& #35 787

[Gość: gicetx]

Powiedzcie komu nie spodobal sie # 787 ,ze tak nie robia NG, przecierz
drugiego takiego niema na swiecie

[Gość: gicetx]

SORRY ZA 35 ale pozno i ciemno

[pavlack]

Tu nie chodzi o podobanie się, tylko o łatwość obsługi...

[Gość: kermitou]

No napewno bardzo dużą trudność sprawia podniesienie klapy i to jeszcze
wykwalifikowanemu pracownikowi.Myślę,że bardziej jak zwykle chodzi o pieniądze
a raczej o ich brak...

[pavlack]

Taaa, jasne... jak na czymś się nie znasz to się nie wypowiadaj.
Właśnie podniesienie tej klapy to nie jest takie łatwe, i znacznie utrudnia
dostęp do wózka w przypadku np. awarii. A każdy wie, że jak jest np.
zatrzymanie na mieście z powodu awarii w godzinach szczytu to liczy się każda
minuta.
A o pieniądze raczej nie chodzi, bo kawałek blachy nie jest strasznym wydatkiem.

787 - zostane czołgistą:-)

[yogy]

pavlack napisał:

> Taaa, jasne... jak na czymś się nie znasz to się nie wypowiadaj.
> Właśnie podniesienie tej klapy to nie jest takie łatwe, i znacznie utrudnia
> dostęp do wózka w przypadku np. awarii. A każdy wie, że jak jest np.
> zatrzymanie na mieście z powodu awarii w godzinach szczytu to liczy się każda
> minuta.
> A o pieniądze raczej nie chodzi, bo kawałek blachy nie jest strasznym
wydatkiem
> .

Panie Specjalisto, czy umocowanie klapy zasłaniającej wózek na
pneumatycznych "podnośnikach" (tak jak w NGT6) pozwoliłby na montaż takich klap
w większej ilości wagonów po NG?:-ppppp

[pavlack]

Nie wiem, zapytaj w MPK. Wiem natomiast, że raczej zwiększyłoby to koszty
montażu, a poza tym nie wiadomo czy w ogóle coś takiego by się dało zrobić w
105Na.

I zapytam jeszcze - po co? Żeby ładnie wyglądało?

787 - zostane czołgistą:-)

[yogy]

> I zapytam jeszcze - po co? Żeby ładnie wyglądało?

No a jak. Sam mówisz, że kawałek blachy niewiele kosztuje...

[pavlack]

Ale kawałek blachy z tymi wysięgnikami takimi jak w NGT6 to już trochę więcej.

A poza tym to jest kwestia gustu. Jednemu się będzie podabać, drugiemu nie.

[Gość: Michał Wojtaszek]

Zwłaszcza, że takich klap jak w NGT6 nie da się zamontować w 105N, bo stopiątki
mają skośne "fartuchy", a skunksy mają pionowe ściany do samego dołu.

Michał Wojtaszek

786

[Gość: ADAŚ]

Mnie tam obojętne czy ma klapy czy nie. Szkoda tylko, że nie zrobili ich przy
okazji NG wagonu nr 786. Fajny byłby skład żelazek.

[Gość: mouset]

A żelzkowy ufok byłby hitem, od razu na 13-01 z wiadoma obsługa na zmianie A

Żelazkowy ufoczek - mniam mniam

[Gość: ADAŚ]

Lucky byłby zachwycony takim obrotem sprawy !!!

Prosił mnie, żeby trzymał parę, ale można to powiedzieć chyba.
Uważa, że Ela to NORMALNA dziewczyna, dwano takiej nie spotkał. A to jest
naprawdę ogromne wyróżnienie jeśli chodzi o niego. Miałem zatem rację - fajna z
niej dziewczyna.

787 - zostane czołgistą:-)

[yogy]

dlztego nie mówie, żeby zamontować takie same klapy. Chodziło mi o zamontowanie
klap, na wzór tych z NGT6. A tak swoją drogą, to chyba nie ma takich części w
105-kach i NGT6, którymi te wagony mogłyby się wymienić:-)))

żelazko w reklamie

[Gość: ADAŚ]

Dziś jeździł sobie w ufoku z 823+824, a więc może machnąć mu Panoramę Firm hihi

[Gość: Voith]

dajcie jakieś zdjęcia, bo ja mam pecha do tego wagonu i nigdy go nie moge zobaczyć...

[pavlack]

ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=7563
:)

[Gość: mouset]

To trochę podretuszowane Voith, brakuje kłębów pary, hihihiihi

żelazko w reklamie

[yogy]

to z czym w końcu to żelazko teraz jeździ?!

[pavlack]

No teraz to chyba z 823+824?

[Gość: mouset]

Nawet na pewno