47%

[Gość: bis]

z 15 linii tramwajowych (nie licząc P, 43, 43bis, 46 oraz licząc 11 i 11A jako jedną linię) 8 ma zmienioną trasę. To daje circa 47% linii jeżdżących właściwą trasą. Ciekawe czy doczekamy się jeszcze większej liczby remontów na raz i jeszcze innych proporcji np. 10/90...? Już niedługo to chyba będzie konieczność, niestety...

[geograf]

Przepraszam, a w czym problem?
Klasyczny przykład na to,że jak nie robią-źle, jak coś robią-też źle.

[Gość: Michał M.]

Remonty są potrzebne, kiedyś trzeba je robić. Lato to najlepszy moment. A jeśli
dużo linii teraz jeździ zmienionymi trasami, to znaczy że jesienią wiele linii
będzie jeździć po wyremnontowanych torowiskach.

[Gość: Aleksej]

We Wroclawiu cos kolo 70% linii tramwajowych jezdzi po zmienionych trasach z
powodow remontow i jakos nikt nie placze.

Dobrze ze remontuja, a czym wiecej tym lepiej.

Pozdrawiam,
Aleksej

[michal.ch]

> Dobrze ze remontuja, a czym wiecej tym lepiej.


No właśnie. Więc nie rozumiem tych lamentów. Coś za coś. Albo nie remontujemy i
tramwaje tłuką się po resztkach torów, albo remontujemy, ale na czas remontu
musimy zmienić/zawiesić komunikację na pewnych odcinkach. Proste jak konstrukcja
klapy od sedesu.

czy to już taka polska mentalność?

[Gość: bis]

Podałem fakt.
A chodzi o to, że przez długi czas nie robiło się wogóle remontów a teraz wszystko naraz, czy to nie chore? Stan torów jest tragiczny i remonty trzeba robić, ale w tym właśnie problem. Powinien być najwyżej remont w jednym miejscu a reszta powinna być w sytanie używalności
Poczekajmy jeszcze troche a wszystko się rozwali totalnie: tory, tramy, autobusy i co wtedy? Zreperują wszystko na raz?

tak, mentalność

[yavorius]

nic nie robią źle. Wezmą się i remontują - źle.

[michal.ch]

sam sobie przeczysz. Z jednej strony marudzisz, że tory się sypią i trzeba je
wyremontować, a z drugiej strony masz pretensje o to, że remonty robi się masowo
(choć dla mnie ta "masowość" nadal jest mocno naciągana, patrząc na dziubdzianie
po kawałku Pomorskiej). Lepiej, żeby robili hurtowo w jednym roku, niż mają to
samo robić po kawałku przez 10 lat.

[Gość: bis]

Nie przeczę sobie. Może nie do końca jasno to wyłożyłem...
Martwi mnie to, że doszło do takiej sytuacji, że trzeba robić wszystko na raz (i to w dosłownym tego słowa znaczeniu - nie tylko to co aktualnie remontują, ale też wiele, wiele innych odcinków powinno zostać naprawione).
Najlepiej by było gdyby tory były w takim stanie aby nie trzeba było robić tylu remontów naraz, w tym chyba się ze mną zgodzisz?

[geograf]

Ale kiedy mieli to robić?
Zimą? Wczesną wiosną?
Rozpoczęli pracę to najpóźniej jak mogli, najbliżej wakacji, aby były one jak najmniej uciążliwe dla tych, którzy nie wyjadą.
Prace na Teofilowie toczą się razem z pracami drogowymi, więc tu wchodzi w grę również taki a nie inny harmonogram danych prac.

8?

[pawel-strzalka]

[pawel-strzalka]

2,5,7,8,13,15 i od jutra 14, to będzie 7/15

[Gość: bis]

"Zmianie ulegnie też przebieg tras w niektórych kursach wyjazdowych i zjazdowych tramwajów linii: 3 6" (cytat)
do tego jeszcze 14 - razem 9

[geograf]

Te kursy wyjazdowe i zjazdowe to po prostu drobna korekta trasy w drodze do/z zajezdni, np. "6" nie zjeżdża Pomorską (co oczywiste), ale Narutowicza...
Ty to nazywasz zmianą trasy?

[Gość: bis]

pytam się: kursami zjazdowymi jeżdżą ludzie - jeżdżą. Jeżdżą zmienioną trasą - jeżdżą.

Tak, nazywam to zmianą trasy.

[geograf]

Słuchaj, ale ludzie jeżdżą tymi kursami w zasadzie tylko dopóki jedzie normalną trasą, tak jak np. "6", która z Kurczaków jedzie na Telefoniczną. Wszyscy wysiadają w centrum, później ewentualnie ludzie wsiadają bo podjeżdzają do przodu.
Znasz kogoś kto specjalnie jeździ zjazdowymi kursami, bo mu tak pasuje?
Poza tym co za różnica jak tramwaj zjeżdza do zajezdni? Jednego roku może jechać tak, drugiego inaczej,a trzeciego jeszcze inaczej.
Robienie z igły widły.

[Gość: STUDI]

Zdziwisz się ale czasem jest ojedyne środek komunikacji późnym wieczorew.
Ja osobiście często korzystam z kursów zjazdowych. O dziwo.

Zważ że niektóre kursy wyjazdowe to czasem jedyny dojazd do pracy na godzinę 5:00.
Chyba ze drałwoanie kilku kilometrów czasem do nocnego autobusu jako alternatywa.

[geograf]

Słuchaj, z kursów zjazdowych i ja korzystam-ale najczęściej do podjechania gdzieś.
Np. "6" z Kurczaków jadą przez całe miasto,by dojechac do Telefonicznej, ale już "5" skręcając na Dąbrowskiego-podwożą tylko na Plac Niepodległości, gdzie można czekać na inną okację i tak dalej.

Z resztą- o czym my tu rozmawiamy. Temat zaraz przerodzi się w jeszcze głubszą dywagację czy ktoś z nich korzysta, czy nie. Chodziło o co innego- o nazewnictwo, to wszystko...

[Gość: bis]

znam: ja i Studi.

No ale skoro chcesz to zmieniamy proporcje. <<REW<<. 53% jeździ właściwą trasą, a moim cichym marzeniem jest 100%.
A z tym, że jednego roku może jechać tak a drugiego siak to bym się nie zapędzał...

%?

[mamadoo]

Przepraszam, jak można liczyć odsetki (czyli procenty) w zbiorach liczących
mniej niż 100 elementów?
Dość osobliwe...
Widać mania ukazywania wszytskiego w procentach (takie to naukowe) zbiera swe żniwa.

[Gość: bis]

Procent to setna część całości - w tym przypadku całością jest zbiór piętnastoelementowy.

a co remontuja?

[Gość: flip]

Bo nam sie zdaje, ze przejazdy przez jezdnie na Teofilowie i kawaleczek
Pomorskiej. Jeszcze cos?

[Gość: J.S.]

Smiglego-Rydza

[mamadoo]

Dziwne...na wszystkich zajeciach ze statystyki, z uporem maniaka, wykładowcy
przestrzegali przed nadużywaniem "procentów" do opisu zbiorów mniejszych niż
stoelementowe. Chyba stwierdzenie, że osiem linii na piętnaście ma zmienioną
trasę, jest dość przejrzyste.

Zatem 48% i 49%, a nawet 50% wszystkich linii (nie licząc P, 43, 43bis, 46 oraz
licząc 11 i 11A jako jedną linię) to również jeszcze nie 8 linii.

[Gość: bis]

> Zatem 48% i 49%, a nawet 50% wszystkich linii (nie licząc P, 43, 43bis, 46 oraz
> licząc 11 i 11A jako jedną linię) to również jeszcze nie 8 linii.

A ja nawet zaryzykowałbym twierdzeniem, że 1%, 2%, 3% i tak do 53% ze wszystkich (15) linii to również jeszcze nie 8 linii.

[krzyskup]

A ja zaryzykowałbym stwierdzenie, że mamy jeszcze linie: P, 43, 46, R i od jutra 0.

pzdr,
krzyskup

[Gość: Michał M.]

Jeśli 7 na 15 linii ma zmienione trasy, to nie powinieneś napisać, że jest to
46,6666666666666666666667% :) Jakby zmienione były kursy 6 linii na 14
możliwych, to wynik byłby jeszcze bardziej egoztoyczny: 42,857142857142858% :)

Pisanie o procentach w tym momencie jest faktycznie nadużyciem. Jeśli w
trzyosobowej grupie są dwie dziewczyny, to stanowią one 2/3 grupy, ale nie
66,66666666666666666666667% :) Najlepiej powiedzieć w ogóle "2 dziewczyny i 1
chłopak".

Podobny błąd popełniają nauczyciele liczący średnią ocen i piszący na
przykład "4,71". Jedno miejsce po przecinku to jest wszystko, co w tym
przypadku ma sens. Przy 12 przemiotach każde "oczko" oceny zmienia średnią o
0,08 i druga cyfra traci po prostu sens.

Poza tym, trudno znaleźć w szkole coś równie głupiego, jak opieranie oceny
ucznia (dawanie mu paska na świadectwie) na podstawie sumy jego ocen
podzielonej przez ich ilość.

Zmierz długość linii tramwajowych w Łodzi i sprawdź jaką ich część tramwaje
pokonują według normalnej trasy. Wtedy będziesz mógł policzyć "procent
zmienionych tras". Zwróć uwagę, że w przypadku 2 czy 8 będzie to około 3/4.
Jeśli skrócisz czasowo linię 2 tak, że pojedzie ona na Szczecińską a nie do
Chochoła, to nie możesz twierdzić, że jest to taka sama zmiana układu linii jak
czasowe zawieszenie kursowania "dwójki". A tak właśnie zrobiłeś licząc 47% -
nie uwzględniłeś wag.