Express: Cityrunner na saksach

[Gość: STUDI]

Strona tytulowa oraz artyku na pol strony (19).

Kilka cytatow:
strona tytulowa:

...Nasz tramwaj swietnie sobie radzi na torowiska w szwajcarskiej Genewie....
...Po nowoczesnych torowiskach cityrunnery suna szybko i bezszelestnie....

artykul:
... Nie trzeba byc znawca miejskiego transportu, aby stwierdzic, ze jezdzace
po Genewie tramwaje sa znacznie mniej nowoczesne od cityrunnerow. Wszystkie
jednak w nieskazitelnej czystosci. Ani sladu dzialalnosci grafficiarzy.

Cityrunner wyglada jakby przed chwila opuscil myjnie. Udalo nam sie jednak
zaprosic motorniczego na zewnatrz do fotografii. Caly czas wskazywal na
zegarek. sklad musi wyjechac na trase co do sekundy. .....

... Cityrunner sunie bezszelestnie genewskimi ulicami. .....
..... jest tu taki sam rozstaw szyn jak w Lodzi. .....

....Na razie nasz cityrunner zbiera same pochwaly. .....

i ramka wprowadzajaca do artykulu:
Szwajacarzy , ktorzy inwestuja duze pieniadze w komunikacje miejska, przed
zakupem chca przetestowac rozne pojazdy szynowe. Cichych, niskopodlogowych i
szybkich tramwajow poszukiwali w calej Europie. Nie bylo to jednak takie
proste, bo roznych miasta rozstaw szyn jest rozny. Ostatecznie odpowiedni
pojazd do swoich szyn znalezli wlasnie w Lodzi. Lodzkie nowoczesne tramwaje
zostaly tylko wypozyczone. Ile na tym zarobi lodzkie MPK? Firma nie chce
zdradzic. Pawel Dziwisz, czlonek zarzadu odpowiada tylko, ze cityrunnery
zarobia wiecej niz gdyby przez ten czas kursowaly w Lodzi.


Wypowiedz Dziwisza pokazuj cale zlodziejstwo lodzkich wladz. Moze wypozyczmy
wszystkie autobusy. A lodzinia niech jezdza nyskami. wiecej sie zarobi.
Autor artykulu genralnei nmiedzy wierszami mowi o bolaczkach lodkziej
komuniacji, czyli o wandalizmie, fatalnych torach, przestarzalym taborze,
neipunktualnosci, brudzie.

Panie Kropiwnicki, ma takie pytanie co usprawiedliwi panska nagonke w sytuacji
gdy jakeis maisto kupuje cityryunnera a my tracimy np. mozliwosci kooperacji
przy ich produkcji. Nie obchodza pana i panskich kolesi miejsca pracy?

Czemu nie wzieli tak chwalonych i holubionych przez panskich kumpli
konstalowskich 805N.

Nic dodac nic ujac.

Sa tez bzdury

[Gość: STUDi]

Na przyklad data wypozycznei pierwszego cityrunnera - 28 marca 2003.
Prawda jest inna ni marzec ale listopad 2003 roku. I to chyba 25 listopad 2003 roku.

A moze trzeba bylo znalezc usprawiedliwienie na to ze dwa cityrunnery tak dlugo
staly w zajezdni?. Przeciez nie wolno krytykowac prezydencika.

[true_blue]

Studi, bzdur jest wiecej. Na przyklad: zadnych tramwajow sie nie testuje w
Genewie. Cityrunnery byly potrzebne, bo przedluzyli trase i brakowalo im wozow,
a przy okazji chca pokazac ludziom jakie tramwaje beda jezdzic od jesieni po
genewskich torach. Co prawda beda dluzsze, dwustronne itp, ale sa podobne.
Nastepna: jak na razie na tej trasie sa najwieksze opoznienia, wlasnie przez jej
przdluzenie. Nastepna: ludzie skarza sie, ze wszystko w srodku Cityrunnera
wymalowane jest na bialo i widac brud. Dalej: wszystkie tramwaje i autobusy
systematycznie jezdza do myjni (mysle, ze raz na tydzien), w zwiazku z czym
bardzo mozliwe, ze tuz przed zdjeciem tramwaj byl w myjni. Dalej: graffiti w
Genewie sie zdarzaja, ale sa natychmiast usuwane. Co jeszcze... Chyba juz
wystarczy na taki krotki artykulik? A, i jeszcze jestem ciekawa skad wiedza jak
wyglada drugi tramwaj, bo wcale nie jestem pewna, ze bedzie wygladal tak samo
jak pierwszy....
Pozdr.

[michal.ch]

true_blue napisała:

> Studi, bzdur jest wiecej. Na przyklad: zadnych tramwajow sie nie testuje w
> Genewie. Cityrunnery byly potrzebne, bo przedluzyli trase i brakowalo im
wozow,
> a przy okazji chca pokazac ludziom jakie tramwaje beda jezdzic od jesieni po
> genewskich torach. Co prawda beda dluzsze, dwustronne itp, ale sa podobne.


No właśnie. O ile mi wiadomo, to przecież Genewa JUŻ zamówiła długie
Cityrunnery. A więc nie ma mowy o zastanawianiu się jaki tramwaj wybrać. Tam
już wybrano. A że nie było szans na to, że Bombardier zdąży z dostawą na
otwarcie trzynastki, to wypożyczono łódzkie wagony, żeby było czym
zainaugurować ruch i wozić ludzi na nowym szlaku.


> Nastepna: jak na razie na tej trasie sa najwieksze opoznienia, wlasnie przez
je
> j
> przdluzenie.


Typowy problem wieku niemowlęcego nowych linii. Muszą przeanalizować rozkład i
wprowadzić ewentualne poprawki.


> Nastepna: ludzie skarza sie, ze wszystko w srodku Cityrunnera
> wymalowane jest na bialo i widac brud.


No tak. Szwajcarzy nie lubią brudu. :)
Ale przy ciemnych plastikach całe wnętrze byłoby jakieś takie ponure i
sprawiałoby wrażenie ciaśniejszego, niż jest w rzeczywistości.


> Dalej: wszystkie tramwaje i autobusy
> systematycznie jezdza do myjni (mysle, ze raz na tydzien), w zwiazku z czym
> bardzo mozliwe, ze tuz przed zdjeciem tramwaj byl w myjni.


Teoretycznie to standardowa procedura również w naszym MPK. Jak to jest
faktycznie, to już nie wiem. Ale przyznam, że wcześnie rano cały tabor, który
widuję na ulicach ma błyszczący lakier, a więc to jest realne.


> Dalej: graffiti w
> Genewie sie zdarzaja, ale sa natychmiast usuwane. Co jeszcze...


U nas problemem są tagi wewnątrz wagonów. Na burtach firma stara się jak
najszybciej zmazać bochomazy.


> Chyba juz
> wystarczy na taki krotki artykulik? A, i jeszcze jestem ciekawa skad wiedza
jak
> wyglada drugi tramwaj, bo wcale nie jestem pewna, ze bedzie wygladal tak samo
> jak pierwszy....


Nie okleili go? Może były jakieś sugestie ze strony MPK?