autobus 2086 posiada tylko 2 biegi

[Gość: magik]

Dzisiaj jechałem autobusem 76/7 (nr boczny 2086). Zaskoczyła mnie jazda
kierowcy, który używał tylko 2-ch (słownie: dwóch) biegów. I - do ruszania,
II - do jazdy. Oczywiście jak jechał na tym II biegu z większą prędkością
pojazd wył niemiłosiernie. Szofer nawet nie pomyślał aby jechać na luzie
(mółby tym oszczędzić trochę na paliwie). Z Retkini na Złotno to kilka
przystanków i na żadnym z nich nie włączył innego z biegów.
Czyżby to był "oszczędnościowy" wynalazek MPK, czy też umiejetności kierowcy
nie pozwlały na włączenie innego biegu?

[Gość: STUDI]

A moze przyczyna jest bardziej prozaiczna - uszkodzona skrzynia biegow lub inne podzespoly majace wplyw na zmiane biegow (np. synchronizator).

Luksusowe autko pana prezesa wymaga takich oszczednosci.

[Gość: magik]

Zastanawiam się jak długo przegubowy ikarus tak sobie pojeździ. A może jeszcze
dziś "wypluje" skrzynię biegów.

[Gość: STUDI]

Oooo to wracamy do dawnych dobrych starych lat 70 i 80.... Wtedy autobusy dosc czesto gubily rozne podzespoly....

[Gość: magik]

apropo gubienia podzespołów. Na torowisku na al.Wyszyńskiego przy Retkińskiej
na torach w kierunku masta leży ośka z przegubem. Zastanawiałem się czy zgubiła
to któraś 805N czy CR. Osobiście stawiam na 805N.

[krzyskup]

To zgubiłą 805. Niedługo wywołam kliszę z usuwania tramwaju z torów po
tej "zgubie". Nikt jeszcze jej nie zabrał? Wtedy 805 urwała sobie przekładnię.
Pisałem chyba nawet o tym na forum ("awaria na retkini czyli powrót solówek").

pzdr,
krzyskup

[krzyskup]

Taaa... To chyba wtedy w którymś z polskich miast autobus zgubił "do środka
przegubu" wał Cardana? Robi się coraz ciekawiej... Rosyjska ruletka z użyciem
Ikarusa :>

pzdr,
krzyskup

[Gość: STUDI]

Kiedys w lodzkiej sieci to samo mialo miejsce ale z wagonem 803N.
Przekladnia dosiegnela dachu wagonu.

[Gość: M.E.]

Jechałem kiedyś (połowa lat 80-tych) rowerem ul. Kopcińskiego i wyprzedził mnie
Star 66 (pogotowie techniczne MPK). W momencie jak mnie wyprzedzał, to urwał mu
się wał napędowy, ale na szczęście mnie nie trafił. W tych samochodach to
normalne. Nie miały międzyosiowych mechanizmów różnicowych i każda próba
włączenia napędu na wszystkie osie na nawierzchni innej niż luźny piasek, lub
błoto tak się musiała skończyć.

[barracuda7110]

Chyba jechałeś z tym samym geniuszem co ja jakiś czas temu. Koleś też używał
jedynie dwóch biegów: 3 do ruszenia i rozpedzenia się a 4 do jazdy. Odjeżdżając
z jednego z przystanków koleś chyba przypalił sprzęgło. Śmierdziało jak cholera...

ps nikt nie przebije zdławienia diesla z automatyczna skrzynia biegów.

OT - post KOLEJowy

[krzyskup]

Bardzo częstro mechanicy na PKP w dość podobny sposób traktuję "gagariny" -
lokomotywy ST44. Ponieważ konstrukcja jest oszczędnościowo-radziecka, nie
przewidziano w niej na przykład wyłączników nadmiarowych. W związku z tym
mechanik, kiedy ma ruszyć z ciężkim składem wrzuca nastawnik na najwyższą
pozycję, a w lokomotywie czuć tylko smród palonej izolacji...

pzdr,
krzyskup
PS. Panowie Kierowcy! Nie palcie sprzęgieł...

[Gość: magik]