Modernizacje 805

[Gość: rafgeo]

Jak oceniacie zmodernizowane 805?? Pod z zewnątrz względem wizualnym prezentują
się całkiem ładnie (zwłaszcza te, z połówkowymi pantografami). Wewnątrz też nie
jest źle. Natomiast to co czasami jest irytujące, to paradoksalnie cisza jaka
zapada na przystankach. To sprawia czasem, że by cały tramwaj nie słyszał
rozmowy, trzeba przyciszać głos do szeptu. Jednak szum jaki panuje w tramwajach
niezmodernizowanych czasami był przydatny. Ponadto denerwujący jest piszczący
dźwięk jaki słychać w czasie jazdy.
Czy ktoś z was wie ile kosztuje modernizacja jednego wagonu??

[michal.ch]

Gość portalu: rafgeo napisał(a):

> Jak oceniacie zmodernizowane 805?? Pod z zewnątrz względem wizualnym prezentują
> się całkiem ładnie (zwłaszcza te, z połówkowymi pantografami). Wewnątrz też nie
> jest źle. Natomiast to co czasami jest irytujące, to paradoksalnie cisza jaka
> zapada na przystankach. To sprawia czasem, że by cały tramwaj nie słyszał
> rozmowy, trzeba przyciszać głos do szeptu. Jednak szum jaki panuje w tramwajach
> niezmodernizowanych czasami był przydatny. Ponadto denerwujący jest piszczący
> dźwięk jaki słychać w czasie jazdy.

Odpowiedź na pytanie I: oceniam dobrze. :) Cieszę się, że wreszcie zostało
zauważone, że MPK dba o swój tabor (ktoś kiedyś pisał, że to złom, którym się
nikt nie interesuje). Dla wszystkich niewtajemniczonych spieszę z wyjaśnieniami,
że mówimy tu o "żółtych poręczach i niebieskich krzesłach" oraz "piszczałkach"
(łopatologiczne wyjaśnienie dla całkowicie niekumatych :) . To nie są żadne nowe
wagony, lecz zmodernizowane stare. Za zrealizowane projekty i wykonywanie
remontów i modernizacji wysokiej jakości ZRT MPK otrzymało certyfikat ISO. W
Łodzi naprawiano nawet Alstomowskie prawie nowe "stoczternastki" należące do MPK
Gdańsk (przykład nowych tramwajów). Specjalnością tego zakładu nie są oczywiście
tylko współczesne pojazdy. Złote rączki naszych pracowników potrafią odtworzyć
wagony zabytkowe (Niemcy zamówili u nas odbudowę zabytkowego wagonu; nie można
zapomnieć również o naszych tramwajach np. Herbrandzie).

> Czy ktoś z was wie ile kosztuje modernizacja jednego wagonu??

Nie orientuję się, w każdym razie z pewnością baaaaardzo dużo. Słyszałem kiedyś,
że koszt takiej naprawy jest porównywalny z ceną nowej "bulwy", ale podobno
Alstom oferował niższą jakość wykonania (!) od naszych modernizacji w MPK.

[Gość: Ja]

Chciałem tylko dodać, że najgorzej piszczą pierwsze dwa ze zmodernizowanych
tramwajów (1368/96 i 1936/37)

[Gość: geograf]

ale dlaczego one właściwie piszcza???
pamiętam że jak po raz pierwszy wsiadłem do tego zmodernizowanego tramwaju to myślałem, że za chwile go opuszczę, bo się zepsuł. A tu szok- motorniczy zamyka drzwi i jedziemy:))

[Gość: Jote]

Gość portalu: Ja napisał(a):

> Chciałem tylko dodać, że najgorzej piszczą pierwsze dwa ze zmodernizowanych
> tramwajów (1368/96 i 1936/37)

Jesli juz to 1368+69. Niestety nie zgadzam sie z opinia. 1368+69 dotkliwie
piszczy tylko przy hamowaniu. Halas podczas normalnej jazdy jest zdecydowanie
nizszy niz w kolejnych modernizacjach (1932+33 itd). Co do 1936+37, to jest to
najcichsza 805-ka w Lodzi (piszczy tylko przy akceleracji/hamowaniu wydajac dosyc
niski (jak na pisk ;) dzwiek). Niestety wagon ten NIE POWINIEN w ogole po Lodzi
jezdzic.

pozdrawiam,
Jan Szulew
KMST

[michal.ch]

A niby czemuż to nie mogą jeździć? Pierwsze słyszę. Wiesz coś bardziej
konkretnego na ten temat? Podziel się z innymi. :)

[Gość: Jote]

michal.ch napisał(a):

> A niby czemuż to nie mogą jeździć? Pierwsze słyszę. Wiesz coś bardziej
> konkretnego na ten temat? Podziel się z innymi. :)

Zeby za bardzo nie obrabiac d*** MPK powiem tylko tyle, ze 1936+37 zostal
dopuszczony do ruchu warunkowo, gdyz ma pewna (jak na moj gust dosyc powazna)
wade.

Jan Szulew,
KMST

[Gość: Ł.S.]

Gość portalu: Jote napisał(a):

> michal.ch napisał(a):
>
> > A niby czemuż to nie mogą jeździć? Pierwsze słyszę. Wiesz coś bardziej
> > konkretnego na ten temat? Podziel się z innymi. :)
>
> Zeby za bardzo nie obrabiac d*** MPK powiem tylko tyle, ze 1936+37 zostal
> dopuszczony do ruchu warunkowo, gdyz ma pewna (jak na moj gust dosyc powazna)
> wade.

No, no! Brzmi poważnie! Jaką wadę?

Pozdrawiam,
Łukasz Stefańczyk
-----------------------------------------------------
e-mail: [e-mail] & [e-mail] (20MB)
"Łódzkie tramwaje - wczoraj i dziś" - tramwaje.private.pl
Klub Miłośników Starych Tramwajów: [e-mail]

[geograf]

właśnie!! na forum tym nie tylko pochlebnie wysławiamy się o MPK, poza tym jest wolnośc słowa a takie informacje sa praktyczne i potrzebne.
MÓW!!! ;)
dzięki:)

[Gość: Jote]

Gość portalu: Ł.S. napisał(a):

> No, no! Brzmi poważnie! Jaką wadę?

Wolalbym ten temat omowic w bardziej zamknietym gronie :) bo ta informacja nie
jest przeznaczona do szerokiego rozpowszechniania. Wada ta jednakowoz przyczynila
sie do tego, ze nie mamy w Lodzi wiecej wagonow zmodernizowanych w/g
projektu "Woltan", a "Eliny" (mimo iz ta druga opcja jest o polowe drozsza)

Pozdrawiam,
Jan Szulew
KMST

[Gość: rafgeo]

Ale podbijasz bębenek. No nie bądź taki. Powiedz wreszcie o co chodzi.

[geograf]

czyli moge liczyc na tego newsa na spotkaniu KMST?

[geograf]

geograf napisał(a):

> czyli MOŻEMY liczyc na tego newsa na spotkaniu KMST?

[Gość: Jote]

geograf napisał(a):

> czyli moge liczyc na tego newsa na spotkaniu KMST?

Dobrze Wasc kombinujesz... :) Jak nie zapomne... :)

Pozdrawiam,
Jan Szulew
KMST

[geograf]

ktoś z pewnościa Ci przypomni...:)

[Gość: Pietja]

Skoro tylko możesz o tym mówić w zamkniętym gronie, to poco cokolwiek na ten
temat piszesz na forum? Zresztą nie widzę sensu w ukrywaniu wad wagonów,
którymi jeździ tysiące Łodzian... To nie tajemnica wojskowa.

A jak ktoś zginie przez ten skład to będzie na ciebie, bo nie zawiadomiłeś
nikogo o przestępstwie. :)))

[Gość: Jote]

Gość portalu: Pietja napisał(a):

> Skoro tylko możesz o tym mówić w zamkniętym gronie, to poco cokolwiek na ten
> temat piszesz na forum?

Wychodze z zalozenia, ze lepiej napisac "cokolwiek" niz "nic".

> A jak ktoś zginie przez ten skład to będzie na ciebie, bo nie zawiadomiłeś
> nikogo o przestępstwie. :)))

Dobra :)

Pozdrawiam,
Jan Szulew
KMST

[Gość: rafgeo]

Gość portalu: Jote napisał(a):

> Gość portalu: Ja napisał(a):
>
> > Chciałem tylko dodać, że najgorzej piszczą pierwsze dwa ze zmodernizowanyc
> h
> > tramwajów (1368/96 i 1936/37)
>
> Jesli juz to 1368+69. Niestety nie zgadzam sie z opinia. 1368+69 dotkliwie
> piszczy tylko przy hamowaniu. Halas podczas normalnej jazdy jest zdecydowanie
> nizszy niz w kolejnych modernizacjach (1932+33 itd). Co do 1936+37, to jest to
> najcichsza 805-ka w Lodzi (piszczy tylko przy akceleracji/hamowaniu wydajac dos
> yc
> niski (jak na pisk ;) dzwiek). Niestety wagon ten NIE POWINIEN w ogole po Lodzi
>
> jezdzic.
>
Dlaczego ten wagon nie powinien po Łodzi jeździć???

[Gość: mat26]

No, ale w koncu nikt nie wyjasnil, co tak piszczy w tych wagonach... :)

[Gość: Pietja]

I się nie dowiesz...

A tak w ogóle to niektórzy zapominają, że jest to forum miłośników komunikacji
miejskiej a nie członków KMST.

[Gość: Ja]

Gość portalu: Jote napisał(a):
> Jesli juz to 1368+69.
Bardzo przepraszam - literówka.

A swoją drogą będę się trzymał mojej wersji choć sformułuję ją inaczej:
najbardziej denerwuje mnie dźwięk składu 1936+37.
A dzisiej jechałem zupełnie niezmodernizowanym 1626+27 (chyba) i piszczał
niemiłosiernie i w dodatku permanentnie.