Rondo Mogilskie...

[Gość: J-23]

Dziennik Polski


Forsowanie budowy podziemnych torowisk tramwajowych pod rondem Mogilskim jest
absurdem technicznym, ekonomicznym, ekologicznym i społecznym. Twierdzenie,
że po wprowadzeniu tramwajów pod rondo nastąpi radykalna poprawa w ruchu
samochodowym, należy włożyć między bajki, bo żadnej poprawy nie będzie - co
już teraz można sprawdzić w czasie, kiedy na rondzie nie ma żadnego tramwaju -
korki z 4 stron ronda tworzą się niemal przez cały dzień, gdyż liczba
samochodów jest wielokrotnością ilości tramwajów na rondzie.

Radykalna poprawa i wyeliminowanie korków samochodowych na rondzie może
nastąpić tylko przez wybudowanie estakady nad rondem od al. Powstania
Warszawskiego do al. Beliny-Prażmowskiego. Estakada ta przejmie ok. 60 proc.
ruchu, który koncentruje się zasadniczo na osi północ-południe (Powstania
Warszawskiego - Prażmowskiego). Układ terenu wokół ronda pozwala na
wybudowanie w ciągu 3 miesięcy estakady prefabrykowanej, która będzie
kilkakrotnie tańsza od podziemnego tramwaju, którego budowa trwać będzie ok.
1,5 roku. Budowa estakady, bez perturbacji terenowych, nie zakłóci ruchu
tramwajowego, który (łącznie z projektowanym szybkim tramwajem) będzie mógł
się odbywać na dotychczasowym torowisku. Poza oszczędnością parudziesięciu
milionów złotych nie zniszczy się około 100 drzew - łącznie z pomnikami
przyrody (topole Szefera), nie odwodni się Ogrodu Botanicznego i nie będzie
kłopotów eksploatacyjnych torowisk w czasie ulewnych deszczów i
burz.Wystarczy, że przy budowie mostu Kotlarskiego stracono ponad 50 mln zł i
powstał bubel komunikacyjny bez wjazdu i zjazdu z mostu na ul. Podgórską, a
podziemny tramwaj będzie jeszcze większym błędem - co wypomną nam przyszłe
pokolenia i do tego nie należy dopuścić.

[mouset]

Zapomniałeś o podpisie: Albin Ksieniewicz, ten facio od lat pisze do Dziennika
co należy poprawić w mieście, i co źle zrobiono (czyli wszystko)
Bardzo dba o szczególiki, stworzyłby idealny duet z naszą przeqpą

[pavlack]

Taaa, jeżeli dobrze pamiętam, to ten idiota od kilku lat postuluje także
postawienie wiaty na przystanku Starowiślna w stronę Poczty (tam gdzie stają 3,
13, 24 itp.). Co jest oczywiście idiotyzmem, bo miejsca na wiatę tam nie ma,
ale wygląda na to ze facet postawił na swoim i wiata w końcu będzie.
Aha, i z tego co wiem to jesgo korespondencja z MPK zajmuje już 3 grube
segregatory i nadal się powiększa. Taki sam typ jak Zbyrus :)

Apel do MPK

[mouset]

prosimy o udostępnienie w dziale ciekawostki na www lub odsprzedanie praw
autorskich EKK w/s listów pana Ksieniewicza, młodsi miłośnicy komunikacji muszą
być wyedukowani wszechstronnie

[pavlack]

ROTFL, mi już wystarczy, że mogę sobie Zbigniewa poczytać :)

trzeba się zgodzić że

[balsen]

Przerabianie ronda mogilskiego jest drogą inwestycją, która zbytnio nie
poprawi ruchu w tym rejonie, a na dodatek jest to kontynuacja redukowania i
przerabiania dobrych planów rozwoju komunikacji zbiorczej z przed lat, które
miały usprawnić komunikację w naszym mieście na najbliższe kilkadzisiąt lat. A
nasze władze to jak zwykle nie patrzą dalej miż do końca swojej kadencji - i w
ten sposób powstają "tandetne" inwestycje, które za kilkanaście lat będą
niewydolne.

[Gość: J-23]

Ja rozpocząłem ten wątek jako przyczynek do dyskusji.
Autor tej publikacji na pewno przesadza używając swej argumentacji.
Ale nie jest obojętne, że inwstycja spowoduje perturbacje komunikacyjne ( czas
trwania ) oraz zagrożenia ekologiczne.
Wolałbym abyście się skupili na szczegółach rozwiązań technicznych i
organizacyjnych.
Pozdrawiam
J-23

[Gość: Łysenko]

Właśnie, nie oddano hołdu Albinowi, postaci równie ważnej jak Filomena...

[gregry]

Autor chyba minął się w swoim myśleniu z jedną rzeczą.
Że nas, którzy poruszamy się ekologiczną komunikacją zbiorową, guzik obchodzi
to, czy tam będzie korek czy nie. Tam nawet jeśli by postawić cztery estakady
to prędzej czy później będzie korek (bo aut przybywa, a drogi są jakie są).

Ważne aby tram nie stał w korku.

[Gość: marcin ha]

> Autor chyba minął się w swoim myśleniu z jedną rzeczą.

Z wieloma się minął.

> Że nas, którzy poruszamy się ekologiczną komunikacją zbiorową, guzik obchodzi
> to, czy tam będzie korek czy nie. Tam nawet jeśli by postawić cztery estakady
> to prędzej czy później będzie korek (bo aut przybywa, a drogi są jakie są).
> Ważne aby tram nie stał w korku.

Otóż to.

Poza tym dawno wydano pozwolenie na budowę, rozstrzygnięto przetarg, podpisano
umowy, roboty już ruszyły, a sirota Albinek sie ocknęła. Pewnie, że mozna było
Rondo Mogilskie przebudować na 10 innych sposobow (notabene na rondzie de facto
będą estakady, bo poziom -1 będzie ok. 2-3 metry poniżej, a jezdnie ok. 3 m
powyżej obecnego poziomu gruntu), ale to jest najbardziej niebezpieczne miejsce
w Krakowie jeśli chodzi o wypadki i bez przebudowy Ronda Mogilskiego nie ruszy
tramwaj pod KCK. O super ścieżkach rowerowych w dolnym poziomie nie wspominając ;-)

marcin ha

[gregry]

Te plany dla ścieżek rowerowych mogą być bardzo ciekawe (mnie zaciekawiły).
Pewnie cały plan to na razie tajemnica...

Do Gregry'ego

[Gość: mouset]

Jeśli chodzi o regiony polskie to uważam że należy wyciąć woj: świętokrzyskie,
opolskie, lubuskie i połączyć warmińskomazurskie z podlasiem, przy oddaniu
Elblaga i okolic pomorskiemu zaś okolic trasy E7 kujawskiemu.
A powiaty powinny wyglądać tak jak w Małopolsce, a nie np Gołdap czy inne
chudzielce, więcej urzędasów niż pracujących!

[gregry]

Po wycięciu pozostaną pewnie jeszcze aspiracje tych miast...
A gdzie zostałyby włączone świętokrzyskie, opolskie, lubuskie? (o warm.. i
podlasie nie pytam, bo już wiem)

[Gość: mouset]

Świętokrzyskie: Kielce, Jędrzejów, Kazimierza, Staszów do Małopolski,
Sandomierz do Podkarpacia, Opatów do Lubelskiego, reszta do Mazowsza i Łodzi

Lubuskie: prawie całe do Wielkopolski, tylko końce do Dolnego Śląska i
Zachodniopomorskiego

Opolskie fifty fifty między dwa Śląski

[gregry]

Słyszałeś o dążeniach środkowopomorskiego? Raczej chyba mamy tendencję do
tworzenia następnych województw niż do ich likwidowania... niestety
















Ponad 140 tys. podpisów za województwem środkowopomorskim

Zwolennicy powstania 17. województwa w poniedziałek złożą listy z podpisami w
kancelarii Sejmu

Obywatelski projekt ustawy w sprawie powołania nowego województwa trafił do
parlamentu we wrześniu. Wczoraj minął termin na zebranie 100 tys. podpisów
potrzebnych do przedłożenia go w Sejmie. Dziś koszalińscy i słupscy
samorządowcy zawiozą listy z podpisami do marszałka Marka Borowskiego. Sejm i
Sąd Najwyższy będą miały trzy miesiące, żeby sprawdzić autentyczność podpisów i
zgodność projektu uchwały z obowiązującymi przepisami. Następnie musi on trafić
pod obrady parlamentu - do jego poparcia potrzeba 231 głosów.

- Projekt może odpaść już w pierwszym czytaniu, ale liczę, że stanie się
inaczej - mówi Ireneusz Bijata, działacz Komitetu Inicjatywy Ustawodawczej i
szef klubu radnych SLD w Słupsku. - W tej chwili mamy poparcie ok. 200 posłów i
trzy miesiące, żeby przekonać dodatkowych 31.

- Jeśli tak się stanie, 1 stycznia 2005 r. obudzimy się w Środkowopomorskiem -
dodaje Eugeniusz Żuber, pełnomocnik KIU z Koszalina.

W Sejmie poparcie dla województwa środkowopomorskiego zadeklarowali posłowie
PSL, Samoobrony i część klubu SLD. Od zachowania tych ostatnich zależeć będą
losy ustawy. Kierownictwo Sojuszu nie może w tej chwili pozwolić sobie na
kosztowny eksperyment tworzenia dodatkowego województwa. Z drugiej strony to
właśnie działacze lewicy z Koszalina i Słupska najsilniej o nie zabiegają -
rezygnacja z tego postulatu mogłaby zrazić część ich elektoratu na Pomorzu
Środkowym tradycyjnie głosującego na SLD.

Zdecydowanie więcej podpisów za nowym województwem zebrano w regionie
koszalińskim. - Do godz. 14 w niedzielę mieliśmy 117 tys. - mówi Żuber.

W Słupsku podpisy na listach złożyło 26,5 tys. osób.

- Wynika to z podziałów politycznych na naszym terenie - mówi Ireneusz Bijata. -
W Koszalinie wszystkie ugrupowania poparły inicjatywę, u nas tylko lewicowe
oraz ZChN były za. Prawicowe generalnie sprzeciwiają się nowemu województwu.

Kto jeszcze był przeciw? Wojewodowie pomorski i zachodniopomorski. Wpływowy w
Zachodniopomorskiem SLD-owski wiceminister gospodarki Jacek Piechota uważa, że
nowe województwo nie ma racji bytu z powodów ekonomicznych. Nowego podziału nie
chcą też samorządy powiatów lęborskiego i bytowskiego, gdzie dominuje ludność
kaszubska. Z rezerwą o pomyśle wypowiada się burmistrz Złotowa, jedynego miasta
powiatowego z Wielkopolski, które miałoby znaleźć się w Środkowopomorskiem. -
Nie wiem, czy ludzie są u nas za nowym województwem, czy przeciw, bo nikt się
nas o to nie pytał - mówi burmistrz Stanisław Wełniak.

Jakie miałoby być Środkowopomorskie

Na jego obszar miałoby się złożyć 15 powiatów: dziewięć należących obecnie do
Zachodniopomorskiego, pięć z Pomorskiego i powiat złotowski z Wielkopolski.

- To granice historyczne regionu, do dziś ten obszar niemal pokrywa się z
terenem diecezji koszalińsko-kołobrzeskiej - wyjaśnia Bijata.

Środkowopomorskie miałoby dwie stolice: w Koszalinie byłaby siedziba wojewody,
w Słupsku - marszałka i sejmiku wojewódzkiego.

Jeżeli województwo w kształcie proponowanym w projekcie ustawy powstałoby,
byłoby siódmym pod względem wielkości regionem w Polsce. Z kolei
Zachodniopomorskie i Pomorskie stałyby się jednymi z najmniejszych.

[Gość: mouset]

Po prostu większość Polakó doskonale widzi że najlepiej w tym jebniętym kraju
zostać urzędasem-darmozjadem-biurwokratą:
1. wygodny czas pracy
2. można skoczyć na ploty lub zakupy
3. pewna pensja i prawa socjalne w 100%
4. żadnego nadzoru i wymagań

Dlatego domagają się powiatów i województw, w tych częściach Polski gdzie nie
ma pracy, zawsze fajniej w urzędzie bezproduktywnie siedzieć

[gregry]

otóż to

Poza tym, takie rozdrobnienie jest na rękę Wawie. Większy bałagan, większa
centralizacja, mała kompetencja, w tym ich siła. Gdzie my prowincjusze się
kłócimy o ochłapy (czytaj datki na remonty zabytków, na drogi itp. itd.) i
latami czekamy na załatwienie prostej sprawy (czytaj muszą przebyć drogę przez
wiele z tych zbędnych szczebli biurokracji łapówkokracji robotoszanowacji i
stołkochroniacji) tam Wawa korzysta (czytaj - nie musi tych pieniędzy łaskawie
użyczać)
Łapiński zajmuje się łataniem skutków, a nie odważy się likwidować przyczyn (a
może nie chce). Załata, odejdzie i co go obchodzi z czego następny będzie
łatał...

U nas w kraju niestety odpowiedzialność rośnie odwrotnieproporcjonalnie do
wzrostu ważności stanowiska

Sorry za politykę

[Gość: ciekawski]

Gregry do Gregry-ego czyżby m o n o l o g.

[mouset]

Pomijająć fakt że najczęściej na takiej prowincji w urzędąch siedzą zacofane
nieuki ale ze słusznego ugrupowania, a młodzi zdolni z regionu, znający jezyki
rozwożą pizzę w Wawce

[Gość: koliber]

> Ważne aby tram nie stał w korku.
>
> Otóż to.
>
Oto myślenie fanatyka-Marcina-Ha.
A koncepcja J-23 nie jest taka zła.
Jeśli zaś przebudowa ronda skróci czas przejazdu tramwaju (który nie jest i
tak bardzo długi) a nie rozładuje korków
na Rondzie Mogilskim to będą to pieniądze wyrzucone w błoto.
Możliwość skrętu z Kopernika w Powstańców z ominięciem Ronda już by trochę
rozładowała korki małym kosztem.
I kolejny absurd nie rozładowuje się korków a buduje wielopoziomowe ścieżki
rowerowe. Szaleństwo.
Myśle, że trochę więcej pieniędzy, więcej logiki i ten węzeł gordyjski by
rozładowano.
Na razie pomalowano bezsensowne linie, dzieki którym czeka się o wiele dłużej
na wzjazd na Rondo. A nikt z chamów nie wpuści nikogo, chociaż stojąc na pasie
zewnetrznym blokuje wjazd.

Czuję się urażony :(

[gregry]

> Oto myślenie fanatyka-Marcina-Ha.

O mnie zapomniano :(

PS
Ja myślę, że tutaj nie chodzi o fanatyzm, lecz o logikę

W pewnym momencie ludzie stwierdzą, że mimo wszystkich inwestycji drogowych
liczba korków stale rośnie (spójrz na bardziej rozwinięte metropolie niż nasza)
i że opłaca się korzystać z komunikacji zbiorowej (a i z rowerów również - tu
można spojrzeć na miasta, w których wielu mieszkańców z nich korzysta [używając
ich do osiągnięcia różnych celów]).
Wtedy może być za późno na inwestycje celujące w poprawę owej zbiorowej
komunikacji (może być trudno zamknąć takie przykładowe rondo Mogilskie)

[Gość: marcin ha]

Nie zwracaj uwagi na koliberka. To chyba sam Albin K. we własnej osobie - w
każdym razie ujawnia porównywalne stężenie absurdalnych przemyśleń, koncepcji i
przywiązania do wyimaginowanych szczegółów. Poza tym ma straszliwą obsesję na
punkcie ścieżek rowerowych. Co pewien czas sam sobie odpisuje w wątku "ścieżka
rowerowa na Kopernika" bo nikt z nim nie chce rozmawiać.
:-)

marcin ha

[Gość: koliber]

Szczególnie teraz jak leżą na niej zwały śniegu. Może byś Marcinku wziął
łopatę, albo komus zapłacił za jej odśnieżenie.

[Gość: koliber]

Logika jak najbardziej. Chaotycznie ale w punktach.
1. dokończenie obwodnicy autostradowej Krakowa (szczególnie Północ-Zachód,
Północ-Południe), wyprowadzenie tranzytu z miasta jest podstawą
2. komunikacja zbiorowa jest alternatywą, ale musi zapewnić odpowieni komfort,
szybkość tu bliskim ideałem jest Praga-sieć metra dograna z tramwajami i
autobusami
3. M.H. czasem brakiem logicznego myślenia przypomina Marka Pola (który to
wicepremier lansuje bezsensowne budowy krótkich odcinków ausstrad za pieniądze
podatników, a potem te autostrady oodawane są kolesiom-Kulczyk, a tu
wystarczyłaby dobra sieć dwupasmowych dróg ekspresowych)
4. ścieżki rowerowe są jak najbardziej potrzebne, tylko ich budowa musi
uwzględniać lokalną specyfikę, nie może stwarzać zagorożenia dla użytkowników
drogi i nie można ich robić po najmniejszej lini oporu, proszę mi pokazać jaką
to jeszcze ścieżkę w newralgicznym mijescu Krakowa poza tą na Kopernika oddano
5. wystarczyłoby tramwaj wprowadzić Galicyjską do obwodnicy Plant o wówczas na
Mogilskije byłoby miejsce i na rowery, i dla pieszych, i samochodów, i
komunikacji miejskiej, trzeba by tylko wiadukt kolejowy przebudować
6.J-23 zapominał o Galicyjskiej, problem Ronda rozwiązałyby 2 estakady:
Powstańców W-wy-Galicyjska i Powstańców-Beliny Prażmowskiego

Jaki ma sens przebudowa Ronda, która nie zwiększy przepustowości skrzyżowania i
nie zlikwiduje korków

Pozdrawiam

[Gość: Locutus]

> Jeśli zaś przebudowa ronda skróci czas przejazdu tramwaju (który nie jest i
> tak bardzo długi)

Zaś coś piłeś?
Nie jest długi???
:-O
Mnie się tam i po dwadzieścia minut zdarzało stać w korku tramwajowym... no ale
widać Ty jesteś mądrzejszy :-|

Pzdr.
LOKI

[Gość: koliber]

W porównaniu do samochodowego. Trzeba rozładować oba.
A komunikacja miejska stanie się alternatywą, gdy będzie komfortowo, wygodnie i
niezbyt ciasno, gdy będzie można poczytać spokojnie gazetę bez wściekłych
staruszek, blockersów i śmierdzących obywateli. No i gdy będzie dużo, dużo
szybciej do tego.

[gregry]

Zastanawiam się, czy rozważano techniczną możliwość puszczenia autobusów na -1
(jak na Grunwaldzkim - po torach)

[Gość: GS]

> Radykalna poprawa i wyeliminowanie korków samochodowych na rondzie może
> nastąpić tylko przez wybudowanie estakady nad rondem od al. Powstania
> Warszawskiego do al. Beliny-Prażmowskiego. Estakada ta przejmie ok. 60 proc.
> ruchu, który koncentruje się zasadniczo na osi północ-południe (Powstania
> Warszawskiego - Prażmowskiego).

Zastanawiam się, kiedy tenże Pan Dziennikarz dowie się o tym, że ktoś bez jego
wiedzy zgody i opinii buduje ulicę Galicyjską ... Bo chyba o tym nie wie.

A w tym temacie najbardziej podobała mi się parę lat temu opinia przywiezionych
w teczce do Krakowa "ekspertów" (z Katowic? Warszawy?), którzy stwierdzili, że
jakakolwiek przebudowa Mogilskiego nie jest możliwa, bo spowoduje znaczne
utrudnienia komunikacyjne. Po prostu ROTFL.

[Gość: gicek]

Qrwa jak ma się zaczynać budowa nasi "fachowcy" zaczynają mieszać ,tylko
patrzeć jak zaczną się protesty "ekologów"

[Gość: Tomek]

Czy są gdzieś plany jak ma wygladać to nowe rondo?

[mouset]

Tram dolnym poziomem leci z Powstania Wwy na Lubomirskiego do tunelu, ale jak
będzie połączone z kierunkiem Lubicz - Mogilska to nie wiem. może coś a la
Kopiec Wandy?

[pavlack]

Wszystko będzie pod ziemią, układ torowy chyba podobny do R. Kocmyrzowskiego,
ale nie wiem czy będą skręty we wszystkich kierunkach.

[Gość: mouset]

Na pewno niepotrzebny jest skręt z Lubicz w Lubomirskiego

[pavlack]

Jeśli chodzi o liniowy ruch to tak, natomiast jako skręt awaryjny to każdy by
się przydał :)

[Gość: czytelnik]

Dwa miesiące temu (nie pierwszy raz) Pan Albin propnował usprawnienie
komunikacji tramwajowej na Rondzie Mogilskim - "przez wprowadzenie odwrotnej
jazdy tramwajów nież dotychczas - czyli był za prowadzeniem objazdu ronda
wagonami tramwajowywmi zgodnie z ruchem tzegara". Wtedy pisząc krytykował
proponowaną przebudowę ronda. Teraz jak ktoś mu naświetlił swoje stanowisko -
dziarsko opisał swoje niezadowolenie. Gratulacje Panie Albin "wstydu
oszczędź".

[stalynick]

bo widzisz. W społeczeństwie rodzą się od zawsze torpedatorzy wszelkich
inicjatyw i pomysłów.
Z nimi to jest tak, siedzą i nic nie robią. Ale jak usłyszą, że ktoś coś
wymyślił, to od razu wiedzą, że to jest złe (tak już mają zakodowane).
Przypomnijcie sobie z własnego życiowego doświadczenia, że niejednokrotnie
mieliście świetny pomysł, który jest rozwiązaniem 100% bezdyskusyjnym, ale
zawsze znajdzie się jeden czy kliku, którzy zaczną wydziwiać. Jeden z nich
będzie to robił z powodu owej torpedatorskiej choroby, inny sie do niego
dołączy bo pomyśli, że to świetny sposób by wyrwać jakąś kasę (knebel), inny
zobaczy oczyma przerażonymi, że ktoś jest mądrzejszy od niego i może się
okazać, że wykopie go ze stanowiska itd. Zbiera się grupa ludzi i torpedują
pomysł. Tak waśnie jest w dzisiejszej Polsce. Wrogowie o różnych interesach
jedoczą sięby zniszczyć kogoś, później siędzielą i niszcząsiewzajemnie i tak w
koło

Dzieła pana Albina

[mouset]

Pan Ksieniewicz często pisze też do autorów planów Krakowa na temat zastrzeżeń
związanych z przedtsawionymi na mapach problemami

[Gość: J-23]

Nie wiem dlaczego, ale przychodzi mi na myśl inny ALBIN...
Ten co to był synonimem dobrej roboty...

[mouset]

No może ten jest w tamtego zapatrzony

To jakis debil napisal, chyba...

[boldhead]

mozna wiele zarzucic projektowi przebudowy ronda mogilskiego na dwupoziomowe
(czyli obecny projekt), ale pomysl budowania estakady w tym miejscu jest
pomyslem czlowieka niespelna rozumu chyba. A juz powolywanie sie na wzgledy
spoleczne to juz czysta schizofrenia.
Mam wizualizacje ronada po przebudowie i jakos trudno mi sobie wyobrazic to
miejsce z estakada.

[stalynick]

jejć. Stary masz takie wizualizacje? Proszę na kolanach - pokażi.... please

wizualizacje

[boldhead]

prywatnie tak, na forum nie bo nie moge.

[stalynick]

To jak się da to poproszę na maila.
I na pewno muszę przysiąc, że nikomu nie pokażę. Ale w ten sposób, to czuję, że
ktoś w końcu je gdzieś opublikuje. Nie boisz się?

[Gość: Yasioo]

To ja też bym bardzo prosił o te wizualizacje na skrzynkę [e-mail]
Dzięki wielkie :)

[Gość: Locutus]

[e-mail] też błaga na klęczkach :-)

Pzdr.
LOKI

[bzyyk1]

Bzyyk Pierwszy też pokornie prosi. Please!!

[stalynick]

Dodam jeszcze, że ten gość zupełnie nie myśli co mówi. Mówi co mu pasuje. Jak
można ostawić estakadę i nie zniszczyć tych drzew które on tak broni <lol>

[Gość: tramway7]

Wszyscy już dyskutujemy o przebudowie Ronda , a tu po Krakowie chodzą "plotki"
że "turki" się wypieli. Od stycznia mieli wejść z impetem na budowe (ogradzać
teren itp) a tu ani "chłopa z łopatą". ZIMA NIE PRZESZKADZA W NIEKTORYCH
PRACACH

Kolejny Albin [DP]

[Gość: mouset]

Listy, polemiki...


Tylko trzy ulice


W sobotnim "Dzienniku Polskim" ukazała się notatka "Skrępowany, zakneblowany"
opatrzona nagłówkiem "Napad na Salwatorze". Mając na tym osiedlu znajomych,
zacząłem ją czytać z wielkim niepokojem. Po chwili jednak okazało się, że
niepotrzebnie się martwiłem, bo informacja o miejscu napadu była błędna.
Albowiem to tragiczne wydarzenie w istocie miało miejsce nie na Salwatorze, ale
w nieco innym rejonie Krakowa - w okolicy ul. Kościuszki (...). Przypomnę więc,
że Salwator to niewielkie osiedle willowe z początków XX wieku, położone na
wzgórzu za kaplicą św. Małgorzaty i kościołem Najświętszego Salwatora. Należą
do niego domy znajdujące się tylko wzdłuż trzech ulic: św. Bronisławy, Anczyca
i Gontyny. Dodajmy, że osiedle to znajduje na terenie Zwierzyńca, czyli dawnej
wsi, a później dzielnicy, której wschodnią granicą była dzisiejsza Rudawa.
Natomiast ulica Kościuszki leży już na terenie innej dawnej dzielnicy: Półwsia
Zwierzynieckiego (...). Janusz Nowak