwajem z Bronowic do Nowohuckiej: Debiut lin...

[Gość: Lukas]

Naprawdę ładne torowisko... takie zazielenione powinny wszystkie takie być
tzn. wszystkie te z kamieniami, no ok... ale gdzie są te tablice które mówią
za ile min. będzie tramwaj ? Jak ich nie ma to to nie jest chyba 'szybki'
tramwaj...
Uważam, że pod rondem Grzegórzeckim powinno się zrobić podziemne skrzyżowanie
dla tramwai...
Ładne dali słupy trakcyjne jednak powinno się okablowanie zmniejszyć do
minimum tak jak na ul.Długiej jednak tam popełnili błąd, bo trakcja jest w
kolorze miedzi więc jakby przyciąga uwagę i to bardzo.

MPK dziaduje z tymi tramwajami...., ten eu8n może i jest wypicowany ale się
jednak nie postarali tył tramwaju jest taki sam jak był, środek nie wiele się
zmienił, a drzwi to już w ogóle a to błąd bo są nie szczelne, a tak w ogóle
lepiej by wyglądały rozsuwane jak w bombkach ale to się tyczyło tylko EU8N o
reszcie (używanych) szkoda gadać

[maserton]

1) Zielone torowiska będą na każdej linii oddzielającej się od pasa
samochodowego (Czyli na Ruczaj) System (tzw. Tablice informacyjne) będą, gdy
skończą całą trasę, bo na jedną linie było by to nie opłacalne, tak samo z
automatami KKM. Co do tramwai, to jest to dużo do gadania. MPK sprowadza składy
GT8S, gdzie jeden GT8S równa się kasacji jednego składu 2x 105Na. EU8N jest to
bardzo dobry tramwaj, wszystko jest zmodernizowane i odnowione. W tym roku ma
być ich około 6 -7. GT8S też zostaną zmodernizowane w miarę "nowoczesności" i są
to naprawdę dobre tramwaje. Około 2012- 13 w Krakowie nie będzie już ani jednego
105Na, a na tym zależy naszemu MPK. Teraz aktualnie wszystkie "stare" tramwaje
mają dostać nowe malowanie, tak jak E1, który przeszedł "Generalny remont". I
jeszcze licząc nowe wagony od Bombardiera, to w Krakowie wszystkie tramwaje będą
niskopodłogowe, lub częściowo- niskopodłogowe.

Co to jest Krakowski Szybki Tramwaj:

[Gość: nux.]

Przeglądając artykuły i komentarze, widzę, że większość osób nie wie, czym ma być docelowo Krakowski Szybki Tramwaj i czym się różni od "nieszybkiego", a sami autorzy jakoś o tym nie przypominają... Ten bałagan powstał pewnie dlatego, że od czasu budowy trasy na Kurdwanów o większości inwestycji mówi się "budowa szybkiego tramwaju". I tak puszczono 50-kę z Krowodzy Górki na Kurdwanów, nazwano szybkim tramwajem, wszyscy uznali że to kpina i że wyróżnia ją to, że jedzie przez tunel, a nie to, że jedzie szybko. Teraz buduje się trasę na Płaszów i pewnie niektórzy myślą, że słynny szybki tramwaj ma jeździć na Lipską, gdzie nie ma żadnych ogromnych osiedli. Dodatkowo niedługo ma się rozpocząć budowa tramwaju na Ruczaj, który dla odmiany też ma być szybki. Nie dziwię się, że wiele osób już nie wie o co chodzi i jak ma niby wyglądać szybki tramwaj z Ruczaju przez tunel na Płaszów.
Warto by przypomnieć, że pierwsza linia Krakowskiego Szybkiego Tramwaju to projekt połączenia z Krowodzy Górki, przez tunel, R. Mogilskie, Grzegórzeckie, Most Kotlarski, ul. Herlinga- Grudzińskiego, ul. Kuklińskiego, i odbijającego na ul. Lipskiej w stronę torów kolejowych w okolicy dworca Płaszów i biegnącego dalej do Kurdwanowa. W związku z tym, szybki tramwaj nie będzie dojeżdżał do pętli przy Golikówce. Jednak budowa łącznika Lipska- Wielicka to pieśń przyszłości i nie wiadomo, czy uda się go wybudować do 2015r. Do tego czasu nie będzie w Krakowie szybkiego tramwaju i warto o tym pamiętać, bo władzę lubią mówić, że już działa, podczas gdy nawet nie wiedzą, w którym miejscu ten ostatni fragment powstanie, a dobrze byłoby im o tym przypominać, gdyż czas podróży z Kurdwanowa do Śródmieścia bardzo by się skrócił. Z drugiej strony nie dziwi mnie to, że chętniej używa się magicznej etykietki "szybki tramwaj" do każdej inwestycji, niż wspomina o tym, że jego budowa trwa etapami od roku 2000 i nie wiadomo, kiedy się zakończy.

A co do trasy na Ruczaj, to jest to początek drugiej linii szybkiego tramwaju z Kampusu UJ do Nowej Huty.

[Gość: czatowiec]

Wreszcie ktoś porządnie niewtajemniczonym wytłumaczył o co chodzi. To
tylko jeszcze raz sprostuję, bo zaraz zaczną mówić, że "50" jest
szybka - 50 tylko z nazwy jest linią KST, ponieważ nie jest
skończona. Po ukończeniu trasy na Płaszów i zbudowaniu łącznika
Płaszów - Wielicka (ok. 2014-2015 rok) 50 będzie w całości jechać po
nowym, wydzielonym torowisku ze sterowaniem ruchem, i wtedy I linię
KST będzie można już uznać za zupełnie skończoną, i wtedy będzie
można mówić, że Kraków ma porządną alternatywę dla metra. To co jest
teraz, to jest dla "szpanu", by nie było, że tylko Poznań ma trasę
szybkiego tramwaju.