Plany dla Krakowa. Gdzie będzie można budować

[eminey]

Co z tego, ze polowa miasta bedzie objeta planami, jak w wiekszosci beda to tereny peryferyjne (w tym za 4 obwodnica)

Sluze mapkami. Obowiazujace:
planowanie.um.krakow.pl/bpp/plany_obow.htm
Uchwalane:
planowanie.um.krakow.pl/bpp/plany_uchw.htm
Oraz sporzadzane:
planowanie.um.krakow.pl/bpp/plany_sporz.htm
Tu radze sie wstrzymac w optymizmem, bo przez nascie lat uchwalania planow Kraków pokryty jest tylko w 37%.

Ale nie do tego zmierzam. Latwo mozna zauwazyc, ze najbardziej atrakcyjne tereny, a zwlaszcza te na ktore deweloperzy maja najwieksza chrapke sa konsekwentnie omijane.

Zatem co te plany maja uporzadkowac? Budowe domkow jednorodzinnych w Swoszowicach?

Plany dla Krakowa. Gdzie będzie można budować

[Gość: x]

Pośpiech? Nie żartujcie... Dla niektórych rejonów już jest za późno.

[Gość: cady]

"Dzięki nim inwestorom łatwiej się buduje, a miasto jest w stanie kontrolować ład w przestrzeni."

To miasto już dawno straciło kontrole nad ładem :(

Plany dla Krakowa. Gdzie będzie można budować

[kapitan.kirk]

A gdzie przeniesiemy jezioro...? ;-P
Pzdr

[tango_11]

Eminey: "Co z tego, ze polowa miasta bedzie objeta planami, jak w wiekszosci beda to tereny peryferyjne (w tym za 4 obwodnica)"
Ja:
1. Co można uregulować planem w obrębie I obwodnicy prawie w 100% zabudowanej? - chyba talko ochronę już istniejących zasobów.
2. Plany powinny powstawać tam gdzie są działki do zabudowy (przemysł, mieszkalnictwo) i tym bardziej peryferyjne.

[eminey]

Specjalnie przedrzezniasz to, co pisze, czy to niewiedza?

Gdzie napisalem o I obwodnicy? Mowilem o 4! Czym jest czwarta? To dokladnie autostrada na poludniu i droga S7 na wschodzie. Tereny ktore przez budowe obwodnicy beda de facto odciete od miasta (i to moze sie poglebiac, bo sa plany likwidacji tramwaju na Pleszow) nie potrzebuja pilnej ochrony. Przynajmniej nie teraz.

Wewnatrz 1 obwodnicy plany juz sa gotowe. Zreszta jakby nie byly to i tak nie sa potrzebne, bo caly ten teren jest pod opieka konserwatora zabytkow.

Duzo ciekawsze sa tereny wewnatrz 2 i 3 oraz 4 obwodnicy.

Tam planow nie ma i dlatego buduje sie tak jak na Ruczaju.
Zreszta nie tylko, bo na dawnym lotnisku w Czyzynach powstaje wlasnie osiedle na 10 tysiecy ludzi.
Jak na ironie bloki maja stanac dokladnie w tym samym miejscu w ktorym wg uchylonego planu Czyzyny-Dabie mial przejezdzac tramwaj...

[Gość: mike]

Wiadomo, że opóźnienie pozwoli na więcej przekrętów w centrum miasta w stylu Młynówki Królewskiej.

[tango_11]

Napisałeś: tereny peryferyjne (w tym za 4 obwodnica) " a więc nie określiłeś czym dla Ciebie są peryferia (może już za 1 obwodnicą). Ja pamiętam Kraków gdzie linia tramwajowa nr 7 dojeżdżała do kina Związkowiec, a bodajże 1 miała pętlę na Rondzie Mogilskim, a dalej na wschód były peryferia, a właściwie wsie podkrakowskie do których jeździło się rowerem.
I coś nie na temat tego artykułu - dla mnie miasto to obszar zabudowany kwartałami ulic z ciągiem budynków zamykających się w kwartały. Na zewnątrz miejskie ulice i place z sklepami, usługami i parkingami i całym ruchem miejskim, a wewnątrz ogród zamknięty przez budynki, pielęgnowany prywatnie przez mieszkańców i dający im wytchnienie od tego co na zewnątrz. Zabudowa osiedlowa to dla mnie już nie miasto Kraków.
A całkiem nie na temat: nie znam się na planowaniu miasta, chociaż dla mnie planowanie zabudowy to jak już dla terenów pustych przede wszystkim i nie przedrzeźniam bo i poco?

[eminey]

Jesli tereny za 1 obwodnica sa peryferiami, to dworzec glowny musi byc na peryferiach...

Pogratulowac pamieci, skoro wciaz pozwala ona zobaczyc to, co bylo w latach 50. Od tego czasu troche sie zmienilo. Powierzchnia i liczba ludnosci wzrosly niemal dwukrotnie.
Nie szedl niestety za tym rozwoj komunikacji - dla przykladu tramwaj na Salwator jest w takim samym ksztalcie od 100 lat!

> Zabudowa osiedlowa to dla mnie już
> nie miasto Kraków.

Tak tez myslalem. Prosze zatem mi nie wmawiac, ze moj jest poglad, ze Krakow konczy sie na plantach. Dla mnie on siega az do Przylasku...


Miasto powinno byc planowane od srodka, a nie od brzegow. Co z tego, ze uchwalony zostanie plan w Swoszowicach czy na Przylasku...przed czym on ma chronic?
Jedynym jego skutkiem jest mozliwosc szybszej budowy domu...lub niemozliwosc budowania na dzialce wcale. Tyle.

Im blizej centrum tym planowanie staje sie wazniejsze. Przykladem jest tu wspomniany Ruczaj - wybudowany kompletnie bez zadnego planu i nadzoru. Dzis ludzie moga podac sobie reke przez okno, a z Grota Roweckiego chyba latwiej na aleje dojechac niz na rownolegla Kobierzynska.
Tam sie zyc nie da.

Ruczaj jest juz niestety nie do uratowania...ale jest wiele terenow dla ktorych wciaz mozna o wiele zawalczyc.
Miasto powinno dazyc do zwiekszenia jakosci zycia. To mozna zrobic np przez ochrone terenow zielonych. Jesli nie...deweloperzy zabuduja kazdy skrawek ziemi...

Plany dla Krakowa. Gdzie będzie można budować

[Gość: architekt]

jak widzę tą makietę to jestem przerażony. Jak można planować tyle wysokiej zabudowy w centrum wiecznie zakorkowanego miasta!!!??? (jak by ktoś nie skumał to te zielone klocuszki to planowana nowa zabudowa). Warunki życia obniżą się dramatycznie. Jak nie ma perspektyw na metro to nie można zagęszczać zabudowy!!!! Smog nas wykończy a wejście na kawałek zieleni będzie równoznaczne z wejściem w psie gów..

[Gość: zzz]

Gdzie studiowałeś panie architekcie?

Słyszał może kiedyś o zjawisku "urban sprawl"? To własnie przez zabudowanie terenów coraz dalej od centrum miasta Kraków stoi w korkach.

Jedynym wyjściem jest jak największe zagęszczanie zabudowy w centrum i przebudowa systemu komunikacyjnego uspokajająca ruch samochodowy a dająca priorytet komunikacji publicznej oraz ruchowi rowerowo-pieszemu.

[eminey]

A co z korkami tramwajowymi, ktore juz dzis powstaja? Dotkniemy czarodziejska rozdzka i znikna?

I nie, nie wybudujemy nowych linii, bo przez dogeszczenie zabudowy juz dzis czesc z dawniej planowanych jest pod sporym znakiem zapytania.
Sa nawet takie, ktore trzeba bylo zmienic (jak tramwaj z Mistrzejowic do Cm. Rakowickiego)

[Gość: zzz]

A skąd powstają korki tramwajowe? Tramwaje się nawzajem blokują?

Nie, po prostu muszą przepuszczać samochody w których jeździ po jednym pasażerze.

[eminey]

Zwlaszcza na lubicz, westerplatte, basztowej czy rondzie grzegorzeckim...

Bo tam te korki sa najczesciej.

Aha jest jeszcze Krolewska - jesli zdarzy sie wypadek, albo jeden sklad ulegnie awarii...

[Gość: Sebciu]

Dokładnie tak!
Na Westerplatte tworzą się korki tramwajowe z powodu aut na skrzyżowaniu pod Pocztą Główną,
Na lubicz podobnie - auta stoją w korku, a do Białego Domku stoją one na torowisku, znowu blokując tramwaj, i to w obie strony.
Na Rondzie Grzegórzeckim - to chyba oczywiste, że tramwaje stoją z powodu sygnalizacji dostosowanej do ruchu samochodowego?

[Gość: architekt]

To bardzo ładna idea i bardzo ładnie się nazywa ale z tej idei zostanie zrealizowane tylko zagęszczenie zabudowy w centrum. "Przebudowa systemu komunikacyjnego" hahaha!!
Nie potrafią zbudować obwodnicy północnej a ty o przebudowie systemu komunikacji piszesz. Strasznie jesteś naiwny. Zejdź na ziemie. Tam gdzie zaczynają się pieniądze tam niema miejsca na idee. Zabudują centrum zgarną kasę m.in. z łapówek a "urban sprawl" będzie zjawiskiem tylko w twojej głowie.

[Gość: sarka farka]

Urban sprawl to jak najbardziej fakt, wystarczy zobaczyć poranne korki na wlotach i wieczorne na wylotach z miasta. W centrum zostawić trawniki pod psie kupki i parkingi, a zabudować morzem domków przedmieścia, to twoja filozofia, która zbankrutowała na zachodzie już 20 lat temu, bo jest zdehumanizowana, nieekologiczna i po prostu ekonomicznie nieopłacalna w dłuższej perspektywie czasowej, panie "architekcie". Jedynym sensownym rozwiązaniem dla Krakowa jest dogęszczenie zabudowy wewnątrz miasta, uprzywilejowanie komunikacji zbiorowej i pieszej kosztem samochodów. Inaczej miasto podąży w stronę najmniej przyjaznych do życia miast świata, o odpychającej przestrzeni publicznej, z kilometrowymi korkami na biedaautostradach jak ściek budowany obecnie na Ruczaju - morze asfaltu obudowane parkanem ekranów dźwiękoszczelnych...

Plany dla Krakowa. Gdzie będzie można budować

[Gość: Jan]

Ciekawostka: tak wyglądał plan zagospadorawania Krakowa jeszcze z czasów PRL: www.metro.krakow.pl/newsysn/UserFiles/File/plan.jpg
Jest nawet metro!

[Gość: Jan]

A tu opis powyższego planu z 1977 roku: www.metro.krakow.pl/dokumenty/formatka.php?idwyb=1

[Gość: null]

planowanie.um.krakow.pl/bppzoom/index.php?ID=1

nie ma sensu planować niczego

[Gość: Pan Yabu]

bo przyjdzie dyrdymał dziwoląg z franciszkańskiej i jako właściciel większości krakowa postawi parę swoich klocków na mapę, i całe planowanie diabli wezmą.

Plany dla Krakowa. Gdzie będzie można budować

[Gość: zdzichu]

Pani prezydent reklamuje swoją własną firmę, no ale przecież to tylko przypadek że te "prestiżowe" tematy dostała firma której do niedawna była prezesem...
Plany za to w Krakowie są sporządzane pod widzimisię radnych i co bardziej wpływowych inwestorów.

[Gość: leks]

Brak planów, to choroba ogólnopolska. Nie oszukujmy się, to celowe zostawianie pola do nadużyć ; wz-ka za łapówkę. Innego wytłumaczenia tego stanu nie widzę.