Gość: barnaba
IP: 79.139.34.*
02.11.12, 14:02
kurierkolejowy.eu/aktualnosci/10750/Lodz-bedzie-przystanek-pod-Manufaktura.html
<<<<<<<<<<<
W Łodzi odbyło się spotkanie grupy roboczej do spraw kolejowych przewozów regionalnych i podmiejskich Międzynarodowego Związku Kolejowego UIC. Przedstawiciele tego największego zrzeszenia przewoźników kolejowych skupiającego prawie dwieście spółek z całego świata rozmawiali z marszałkiem województwa łódzkiego Witoldem Stępniem, który przedstawił plany budowy sieci kolei aglomeracyjnej.
Tunel rozwiąże historyczny problem
W swojej prezentacji marszałek Stępień szczególnie dużo miejsca poświęcił tunelowi średnicowemu, który ma połączyć budowaną obecnie podziemną stację Łódź Fabryczna z Dworcem Kaliskim.
– Kształt węzła łódzkiego wynika z uwarunkowań historycznych, z polityki zaborców i utrudnia komunikację przez Łódź w relacji wchód-zachód. Stąd pomysł na budowę tunelu, który pomoże rozwiązać ten problem – powiedział.
Marszałek stwierdził, że inwestycja ta pomoże zrealizować trzy główne cele, jakie założono w strategii rozwoju województwa z 2011 r.: poprawi się jakość połączeń międzyregionalnych kolei konwencjonalnej, zwiększy się rolę kolei w transporcie wewnątrz województwa, a także przyczyni się do powstania kolei dużych prędkości.
– Budowę tunelu zaplanowaliśmy na lata 2014-2020 – powiedział Stępień.
Miało nie być, będzie?
W styczniu prezydent Łodzi Hanna Zdanowska przedstawiła wspólne stanowisko miasta, województwa i PKP PLK, według którego w tunelu stacji pośrednich miało nie być. Jak powiedział w poniedziałek marszałek województwa, koncepcja budowy przystanków pomiędzy dużymi dworcami wciąż jest brana pod uwagę.
– W tej chwili rozważana jest realizacja trzech nowych przystanków na trasie tunelu w miejscach styku z ważnymi ciągami komunikacyjnymi w mieście – stwierdził.
– Rozważana jest budowa jednego z przystanków Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej w bezpośrednim sąsiedztwie Manufaktury – dodała Teresa Woźniak z Departamentu Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego. To lokalizacja, która budzi w Łodzi duże kontrowersje. Manufaktura to największe centrum handlowo-usługowe w Polsce zbudowane na terenie olbrzymiego kompleksu pofabrycznego.
Władze Łodzi utrzymywały, że powstanie stacji w jego pobliżu osłabi historyczne Śródmieście. Taką opinię wyraża też kilka organizacji pozarządowych, m.in. Łódzka Inicjatywa na rzecz Przyjaznego Transportu i Ruch Społeczny Szacunek dla Łodzi. Społecznicy proponują powstanie dwóch innych przystanków w tunelu – pod al. Kościuszki, w pobliżu ulicy Piotrkowskiej i przy placu Hallera, gdzie znajduje się Uniwersytet Medyczny.
Wybudują więcej przystanków
UMWŁ chce, by w regionie powstało więcej nowych peronów. Dziś w ramach budowy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej urząd marszałkowski finansuje powstanie kilku nowych punktów odprawy podróżnych w Łodzi (na Dąbrowie, Radogoszczu i przy ul. Pabianickiej) i na trasach do Kutna i Łowicza. Podczas zapowiedzianego na lata 2013-2014 remontu torów pomiędzy Łodzią Widzewem a Zgierzem mają zostać odbudowane nieczynne perony na Stokach, Radogoszczu Zachodzie i w Arturówku.
– Po zakończeniu aktualnych inwestycji budowa nowych przystanków będzie kontynuowana – deklaruje Teresa Woźniak. – Wiemy, że przystanki muszą być zlokalizowane blisko skupisk ludzkich, że tylko to gwarantuje powodzenie kolei aglomeracyjnej – dodała.
/>>>>>>>>>>>
