Rzeźnia

[frustrat]

ciekawe kto słyszał że przed I wojną były plany budowy linii tramwajowj do
rzeźni. I którędy niby ona miałaby być? Czy przez tzw. Aleje Daszyńskiego czy
przez Rzeźniczą?

[Gość: Jakub K.]

Raczej przez Rzeźniczą, bo alei Daszyńskiego przed I wojną jeszcze nie było.
Była tam pozostałość koryta po tzw. starej Wiśle. Aleję Daszyńskiego wytyczono
dopiero w latach '30 XX wieku.
A zresztą, to są wszystko rozważania na zasadzie "co by było gdyby....", bo
tej linii nigdy nie zbudowano...

[kuba203]

Gość portalu: Jakub K. napisał(a):

> Raczej przez Rzeźniczą, bo alei Daszyńskiego przed I wojną jeszcze nie było.

Mogła być w planach budowa ul. Daszyńskiego wraz z linią tramwajową, czy to
takie skomplikowane? :)

[yabol428]

Właśnie wpadła mi w ręce niezła ciekawostka - plan rozbudowy sieci linii
tramwajowej Krakowa z 1911 roku, którego reprodukcja została zamieszczona w
najnowszym "Informatorze Dzielnicy II", jaki dziś znalazłem na klatce
schodowej. Szerzej o tym napiszę w innym wątku, bo temat ciekawy, tu tylko na
temat rzeźni. Zaznaczony jest tam projekt torowiska tramwajowego do rzeźni
miejskiej - od ul. Starowiślnej ulicami Dietla, Grzegórzecką i Rzeźniczą. Linia
wg planów miała nosić nr 7 i kursować od Dworca Gł. do Rzeźni.
Wtedy z tych planów nic nie wyszło, do pomysłu budowy linii tramwajowej w ul.
Grzegórzeckiej powrócono dopiero po II wojnie światowej. Z tym że nie zbudowano
wtedy linii do rzeźni, tylko do zakładów Zieleniewskiego. Ale podobnie jak w
pierwotnych planach nosiła numer 7.

pionier komunikacji na Rzeźniczej

[Gość: mouset]

... to Filomena Serwin, wprowadziła tam linię nr 112