ILS - ktoś tu wciska ciemnotę?

[Gość: Mirek]

Na Okęciu są dwa pasy. Jak przeczytałem na forum lotniczym tylko jeden ma ILS,
lecz jest od wielu dni zamknięty ze względu na przebudowę. Więc wszystkie
samoloty łącznie wielkimi Boeingami korzystają z pasa BEZ ILS-u. Nikt nie
donosi o jakichś problemach a linie nie zawieszają lotów.
Czyli wynikałoby z tego, że ten mityczny już ILS za 4 mln zł w praktyce jest
tylko pretekstem. Po wydłużeniu pasa, oświetleniu, kominach ECII. Na co
wybulimy furę forsy w przyszłym roku?

[m..m]

Gwoli wyjasnienia.
Na Okeciu ladowanie jest mozliwe na dwoch pasach, w czterech kierunkach.
- 330 stopni, gdzie pas jejst wyposazony w ILS kat. II (o wiele precyzyjniejszej niz ten lodzki)
- 150 stponi, wyposazonym w ILS kat I (taki jak montowany na Lublinku)
- 110 stponi, wyposazonym w ILS kat I
- 290 stopni, bez ILS'a, tutaj podejscie odbywa sie wg. radiolatarni kierunkowej typu VOR/DME "OKE",
ktora stoi na lotnisku, a nie tak jak lodzkie VOR/DME "LDZ" 18 km na wschod.
W tej chwili "zamkniete" jest ladowanie na kierunku 330 st., naromiast ladowanie "z przeciwka" na
kierunku 150 st. jest dozwolone, ale z ograniczeniem dlugosci dobiegu samolotu. Ladowania na
kierunku 110 st i 290 st. odbywaja sie bez przeszkod.
Jak widzisz tyko jeden "kierunek" jest pozbawiny ILS'a. Z rezsta kireunek ten nie jest wykozystywany do
ladowania, ze wzgledu na ograniczenia antyhalasowe, poniewaz podejscie przebiega nad mistem.
Teraz pozwolisz, ze dam Ci zyciowa rade. Ogranicz swa latwowoernosc bo kiedys mozesz drogo za
nia zaplacic, a zanim wyskoczysz publiczniie z jakas teza, zweryfikuj u jakichs wiarygodnych zrodel
zaslyszana opinie. Uwierz, mniej sie wtedy beda z Ciebie smiali
Pozdrawiam szczerze ubawiony
M..M

[yavorius]

Proszę na podforum o lotnisku. Dziękuję.

[Gość: Mirek]

Ops... już mi się wysłało. Przepraszam.

[Gość: Mirek]

Nie podejmuję się dyskutować, czy na obecnie używanym na Okęciu pasie nie ma
ILS na obu kierunkach (tak twierdzą na forum lotniczym), ale przyjmijmy Twoje
twierdzenie, tj. że nie ma tylko na kier. 29. Choć jest to kierunek najmniej
używany to i tak NIEPRÓWNANIE BARDZIEJ ważny i używany niż którykolwiek z
kierunków Lublinka. Na Okęciu inwestuje się setki milionów złotych, a nie
inwestują drobnych 4 mln w ILS? Wynika z tego, że bez ILS-u można się obejść.
Zaczynasz mentorsko od „gwoli wyjaśnienia" a kończysz na „życiowych radach" i
osobistych złośliwościach. Mógłbym, po powyższym, okrutnie się zrewanżować, ale
przecież nie o to chodzi. Bo o to, że już za kilka miesięcy na Lublinku
kosztowna zabawka będzie, ale założę się że lotów nie przybędzie. Bo to nie
ILS jest przeszkodą. A jeśli nawet, to mało ważną.

[m..m]

Wybacz uszczypliwosc. To na skutek wczesnej pory. Co do zwiekszenia ilosci planowanych polaczen
swiadczonych przez PLL LOT, to faktycznie, Twoje przewidywania moga sie sprawdzic. Powod by do
Lodzi nie latac zawsze sie znajdzie. Na szcescie LOT nie jest jedynym uzytkownikiem samolotow w
Europie i miejmy nadzieje, ze inwestycha zwroci sie z oplat wnoszonych przez innych operatorow,
badz to prywatnych, badz tez konkurencyjnych dla naszego Narodowego Przewoznika linii lotniczych.
Pozdrawiam
M..M

[Gość: Albert]

Ja mam przeczucie, że połączenie do Wawy w tym roku nie będzie w ogóle
wznowione, a jak ILS zacznie działać przed zimą, to będzie sukces. Właśnie
uruchomiono go w Bydgoszczy, po kilku latach od sprowadzenia.

[Gość: gość]

Dla ścisłości na kierunku 15 i 29 nie ma ILS, jest tylko na 33 i 11

A co będzie jak...

[Gość: robbie]

Skoro Lublinek ma ILS kategorii 1 (czyli "najuboższej"), a w kategorii 1 ILS
prowadzi od granicy zasięgu do wysokości 60m to co będzie jak zdarzy się bardzo
gęsta mgła i samolot, który będzie prowadzony do 60 m, dalej nic nie będzie
widział?
P.S. Chyba jednak ILS kat.1 prowadzi do 60m przy widzialności 800m... ale nie
ważne i tak chyba nie zrozumieliście co mam na myśli... ;))

Pozdrawiam

[remulak]

Poleci do domu.

[Gość: GOŚĆ]

Można też z kategorii I zrobić kategorię II, będzie trochę lepiej. Tylko po co?