Nowa linia......

[Gość: x]

www.komunikacja.krakow.pl/prasa/lokalne/?art=20060246&PHPSESSID=d9804645c3feb04510dcafa3b7a7b33b
Ciekawią mnie dwie sprawy.
1. Czy mieszkańców faktycznie urządza ten jeden autobus (częstotliwość)
2. Czy MPK dostało nowe wozy, a jeżeli nie to z jakiej linii zostanie zabrany
ten autobus?

[Gość: xyz]

ad.1. Okaże się jak zacznie kursować
ad.2. Kto powiedział, że linie będzie obsługiwało MPK ? W ramach ZDiK działa
ZTP, który może przeprowadzić prztarg na obsługę tej linii. A nawet jakby MPK
to 1 autobus się zawsze znajdzie.

[Gość: x]

> ad.2. Kto powiedział, że linie będzie obsługiwało MPK ? W ramach ZDiK działa
> ZTP, który może przeprowadzić prztarg na obsługę tej linii. A nawet jakby MPK
> to 1 autobus się zawsze znajdzie.

Nie przesadzaj. Już widzę jak ZDiK zapewni kursy na nowej linii. Obawiam się, że
prędzej kaktus itd.

Nie wiem czy MPK wykroi dodatkowy autobus. Jeżeli dana zajezdnia wypuszcza np
150 autobusów to są one przypisane do danych linii i nic nie zbywa. Poza tym
przykładowe 150 jest już szczytem możliwości danej zajezdni.

[Gość: xyz]

Teoretycznie jest to możliwe, w praktyce jeżeli linia ma ruchyć np. za miesiąc
to jest już za późno.

Nie wiem skąd masz takie informacje o szczycie mozliwości danej zajezdni. Dla
mnie to teorytyzowanie. Wystarczy zobaczyć na stan inwentarza i autobusy w
ruchu, a bedziesz wiedział czy są jeszcze jakieś "luzy".

[emrg]

> 1. Czy mieszkańców faktycznie urządza ten jeden autobus (częstotliwość)
Mieszkańców nie zadawala w ogóle, jeśli istotnie autobus miałby kursować raz na godzinę to jego uruchomienie zupełnienie nie ma sensu. No chyba, że ktoś próbuje udowodnić, że nie potrzebujemy połączenia do centrum.

Tak naprawę tego typu linia (przy tej częstotliwości) niczego nie zmienia i jest skazana na porażkę. Zresztą wystarczy troszkę wyobraźni.
Ludzie jadący w kierunku centrum pewnie skorzystają z niego jako jednej z linii przesiadkowych.
Jednak biorąc pod uwagę jadących w drugim kierunku np. autobusami (124,128,194) nie ma szans, żeby ktoś wysiadł na rondzie Grunwaldzkim i próbował trafić akurat w ten autobus, kiedy po przejechaniu kilku dodatkowych przystanków ma przesiadkę przy Lipińskiego z czterama dodatkowymi autobusami.

Przecież nie o to chodziło w całym proteście.
Postulowaliśmy 1 (słownie jedną) linie autobusową z ulicy Kobierzyńskiej do CENTRUM miasta (minimalnie do np. Cracovii czy p. Matejki) oraz niewielkie zwiększenie ilości autobusów (106,116,166,206) przesiadkowych.

Jedyny pozytyw, że zaczęto myśleć o zorganizowaniu pętli przy Lubostroń/Kobierzyńska... poza tym strata czasu.

[Gość: xyz]

Jeżeli mają organizować pętle na Lubostroń to znaczy ze wcześniej czy później
coś tam pojedzie. Może 114 albo 128, czas pokaże ...

[Gość: Misiek]

> Postulowaliśmy 1 (słownie jedną) linie autobusową z ulicy Kobierzyńskiej do CEN
> TRUM miasta (minimalnie do np. Cracovii czy p. Matejki) oraz niewielkie zwiększ
> enie ilości autobusów (106,116,166,206) przesiadkowych.

Tak na logike, zeby zwiekszyc czestotliwosc w godzinach szczytu lub dolozyc inan linie ktora by czetso kursowala takze w tych samych godzinach szczytu komus trzeba zabrac. A to byloby trudne przy obecnym obciazeniu juz istniejacych linii. Moim zdaniem MPK nie chce nikomu robic na zlosc, tylko ze nie ma takiej mozlwiosci aby spelnic zyczenia wszystkich.

[emrg]

> Tak na logike, zeby zwiekszyc czestotliwosc w godzinach szczytu lub dolozyc ina
> n linie ktora by czetso kursowala takze w tych samych godzinach szczytu komus t
> rzeba zabrac. A to byloby trudne przy obecnym obciazeniu juz istniejacych linii
> . Moim zdaniem MPK nie chce nikomu robic na zlosc, tylko ze nie ma takiej mozlw
> iosci aby spelnic zyczenia wszystkich.

ależ ja to doskonale rozumiem
Tyle, że z tego co wiem niebawem dokupione ma być kilka autobusów, jak dla mnie w zupełności wystarczyła by obietnica, że w drugiej połowie roku uruchomiona zostanie pełnowartościowa linia Kobierzyńska - Centrum, a wahadełko (raz na godzinę) do Grunwaldzkiego traktujemy jako rozwiązanie prowizoryczne.

Tyle, że nie usłyszeliśmy na ten temat ani słowa, a szkoda, bo sytuacja (szczególnie ostatnimi czasy) nie jest zbyt przyjemna.

[Gość: BOBO]

Możliwe, że MPK wzbogacisię o nowe autobusy, ale stan inwentarzowy nie ulegnie
zmianie. Stare zdezelowane Ikarusy muszą zostać prędzej czy później wycofywane.
W związku z tym nie ma co liczyć w najbliższym czasie na poprawę komunikacji.
Jakoś w ZDiK nie wierzę.

[Gość: xyz]

Jak że to ? Przecież miłościwie nam panujący Zarząd m. Krakowa jeszcze w 2004
roku obiecał dodatkowe autobusy i linie obsługiwane przez konkurencje ... Nie
ma co - Ruczaj / Kobierzyńska i nie tylko te osiedla muszą to z nich wydusić :-)

[emrg]

Jak rozumiem powstało coś takiego jak Zarząd Transportu Drogowego, a co za tym idzie kończy się monopol MPK na świadczenie usług komunikacji publicznej, przynajmniej tej (w jakimś tam stopniu) subwencjonowanej z budżetu miasta.
Być może to dobra okazja, żeby wykazać się skutecznością i kupić te wozokilometry u innego przewoźnika (to jeśli istotnie MPK nie jest w stanie zwiększyć swoich mocy 'przerobowych').

[Gość: x]

> Jak rozumiem powstało coś takiego jak Zarząd Transportu Drogowego, a co za tym
> idzie kończy się monopol MPK na świadczenie usług komunikacji publicznej, przyn
> ajmniej tej (w jakimś tam stopniu) subwencjonowanej z budżetu miasta.
> Być może to dobra okazja, żeby wykazać się skutecznością i kupić te wozokilomet
> ry u innego przewoźnika (to jeśli istotnie MPK nie jest w stanie zwiększyć swoi
> ch mocy 'przerobowych').

Ciekawe ile musi upłynąć czasu (czytaj lat) żeby nowy twór ZTD wreszcie stworzył
prawdziwą konkurencję (a nie ciepłe posadki dla kolesi), a w zasadzie nie
konkurencję tylko wmocnił miasto dodatkowymi wozami. Czarno to widzę.....

[emrg]

a w temacie nadal cisza :/