wasze propozycje do wycieczki autobusowej??

[Gość: bombardier]

moja :
1.do aleksandrowa ( po trasie linii 44 )
2.do tuszyna ( po trasie linii 42 )
3.do brzezin ( po trasie planowanej 47 )

[Gość: STUDI]

Proponuje Glowno.
Kiedys MPK Lodz obslugiwalo 2 linie w Glownie.
Ponadto ladna okolica - mozna pojechac przez Dobieszkow - a wrocic przez
Niesulkow i Skoszewy (kiedys jezdzil tam autobus 264) - skrecic w Byszewach i
pojechac przez Borchowke i Kalonke.

Co ciekawego - ladna okoliaca - Dobieszkow.
Z powrotem - Skozszewy - kiedys prawa miejskie sa slady bastionow.
Byszewy dwor - miejsce gdzie przebywal Iwaskiewicz.
Dabrowa kolo Kalonki - najwyzsze tereny okolic Lodzi.
Wiele miejsc na zrobienie fajnych fotek


znam tamte tereny jak wlasna kieszen .....


Idealny termin koniec maja. Ladnie, cieplo ..... cool.


Inna propozycja - smutna nieco - likwidacji alini autobusowej 7 w
Pabianicach..... ale to luty wiec nieciekawy termin.

[Gość: bombardier]

a moze jeszcze tak linie 256 :)? pamietam ze odjzedzala z lodowej
w kazdym razie najlepiej zorganizowac wycieczke po trasie zlikwidowanych linii
podmiejskich autobusowych ( 251-268 ) ktoras z nich

[Gość: STUDI]

251- obecnie 53
Ale przez pewnien czas jezdzila taka z Dw. Polnocgoe PKS do Dobrej przez Dobieszkow.
No i jeszcze taka linia 264 - spod Feniksa do Niesulkowa przez Nowosolna i Skoszewy.

bombardier moja propzyjca tez tu pasuje.....

Wspomne jeszcze o linie 260 (Zgierz Skotniki).

wiec moze tak:
Jedziemy z Lodzi Lagiewnicka, po drodze przy Warszwskeij mozna zrobic krotki fotostop z tablica 351 - czerwona. W Lagiewnikach wjezdzamy na petle - fotostop - 351 czerwona, no 66 czarna - tak najpierw tu konczyla swoj bieg a ni aprzy Zolwiowej) potem Okolna, wjezdzamy pod kosciol i mozemy przypomniec ze tam do niedawan wjazdzala linia 3 ze Zgierza. Dalej Okolna w kierunku Zgierza i skrecamy z Okolnej na Strykow.
fotostop na dawnej petli w Skoszewach - tablica 260. Potem jazda na Strykow. Dluga prosta, czas na rozmowy. skrecamy w kierunku Lodzi - Jedziemy az do Dobrej. Skrecamy w lewo - jest tam i mprowizowana petla - moze byc krotki postoj - (tablica 251). Jedziemy przez Dobieszkow. W Dobieszkowie mozna zrobic fotostop - fotogeniczna okolica. Wracamy na Strykowska. Jedziemy do Lupkowej - mozna skrecic w Lupkowa. Zrobic krociutki fotostop na Lupkowej - powod czerwona tablica 56 (kiedys bylyl takie linie pospieszne!!!!). skrecamy w Wycieczkowa i jedziemy na Doly. Mozna sie zatrzymac przy petli tramwajowej (moze nie najlpeszy pomysl....) - tablica 154 (tak kiedys tam dojezdzalo 154.....). Ale skrecamy w Wojzka Polskiego. Mozna podjechac na parking pod dawnym Feniksem - tam mialy petle linie 67, 81, 81 bis, 255 i 264. do jezdzamy do petli Olkuska - tam wkladamy tablice 68 czarna, 68 czerwona!!!! (byla taka linia na "bazary", i 352 czerwona). Ztej petli wracamy sie do MArmurowej. Z Brzezinkiej sskrecamy w Marmurowa. Za ulica Moskuliki w Dabrowie mozna sie zatrzymac, ladne widoki ...... tablica 255. Tam byly wiaty typu "PKS" murowane!!!!. Petla Kalonka fotostop - tablica 255. (255 raz czarne raz czerwone). Jedziemy dalej przez Niecki, Borchowke (okazje do zdjec - ladne okolice). Dojezdamy do Byszew. Proponuje skrecic w strone Skoszew. Tam fotostop - tablica 264. Ze Skoszew jedziemy do Nowosolnej. Na Rynku kolejna okazja - linia A (czerwona) oraz 251 (czerwona i moze niebieska - czemu - pozniej). Z Nowosolnej Pomorska do Mileszek (fajcy ostry zjazd i to na ostrym zakrecie..... W Mileszkach koljna okazja (53bis).
Po drodze mozna wjechac na Skalna - a tam 53 i 58bis.
Potem w Edwarda i przy Czechoslowackiej skrecamy na petle - tablica 58 i 58bis. Jedziemy do Nowogrodzkiej - i tam na petli mozemy uzyc tablic 53, 53bis, 54, 64, 91, 264. Pchamy sie przez tory kolejowe i jedzimy na Widzew. Tam na petli mozemy przypomniec linie 254. I chyba wystarczy.

Dluga dosc trasa i zawila, ale ile linii przypomnimy....
Linia A - pierwsza linia posieszna i podmiejska zarazem do Nowosolnej.
Pozniej przemianowana na 251. Przez krotki czas malowany numer nie na czerwono a na niebiesko - brak czerwonej farby powod olimpiada w Moskwie).
Wtedy powstala tez linia 255 jeszcze pospieszna....
Linie tzw zielone - najpierw 51 i 56 - pospieszne wiec oznakowanie czerwone.
Poczatek lat 80 - pierwsza rewolucja komunikacyjna, linie podniejskie staly sie normalnymi!!!!! - wiec 251 i 255 staly sie czarne.
Kolejna sezonowa linia to 68 - na Olkuska - kursowala w soboty - tzw bazary na Zjazdowej - pospieszna wiec
Pozniej te linie przemianowano 351, 352 i 353. Z tym ze ta ostaniow skierowano nie trasa 56 ale przez Zachodnia i Lagiewnicka.....
Linia 53 bis - jezdzila kiedys do Mileszek. Pozniej zmienono ja na 54 i nastpenia wydluzono do nowosolnej.
Linia 264 - kursowala od Nicirnianej do Wiaczynia - przemianowano ja pozniej na 91, obecnie korekta trasy.
Niciarniana - petla 53, 53 bis, przez powwien czas 64, a takze 264.
Przez pewien czas 364 jezdzilo spod Feniksa (pozniej tez z Dw. Polnocnego PKS) PKS przez Skoszewy do Niesulkowa. (zdaje ze byl krotki okres ze dojezdzalo tez do Strykowa).
Liia 251 - do Dobrej - obecnie jeej sladem sa wydluzone kursy linii 60.
Linia ze Zgierza - najpierw w niedziele pod kosciol w Lagiewnikach podjezdzal autobus 260 i potem kontynuwoal swoja normalna trase. Pozniej tutaj dojazdzaly niektore autobusy zgierskiej lini 3

A zreszta jak widac sporo historii linii autobusowych mozna tam "zaliczyc".

[Gość: STUDI]

251- obecnie 53
Ale przez pewnien czas jezdzila taka z Dw. Polnocgoe PKS do Dobrej przez Dobieszkow.
No i jeszcze taka linia 264 - spod Feniksa do Niesulkowa przez Nowosolna i Skoszewy.

bombardier moja propzyjca tez tu pasuje.....

Wspomne jeszcze o linie 260 (Zgierz Skotniki).

wiec moze tak:
Jedziemy z Lodzi Lagiewnicka, po drodze przy Warszwskeij mozna zrobic krotki fotostop z tablica 351 - czerwona. W Lagiewnikach wjezdzamy na petle - fotostop - 351 czerwona, no 66 czarna - tak najpierw tu konczyla swoj bieg a ni aprzy Zolwiowej) potem Okolna, wjezdzamy pod kosciol i mozemy przypomniec ze tam do niedawan wjazdzala linia 3 ze Zgierza. Dalej Okolna w kierunku Zgierza i skrecamy z Okolnej na Strykow.
fotostop na dawnej petli w Skoszewach - tablica 260. Potem jazda na Strykow. Dluga prosta, czas na rozmowy. skrecamy w kierunku Lodzi - Jedziemy az do Dobrej. Skrecamy w lewo - jest tam i mprowizowana petla - moze byc krotki postoj - (tablica 251). Jedziemy przez Dobieszkow. W Dobieszkowie mozna zrobic fotostop - fotogeniczna okolica. Wracamy na Strykowska. Jedziemy do Lupkowej - mozna skrecic w Lupkowa. Zrobic krociutki fotostop na Lupkowej - powod czerwona tablica 56 (kiedys bylyl takie linie pospieszne!!!!). skrecamy w Wycieczkowa i jedziemy na Doly. Mozna sie zatrzymac przy petli tramwajowej (moze nie najlpeszy pomysl....) - tablica 154 (tak kiedys tam dojezdzalo 154.....). Ale skrecamy w Wojzka Polskiego. Mozna podjechac na parking pod dawnym Feniksem - tam mialy petle linie 67, 81, 81 bis, 255 i 264. do jezdzamy do petli Olkuska - tam wkladamy tablice 68 czarna, 68 czerwona!!!! (byla taka linia na "bazary", i 352 czerwona). Ztej petli wracamy sie do MArmurowej. Z Brzezinkiej sskrecamy w Marmurowa. Za ulica Moskuliki w Dabrowie mozna sie zatrzymac, ladne widoki ...... tablica 255. Tam byly wiaty typu "PKS" murowane!!!!. Petla Kalonka fotostop - tablica 255. (255 raz czarne raz czerwone). Jedziemy dalej przez Niecki, Borchowke (okazje do zdjec - ladne okolice). Dojezdamy do Byszew. Proponuje skrecic w strone Skoszew. Tam fotostop - tablica 264. Ze Skoszew jedziemy do Nowosolnej. Na Rynku kolejna okazja - linia A (czerwona) oraz 251 (czerwona i moze niebieska - czemu - pozniej). Z Nowosolnej Pomorska do Mileszek (fajcy ostry zjazd i to na ostrym zakrecie..... W Mileszkach koljna okazja (53bis).
Po drodze mozna wjechac na Skalna - a tam 53 i 58bis.
Potem w Edwarda i przy Czechoslowackiej skrecamy na petle - tablica 58 i 58bis. Jedziemy do Nowogrodzkiej - i tam na petli mozemy uzyc tablic 53, 53bis, 54, 64, 91, 264. Pchamy sie przez tory kolejowe i jedzimy na Widzew. Tam na petli mozemy przypomniec linie 254. I chyba wystarczy.

Dluga dosc trasa i zawila, ale ile linii przypomnimy....
Linia A - pierwsza linia posieszna i podmiejska zarazem do Nowosolnej.
Pozniej przemianowana na 251. Przez krotki czas malowany numer nie na czerwono a na niebiesko - brak czerwonej farby powod olimpiada w Moskwie).
Wtedy powstala tez linia 255 jeszcze pospieszna....
Linie tzw zielone - najpierw 51 i 56 - pospieszne wiec oznakowanie czerwone.
Poczatek lat 80 - pierwsza rewolucja komunikacyjna, linie podniejskie staly sie normalnymi!!!!! - wiec 251 i 255 staly sie czarne.
Kolejna sezonowa linia to 68 - na Olkuska - kursowala w soboty - tzw bazary na Zjazdowej - pospieszna wiec
Pozniej te linie przemianowano 351, 352 i 353. Z tym ze ta ostaniow skierowano nie trasa 56 ale przez Zachodnia i Lagiewnicka.....
Linia 53 bis - jezdzila kiedys do Mileszek. Pozniej zmienono ja na 54 i nastpenia wydluzono do nowosolnej.
Linia 264 - kursowala od Nicirnianej do Wiaczynia - przemianowano ja pozniej na 91, obecnie korekta trasy.
Niciarniana - petla 53, 53 bis, przez powwien czas 64, a takze 264.
Przez pewien czas 364 jezdzilo spod Feniksa (pozniej tez z Dw. Polnocnego PKS) PKS przez Skoszewy do Niesulkowa. (zdaje ze byl krotki okres ze dojezdzalo tez do Strykowa).
Liia 251 - do Dobrej - obecnie jeej sladem sa wydluzone kursy linii 60.
Linia ze Zgierza - najpierw w niedziele pod kosciol w Lagiewnikach podjezdzal autobus 260 i potem kontynuwoal swoja normalna trase. Pozniej tutaj dojazdzaly niektore autobusy zgierskiej lini 3

A zreszta jak widac sporo historii linii autobusowych mozna tam "zaliczyc".

[Gość: bombardier]

brawo studi gratuluje trasy wycieczki jeszcze tylko podsun ja luki-emu i znajdz
jaka s rocznice z jakiej to okazji mielibysmy zorganizowac wycieczke:)

[Gość: STUDI]

Podeslalem...

....ale nawet najlepszy pomysl bez poparcia przepadnie .....

[Gość: bombardier]

studi masz ode mnie poparcie:)

[Gość: STUDI]

Mieszkalem w tamtych rejonach do 1987 roku. Stad doskonala znajomosc tychze rejonow.
A tak na powaznie zalety:

Wspominanie wielu typow linii autobusowych w Lodzi ktore odeszly w niepamiec.
Linie rekreacyjne - zielone (a pozniej sezonowe) ktore byly pospieszna wersja zwyklej linii. Czyli 51, 56, 68. Pozniej przemianowane na numeracje z zakresu 351-354 (czwarta z pl. Kilinskiego w Zgierzu do Malinki).

Wspomnienie faktu iz przez wiele lat A byla jedna jedyna linia pospieszna w Lodzi i jednoczesnie linia podmiejska.

Wspomnienie faktu nadania oddzielnej numeracji dla linii podmiejskich. Na poczatku byly pospieszne. Dodam ze funkcjonowaly tez linie wyjezdzajace poza Lodz - 79, 67 na zmiane z 54 do Starowej Gory oraz 53 bis.

No wlasnie oznaczenia z bisem - tez jest okazja do przypomnienia.

W dugiej polowie lat 80 tych poszerzono granice administracyjne Lodzi. Wiele linii podmiejskich zmieniono na linie miejskie. 251 na 53 na przyklad.
W krotkim czasie powstaly inne linie podmiejskie ktore zapozyczyly numerki z linii o ktorych wspomnialem wczensiej. Np. 251 - do Nowosolnej a potem zmartwychwstala jako linia do Dobrej.

Linie podmiejskie nie tylko wyjezdzal z Lodzi. Np. 260 i 263 Ze Zgierza, oraz 261, 262 (wczasach MPK) z Pabinanic. Zreszta ta numeracj eprzetrwala tlyko w Pabianicach (261, 262, 265, 263, 253 przez krotki czas, 266 przez pewien czas).
260 jest takim przykladem

No i na koniec przez pewien czas dwei linie zgierskei wjezdalay do Lodzi. Linia 6 (obecnie wydluzona do Dw. Kaliskieko - pierwwotkie robila petle po Teofilowie), i opisana linia 3. Zgierz mial linie autobusowe oblsuginane przez MPK-Lodz ale zajezdnia byla w Lodzi - Helenowek. Inaczej niz w Pabianaicach - z ZKA-5 zrobiono MZK Pabianice.

Co do ZKA-5 i Pabianic - mozna zrobic inna impreze autobusowa.

No i dodam fakt ze kiedy byla olimpiada w Moskwie w Polsce chronicznie brakowalo czerwonej farby. Wtedy oprocz pomalowanych na dziwne kolory tramajow i autobusow pojawilo sie niebieskie oznaczenie linii pospiesznych zamiast czerwonego.

Takie wszystko w jednym. Moze jednak warto.
Usiade nad mapa, poiecze kilometry.

Wyjazd proponuje z Pl. Wolnosci. Powrot np. pod Central lub Dw PKP LodzKaliska (a moze stamtad wyjazd).
Autobus - Ikarus - w razie czego pasuje na wiekszosc czasow ktore bedziewmy wspominac

[Gość: STUDI]

Inne zakonczenie.
Ta sobie poyslalem ze mozna inaczej zakonczyc ta wycieczke. Z nowosolnej pojechac na Wiaczyn. POwod przentacja dwoch roznych linii 264. A penadto sa tez ladne widoczki i plenery. dlugi postoj na nieuzywanej petli przy torach kolejowych.

Ponadto ta ulica (Malownicza) to oaza spokoju. Wiec moze byc okazja do fotek.

Trase wymyslile aby byla rowniez atrakcyjna pod wzgledem pejzarzy. Sorry, ale miasto, kamienice, korki to chyba nie to co chielibysmy ogladac.
A moze niektorzy poznaja super miejsca na rekreacje rowerowa.
Ze swojej strony mowie warto!!!!

Dzis szykuje mapki. Plan wycieczki jakies komentarze.
Moze by tak sie na chwile spotkac gdziec i pogadac na ten temat.

[Gość: dankwiat]

Propozycja bardzo dobra. Okolice przepiekne. Mozna pocwiczyc troche na rowerze
po wzniesieniach. Znam te miejsca bardzo dobrze. Moze warto by sie
zainteresowac petla w Skoszewach? Przejezdzalem tamtedy w grudniu i widzialem
jakies postepy - latarnie uliczne i chodnik. Poza tym w Plichtowie jest cos na
ksztalt wiaty MPK a na przeciwko slupek przystanku i nie jest on z czasow linii
do Niesulkowa. Do Skoszew moglaby byc przedluzowa ktoras linia. Miala by
wziecie. W Skoszewach jest szkola a natrasie kilka wiosek skomunikowanych z
Lodzia przez PKS z Brzezin. Latem jezdzi tam duzo ludzi na dzailki wtedy ruch
jest najwiekszy. Ewentualnie mozna by wprowadzic linie okresowa tylko latem
podobnie jak 54A do POD Polanka.

Pozdr.

[Gość: STUDI]

Dzieki za wsparcie.

Minimalne korekty, ale dziki nim wiecej ciekwaostek z histoii autobusow bedzie mozna przypomniec.

Poczatek - Pl. Dabrowskiego. Sadze ze wszystkim bedzie pasowac.
Ponadto jest wiele za - w swoim czasie na nim konczylo najwiecej linii autobusowych. W roku 1980 - byly to: 51, 52, 56, 60, 67, 68, 72, 251, M i P.
Pomijame wersje pospieszne linii 51, 56 i 68. Przez Plac pnadto wtedy przejezdzaly linie J i L. Przy okazji mozna przypomniec najwyzsze oznaczenie linii pospiesznej - P.

Jedziemy Sterlinga, Polnocna do Nowomiejskiej. Na Nowomiejskiej prponuje fotostop. Czemu? Ano pierwsza linia autobusowa nocna oznaczona jako N miala trase - Balucki Rynek - Zgierska - Nowomiejska - Pl. Wolnosci - Piotrkowska - Pl. Niepodleglosci. (nie wim jakie byly tablice, ale na poczatku lat 70-tych oznakowienie na przystankach linii autobusowych nocnych mialo postac bialych cyfr na czarnym tle). Tu poprosze o pomoc.

Kolejny hop na skrzyzowanie ulic Inflancka/Lagiewnicka. Jakie okazje?
Ano linia zielona / pospieszna 353 - ktora kursowala tedy z Pl. Dabrowskiego do Arturowka w pierwszej polowie lat 80-tych. co jeszcze mozna przypomniec ze tu przejezdzala linia pospiszna N (fajnie sie sklada z ta nocna, nie?). Konczyly swoje trasy tu nastepujace linie, 81, potem 81bis, 155, C a pozniej A i w koncu przez krotki czas linia 65.

Jedziemy Warszawska, za mostem przy Centralnej mozna zrobic fotke (fajne wzniesienie, ale rownie dobrze mozna to zrobic przy petli tramwajowej). Co tu jezdizlo? 56. Oraz 56 zielona/pospieszna.

Dalej Krysztalowa i Lupkowa (w pierwszej polowie lat 80-tych tedy puszczono linie 56). Skrecamy w Strykowska. mijamy stara petle linii 60 przy Okolnej, skrecamy na Dobieszkow. Na samym poczatku Imeilnia Starego mozna troche sfocic. Co - linie 251 ktora jezdzila pod koniec lat 80-tych z Dw. Polnocnego PKS, przez Dobieszkow do Dobrej. Pomiedzy Imielnikiem Starym a Dobieszkowem, nico na poludnie miala potyczka powstancow z wojskami carskimi w 1863 roku.
W Dobieszkowie (ta wies sklada sie z dwoch czesci rozdzilonej lasem) za dawnym dworem mozna zrobic fotostop (moze sie uda ujac mlyn?). Potem przez Michalowek mkniemy do petli na skraju wsi Dobra. - Krotki postoj, fotostop (251 i 60). Warto wspomniec o pomniku powstancow 1863 roku.

Skrecamy w trasy Lodz-Lowicz w strone Strykowa. Ale przed Strykowem skrecamy na Zgierz. Mkniemy prosta dorga 8 km do Skotnik. Wjazd na petle autobusowa. Wspominamy linie 260 (Zgierz-Pl.Kilinskiego-Skotniki, w niedziele wjezdzla ulica Okolna pod kosciol i klasztor w Lagiewnikach). Fotostop. Dodam ze przed Skotnikami we wsi Klek staly sobie na wzniesieniu pozostalosci wiatraku. Bl jeszcze na przelomie lat 70/80.

Ze Skotnik jedziemy az do Okolnej skrecamy w Okolna. Wjezdzamy pod kosciol/Klasztor. Jak wspomnalem tutaj w niedziele podjezdzal autobus 260.
Przy ulicy Lagiewnickiej byla przez pewien czas (1999 rok) improwizowana pelta linii 66 i 3.

Dojezdzamy do petli w Lagiwnikach Tu konczyla swoj bieg linia 3 w jednym ze swoich wariantow. (Linia 3 - lokalna zigersja linia). Na tej petli konczylyl bieg linie 51, 66 (zanim nie przedluzono jej do Modrzewa, 51 zielona / pospieszna i 351 a obecnie konczy bieg liia 51A). Ale to krociutko. Skrecamy w Wycieczkowa. Jes tam kila malozniczych zakretow oraz strome znazdy i podjazdy. Tu proponuje fotostop. I wiadomo co 51, 51A, 351 i 51 (czerwone).

(mozna zrobic maly postoj przy przystanku Radiostacja..... ale niekoniecznie).

Jedziemy Wycieczkowa i pozniej Strykowska na Doly. Tam skrecamy w kiernku Rawy Mazowieckiej w Wojska Polskiego. Potem Brzeziznak i wejszdamy na dawna petle przy Fenikksie. I to mamy kolejne wspominaki. Tu konczyly bieg linie 67, 81, 81bis (poizniez przemianowana na 87), 255 (w wersj pospiesznej i zwyklej czarnej) i 264 (koniec la 80tych). Symboliczny fotostop. Jedziemy dalej Brzezinska az do nieuzywanje petli przy Olkuskiej. Tu konczyl bieg jeden z wariantow linii 52. (Drugi pozniej jedyne jezdzil Janosika do Wyzynnnej, notabene ta relacja jest nadal konieczne, niektore kursy linii 67 tutaj sie pojawiaja). Pozniej nadono jej numer 68. W latach 80-tych z racji targowiska na Zjadwoej nazywanego "Bazarami" konczyl bieg posieszny wariant linii 68, w pewnym okesie przemianowany na linie 352. rowniz 67 w czasie trwania handu na targowisku to koczyla swoja trase (choc w poczatkowym okresie probowala sie przebic przez tlumy ludzi na Zjazdowej).

Z tej petli wracamy sie do Marmurowej. Skrecamy w Marmurowa. To trasa linii 255 (wersja czerwona i zwykla) a obecnie linii 88. PO drodze przez Dabrowa mozna troch pofocic (ladne widoki). Postoj na petli w Kalonce.

Z Kalonki jedziemy droga po ktorej nigdy nie jezdzil zaden autobus MPK (ani nawet PKS). Jedzimy przez Niecki, Borchowke do Byszew. Po drodze mozna zrobic fotki - ale niestety raczej podziwiajace piekne krajobrazy zagrozone zniszczneime przez planowana autostrade.

W Byszewach Skreacam na Skoszewy. Skoszewy - trwa budowa petli. Mozna wykorzystac. Tedy pod koniec lat 80-tych jedzila linia 264. Wpierw spod Feniksu do Niesulkowa (niektore kursy wydlozone byly do Strykowa). Pozniej 255 i 264 zaczynaly swoja trase na Dw. Polnocnym PKS. Obecnie trwaja starania o przywrocenie komunikacji autobusowej. Skoszewy kiedys mialy prawa miejskie. Calkowicie zostaly zniszczone w oksesie potopu szwedzkiego. Na zachod od obecnej wsi mozna podziwaci pozostalosci dawnych bastionow (charakterysyczne piecioboki). Ponadto sa tam slady danwego grodziska.

Ze skoszew jedziemy do Nowosolnej. Po drodze mijamy jezszcze raz Byszewy. Jest tam dwor, gdzie czestym gosciem byl pisarz J. Iwaszkiewicz. (Moze warto pod ten dwor podjechac - oczekuje propozycji). W Nowosolnekj postoj na Rynku.

Wpominamy najpierw fakt ze tu dojazdala pierwsza linia pospieszna i podmiejska zarazem - linia A. Pod koniec lat 70-tych przemianowana na linie 251 (z zachowaniem pospiesznego jej charakteru). Obecnie 251 nosi numer 53. W latach 80-tych mial pewan cecha ostani kurs z Nowosolnej do Pl. Dabrowskiego byl gubo po godzinie 1:00. Ta linia niemalze kursowala calodobowo.
Wpewnym okresie przez Nowosolna przejzdzla tez linia podmiejska 264 (Nicirniana-Wiaczyn Gorny). Po poszerzeniu granic administarycyjnych Lodzi przemioanowana na 91. Obecnie po zmianie swojego przebiegu konczy bieg obecnie linia 91. Ponadto koczyla tu bieg linia 54 a obecie tez dojezdza tu linia nocna 158.

Z Nowosolnej jedziemy ul Wiaczynska a potem Malownicza. Tu tez mozna powidziwac ladne krajobrazy. Postoj na petli przy torach kolejowych. Wspominamy linie 264.

Stad jedzimy do Rokicinskiej. Jedziemy Rokicinska. Ew. proponuje wjazd na petle przy Puszkina. Powod linia 254 (253 w czasach istnienia tej petli maiala numer 90). A takze linia 256 (dojezdzajaca do Brojec i Palczewa).

Z Pisludskiego proponuje skrecic w Niciarniana. Zaraz za torem kolejowym wjaz na petle. Tu mialy koniec linie 53 i 64. (64 jeddzilo poczatkow stad do pelti Janosika/Wyzynna). Pozniej pojawila sie linia 53 bis - przemianowana pozniej na 256. Wtym czasie zlikwidowano linie 53 (na Skalna skierowano wtedy 58 bis - czemu nieco pozniej). Stad kursowala linia 264 do Wiaczynia.

Z tej petli jedzimy Nowogrodza do dawnej peltii linii 58. %8 poczatkowo kursowaal od Radiostacji do tejze petli. Plany Lodzi wprowadzaly zamet od Radiostacji prowadzono linie nie ulicami ale takopza nimi az do skrzyzowania Nicarniana Czechoslowacka. Fakt w latach 60 Narutowicza konczyla si edalej niz obecnie przy ulicy Niciarnianej. Wiec 58 albo jezdzila Narutowicza do Nicianrianej, albo Konstytucyjna i Malachowskiego. Poznej 58 wydluzono do Pl. Dabroskiego. Na przelomie lat 60/70 ta linia zostala przemianowana na 58 bis, a 58 jezdzilo wydluzona trasa - Edwarda/Pomorska/Giewont/Pieniny. Pod koneic lat 70 tych nastpaily zmiany. Poniewaz zrobilo sie zbyt tloczno na Pl. Dabrowksiego, to 58 i 58 zaczynaly swoja trase znow na Radiostacji (ale robily petle ulicami Malachowskiego/Krzywickiego/Narutowicza/Konstytucyjna.

[Gość: STUDI]

Pomimo wyjazdu sluzbowego w Opolskie - postaram sie przygotowac jaki opis,
mapki, opisy wspomnianych linii. Prosilbym o ew. pomoc w przypadku uscuslenie
niektorych faktow, moze daty....

Przygotuje jakies mapki, ale moze ktos moglby je najpierw przeniesc na kalke
przed zeskanowaniem. Wszystkich ktorzy moga cos ciekawego napisac o rejonach
objetych ta trasa prosze o wspoludzial.

Na razie podaje e-mail - [e-mail]
Jest ciasnawo. Ale w odpowiedzi na e-maile podam inny adres.

Nawet jesli moja prpozycja nie wypali to mimo wszystko chce przygotowac dobry
dokument. T trasa bylaby idelana pozna wiosna. Kiedy juz jest zielono i cieplo.
Ci ktorzy znaja te tereny na pewno zgodza sie ze mna.

Prosba

[Gość: STUDI]

Zwracam sie do wszytstkich z prosba.
Chcce przygotowac opis i materialy infomracyjne dla prponowanej przeze mnie trasy imprezy auotbusowej.

Poszukuje nastepujacych info:
Wykaz tras autobusowych z planow Lodzi - lata 1959-1989
Prosze podawac rok i numer wydania (czasem bylo wiecej niz jedno wydanie w danym roku- oczywiscie zautkualizoiwane).
Najlepiej tekst.....

Nastepna prosba - informacje o rozlozeniu przystankow na Pl. Dabrowskiego w latach 1978-1989. Bylo w tedy wiele zmian. Np. nie kojarze skad odjezdzal autobus P. Daty likwidacji, powstania, zmiany trasy lini przejezdzajacych lub zaczynajacych swoje trasy na Pl. Dabrowskiego.

Po za tym wszelke info typu data dotyczace linii opisanych w mojej propozycji.

Licze ze znajda sie osoby ktore pomoga mi w przygotowaniu materialow. Na zyczenie umieszcze w nich ich imiona i nazwiska (lub pseudo).

Adress e-mailowy: [e-mail]
Niestety tylko 4MB. Dlatego w rzpyadku skanu - to nie slijcie pliku tylko podajcie namiar. Na poczatku ltego zaczne sie kontaktowac i indywidualnie zbierac dane.

I jeszcze jedno - kto pamieta jakie tablice (kolory) bylyl na liniach nocnych a latach 60-tych i w pierwszej polowie lat 70-tych?


Z gory dziekuje.

mapka trasy

[Gość: STUDI]

Prosze bardzo: studisat.w.interia.pl/rozne/mapka.jpg

Wiem, wiem, ale to tak szybkona kolanie namalowane ;)
Punkt A - poczatek i koniec.
Zielone liczby to proponowane postoje. Numeracja zgodna kierunkiem przejazdu.

[michal.ch]

O! czyżby to ta, którą dziś na wycieczce prezentowałeś? :)

[Gość: STUDI]

Tak. Z tej kartki skanowalem. Painte'm (!!!) domalowalem jasnoniebieska linie
orzebiegu trasy wycieczki.

To pozwoli sie jakos latwiej zorientowac. Ale mam normalna mape do zeskanowania.

Co jest?????

[Gość: STUDI]

No wlasnie zero odzewu.
Czemu?
Czyzby nikt nie chcial takiej imprezy?
Czy wszyscy czekaja jak ktos inny zrobi.....

[michal.ch]

Pomysł całkiem fajny, ale mnie martwi brak stosownego taboru. Żeby chociaż
jeden przegubowy Ikar był pomalowany tak jak MKT-owska 102NaW.

[Gość: STUDI]

Jak sie nie ma co sie lubi, to sie lubi co sie ma.
Czy taka trasa pokazujaca ze w dziedzinie komunikacji autobusowej mamy wiele do pokazania nie moglaby byc zacheta do wiekszego zainteresowania sie historia lodzkich autobusow?

Trasa jest pomyslana tak ze przy okazji tez promuje ciekawe krajobrazowo tereny wokol Lodzi. W przyszlosci mozna zaoferowac jakies trasy (kilka nie jedna) w stylu turystycznych linii. Przeciez to moga byc dochodowe imprezy, czemu z tej szansy nie skorzystac?

Kazdy narzeka na brak kasy itd. Nie wierze ze nie da sie znalezc jakiegos starego Ikarusa, PR-110, "ogorka". Wszystkie pocieto? Ale ostatnio na Allegro ktos sprzedawal Warszawe 203 - dolnozaworowa, trojbiegowa skrzynia biegow (sprawna).....

Moze warto dac przyklad Tomka A. z MKT ktory jednak pomimo wszelkich trudnosci z wlasnych funduszy powoli przyraca do zycia jeden z zabytkowych "Sanokow".
Jesli on moze to zapewne moze ktos inny jesli chodiz o autobus. Zreszta chyba trudniej jest miec wlasny prywatny jezdzacy wagon tramwajowy niz zabytkowy autobus....

Jedyna namiastka zabytkow bylyby tylko wsadzane tablice .....

A moze warto by pomyslec ze autobusy lodzkiego MPK moga swiadczyc uslugi obecnie zdominowane przez busiarska dzicz...... Jesli jest tramwaj komercyjny to czemu nie moze byc autobus komercyjny.

A reszta, ja tlyko proponowalem. I niestety widze ze w kwestii autobusow to nic sie nie dzieje....

[michal.ch]

Dobra, tylko powiedz mi gdzie takiego ogórka do remontu znaleźć. Coś mi się
widzi, że to czcze gadanie. Tak naprawdę pozostało nam tylko ratować Jelcze
M11, czy PR110. Oraz Ikary (głównie przeguby; w sprawie krótkich trzebaby
chyba zwrócić swoje oblicze w kierunku Koro).

[Gość: STUDI]

Oj, widze ze najlatwiej jest stwierdzic ze gdzie znalezc.....
A moze warto zmobilizowac co niektorych ktorzy chac byc milosnikami historii komunikacje autobusowej do szukania.

Przeciez to nie musi byc autobus ktory akurat jezdzil w MPK-Lodz.

A wersje z recznie otwranymi drzwiami mozna chyba przerobic na wersje "miejska" jesli zdobedzie np. drzwi.

Moze taka wycieczka pokaze ze warto poszukac.

I jeszcz edno jak nic sie nie robi to naprawde nic nie bedzie.

[Gość: Ja]

michal.ch napisał:
> M11, czy PR110. Oraz Ikary (głównie przeguby; w sprawie krótkich trzebaby
> chyba zwrócić swoje oblicze w kierunku Koro).

A Zakład Torów i Sieci? Żadnych szans?

[Gość: STUDI]

No wlasnie. Dzis jest spotkanie klubowe.
Moze tam znajde chetnych......
A moze po prostu nie warto :(

[Gość: Tomas]

A o której i gdzie??

Porzadna mapka

[Gość: STUDI]

Jak w temacie. Porzadna mapka prponowanej trasy wycieczki.
Kolor jasnocyjanowy to przebieg trasy. Cyfry obrazuja proponowane miejsca na
fotostopy. Kratka na mapie ma bok o wymiarze 2km, wiec mozna okreslic odleglosc.

studisat.w.interia.pl/komunikacja/zdjecia/mapka_wycieczki.jpg

[Gość: STUDI]

Dlugosc trasy to okolo 85km.
Zakladajac srednia predkosc przejazdu 25km/h to wyjdzie okolo 3,5 godziny.