Jelcz

[michal.ch]

Ostatnio wzięło mnie na studiowanie Jelczy bazujących na Renault-Berliet
PR100 (bo od tego autobusu - wówczas niezwykle nowoczesnego zarówno
technicznie, jak i stylistycznie - wszystko się zaczęło).

Ale nie o tym miałem pisać. :)

Proponuję wam popatrzeć, jak Jelcz zerżnął modernizację przodu od Renault
(mówię o autobusach współczesnych, a nie o legalnej licencji z czasów Gierka).
Widać wszystko musimy brać od żabojadów. ;)


busexplorer.com/WorldBus/Images/MidSize/RenaultPR100HispanoAlgebus.jpg

To jedna fotka. A poniżej proponuję z kolei dokładniej zerknąć na pas
świateł. Podobieństwo z nowymi Jelczami przypadkowe? Nie sądzę. Ktoś tu
nieźle zżyna wzornictwo...


www.transbus.org/photos/pr102_tum36.jpg

www.transbus.org/photos/pr102_stao1.jpg

www.transbus.org/photos/pr102_sunbus43.jpg

To by było na tyle wywodów na temat stylistyki - widać ciężko było zerwać
Jelczowi z francuskim pierwowzorem.

Na koniec niespodziewajka - oryginalny PR100(1):


www.transbus.org/photos/pr100_alto351.jpg

I kto mi teraz powie ile takich Berlietów było w Łodzi? I czy w ogóle były?

[teufel]

Pierwszy link nie działa!!

[michal.ch]

Działa. Sprawdziłem.

[teufel]

Tu nie działa, a na czacie działa:O

[Gość: luki]

Zmartwię Cię. Barlietów PR100 w Łodzi nie było. Od 1976 r. do 1983 r. trwały
dostawy Jelczy PR110. No i oczywiście w 1991 r. dwie sztuki PR110 trafiły w do
ZKA-5 (obecnie MZK-Pabianice). Nie wiem jak 502, ale 501 został już odstawiony
i służy za magazyn części zmiennych.

[Gość: M.E.]

A nie zastanawia Cię czemu w pewnym okresie autobusy MAN, Mercedes i Volvo
miały identyczne (prawie) przody? Nie bronię tu Jelcza, ale może to w ramach
jakiejś umowy, czy co?

[Gość: Dziki]

A czemu Many, Mercedesy i Jelcze M125 mają ten sam typ pulpitu, różniący się
tylko ilością zegarów, przycisków do drzwi, wyświetlaczem i oczywiście znaczkiem??

[teufel]

No i znów popisałes się ynteligencją. ECH

[Gość: Dziki]

Halo, halo...zadałem tak samo bezsensowne pytanie jak mój przedmówca....oj
Tuefel, Tuefel...

[krzyskup]

mowa zapewne o tzw. pulpicie VDO (niech mnie ktoś poprawi, jeśli się mylę).
jest to spore ułatwienie dla kierowców - przesiadając się z jednej maszyny na
drugą wiedzą gdzie co jest.
a co do przodów, to były to zdaje się jakieś niemieckie przyepisy. i tyle. tak
samo ikarusy produkowane w okresie mercedesów O303 oraz MANy, merce i inne
niemieckie busy z tego okresu mają prawie odentyczne wnętrza, drzwi, przody i
tyły. jest to skutek norm, jakie wprowadzono w Niemczech za czasów żelaznej
kurtyny (ale nie pamiętam czy w eNeRDówku czy w eReFeNie). w sumie wad takiego
rozwiązania nie jest zbyt wiele, za to zalety widać gołym okiem - podobne
części, obsługa, itp.

pzdr,
krzyskup