LOTNISKO

[Gość: anszad]

Połączenie tylko z Warszawką niczego nie załatwia. Jesteśmy w środku Polski i
samoloty mogą latać np z Warszawki przez LÓDŹ do Poznania a nastepnie do
Szczecina lub Zielonej Góry

Lub z Lodzi przez Warszawkę do Rzeszowa.

Lub z Warszawki przez Lodz do Wroclawia a następnie do np Jeleniej Gory.

No jest jeszcze kilka innych mozliwosci ale trzeba myslec i nie narzekac kto ma
promowac i gdzie Lotnisko w Lodzi.

Cyba Pan Rosset pomylil pojecia albo nie nadaje sie w ogole na to stanowisko.

Wez sie Pan do roboty !

[Gość: Ryszard]

Szkoda ze takich ludzi jak P.Tomasz Rosset jest tak malo.Tu gdzie mieszkam w
Frankfurcie nad Menem wydaje sie miliony Marek na reklame.Bo to sa inwestycje
ktore sie zwracaja.I kazdy wie , w kazdej dziurze na swiecie o tym lotnisku.Ale
trzeba to robic-walczyc o to, a tych kilku debilnych malkontentow omijac.Ci sa
wszedzie.Tak trzymac P.Rosset-powodzenia.

[Gość: Max]

Tak sobie czasami czytam,czytam te wszystkie marzenia o lotnisku dla Lodzi i
ewentualnym lataniu to mam mieszane uczucia.Ciekawe ile kosztuje utrzymanie
lotniska Lublinek,a jakie sa dochody tej firmy.Podejrzewam ze bardzo zalosne i
nigdy nie beda lepsze!.Mysle ze warto aby Gazeta przeprowadzila taka analize
ekonomiczna tego przedsiewziecia,to powinno troche ostudzic rozpalone glowy.
Jezeli juz cos propagowac i rozpalac nadzieje to robic to tylko z glowa moi
mili.Mnie sie wydaje ze jedynym rozsadnym dzialaniem jest stworzenie lotniska
pomiedzy Lodzia a Warszawa,oraz budowa odpowiedniej autostrady laczacej te dwa
miasta.Innej mozliwosci rozwoju dla Lodzi praktycznie nie ma.Lodz sie
starzeje,mlodzi ludzie stad wyjezdzaja,a inicjatywa wladz bedzie sie zawsze
jedynie ograniczala do wyborow i zakupow nowych samochodow sluzbowych.Mam
wrazenie ze jezeli w Lodzi nie dojdzie do prawdziwego trzesienia ziemi i we
wladzach tego miasta nie zasiada ludzie,ktorzy potrafia odnosic sukcesy,to
dalej bedziemy rozmawiac o przyslowiowych gruszkach na wierzbie,lub emocjonowac
sie smiesznymi informacjami w stylu...czy samolot wystartuje z lotniska
Lublinek,czy tez nie...

[Gość: ania]

W 100% zgadzam się. Lotnisko w obecniej postaci to niezwykle kosztowny
ozdobnik. Tylko autostrada może uratować Łódź.

[Gość: MAREK]

Na początku należy przez kilka lat pieniądze na lotnisko tylko
wydawać,natomiast zarabiać można dopiero po 7-miu,10-ciu latach tak jest nie
tylko w Łodzi ale ina całym świecie.Należy szybko podjąć decyzję o wydłużeniu
pasa startowego niech to łódzkie okno na świat będzie otwarte jak najszerzej bo
inaczej miasto umrze.Przyjadą inwestorzy wybudują fabryki i będzie praca,miasto
będzie żyć.Ci którzy sprzeciwiają się Lublinkowi to ludzie ,którzy mają pracę
lub emeryturę.

[Gość: Max]

Gość portalu: MAREK napisał(a):

> Na początku należy przez kilka lat pieniądze na
lotnisko tylko
> wydawać,natomiast zarabiać można dopiero po 7-miu,10-
ciu latach tak jest nie
> tylko w Łodzi ale ina całym świecie.Należy szybko
podjąć decyzję o wydłużeniu
> pasa startowego niech to łódzkie okno na świat będzie
otwarte jak najszerzej bo
>
> inaczej miasto umrze.Przyjadą inwestorzy wybudują
fabryki i będzie praca,miasto
>
> będzie żyć.Ci którzy sprzeciwiają się Lublinkowi to
ludzie ,którzy mają pracę
> lub emeryturę.

Pragne poinformowac ze nie tylko maja prace,ale rowniez
daja prace i placa jeszcze pare milionow podatkow
rocznie.Rowniez pragne pana poinformowac ze tu nikt nie
wybuduje zadnych fabryk,jedyna szansa rozwoju dla Lodzi
to sfera uslug.Ale zeby ja rozwinac nalezy maksymalnie
obnizyc podatki od osob fizycznych.Nalezy rowniez zniesc
podatek zus od umow zlecen,oraz podatek z firm
prywatnych na tzw. fundusz socjalny.Te kuriozalne ustawy
powstaly za rzadow SLD i praktycznie dobijaja Polska
gospodarke.Glowna przyczyna pogarszajacej sie sytuacji
obywateli jest brak pieniadza w obrocie na rynku.prosze
sobie wyobrazic ile pieniedzy musza zamrazac pracodawcy
na kontach socjalnych na bzdurne fundusze
socjalne,przeciez te pieniadze powinny byc w obrocie,ja
np.wolalbym wiecej placic pracownikom.A tak,ludzie
zarabiaja mniej,a pieniazki sobie leza i rdzewieja.

[Gość: Andrzej]

Kobiecy glos rozsadku . Brawo . Oto garsc argumentow przeciw :
- fatalna lokalizacja
- brak przestrzennych mozliwosci rozbudowy
- male perspektwy rowoju ruchu pasazerskiego
- za blisko Warszawy

Jako lotnisko sportowe Lublinek jest O.K. - pod warunkiem remontu basenu i
dopuszczenia modelarzy .
Tylko szybka kolej do W-wy lub polaczenie autobusowe (mikrobusowe)

[Gość: Marcin]

Gość portalu: Andrzej napisał(a):

> Kobiecy glos rozsadku . Brawo . Oto garsc argumentow przeciw :
> - fatalna lokalizacja

Na czym ta "fatalnosc" polega? Czy na tym, ze nie jedzie sie na lotnisko autobusem tak jak w Zielonej
Gorze lub Szcecinie 60-80 minut? Wlasnie polozenie blisko centrum jest zaleta Lublinka. Zobacz, ze
Okecie tez lezy posrod terenow zabudowanych. Popatrz jak z perspektywy samolotu wyglada podejscie
do ladowania na Okeciu i Lublinku. Zobaczysz zadziwiajace analogie.


> - brak przestrzennych mozliwosci rozbudowy

Kolejna bzdura. Zobacz ile jest pustych terenow od strony Pabianic/Chocianowic. Lotnisko powinno
rozwijac sie w tamtym kierunku. Z tamtej strony powinno tez wreszcie zostac oprzyrzadowane podejscie
do ladowania. Starty juz teraz sa wykonywane wlasnie w tamtym kierunku.


> - male perspektwy rowoju ruchu pasazerskiego

No tak na dzien dzisiejszy z Lodzi LOTem lata co roku 50000 osob tyle, ze z Warszawy , a inne linie
lotnicze. Skad wiesz (podaj zrodla badan lub opracowania), ze takich perspektyw nie ma. Z tego co wiem
i widzialem to sa. Poza tym jesli w Rzeszowie oplaca sie miec lotnisko, w Bydgoszczy, Zielonej Gorze, czy
Szczecinie tez to w czym Lodz jest gorsza ekonomicznie, ze w Lodzi ma sie nie oplacac? Uprzedze tez
zarzut, ze Lodz jest za blisko Warszawy: Lodz-Warszawa 120km, Krakow-Katowice 60km i oba miasta
maja dobrze dzialajace lotniska, choc gdy w 1992r zaczynaly dzialac katowickie Pyrzowice to tez
malkontenci twierdzili, ze po co, Zielona Gora-Poznan 103km i tez oba miasta maja lotniska. Zaglebie
Ruhry wiele miast odleglych od siebie 50km i kazde ma lotnisko.

> - za blisko Warszawy

Za blisko do czego? Czy minimum 2h samochodem lub 1h40min pociagiem to jest blisko? Czemu Opel
zdecydowal sie na inwestycje w Katowicach, bo tam jest lotnisko? Pewno sie nie zna na tym gdzie
inwestowac i co jest wazne? Czy jak chce leciec samolotem z Lodzi np do Szczecina to musze sie targaz
najpierw z bagazem do pociagu lub autobusu, a potem przez Warszawe np MZk lub taxi na Okecie. Ja
wole odprawic bagaz w Lodzi i nie miec problemu. Pomijam to, ze co proponujesz biznesmenowi, ktory
przyleci na Okecie i chce sie dostac do Lodzi? Smierdzacy i wolny pociag, czy wynajem samochodu i
jazda wspaniala i bezpieczna droga Lodz-Warszawa?


> Jako lotnisko sportowe Lublinek jest O.K. - pod warunkiem remontu basenu i
> dopuszczenia modelarzy .

Ty kpisz, czy o droge pytasz? Lotnisko sportowe z terminalem i pasem betonowo-asfaltowym. Gdzie Ty
cos takiego widziales? Oj czuje tu skrajny egoizm. Lotnisko dla modelarzy to moze byc kawalek w miare
prostego asfaltu. Trzeba sie zrzucic i zainwestowac w swoje przyjemnosci. Mnie nikt za darmo nie dal
pola do paintballu. Jak chce sie bawic to place.

> Tylko szybka kolej do W-wy lub polaczenie autobusowe (mikrobusowe)

Za co? Kiedy? Jak? Podaj rozwiazanie, a nie tylko slogany. A w ogole to Ty pracujesz? Czy moze jeszcze
sie uczysz? Jesli nie wiesz to to miasto umiera i naprawde oddawanie Lublinka modelarzom to jakies
kiepskie zarty. Tu jest prawie 200000 bezrobotnych, inwestorzy omijaja to miasto, w srod powodow
podajac to, ze nie ma jak do nas dotrzec. Tak wiec nie proponuj mikrobusow (a moze stare Nyski, bedzie
taniej i latwiej?) ludziom, ktorzy chca szybko dotrzec tu np z Frakfurtu w godziwych warunkach. Przypomne,
ze Lublinek obsluguje tez loty VIP-ow, loty sanitrne i wiele innych. Ci ludzie juz teraz zostawiaja i na
lotnisku i w miescie spore pieniadze. Tak wec rejsy pasazerskie to bardzo potrzebny, ale dodatek do tego
co jest. Dodatek naprawde nie wiele kosztujacy po nakladach jakie juz zostaly poniesione.

Pozdrawiam, Marcin Kaniewski

[Gość: Roman]

Jeśli chodzi o łódzkie lotnisko to Warszawa powinna zrozumieć i pompować p
ieniądze na jego rozwój ponieważ obie aglomeracje leżą blisko siebie i Lublinek
może spełniać rolę lotniska zapasowego dla małych i średnich samolotów
pasażerskich.Bo kiedy w Warszawie jest mgła to w Łodzi zazwyczaj jej niema
stwierdzono to na podstawie obserwacji pogody.Bliżej jest z Łodzii do
Warszawy,niż z Krakowa,Gdańska,Katowic,Poznania czy Wrocławia dojechać na
czas.Łódzkie lotnisko powinno mieć połaczenia z takimi miastami jak
Lwów,Kijów,Mińsk,Wilno,Kaliningrad ze względu na to aby ożywić i przywrócić
świetnośc handlu na podłódzkich bazarach w Rzgowie i w Tuszynie.Takie
rozwiązanie nakręciłoby koniunkturę i stworzyłoby wiele miejsc pracy.Do obsłudi
takich połączeń wystarczą samoloty typu ATR-42 lub ATR-72.Rozważmy to


























































































1

[Gość: Marcin]

Gość portalu: Roman napisał(a):

>
> Jeśli chodzi o łódzkie lotnisko to Warszawa powinna zrozumieć i pompować p
> ieniądze na jego rozwój ponieważ obie aglomeracje leżą blisko siebie i Lublinek
>

Warszawa obecnie planuje rozbudowe Okecia, a potem budowe nowego lotniska,
Lodz jej nie zainteresuje jesli nie wymusimy tego. Ale warunek jest jeden: zwarta
postawa spolecznosci lodzkiej, przynajmniej w sprawach rozwoju infrastruktury,
a nie stawianie autostrad kontra lotnisko. Te dwie rzeczy w normalnym kraju
uzupelniaja sie, a nie konkuruja.

> może spełniać rolę lotniska zapasowego dla małych i średnich samolotów
> pasażerskich.

Na razie nie moze, bo ma na to zbyt krotki pas, a lodzcy poslowie tacy jak
np. P. Katarasinska daje sie wciagac w rozgrywki lokalnej spolecznosci
tzw osiedla okolotniskowego i wystepuje jako posel przeciwko rozbudowie
pasa. Co ciekawe nikt sie nie zastanowil czemu samoloty ladujace na
Lublinku zawsze podchodza do ladowania od strony miasta. Otoz bez
problemu samolotu moglyby ladowac od strony Chocianowic/Pabianic i
wtedy nic by nikomu nie halasowalo. Moglyby gdyby podejscie bylo
oprzyrzadowane, a niestety nie jest. I tu juz nikt z tzw. lodzkiego lobby
nie wystepuje o srodki na oprzyrzadowanie podejscia na pas z drugiej
strony celem ulatwienia ladowania i zmniejszenia uciazliwosci lotniska.
No ale protestowac jest latwo, a zrobic cos konstruktywnego nie.

>Łódzkie lotnisko powinno mieć połaczenia z takimi miastami jak
> Lwów,Kijów,Mińsk,Wilno,Kaliningrad ze względu na to aby ożywić i przywrócić
> świetnośc handlu na podłódzkich bazarach w Rzgowie i w Tuszynie.Takie
> rozwiązanie nakręciłoby koniunkturę i stworzyłoby wiele miejsc pracy.


Pewnie, ze tak, ale jak juz pisalem w innym poscie kloci sie to z idea huba na Okeciu.
Co z tego, ze pomysl jest dobry, ze Okecie jest i tak przeciazone, ze drozej kosztuje
latac zawsze tylko przez Warszawe. Wazna jest idea zarzadu LOT. Nie bede pisal
co sadze o tych ludziach! Zapraszam na:

http://lotnisko.leto.com.pl

Pozdrawiam, Marcin Kaniewski

[Gość: Leon]

Należałoby się zastanowić czy panie z łódzkiego biura LOT-u przy
ul.Piotrkowskiej po tak fachowym zachęceniu do rejsów z Łdzi do Warszawy jest
sens aby tak dalej prowadziły taki wspaniały MARKETING i PROMOCJĘ łódzkiego
lotniska.Ja bym ich zatrudnił do zamiatania parkingu przy lotnisku.

[Gość: Marcin]

Gość portalu: anszad napisał(a):

> Połączenie tylko z Warszawką niczego nie załatwia. Jesteśmy w środku Polski i
> samoloty mogą latać np z Warszawki przez LÓDŹ do Poznania a nastepnie do
> Szczecina lub Zielonej Góry
>
> Lub z Lodzi przez Warszawkę do Rzeszowa.
>
>
> Cyba Pan Rosset pomylil pojecia albo nie nadaje sie w ogole na to stanowisko.
>
> Wez sie Pan do roboty !

Nie chce tu bronic Pana Rosseta ale wg "czynnikow oficjalnych" LOT idea miedzyladowan w innych miastach i
lotow np Warszawa-Lodz-Szczecin kloci sie z idea huba na Okeciu. No coz myslalem, ze biznesem w takiej
firmie jak LOT zajmuja sie profesjonalisci, a tu okazuje sie, ze "ideaowcy", a moze nawet idioci. Tak wiec problem
nie w lodzkim oddziale LOT ale w Warszawie i tamtejszych decydentach. Zapraszam na:
http://lotnisko.leto.com.pl

Pozdrawiam, Marcin Kaniewski

[Gość: palmel]

Popieram Marcina. Trzeba naciskać na władze, bo zajmują się wszystkim tylko nie
tym, co potrzeba.

Refleksje po locie Lodz-Szczecin

[Gość: Marcin]

Witam

Wlasnie wrocilem z wybrzeza. Wrocilem samochodem zas polecialem
samolotem. Powrot na 4 kolach byl rzeczywiscie, przy stanie polskich
drog, bardzo ciezkim doswiadczeniem w porownaniu z przelotem. W zwiazku
z ta podroza nasuwa mi sie kilka refleksji.
Po pierwsze zakup biletu. Nigdzie, nie ma (w biurze LOT na
Piotrkowskiej) zadnej informacji (takiej aby klient bez trudu ja
znalazl) o polaczeniach do innych miast niz Warszawa. A warto by napisac
chocby krotka wywieszke tresci: Lodz-Szczecin za 107zl, Lodz-Gdansk
za~140zl itp. Widac tylko wywieszone promocje na loty z Lodzi i Wa-wy
zagranice. Wlasciwy rejs musialem znalezc sam w internecie.
Leza wylozone rozklady lotow ale godziny odlotow z Lodzi sa
nieprawidlowe, a przeciez mozna wydrukowac jakies erraty lub na osobnych
kartkach po prostu rozklady rejsow z Lublinka.
Wlosy zjezyly mi sie na glowie gdy uslyszalem jak pani przy sasiednim
stanowisku zniechecala klienta do rejsu z Lodzi, bo samoloty czesto sa
odwolywane, w efekcie czego klient kupil bilet z Warszawy, a nie z
Lodzi. Wydawaloby sie, ze pracownice LOT powinny wrecz zachecac do
latania z Lodzi, a nie odwrotnie.
Potem sama podroz. Na Lublinku milo i sympatycznie, ale rejs z Warszawy
opoznil sie 40 minut. Oczywiscie pasazerowie zdenerwowani, ze nie zdaza
na przesiadki.
Potem Warszawa. Otoz oswiadczam wszem i wobec, ze cos takiego jak
warszawski hub nie istnieje. To jakas mrzonka na razie bardzo odlegla od
realizacji. Na razie jedynie transferowany jest bagaz i po oddaniu go w
Lodzi odebralem go w Goleniowie. Pasazer przylatujacy na Okecie i lecacy
dalej musi wyjsc tak samo jak ten, ktory konczy trase w Warszawie.
Efektem czego jest ponowna odprawa i kontrola, bramki itp. To jest
bzdura pasazer odprawiony i skontrolowany w Lodzi powinien byc
transferowany przez Warszawe i nie musiec poddawac sie ponownym
kontrolom. Po wyjsciu z samolotu powinny byc 3 drogi, dla wychodzacych
na zewnatrz dworca, dla lecacych dalej innym samolotem w kraju i dla
lecacych dalej zagranice. Kazda z tych grup powinna byc traktowana
inaczej i poddawana innym procedurom, ale na to Okecia nie stac.
Sam przelot do Szczecina/Goleniowa odbyl sie bez zadnych cudow i oboje z
zona zamierzamy dalej preferowac transport lotniczy.

Pozdrawiam, Marcin

PS

Taksowkarz wiozacy mnie w Lodzi na Lublinek o malo co nie zawiozl mnie od strony ulicy Dubois, bowiem, nie
wiedzial gdzie jest terminal pasazerski. Owszem w miescie pojawilo sie sporo tablic drogowych kierujacych
na Lublinek, ale jak widac informacji jest wciaz za malo i to w duzej czesci powoduje umiarkowane
zainteresowanie
latanie z Lodzi.
M.

[Gość: Marcin]

Zapraszam na:

http://lotnisko.leto.com.pl

sprawa wciaz aktualna i wazna!!!

Pozdrawiam, Marcin Kaniewski