Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[Gość: noone]

Jak zwykle - po polsku.

I po krakowsku.

Problem jest znany od kilku lat.

Za kasę którą wyrzucono np na nikomu niepotrzebną kładkę - którą prawie nikt nie chodzi/jeździ na rowerze można było wyremontować torowisko i problem by zniknął.

noone

[Gość: kibic]

A może pan Tomasz coś na to poradzi?
O czym ta gazetka pisze? Żenada.

[Gość: rebeka]

e tam to tylko 400 tys. w bloto...
a do kolegi powyzej: kladka bedzie sluzyc przez kilkadziesiąt lat!

moze zlikwidowac stołek PRowcom z ZIKIT

[Gość: re]

za zaoszczedzona kase bedzie na remont szyn

do roboty ku.rwa a nie brylowania w mediach

[Gość: k]

a ile lat służą torowiska?

[Gość: kloss]

Miasto gigantycznie zadłużone , drogi dziurawe i wąskie , służba zdrowia bankrutuje, ale mamy kładkę czyli pomnik nieznanego urzędnika. Tak trzymać !

A MNie zaskakuje zaskakują ZIKiT !!

[Gość: Jony Chleb]

Jaki Pan Piekarz taki chleb

[Gość: l]

400 tys za 5 dni pracy daje 50 tys za dzień pracy. Kilka takich zleceń w roku i można żyć...

Banda durniów...

[Gość: agent Lolek]

i niekompetentów, z których nikt za nic nie odpowiada i każdy dba tylko o swój interesik i karierkę. Wywala się setki milionów na niepotrzebne nikomu, poza bandytierką osiedlową i mafią futbolową, stadiony i hale sportowe oraz na kościoły i ich przybudówki instytucjonalne a teraz prezio majcherek szuka kasy w kieszeniach biednych mieszkańców krakowa jeżdżących komunikacją miejską, mieszkających w komunalnych budynkach, posyłających dzieci do żłobków. Szkoda, że nie było go stać na powiedzenie mieszkańcom przed wyborami, że taki ma "program" rządzenia jak tylko wygra. Na parę dni przed wyborami ten populista i manipulator podarował krakowianom 1 dzień darmowej jazdy mpk - teraz po podwyższe odbierze to sobie z nawiązką.

A co do firmy ZUE, to nawet w komunie nie było takich olewusów i leni. Przez całe lata widywać można było rozpadającego się żuka czy lublinka z napisem zue na drzwiach zaparkowanego noc w noc na środku skrzyżowania basztowej, lubicz, westerplatte i pawiej albo na przemian to na jednym to na drugim jego rogu. W środku całą noc spały buraki w kufajkach jak z Misia Barei. Nic dziwnego, że tak dobrze zrobili remont na podgórzu. Po wymianie szyn na długiej i basztowej częstość wykolejeń też wzrosła. Poza tym, dlaczego dopiero teraz ktoś przecinał szyny na krótsze odcinki - czy wcześniej nie słyszeli o dylatacji?

[Gość: maciek]

+1
Nic dodać, nic ująć.

[Gość: mich]

Do pewnego momentu mogło wydawać się to zabawne. Ale jeśli ktoś bierze 400tys. zł na 5 dni pracy ,a zlecenie jest niepełne to ja się pytam ,kto decyduje o tych remontach? Na ch... za przeproszeniem ktoś zleca remont torowiska i przez 5 dni nie jeżdżą tramwaje skoro nic to nie daje ,a z następnym uchwaleniem budżetu znowu zamkną trasę tramwajom. I tak do us**nej śmierci będziemy się rozprawiać o pocięcie 4 szyn za prawie pół miliona złotych..

ZIKiT jest zaskoczony wszystkim.

[Gość: Stefan]

ZIKiT jest zaskoczony wszystkim, najbardyiej tym, że ma jakieś obowiązki do wykonania.

Stoja bez Viagry !!!!!

[big_gadu]

Mają tyle lat i stoja bez Viagry !!!!

A gdzie w umowie była mowa o gwarancji za wykonane prace ?

Czyżby znowu upał i hel ?

[Gość: Marcin]

Czuję się jak przed rewolucją technologiczną. Cioły nie potrafią szyn na jednej ulicy naprawić za 400 tysięcy naszych złotych - z naszych podatków które płacimy, żeby miasto podnosiło komfort naszego życia. Co ja piszę, jakie podnoszenie - żeby jakikolwiek standard był. W mieście podobno światowym, ze stadionami, galeriami, fontannami, najlepszą komunikacją (rollercoaster gratis), nie da się torów na jednej całej ulicy porządnie zrobić. I jakie wysokie temperatury?! Dwadzieścia kilka stopni? Nie wiadomo czy śmiać się czy płakać.

[Gość: swaerte]

Co Ty człowieku piszesz?
O dylatacji nie słyszeli inżyniery od siedmiu boleści, czy jak? Robota zawalona w całej rozciągłości.
A o tym, że w cieple różne materiały się rozszerzają, to na fizyce w podstawówce uczą, ku* mać!

[big_gadu]

jak się uczy przedmioty ścisłe w podstawówce i dalej ?

Za komuny to ganiano klasy na zajecia z chemii, fizyki czy bliologi i były pracownie przygotowane do pokazów !

A teraz - na studiach AGH I rok - studentka nie umie obliczyc objetości sześcianu !

A o dylatacji to pewnie nie wiedzą !

A w cementowni piec obrotowy o dlugosci około 200 metrów roszerza sie o okolo 40 cm !

Takie TGV ma szyny spawane na całej długości trasy - bez dylatacji !

Ale tam nie pracuja nasi fachowcy !

Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[Gość: ATLAS]

Panie Hamarnik niech Pan dupy nie zawraca pierdołami o specjalnej żywicy. Na naprężenia w szynie jeśli jest z dupianego materiału albo położona bez dostatecznej dylatacji nic nie pomoże. Są to ogromne siły. Wyobraża Pan sobie takie numery na szybkiej kolei????. Co do ZUE to mają oni monopol na sieci , torowiska tramwajowe i kolejowe w całej Polsce i taką fuchę to mają w dupie. Masa starych doświadczonych fachmanów poszła na emerytury a młodzi to pociotki znajomki itp itd. Podobnie jest w Pana firmie a efekty są widoczne na każdym kroku. Za co śię nie wezmiecie to kicha i to dobrze przepłacona.

znowu erekcja szyn...

[Gość: precz z tramwajami]

.. a nie mówiłem? Powtarzam w kółko. Trzeba wycofywać tramwaje bo to XIX wieczny przeżytek. Zastąpić je autobusami które miałyby osobne pasy ruchu, np. w miejscu obecnych torowisk. Tramwaje to porażka. Ciągle paraliż i paraliż.

a pan Majchrowski przecież mówił...

[Gość: hahaha]

..mamy najlepszą komunikację w kraju. Nawet warszawskie metro się umywa. Tam erekcji szyny na pewno nie dostaną.

pan Majchrowski przecież mówił...

[big_gadu]

Pan Prezydent Majchrowski przecież mówił - Szyny są bez erekcji !

Kto mu wyciął taki numer do pionu ?

Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[Gość: pasazer]

jaki wynik badania torowiska na Długiej ?
podobno jakaś Politechnika badała wyniki miały być i cisza...
może ktoś sprawdzi skład tego torowiska i do czego ewentualnie ta stal się nadaje :)
(najbliższa dylatacja to chyba przy wodnej się znajduje)

Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[zielony31]

Może one są w ciąży i nastąpi cudowny poród nowych "małych szynek"?
Paranoja....gdy pan Nowak przejął ZUE to większość przetargów wygrywa....miało być cicho na Dominikańskim ,to wejdzcie do Dominikanów i posłuchajcie stukot tramwajków...
Co do dylatacji to fakt ale robi się tzw szyny bezstykowe - uczyli już w technikum!
Tor bezstykowy powstaje w wyniku trwałego połączenia (zespawania bądź zgrzania) bezpośrednio w torze odcinków szyn długich normatywnej długości. Długość toru bezstykowego jest ograniczona jedynie warunkami układu torowego wymagającego przecięcia toku szynowego (np. założenie styku, ułożenia rozjazdu niespawanego itp ). Na długości toru bezstykowego występują trzy strefy: odcinek oddychający, strefa centralna i kolejny odcinek oddychający.
Na odcinkach oddychających, począwszy od styku, następuje równoważenie powstających w szynach sił termicznych i oporu podłużnego toru. Niezrównoważona część siły termicznej powoduje ruch końca szyny w styku. Długość odcinka oddychającego jest zależna od oporu podłużnego toru oraz zmian temperatur; w torze spełniającym warunki określone w § 33 "Warunków technicznych"- D1, długość ta wynosi od 30 m do 100 m.

W strefie centralnej, gdy nie występują przemieszczenia podłużne szyn, wartość siły termicznej wynosi:

[N]

gdzie:
Frz - wartość siły termicznej przy temperaturze szyny trz
[alpha] - współczynnik rozszerzalności liniowej stali szynowej [1,12.10-5 1/10]
E - moduł sprężystości stali szynowej [2,1.105 Mpa]
A - przekrój poprzeczny szyny[mm2]
tn - temperatura neutralna szyny [0]
trz - temperatura szyny [0 ]

Temperatura szyny, przy której nie występuje siła podłużna, nosi nazwę temperatury neutralnej. W strefie centralnej, gdyby nie występowały przemieszczenia lokalne toru lub szyn, temperatura neutralna byłaby równa temperaturze przytwierdzenia szyn do podkładów. Jednak zmienny opór podłużny na długości toru (spowodowany różnym stanem zagęszczenia podsypki, różną siłą docisku stopki szyny do przekładki), okresowo działające siły od pojazdów, zmienna wartość przyczepności kół z szynami, a także różny stopień nagrzania szyny, powodują odcinkowe zaburzenia stanu równowagi. W pewnych przypadkach może to spowodować występowanie mikroprzemieszczeń szyn, które mogą przybrać formę pełzania szyn, prowadzące do zmian wartości sił podłużnych na długości odcinka, na którym wystąpiło przemieszczenie
Proste -był wadliwy montaż lub tańsze szyny o złym składzie - tańsze.
Gdzie był odbiór? Mamy PK i AGH gdzie szybciutko zbadają skład i określą czy zastosowano odpowiedni materiał!To dobry poligon dla przyszłych inżynierów!

[Gość: Asia]

Zajeb*** koment, tekst skopiowany z "Warunków Technicznych utrzymania dróg na kolei" wydanych przez PKP + zdanie cienkiego komentarza. Podałbyś źródło przynajmniej, a nie zgrywasz się na znawcę.
Pozrd.

Studentka budownictwa na AGH

Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[Gość: ala]

"Na większe remonty pieniędzy już nie ma."

Ilu parszywych pasożytów zatrudniono na nowych fikcyjnych stanowiskach w krakowskich urzędach w ciągu ostatniego roku? Dlaczego na to są pieniądze, a na remonty nie ma?

[Gość: hellrid]

Ostatnio czytałem o podpisaniu umowy z Solarisem na 100 nowych autobusów, tylko po co? Może lepiej byłoby zrobić całe torowisko...

Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[Gość: Znam ich]

"Na razie na ul. Limanowskiego zamierzamy zastosować specjalną żywicę, która ma zapobiec wyskakiwaniu szyn ponad jezdnię"...... każdy zdrowo myślący absolwent technikum mechanicznego lub budowlanego wie że takiego środka nie ma. Inżynier nawet nie dyskutuje!!!
Teraz szyna będzie wyskakiwała z rozbryzgiem! :-)))))) Tak się kończy wiara w marketing!

Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[wojtre]

Mieszkam w okolicy Kurdwanowa, boję się że zabiorą nam tramwaj i wrócimy do roku 2000 i autobusów.

Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[Gość: torowiec]

ZUE w ramach umowy konserwacyjnej wykonało prace naprawcze nakazane przez ZIKIT.Nie miało wpływu ani na metodę naprawczą, ani na zakres prac. O tym decydowali specjaliści z ZIKIT, kierując się tylko i wyłącznie argumentem finansowym.Kwota wymieniona w artykule dotyczyła szeregu innych prac nie mających wpływu na występującą wadę torowiska, tj wyskakiwania szyn z korytka w płytach. Było remontowane odwodnienie i częściowa wymiana płyt węgierskich. To,co zlecił do wykonania ZIKIT trudno nazwać naprawą torowiska. Są to prace,które z pewnością nie zapobiegną wybrzuszaniu się szyn w tym stanie technicznym torowiska węgierskiego,które tam jest. Z pewnością też nie zapobiegną temu kolejne "wynalazki" w postaci żywic. To torowisko, jak i torowisko na Basztowej,Królewskiej wymagają normalnego remontu . Liczenie na cud nic nie da oprócz śmieszności, denerwowania ludzi. Jeśli nie wykona się się remontu,grozi to nie tylko zatrzymaniem komunikacji,ale i poważnym wypadkiem i nad tym powinien się zastanowić ZIKIT.

Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[Gość: Gość.]

No i stało sie,wielkie mi co,naprawią, takie miejsce taki kraj.

Wybrzuszające się szyny zaskakują ZIKiT

[Gość: Krk]

przecież pan Majchrowski oznajmił że mamy najlepsza komunikację w Polsce. coż złego w tym że krakowskie szyny dostają czasem erekcji?

Zwlnienia pracownicze w ZIKiT Kraków

[Gość: Krakus]

To co od jakiegoś czasu wyprawia kierownictwo krakowskiego ZIKIT-u to zgroza!!! W ramach rzekomej reorganizacji i oszczędności zwalnia się doswiadczonych pracowników. Lecz w tym samym okresie czasu dokonywane są i planowane przyjęcia nowych osób. Nowoprzyjęci to osoby bez jakiegokolwiek doświadczenia. Za to są pociotkami krakowskich notabli (radnych itd.). Co Pan na to Prezydencie Majchrowski? Czy popiera Pan tego typu działania, a może dokonywane są za Pana cichym poparciem? Myślę, że już niebawem do ZIKIT-u zapuka Najwyższa Izba Kontroli oraz Państwowa Inspekcja Pracy.
P.S. Nazwiska pociotków oczywiście zostaną wskazane przedstawicielom w/w instytucji.