Biurokracja MPK i ZDiK

[Gość: mouset]

Niebezpieczne przystanki tramwajowe

Wiele wysepek przystankowych jest tak wąskich, że osoby wysiadające z
tramwaju mogą łatwo wpaść wprost pod samochody, bo od ulicy nie oddziela ich
żadna barierka. Okazuje się jednak, że wprowadzeniu jakichkolwiek
zabezpieczeń przeszkadzają... przepisy!

Niedzielny wieczór, ul. Mogilska, przystanek tramwajowy obok Plivy. Wysepka,
z której korzystają pasażerowie, ma nieco ponad metr szerokości. Wysiadająca
z tramwaju starsza kobieta poślizgnęła się na ośnieżonej nawierzchni i gdyby
nie refleks stojącego mężczyzny, który chwycił ją za ramiona, wpadłaby pod
przejeżdżające samochody.

- Dlaczego nie ma tu żadnych barierek? - zastanawiali się zdenerwowani
świadkowie zdarzenia.

Takich przystanków jest w Krakowie więcej, np. na ul. Wielickiej (na
wysokości Kabla) czy choćby na pl. Inwalidów.

- Wysepki tego typu były niegdyś dopuszczane do użytkowania przez Biuro
Inżynierii Ruchu. Być może teraz nie zostałyby przyjęte po ocenie specjalnej
komisji przystankowej, złożonej z przedstawicieli policji, Zarządu Dróg i
Komunikacji, Wydziału Gospodarki Komunalnej UMK i Miejskiego Przedsiębiorstwa
Komunikacyjnego, ale niestety nie da się ich poprawić - twierdzi Filomena
Serwin, rzecznik MPK. Według niej wprowadzeniu barierek zabezpieczających
jest niemożliwe. - Zwęziłoby to i tak wąskie wysepki o kolejne 50-70 cm, bo o
tyle muszą być odsunięte bariery od krawężnika. Takie są przepisy - dodaje.

- Chodzi o tzw. skrajnię drogową. Gdyby np. ciężarówka dojechała kołami do
krawężnika wysepki, przodem zniosłaby bariery. A one mogłyby przygnieść
więcej pasażerów niż sam samochód - wyjaśnia Wojciech Litewka, dyrektor ZDiK.
Jak twierdzi, w wielu miejscach nie da się poprawić niebezpiecznych
przystanków: - Jedynym wyjściem byłoby ich poszerzenie, ale to wiązałoby się
ze zwężeniem jezdni, a tego ze względu na ruch samochodowy zrobić się nie da.

- Można jeszcze zlikwidować przystanki. Ale to też mało realne, bo wywołałoby
burzę protestów - dodaje Filomena Serwin.


A jak wam się podoba ostatnia sentencja ciotuni????

Biurokracja MPK i ZDiK

[adas29]

No cóż krótka konkluzja. Przepisy są ważniejsze niż ludzkie życie.
Dla chcącego nic trudnego, tylko po prostu trzeba chcieć.

[Gość: mouset]

Przystanek pod Kablem do piachu! hehehe

Biurokracja MPK i ZDiK

[adas29]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Przystanek pod Kablem do piachu! hehehe

No co ty, wysepkę w kierunku osiedli przenieść na przystanek autobusowy. Jak
pasażerowie będą widzieć nadjeżdżającą np. "6" będą przelatywać przez pędzące w
stronę Wieliczki auta, potem hop przez barierkę i następny slalom przed maskami
aut w drugą stronę, aby w końcu... ta "6" im uciekła sprzed nosa - hihihi
MPK - SPORT TO ZDROWIE.

[kuba203]

adas29 napisał:

> No co ty, wysepkę w kierunku osiedli przenieść na przystanek autobusowy. Jak
> pasażerowie będą widzieć nadjeżdżającą np. "6" będą przelatywać przez
pędzące w
>
> stronę Wieliczki auta, potem hop przez barierkę i następny slalom przed
maskami
>
> aut w drugą stronę, aby w końcu... ta "6" im uciekła sprzed nosa - hihihi

Tu się nie ma z czego śmiać, takie przystanki naprawdę istnieją na Śląsku...
Tor tramwajowy (oczywiście tylko jeden, ale dwa też się zdarzają) jest po
lewej stronie jezdni, a przystanek po prawej stronie, bo nie ma miejsca na
wysepkę. No i jak jedzie tramwaj, to ludzie galopują przez ulicę... Nie mówiąc
już o tym, że wysiada się wprost pod samochody.

[Gość: mouset]

To przebieganie jest bez sensu, bo ludzie powinni na 107 przesiadac się pod Mc
Donaldem, na 143 na Bieżanowskiej, na 163i 174 jest bez sensu

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Przystanek pod Kablem do piachu! hehehe

A ja pamiętam, jak pod Kablem przystanku nie było... I jednotor na Wielickiej
od Dworcowej aż na wysokość obecnego skrzyżowania z Nowosądecką :))
Oczywiście to wszystko na czas remontu torowiska, który miał miejsce ładnych
już kilka lat temu...

[Gość: Misiek K]

> A ja pamiętam, jak pod Kablem przystanku nie było... I jednotor na Wielickiej
> od Dworcowej aż na wysokość obecnego skrzyżowania z Nowosądecką :))
> Oczywiście to wszystko na czas remontu torowiska, który miał miejsce ładnych
> już kilka lat temu...

o ile sie nie myle to bylo w 1994.

A jeszcze dawniej, dawniej (przed nasza era ;P ) byl taki przystaneczek w
kierunku miasta, jakos tak w 1/3 odleglosci za obecnym przystankiem "Kabel".
Dzis pozostalo po nim rozszerzenie asfaltu w tym miejscu i slady po miejscach
gdzie byl zabetonowany slupek. Ktos kojarzy?
A moze ktos wie kiedy go zlikwidowano?

[kuba203]

Ja kojarzę jak przez mgłę przystanek, który był zlokalizowany tuż przed
skrzyżowaniem z ulicą bez nazwy, jakieś niecałe 100m przed Dworcową... Ale to
chyba też było tylko tymczasowo, a może o tym samym myślimy?

[Gość: mouset]

Mijaneczka była dwa razy w 92 i 94 hehe, ale były korki jak stał 2x102 na "9" i
ufok na "3" to nie było końca , a ten stop o którym mówicie to stary
przystanek "Dworcowa"

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> ten stop o którym mówicie to stary
> przystanek "Dworcowa"

Aha, czyli dobrze mi się wydawało :))

[Gość: mouset]

A mijanki pamiętasz?????????

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> A mijanki pamiętasz?????????

Mijanki??
Nie-e... To chyba musiało baaaardzo dawno temu być, owszem, pamiętam jednotor
od Nowosądeckiej do Dworcowej (a kilka lat wcześniej od Bieżanowskiej do
Prostej), ale mijanek nie miał :((

[Gość: mouset]

Między Dworcowa a Kablem był jeden tor, i k. Kabla zawsze rano czekało mnóstwo
tramwajów aby się minąć

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Między Dworcowa a Kablem był jeden tor, i k. Kabla zawsze rano czekało
mnóstwo
> tramwajów aby się minąć

Ale była tam mijanka???
Nie było z tego, co ja pamiętam...
A że się nieraz stało kilka minut, to akurat pamiętam doskonale :))

[Gość: mouset]

Chyba nie możemy doprecyzować pojęcia "mijanka"

Pomogę wam...

[Gość: Locutus]

Mijanka to krótki kawałek dwutorowy połączony z dwóch stron z jednotorami,
umożliwiający, jak sama nazwa wskazuje, mijanie się tramwajów.

[marcin177]

No i coś takiego było na przeciwko boiska Kabla w 1994

[kuba203]

marcin177 napisał:

> No i coś takiego było na przeciwko boiska Kabla w 1994

No zabij mnie, ale nie pamiętam :))
Ale raczej mało prawdopodobne, jednotor nie był aż tak długi (a sygnalizacja
była chyba stałoczasowa, ztcp), żeby było konieczne zostawianie mijanek,
które "nieco" utrudniają prace remontowe :))

[Gość: mouset]

A chyba jeszcze było to ponownie 1997

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> A chyba jeszcze było to ponownie 1997

Tu na pewno nie masz racji, od 1994 nie było już w Krakowie żadnych jednotorów
na czas remontów, zawsze był wyłączany ruch na całej trasie :))

[marcin177]

No może , Wielicka tyle razy była rozpierniczona że już nie pamiętam

[Gość: ja]

Kiedyś dawno temu /w latach 70-tych/ na Wielickiej niedaleko przed obecnym
rozjazdem na Kurdwanów był krótki odcinek jednotorowy /kilkadziesiąt metrów/.
Powodem zwężenia był domek, który stał po lewej stronie torowiska patrząc od
centrum,tak ,że ułożenie podwójnego toru pomiędzy tym domkiem a jezdnią było
niemożliwe.Później domek wyburzono i dopiero wówczas ułożono drugi tor.

[Gość: Clint]

hmm tez pamietam jakis jednotorowy odcinek pod koniec lat 80tych bylem wtedy
bardzo maly i pamietam to ze to bylo gdzies przed skretem w Teligi

[Gość: mouset]

Ja pamiętam jeden tor w 1993 i 1996

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Ja pamiętam jeden tor w 1993 i 1996

W 1996 NIE BYŁO już takich rzeczy w Krakowie...

[Gość: mouset]

No to 93 i 95, na pewno dwa razy

ZDiK w odwrocie

[Gość: mouset]

Kociokwik w kinie Wrzos
Takich tłumów kino "Wrzos" nie pamiętało od lat. Zajęte były wszystkie
miejsca siedzące, zakorkowane drzwi i część korytarza. Na ekranie nie
prezentowano jednak żadnego filmowego hitu. Rekordową widownię przyciągnęła
wyświetlana z projektora wizja reorganizacji ruchu na ul. Kalwaryjskiej,
przygotowana przez Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska UM
Krakowa wraz z Zarządem Dróg i Komunikacji.

Podgórscy mieszkańcy i kupcy na widok nowych rozwiązań przecierali oczy ze
zdumienia. Prowadząca prezentację Janina Pokrywa z WGKiOŚ nie mogła dokończyć
objaśnień, związanych z nową koncepcją. Co chwilę jej przerywano. - To nie
żaden projekt, tylko jakiś kociokwik. Raz w prawo, raz w lewo, do góry, na dół,
w bok, do tyłu. Nic nie wiadomo. Chyba oddam pani kluczyki do swojego samochodu
i niech sobie pani sama jeździ tymi drogami - mówił nerwowo jeden z mężczyzn. -
Proponowane rozwiązania przypominają pomysł z Nikaragui, gdzie chciano zmienić
ruch z prawostronnego na lewostronny, ale na początku tylko dla samochodów
ciężarowych - żartował inny z mieszkańców.

Przypomnijmy, że projekt wprowadzenia zmian ruchu po raz pierwszy
przedstawiono 3 tygodnie temu, w siedzibie Rady Dzielnicy XIII. Nowe
rozwiązania zakładają wprowadzenie na ul. Kalwaryjskiej jednego kierunku jazdy -
od ul. Legionów Piłsudskiego do ul. Warneńczyka. Następnie od ul. Warneńczyka
proponuje się przeciwny kierunek do ul. Smolki, od której ul. Kalwaryjską można
byłoby jechać tylko w kierunku ronda Matecznego. Do Rynku Podgórskiego nie
można byłoby dojechać także ulicą Zamoyskiego. Takie zmiany - zdaniem twórców
koncepcji - doprowadziłyby do zmniejszenia ruchu, usprawnienia komunikacji
publicznej oraz odciążenia ul. Kalwaryjskiej od ruchu tranzytowego.

Nowa wizja spotkała się z całkowitą dezaprobatą mieszkańców i kupców, którzy
prawie jednogłośnie przegłosowali wnioski skierowane do Rady Dzielnicy o
podjęcie uchwały o odrzuceniu w całości proponowanego projektu, rozliczeniu
remontu ul. Kalwaryjskiej sprzed 5 lat oraz opracowaniu nowej koncepcji
reorganizacji ruchu, którą zapoczątkowałaby ankieta, przeprowadzona przez Radę
Dzielnicy wśród mieszkańców.

- Przedstawiona reorganizacja, zakładająca przeplatany ruch tramwajów i
samochodów, spowolniłaby przepływ ruchu. Zwiększyłaby się też wypadkowość oraz
osłabiła widoczność na skrzyżowaniach. Zamiast sugerowanych zmian, należałoby
przede wszystkim poprawić sygnalizację świetlną przy wjeździe na most
Piłsudskiego z ul. Rollego, wprowadzić na całej długości ul. Zamoyskiego ruch
dwukierunkowy, a także utworzyć naprzemienne, jednokierunkowe ulice pomiędzy
ul. Kalwaryjską a Zamoyskiego, co spowodowałoby powstanie większej ilości
miejsc do parkowania - proponował Jan Żakowski, przewodniczący Rady Programowej
Krakowskiej Kongregacji Kupieckiej.

- Wszyscy uczestnicy spotkania są za wyeliminowaniem z ul. Kalwaryjskiej
tranzytu. Moim zdaniem, proponowane rozwiązanie jest jedynym, które może to
umożliwić. Ostatni generalny remont torowiska na ul. Kalwaryjskiej był
przeprowadzany 20 lat temu. Ten sprzed 5 lat był tylko częściową poprawką
tamtej niefortunnej inwestycji. Tegoroczna modernizacja ma kosztować około 12 -
15 mln zł i będzie przeprowadzona zgodnie z wszelkimi normami. Bez względu na
reorganizację ruchu, jakość komunikacji w tym miejscu na pewno się więc
poprawi - zapewniła Irena Cebula, z-ca dyr. ZDiK. - Nie byłoby tak burzliwej
dyskusji, gdyby takie spotkanie przeprowadzono wcześniej. Uczymy się jednak
wspólnie rozmawiać. Samą koncepcję zmiany ruchu trzeba przerobić tak, by
ewentualnie mogła być zastosowana w przyszłości - dodała Janina Pokrywa z
WGKiOŚ. Teraz stosowną uchwałę co do projektu musi podjąć Rada Dzielnicy XIII,
która była organizatorem spotkania. Przewodniczący Ryszard Kobiałka zapewniał
mieszkańców, że radni będą liczyć się z ich zdaniem. )


Hehehe, jeżeli to przejdzie to ZDik będzie murowanym kretynem marca, a
najpoważniejszym kandydatem do kretyna roku

Reorganizacja ruchu na ul.Teligi

[_hektor]

Co sądzicie na temat proponowanych zmian na ul.Teligi?
Tekst z Dziennika Polskiego jest m.in. tutaj:
biezanow.net/~szymek/teligi.html

... ... ich

[Gość: Locutus]

KURWA! POJEBAŁO ICH! Jedno z niewielu miejsc w Krakowie, gdzie sytuacja drogowa
jest świetna, gdzie można przywoicie jechać, gdzie nie ma korków, a oni chcą
zwężać jezdnię? KURWA MAĆ!!! Wszędzie się poszerza, a u nas się będzie
zwężać... niech tych idiotów szlag trafi!

[Gość: mouset]

Ogłaszam ZDiK kretynem i chujem marca

Bezapelacyjnie

[Gość: Locutus]

Udzielam swego poparcia.

Mam pomysła.

[kuba203]

Zlikwidujmy od razu wszystkie ulice, zamiast się bawić w ich zwężanie i
zamykanie dla ruchu, jednokierunkowość i inne takie bzdury. Od razu zniknie
problem bezpieczeństwa na drogach.
Qrwa, u nas to potrafią tylko ograniczać zamykać, tylko panowie ze ZDiKu,
trzeba jeszcze dać coś w zamian, jakąś alternatywną trasę, bo póki co ja
takowej nie znam, wiecznie zakorkowana ul. Półłanki na pewno nią nie jest.

[Gość: mouset]

Pocieszające jest to że oboik siedziby ZDiK jest nowy asfalt, i bezkolizyjne
skrzyżowanie, i nawet światła są tam bardziej normalne

[Gość: wpk]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Niedzielny wieczór, ul. Mogilska, przystanek tramwajowy obok Plivy. Wysepka,
> z której korzystają pasażerowie, ma nieco ponad metr szerokości.

Też mi sensacja :-P
W Katowicach jest taki przystanek Katowice Damrota - torowisko wydzielone na
środku, a po bokach 2 i 3-pasmowa jezdnia (jedna z głównych ulic miasta).
Wysepki szerokie na około metr - ludzi cała chmara (w końcu centrum miasta,
urząd pracy, politechnika, itp.). Jedna z tych wysepek jest tak wąska, że
słupek z rozkładem jazdy powędrował na chodnik :-)

Poza tym mamy też przystanki przy torowisku wydzielonym BEZ WYSEPKI -
przechodzi się przez 2 pasy jezdni z chodnika :-)

[kuba203]

Gość portalu: wpk napisał(a):

> Poza tym mamy też przystanki przy torowisku wydzielonym BEZ WYSEPKI -
> przechodzi się przez 2 pasy jezdni z chodnika :-)

Zawodzie Łączna bodajże :))

[Gość: wpk]

kuba203 napisał:

> Gość portalu: wpk napisał(a):
>
> > Poza tym mamy też przystanki przy torowisku wydzielonym BEZ WYSEPKI -
> > przechodzi się przez 2 pasy jezdni z chodnika :-)
>
> Zawodzie Łączna bodajże :))

Katowice Graniczna, Zawodzie Dworzec PKP i Zawodzie Łączna. Poza tym np.
Wełnowiec Zakłady Graficzne (tfu, Cartotecnica Polska ;-) w kierunku jazdy do
Siemianowic składa się z jednego toru z boku ulicy, dwóch pasów jezdni (w obie
strony), pasa zieleni (ok. 1 m) i chodnika. Dojście z chodnika do tramwaju
następuje po przejściu dla pieszych, bo płotki stoją. Trudno to raczej określić
bezpiecznym przystankiem, szczególnie że na drodze jest łuk i drzewa rosną. Ale
nie słyszałem, żeby jakaś stara oma pod auto wpadła, jak z kościoła wracała ;-)

[kuba203]

No nieźle, chyba jeszcze na trasie 9 i 18 podobne rzeczy są :))

[Gość: wpk]

kuba203 napisał:

> No nieźle, chyba jeszcze na trasie 9 i 18 podobne rzeczy są :))

Tutaj nie ma torowiska wydzielonego na środku, tylko jest jeden tor z boku
ulicy. Ale też jest ciekawie momentami :-)

[kuba203]

Gość portalu: wpk napisał(a):

> Tutaj nie ma torowiska wydzielonego na środku, tylko jest jeden tor z boku
> ulicy. Ale też jest ciekawie momentami :-)

Gdzieś wyczytałem, że to się nawet nazywa "system rudzki", czy coś takiego :))

prośba do Kuby

[Gość: mouset]

Gdzie to jest dokładnie o czym mówisz z wpk? Qrna nie mam planu GOPu z
komunikacją

[Gość: wpk]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Gdzie to jest dokładnie o czym mówisz z wpk? Qrna nie mam planu GOPu z
> komunikacją

Tzw. system rudzki (nazwa nieoficjalna) to tor tramwajowy (pojedynczy) ułożony
z boku jezdni - czasami jego "wydzielenie" polega na namalowaniu linii, a
czasami znajduje się po prostu w pasie jezdni. No i wiadomo, że w jedną stronę
z przystanku trzeba dość przez jezdnię (w drugą stronę tor jest przy poboczu).

System rudzki można spotkać przede wszystkim w Rudzie Śląskiej (jak sama nazwa
wskazuje ;-) - na linii 18 (odcinek od Rudy Południowej do Rudy Północnej) oraz
na linii 9 (odcinek od Chebzia przez Nowy Bytom do Wirka). Ułożone w ten sposób
tory są też na linii 17 (Lipiny-Chropaczów), 8 (w Brzezinach Śląskich), 14 (w
centrum Mysłowic) i 24 (końcowy fragment przed trójkątem Sosnowiec Okrzei).

[Gość: mouset]

Jak daleko jest tam z dworca w Katowicach>?

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Jak daleko jest tam z dworca w Katowicach>?

Zależy dokąd :)) O które miejsce Ci chodzi, bo wymienionych jest sporo?

[Gość: mouset]

O Rudę Śl. , ew. namiar na tram jadący tam z Katowic

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> O Rudę Śl. , ew. namiar na tram jadący tam z Katowic

Z dworca w Katowicach najlepiej pojechać 11 do końca (do Chebzia), i tam są 9
i 18 na pętli, można wybierać :)) Można też jechać autobusem 840, i wysiąść
również w Chebziu.

[Gość: mouset]

dziękwa! A jak długo to potrwa? I czy to w tej okolicy było kiedyś zdjecie
Hyrka i HW , taki stary tram jadący przez chaszcze pod wiaduktem?

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> dziękwa! A jak długo to potrwa? I czy to w tej okolicy było kiedyś zdjecie
> Hyrka i HW , taki stary tram jadący przez chaszcze pod wiaduktem?

Wiaduktów z chaszczami jest kilka, musiałbyś zalinkować do tego zdjęcia :))
Autobusem to nie potrwa dłużej, niż 30 minut, tramwajem też chyba coś koło
tego, może troszkę dłużej.

[Gość: mouset]

no to luz, dzięki, a linku nie podam bo HW i H gdzieś marynują te zdjęcia

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> no to luz, dzięki, a linku nie podam bo HW i H gdzieś marynują te zdjęcia

A pamiętasz może, jakiej linii był tramwaj?

[Gość: mouset]

Nie dam głowy, ale chyba 18

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Nie dam głowy, ale chyba 18

To tam :))

[Gość: mouset]

Mniam

[Gość: wpk]

kuba203 napisał:

> > no to luz, dzięki, a linku nie podam bo HW i H gdzieś marynują te zdjęcia
>
> A pamiętasz może, jakiej linii był tramwaj?

Jeśli mówimy o tym samym zdjęciu to to był pociąg specjalny, a nie tramwaj
liniowy ;-) A fotka była właśnie u wylotu tunelików w Chebziu na trasie linii
18/29.

Parę fotek:
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=2037
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=2036
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=2035
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=2034
A tu kawałek "systemu rudzkiego":
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=14702

[kuba203]

Dlaczego tam nie mogą składy jeździć, z solówki ewakuacja jest tak samo
niemożliwa przecież jak coś się stanie...

[Gość: wpk]

kuba203 napisał:

> Dlaczego tam nie mogą składy jeździć, z solówki ewakuacja jest tak samo
> niemożliwa przecież jak coś się stanie...

Dlaczego niemożliwa? Możesz wybić tylną szybę i wyjść.

[kuba203]

Gość portalu: wpk napisał(a):

> Dlaczego niemożliwa? Możesz wybić tylną szybę i wyjść.

No to gdyby jechał skład, można wybić w pierwszym wagonie przednią szybę, a w
drugim tylną (?). Trójskłady i tak u Was nie występują :))

[Gość: wpk]

kuba203 napisał:

> No to gdyby jechał skład, można wybić w pierwszym wagonie przednią szybę,

Jaką przednią, skoro rozpatrujemy czołowe zderzenie?

Bezlitewkowo

[Gość: mouset]

po odwołaniu pana dyrektora L, realne staje się napisanie petycji i postulatów
klubu 428

[Gość: havi]

....tylko trzeba zrobic dobrą zrzutę, aby sprawa przeszła pan T. nie jest
tani...;)

[Gość: mouset]

Cóż , ale jakby każdy z Kuźnicy dał dwa zł to mamy ok 8000 do łapy

[Gość: havi]

...więc trzeba rozpisać petycję do mieszkańców myśle że by się zgodzili

hej Havi

[Gość: mouset]

Szykuje się reorganizacja na Kuxnicy masz jakiegoś pomysła?

[Gość: havi]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Szykuje się reorganizacja na Kuxnicy masz jakiegoś pomysła?

tak 267 do mistrzejowic jak kiedyś -jeździlbym jednym do pracy...:)
i zwiększył częst. do 15min.;)
a teraz serio
177/477 można byłoby puscic na trasie: n. kleparz,prądnicka, mackiewicza KK 29-
ta,(z braku dobrego układu drogowego na oś gotyckim opuszczamy je) następnie
skręt w prandoty, b. prażmowskiego, R.mogilskie(a w przyszłości dworzec
autobusowy)(ewentualnie 29-ta, lublańska,mlynska,pilotów,r.mogilskie-ale to
chyba zbyt duże koło!!) taki przebieg linii umożliwiałby dogodne połączenie KK
zarówno jak dotychczas z N.Kleparzem jak i z rejonami ronda mogilskiego i ul.
pilotów, meissnera, co przy obecnym układzie jest trudne.
aby z pilotów przyjechać na KK trzeba wsiąść do np.152czy128 podjechać
doskrzyż dobrego pasterza ze strzelców następnie 139 lub 132,138 do 29-tej i
dalej już "naszymi"
Nowy przebieg 177/477 dałby zarówno dostęp do linii biegnących od wschodniej
strony środmieścia (128,125/425,184) jak i zachodniej(alejami)tak jak
dotychczas.
...No i wraz ze wzrostem obciążenia tej linii powinien być wzrost
częstotliwośći..

[Gość: mouset]

niestety zmiany tras nie wchodza w grę, co najwyżej można wywalczyć drugiego
melona

[Gość: havi]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> niestety zmiany tras nie wchodza w grę,
...szkoda bo niby dlaczego mamy być podłączeni tylko do kleparza!!!

co najwyżej można wywalczyć drugiego
> melona

...oczywiscie i tylko na 177

[Gość: mouset]

Właśnie! Precz z Marszowcem

Pogrzeb ZDiKu

[Gość: mouset]

Czy klub 428 może zapisać to jako sukces, upadek tej wielkiej biurwy słynącej z
koordynacji i takich durnot jak światła na Balickiej?
panie prezesie! W końcu też drążyliśmy pod tą instytucją?

[Gość: ADAŚ]

Myślę, że możemy sobie to zapisać na poczet sukcesów.
Papierki są IN ORDUNG hihihi

[Gość: mouset]

Mówiąc po polsku all right czyli cacy

[Gość: ADAŚ]

A my Mouset wiemy CO JEST CACY hihihi.

[Gość: mouset]

cacy jest to czego jeszcze nie zlikwidowali, buachachacha, ale nie mielibyśmy
czego komentować
czasami tak myślę że przypominamy tych dwóch z loży co występowali w końcówce
Muppet Show, buachacha

[Gość: ADAŚ]

Błehehehehehehehe - spadam z krzesła.
Mapety są zajebiste. Jakby były teraz w telewizji ponownie, to chętnie bym je
oglądnął.
Świnka Pigi mnie porażała swoją "bezpośrednością" niczym Ciotka Filka hihihi.
Jak się coś nie podobało śwince to ta po prostu przypierdoliła. Kocham ją za
to !!!

[Gość: mouset]

A kto w roli Gomzo?

[Gość: ADAŚ]

Nie mam typu, a co proponujesz.
Kermitem musi być jakiś roztrzepaniec.

[Gość: mouset]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> Kermitem musi być jakiś roztrzepaniec.

.....gadający jak Przeqpa

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> .....gadający jak Przeqpa

Hmmmm, a roztrzepany jestem? :D

[Gość: mouset]

Adaś pewnie myślał o machaniu rękami

[Gość: ADAŚ]

Tak też myślałem.
Na przykład dziś w Węgrzynowicach za ciężarówką to nie wiem co robiłeś hehehe

[Gość: mouset]

Może to co pewien kierman za swoją 103?

[Gość: ADAŚ]

Obawiam się, że nie tylko to, gdyż trwało to dłużej.

[Gość: mouset]

Fuj!

[Gość: ADAŚ]

Ale tubylcze kury nagle za nim poleciały. Coś tam się działo coś naprawdę
ciekawgo.

[Gość: mouset]

Produkował smaki świata czy zabrał kukurydzę i nie podzielił się z Tobą?