Tramwaje na tory - kolejowe

[Gość: M.E.]

Oto ciekawa propozycja dla zamykanych linii kolejowych:
www.rynek-kolejowy.pl/news05/0502/0502_051.htm

[Gość: flip]

Jesli jazda na widocznosc, a linie jednotorowe - to chyba bedzie tzw. jazda na
rozklad. Czyli jak od niepamietnych czasow na Slasku/Zaglebiu. Zabawne jest to
odkrywanie Ameryki stale i wciaz.

[Gość: M.E.]

Wszystko to spowodowane jest totalnym brakiem funduszy i jest jedynie
przedłużaniem agonii zaniedbanych linii kolejowych. Tam gdzie nie pojedzie już
ciężka kolej przez jakiś czas może jeszcze pojeździć tramwaj. Ciekawe tylko skąd
tabor? Może samodział wzorem niektórych kolei wąskotorowych.

[Gość: SzK]

Trochę się nie zgadzam.
Powinno być normalne że po liniach o niewielkich potokach pasażerskich należy
eksploatować pojazdy
o małej pojemności => o mniejszym zużyciu energii => tańsze.

Dlatego nie jest to przedłużaniem agaonii zaniedbanych linii, tylko sznasą ich
przetrwania i normalnego ich funkcjonowania (w sensie spełniania swojej roli
jaką jest zaspokajanie potrzeb transportowych mieszkańców).

O braku funduszy wiemy, ale o sposobie wykorzystywania dostępnych funduszy
również. Może wreszcie ktoś się obudzi i zobaczy że kolej to nie tylko ciężka
lokomotywa z wagonami ale również mniejsze jednostki trakcyjne.

P.S. Oczywiście nie ma to jak lokomotywa spalinowa z dwoma wagonami mknąca
gdzieś przez pola, ale rachunek ekonomiczny jest bezlitosny...

[Gość: M.E.]

OK. Ty piszesz, jak powinno być i tu się z Tobą całkowicie zgadzam. Znając
jednak naszą szarą rzeczywistość myślę, że niestety będzie tak jak napisałem.
Przecież tu chodzi o to, że nie ma kasy na remont linii, a puszczenie tam
wagonów o parametrach tramwajów, czyli lekkich, daje szansę zachowania tam
jakiej takiej komunikacji jeszcze przez jakiś czas, oby jak najdłuższy. A jak
popatrzymy, po jakich torach kursują nasze podmiejskie tramwaje, to może to być
całkiem długo (no chyba, że złomiarze-zbrodniarze ze śląska wszyskto już
ukradną w swojej okolicy i przeniosą się dalej w poszukiwaniu wsadu do
chińskich hut).

[Gość: SzK]

> Jesli jazda na widocznosc, a linie jednotorowe - to chyba bedzie tzw. jazda
na
> rozklad. Czyli jak od niepamietnych czasow na Slasku/Zaglebiu. Zabawne jest
to
> odkrywanie Ameryki stale i wciaz.

Podejrzewam że jeśli pomysł gdziekolwiek byłby zrealizowany to wystarczy jeden
wagon do obsługi danego odcinka więc niebezpieczeństwa zderzenia by nie było.

[Gość: Michał M.]

Cóz za genialny pomysł! Że też nikt wcześniej na to nie wpadł! Mniejszy tramwaj
zużyje mniej energii niż wielki pociąg. Niesamowite!... Nieważne że jechałem
takim tramwajem w Czechach 17 lat temu! W Polsce to jest odkrycie!

Tylko żeby linia kolejowa, ops, tramwajowa! nie przecinała granicy
województwa/powiatu/gminy/dzielnicy, bo samorządy się nie dogadają i pojazd
skończy bieg w polu, jak na linii Kępno-Janinów (dawniej Kępno-Katowice) gdzie
Śląsk wypiął się na Łódź i Wielkopolskę, a pociąg kończy bieg w burakach.

[Gość: SzK]

> Cóz za genialny pomysł! Że też nikt wcześniej na to nie wpadł! Mniejszy
tramwaj
>
> zużyje mniej energii niż wielki pociąg. Niesamowite!... Nieważne że jechałem
> takim tramwajem w Czechach 17 lat temu! W Polsce to jest odkrycie!

I pewnie, niestety, odkrycie to nie znajdzie odbicia w rzeczywistości...

[geograf]

w artykule znalazłem ciekawą rzecz:
"Projekt linii Hajnówka - Białowieża, obsługiwany tramwajami spalinowymi(...)"

Co to jest tramwaj spalinowy?

[Gość: STUDI]

Kiedyś w Warszawie jeżdził. A na poważnie toż to szynobus.