Gość: tomasz78
IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
10.09.04, 21:17
Wszystko co pani rzecznik powiedziała jest w porządku, ale wystarczy
nierzetelnośc ze strony prowadzącego pojazd (późny wyjazd z zajezdni,
przestawienie szyfru o jeden dzień - bo kierowca/motorniczy myśli, że pojazd
dzień wcześniej jeździł, pilot pracujący na zajezdni zapomniał, kierowca w
trakcie postoju sięgał po coś do schowka i zmienił szyfr-sam nie wiedząc o
tym) i powody techniczne - spadki napięcia, gwałtowne hamowanie (dochodzi do
obniżenia się drukarek lub częściowych ich uszkodzeń) a w trakcie kontroli
biletów kontroler może zakwestionować wydukowany szyfr kasownika.
Szyfr kasownika może zostać zmieniony poprzez obniżenie się całego szyfru
kasownika o jedna cyfrę
w dół
7320121540 - 6219010439
w górę:
7320121540 - 8431232650
w prawo bądź w lewo na tej samej zasadzie co powyżej.
Istnieje też wiele przypadków gdy szyfr kasownika przestawia sie tylko o jedną
cyfrę (pojawia się problem jeśli jest to cyfra ozaczająca dzień roku)
7320121540 - 7320111540, wtedy nie jesteśmy w stanie udowodnić czy
skasowaliśmu bilet faktycznie np. 12 stycznia.
Wtedy należy wymóc na kontrolerze biletów konieczność zrobienia próbnego
wydruku z kasownika (jeśli bilet był kasowany w kontrolowanym pojeździe),
jesli bilet kasowany był w inny pojeżdzie, nalezy równiez zrobić próbny wydruk
a ponadto podac informację dot. pojazdu: jaka linia, na jakim przystanku, w
którym kierunku, jaka marka autobusu (to samo oznaczenie może mieć kilka
pojazdów (PE 084 i BJ 864)