Akcja "Gazety". Kraków do poprawki

[Gość: Paweł]

Rozmach inwestycji metropolitarnych:Teatr Wielki, Komunikacja i Transport
Centrum Koncertowo-Kongresowe Centrum Wystawiennicze i Muzeum sztuki
Współczesnej, rozbudowa z rozmachem Lotniska itd.....

[Gość: khaisa]

Przede wszystkim - ESTETYKA! To juz chyba taka cecha naszego narodu , ze nawet najpiekniejszy zabytek potrafi zepsuc ohydnym szyldem! Ktos powiniem miec kontrole nad tym co wystaje ze scian kamienic w centrum miasta. Zolto-czerwono-szafirowy Kefirek naprzeciwko Teatru Slowackiego wola o pomste do nieba. Inne kraje radza sobie z kontrola nad estetyka w uczeszczanych turystycznie regionach, to naprawde jest do zrobienia. Istotne byloby rowniez rozwiniecie bazy kawiarniano-hotelowej w coraz modniejszej Nowej Hucie.

[Gość: krakus]

Transport i Komunikacja! bez tego miasto nie moze sie rozwijac. i mam tu na
mysli zarowno rozbudowe lotniska jak i poprawe komunikacji w miescie. Juz dzis
wydaje mi sie ze pomysl z szybkkim tramwajem, ktory w miare szybko przewiezie
nas z ronda mogliskiego na krowodrza gorke to za malo,zakorkowane w dalszym
ciagu zostana inne strategiczne wezly komunikacyjne miasta. Kiedys podróz, z
dworca głownego na Miasteczko agh z przesiadka na kleparzu zajeła mi autobusem
1.10min :( jadac na bilecie godzinnym, ostatnie 10 min jechalem na gepe, no ale
mam nadzieje ze MPK wybaczy, w koncu zaden z trzech autobusow w ktore wsiadalem
nie przyjechal punktualnie. Zwykło sie mowic, ze 700 tys mieszkancow to za
malo by zasługiwac na sprwany system komunikacji jakim jest np metro, ja uwazam
ze do tej liczby powinno doliczyc sie te miliny turystow ktorzy corocznie
odwiedzaja nasze miasto i tlacza sie w tramwajach tak samo jak my. Powinno sie
tez pomyslec nad lepsza komunikacja z nowa Huta. Dzis podróz do tej dzielnicy
to prawie jak wyjazd do innego miasta:(

[Gość: KR]

A kiedy będą wyniki ankiety i jaki przyniesie to efekt??????????

takimi pomysłami

[o13y]

od sasa do lasa niczego się nie zdziała.
Przypominam akcje Wyborczej o Kazimierz. Dopóki media pisały- dopóty jeden z
drugim decydent przynajmniej mówił , że się coś dzieje. Jak przestały-tematu
brakło.
Mentalność urzędników trza zmienić, ot co.
I nie szukać daleko.
Wystarczy wdrożyć Strategię Rozwoju Krakowa. Polecam wszystkim lekturę
(dostępna na magicznym krakowie). A autorom artykułu i kolejnej akcji medialnej
w szczególności. Jest tam WSZYSTKO. Bez ankiet, bez akcji.
Proszę się w ramach akcji zainteresować, co zrobiono, aby Strategię wdrożyć.Tu
jest pole do popisu, a nie ankiety jakieś i odgrzewanie pomysłów, tudzież
fantasmagorie umysłów co na bajkach kończą.
Program rewitalizacji leży i kwiczy. Radaktorzy wiedzą, że coś takiego jest?
Zatwierdzone przez Radę Miasta?
To uprzejmie proszę rozpropagować i przepytać urzędników jak są daleko z
konsultacjami społecznymi w ramach programu, bo jakoś cisza. A termin juz-
już.Tu jest miejsce na zbieranie opinii społecznej, bo podparte jest stosownym
prawem lokalnym, a nie szum, bośmy se w Gazecie ankietę wymyślili (nawiasem nie
umiem jej odszukać).
Co do lotniska, to tragedii nie będzie, jak będziemy z Pyrzowic jeździć. Tłok i
brak komfortu na Balicach powoduje, że niewiele dłużej zajmuje dotarcie ze
Śląska. A komfort odpraw i przylotów inny. Połączenie czasem lepsze niż z
Balic. Mnóstwo ludzi z Europy tak do nas podrózuje i nie narzekają

[Gość: bb]

Ja proponuję wymianę prezydenta i jego przydupników to by było i ładne i
estetyczne.

[Gość: Stefan]

Kracik na prezydenta!!!

Kto nie wie dlaczego niech jedzie do Niepołomic i patrzy.

[Gość: Andrzej]

Chciałbym wypowiedzieć się w kwestii stanu chodników w Krakowie poruszonej
przez pana prezedenta Józefa Lasotę. Moim zdaniem, fatalny stan chodników jest
spowodowany głównie przez wjeżdżające na nie samochody oraz przez
katastrofalnie niską jakość wykonania (a zwłaszcza stosowanych
materiałów.Obydwie te przyczyny można całkiem łatwo wyeliminować. W tym celu
należy:
1) Bezwzględnie zakazać wjeżdżania samochodami na chodniki. Wszędzie tam, gdzie
jest to możliwe, trzeba kosztem części chodnika tworzyć zatoki parkingowe o
odpowiednio wytrzymałej nawierzchni (będzie to korzystne również dla
właścicieli samochodów, ponieważ nie będą niszczyli kół wjeżdżając na
krawężniki). Tak jak w wielu miastach europejskich, chodniki powinny być
wyłącznie dla pieszych i ew. rowerzystów.
2) Stanowczo domagać się od wykonawców staranności prac i stosowania dobrych
materiałów. Odpowiednie służby miejskie powinny sprawdzać jakość oddawanych do
użytku chodników i do skutku egzekwować usuwanie wszelkich wad w ramach
gwarancji i rękojmi. Prawidłowo wykonany chodnik powinien wytrzymać
kilkadziesiąt lat normalnej eksploatacji. Tymczasem wiele chodników dosłownie
rozsypuje się po kilku miesiącach, ponieważ do budowy użyto wybrakowane płyty.
Klinicznym przykładem karygodnego wykonawstwa jest chodnik przy ul. Opolskiej.
Konsekwentne obciążanie wykonawców kosztami napraw może uzdrowić przetargi
publiczne na wykonanie tego typu prac zmiejszając pole dla korupcji i oszustw.