Zamykać drogi na 7 miesięcy? A może przewieźć t...

[gawor4]

I dziennikarzyna z GWna to łyknął jak pelikan ?! Niech mi ten Gwozda wytłumaczy po co mu przęsła do mostu na brzegu ? Może dwa skrajne to się zgodzę, ale wszystkie ? A może ten Gwozda w życiu mostu nie widział ?

Zamykać drogi na 7 miesięcy? A może przewieźć t...

[sk_06]

Jest wytwórnia konstrukcji mostowych w Puławach i tu je wykonywać.Moze sciągnąc z zagranicy

[Gość: szok]

komentarz na poziome jak cały artykuł a słyszałeś gościu o nasuwaniu i scalaniu konstrukcji

Lotem bliżej

[dziki_truten]

Wsadzić elementy na lotnisku w Bydgoszczy w Rusłana, wysadzić na lotnisku w Lublinie i proste!

Prościej helikopterem

[Gość: MalaRysa]

A jeszcze prostsze to użyć helikopterów transportowych. Mają takie na świecie.

drukarka

[Gość: znawca mostuff]

to naprawdę tych przęseł nie da się wydrukować drukarką 3D?

[Gość: malkontent]

Gość portalu: znawca mostuff napisał(a):

> to naprawdę tych przęseł nie da się wydrukować drukarką 3D?

Brawo!!! - i to niech będzie posumowaniem tej głupiej dyskusji. A tak jest, gdy dyskusję wszczynają i prowadzą znawcy wszystkiego, czyli niczego!

Choć z drugiej strony niektóre propozycje wydają się - i owszem - godne uwagi z technicznego punktu widzenia (transport lotniczy). Tylko jak sprawa miałaby się wówczas od strony ekonomicznej? Czy na forum dyskusyjnym można to rozstrzygnąć?

[Gość: ???]

i tu macie rację bez sensu są te wszystkie dyskusje typu dlaczego nie przez Radom dlaczego nie na Barkach, juz wszystko postanowione nikt tego nie zawróci decyzja podjęta.

[zebra_na_pasach]

Prościej to faktycznie by było ale nie ma info o tym jaka jest masa takiego przęsła. Mi26 na zewnątrz podniesie 20 ton. W artykule mowa tylko o masie zestawu:( Pomysł z transportem lotniczym do Lublina jest jak najbardziej na miejscu. tylko czy Lublin może już obsługiwać loty cargo? An124 w zimie był na jakiś spec-papierach...

[Gość: ???]

Waga przęsła około 70t, a z lotniska w Lublinie by nie wyjechał.

[zebra_na_pasach]

To pozamiatane:(

[Gość: rix]

Jak zwykle jest i fachowiec!

Zamykać drogi na 7 miesięcy? A może przewieźć t...

[hektor51]

Ten dziennikarzyna od tytułów to taki mądry inaczej? Człowieku, kto chce pozamykać drogi na 7 miesięcy, puknij się w łeb i zastanów co napisałeś!

Może by tak zbudować drogę z Lublina do Kamienia ?

[Gość: leszeke]

Przecież kiedyś tam mają jeździć TIRy. To zbyt trudne do zaplanowania, żeby najpierw zbudować drogę ?

[Gość: ???]

droga napewno powstanie ale nie ma czasu zeby ja teraz robic pod te przejazdy inwestor ma terminy a to wszystko co tu pisza to jedna wieka bzdura dziennikarz zrobił jakies wielkie halo o zamykaniu drog i wszyscy zaraz maja problem a w wiekszości smacznie bedziecie spali jak to bedzie jezdzilo.

[Gość: leszeke]

To nie jest "jedna wielka bzdura". Żadna z tych dróg nie była projektowana na zestawy o masie 120 t. A raz zniszczona droga w Polskich warunkach baaaardzo dłuuuugo nie zostanie prawidłowo odbudowana ...
Czyli zbuduje się jakiś lokalny (z całym szacunkiem) most, a drogi po których jeżdżą codziennie tysiące pojazdów zostaną na lata zniszczone. Bo ktoś tak sobie wymyślił, a ktoś inny na to pozwolił ... Bo z normalnymi użytkownikami nikt się nie liczy ... CO widać na każdym kroku ...

A może by tak...

[tajnos.agentos]

...Zbudować fabrykę w Opolu Lubelskim i tu wyprodukować te przęsła, co? Bliżej byłoby i ludzie mieliby pracę, co nie? :)))

[empi]

myśl kompleksowo! Hutę żelaza trza by jeszcze wybudować, ot co! :)
pzdr.

[tajnos.agentos]

Tym lepiej, ludzie będą mieli jeszcze więcej pracy i region się rozwinie... :)))

[Gość: wzw]

Co z tego, że masa zestawu będzie sięgała 120 ton? Przecież liczy się nacisk osi na jezdnię.

[tajnos.agentos]

Gość portalu: wzw napisał(a):

> Co z tego, że masa zestawu będzie sięgała 120 ton? Przecież liczy się nacisk os
> i na jezdnię.

Dla przykładu: czołg PT-91 "Twardy", który waży 45 ton ma jednostkowy nacisk na podłoże około 0,95 kilograma na centymetr kwadratowy - czyli mniej więcej taki, jaki ma stojący człowiek, który waży około 100 kilogramów. :)

[Gość: ???]

Kolego jakbys troche sie znal to bys nie opowiadal bzdur co ty myslisz ze ten samochod bedzie mial 5 osi i naciski ze 120 t beda na tych 5 osiach? bo dalej nie rozumiem co ma sie zniszczyc bo jakbys nie wiedzial to wieksze zniszczenia robia zwykle tiry niz te ktore sa przeznaczone na gabaryty.

[Gość: leszeke]

Nacisk na oś ma oczywiście znaczenie, ale przede wszystkim jako czynnik niszczący wierzchniej warstwy - w polskich warunkach plastycznych asfaltów. Ta warstwę najłatwiej jest tez naprawić.
Ale dla podbudowy drogi bardzo istotny jest ciężar całkowity pojazdu (i dlatego też znaki zakazu wjazdu - których i tak praktycznie nikt nie przestrzega - najczęściej określają maksymalny ciężar całkowity pojazdu). A podbudowy praktycznie się w Polsce nie naprawia, próbując załatać tylko warstwę wierzchnią. I jakie mamy drogi każdy widzi ...
Niestety efekt "niszczący" - ponieważ jest to odkształcenie plastyczne - nie jest liniowy. Ogólnie uważa się, że przejazd jednego pojazdu 40 tonowego niszczy drogę podobnie do przejazdu ok 100.000 (słownie stu tysięcy) samochodów osobowych. Przejazd zestawu 120 tonowego - nikt pewnie nie jest w stanie teoretycznie oszacować ...