Za wąski pas na Lublinku. Ryanair nie przyleci?

[Gość: kp]

miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2975944.html

[Gość: gosc]

brzmi interesujaco.... paranoja!

[Gość: gość portalu]

jak znam zycie to nie wina przewoznika.
reszty domyslmy sie sami.
wstyd i hanba. ile trwa oblot i dopuszczenie szerszego pasa, ktos wie?
jesli nie zdążą to bedzie kompromitacja na skale swiatową!!!

gość portalu

Pismo Stowarzyszenia z dnia 29 kwietnia 2005 r.

[Gość: Albert]

www.lotniskodlalodzi.org/stanowisko.php?id=5

[Gość: kp]

niestetety to pismo jak widac niczego nie zmienilo
a przeciez zostalo ok 10 dni do pierwszych lotow
odwolanie ich przy takim oblozeniu moze juz zupelnie
pogrzebac nadzieje na rozwoj Lublinka
jako nie wartego zaufania
licze na to, ze Ryan nie pozwoli sobie na kompromitacje
i jednak pierwsze loty dojda do skutku

[Gość: kp]

z drugiej strony jednak ciesze sie, ze tak sie stalo
w tym momencie zapewne lotnisko nie pozwoli sobie
na to, zeby nie dopuscic do pierwszych lotow
i poszerzy pas.
wg tekstu juz zaczeli.
gdyby nie to to zapewne zostal by nam ten 30m przez wiele lat
bo musimy sie liczyc z tym ze moze nie byc szybko pieniedzy
na kolejne rozbudowy.
dziwi mnie tylko koszt. 100tys to nie az tak duzo przy 17mln
wydanych na przedluzenie pasa. a czytalem ze to mialo byc takie kosztowne
ale w koncu ja sie nie znam

[Gość: darek]

A może 100 tys. to tylko za to prowizoryczne poszerzenie pasa poprzez wyrwanie
i wstawienie w innym miejscu świateł i przemalowanie pasów :) Mam jednak
nadzieję że to nie.

[Gość: elpasso]

A ja myślę że to RYAN nawala. Do tej pory podobno nie zgłaszali zastrzeżeń.
Nagle komuś się przypomniało o szerokości. Takie sprawy omawia się na początku
negocjacji. Myślę że R ma kłopoty z flotą, z powodu strajku u Benka. Sprawa
wyszła teraz, bo R wie że nie ma tylu maszyn, ile mieć powinien. Jest to próba
zwalenia winy na nasze lotnisko, tymczasem to RYANAIR jest nieprzygotowany do
lotów na Lublinek. Ściema będzie jak odwołają loty. Stracą rynek i reputację i
ciężko będzie to odbudować. Z 2 strony zawsze mogą powiedzieć, że to Łódź nie
dostosowała lotniska i to port ponosi winę. Ktoś jednak podpisał dokumenty i
gdzieś jest akceptacja takiego stanu rzeczy. Kolejna kwestia to umowa na
połączenia. UWAGA! Jest możliwe że miasto, w przypadku lotów nie mogących dojść
do skutku z winy portu, poniesie surowe kary. Jeśli R przedstawi to w takiej
formie, do Łodzi bardzo długo nie zawita inny przewoźnik, a WarszaFka będzie
się cieszyć.
Tak czy inaczej (nieważne po czyjej stronie leży niedopatrzenie) to w gestii
portu leży termin i sprawa „poszerzenia” pasa. Inaczej wszyscy na tym stracą.

Pozostaje jeszcze jedno. Czy „pobocza” można nazywać pasem startowym ??? Chyba
jest dokument definiujący pojęcie „pas startowy”, jego kategorię w rozumieniu
czysto budowlanym (podbudowa, materiały, dopuszczalny i maksymalny nacisk). Mam
nadzieję że to co panowie robią na lotnisku, nie jest syzyfową pracą.

Pozdr,

elpasso

[Gość: bms]

Też sądzę, że to Ryan gra na zwłokę...do tej pory wszystko było ok i nagle im
się przypomniało...taa, jasne...

a tak BTW to należy rozróżnić pojęcia "pasa startowego" i "drogi startowej". To
o co sprawa się rozbija to droga startowa. To tylko tak gwoli ścisłości ;)

[jaasioo]

A ja sobie myślę, że Ryan nie zauważył, że pas ma być nadzwyczaj wąski.
Szczególnie, że pierwotnie zarząd lotniska twierdził, że ma mieć 45m. W Europie
nie spotyka się pasa o długości ponad 2km i szerokości 30m.

Jeśli robi się cos tak niezwykłego to należy przewoźnika na początku na to
uczulić (a nie liczyć, że nie zauważy) i dać do podpisu kwit, ze to akceptuje.
Oczekuję okazania przez lotnisko dokumentów technicznych podpisanych przez
Ryana, bo "na gębę" się takich spraw nie załatwia.

A odnośnie chęci wyjścia Ryana z Łodzi to jest po prostu śmieszne. Dlaczego
racjonalnie miałby wychodzić z miasta gdzie sprzedaje się powyżej sredniej w
Polsce?

Jaś

[elpassopl]

Gość portalu: bms napisał(a):


> a tak BTW to należy rozróżnić pojęcia "pasa startowego" i "drogi startowej".
To
>
> o co sprawa się rozbija to droga startowa. To tylko tak gwoli ścisłości ;)

Nie ważne o co się sprawa teraz rozbija. Czy droga czy pas. Fakt jest faktem.
Przywalą nam karę, nie będą latać, a kasa na promocję już poszła.
Mam wrażenie że ktoś chce nas oszukać i każe nam myśleć, że robimy ZAJ.....
interes. Zaczyna mi to śmierdzieć.
Jeśli parametry lotniska nie odpowiadają, to dlaczego w grafiku są już 2
połączenia przewoźnika na R. Może na karach za niedostosowanie lotniska da się
lepiej zarobić niż na lataniu. (pomijam kasę na promocję na stronach R. -> to
ich nic nie kosztuje)


Pozdr,

elpasso

[anpio]

Tak, ale jeśli lotnisko będzie gotowe, a Ryanair nie podstawi samolotów to jest
prawdopodobne, że pasażerowie poproszą o określone prawnie odszkodowanie czyli
nawet 400 euro, a to czyniłoby z zakupu biletów lotniczych Ryanair jedną z
najwyżej opocentowanych lokat krótkoterminowych ;-)
ww20.mediarun.pl/story.php?story=404

[elpassopl]

Drogi : jaasioo

Na gębę nikt nic nie załatwiał. Na gębę to można kupić sobie spodnie... R
wiedział co mamy i cio będziemy mieć po modernizacji. W telewizyjnej debacie
zarząd portu użył zdania „... jesteśmy w ciągłym kontakcie z RA...” (w domyśle
omawiamy problemy techniczne). Moim zdaniem RA wiedział co jest, co będzie
zmienione i co ma być docelowo. Jestem pewien, że są na to dokumenty. Parametry
lotniska nie są podane na gębę przez zarząd portu, tylko przez odpowiedni
urząd, bo to on dysponuje OFICJALNYMI INFORMACJAMI.
Moim skromnym zdaniem my jako miasto i port nie zawiniliśmy. Jest to wybieg R,
by odwołując loty zwalić winę na nas. Samemy wyjść z tego z twarzą i jeszcze
mieć z tego korzyść

To tyle pozdr,

elpasso

[jaasioo]

Raz piszesz, że jesteś pewny, raz że "na pewno". Zyptam krótko - widziałes
dokument, który podpisał Ryanair z zaznaczoną szerokością pasa? Bo ja nie
widziałem, a z racji wykonywanej pracy powinienem.

Nieststy ale wiele rzeczy nie zawsze jest załątwianych tak jak powinno...

Pozdrawiam gratulujac dobrego samopoczucia - Jaś

A tak BTW to najtrudniej przynać jak samemu coś się schrzani...

[jaasioo]

I uzupełnienie. Publikacji pasa po wydłużeniu w AIP Polska jeszcze nie ma więc
trudno było sobie gdzieś sprawdzić...

Jaś

[Gość: Albert]

Skoro to Ryanair według Ciebie szuka w Łodzi dziury w całym, to dlaczego wymaga
od wszystkich innych portów, z których operuje tych 45 m, tylko od nas miałby
nie wymagać? Najlepiej będzie jak władze lotniska udostępnią protokoły
uzgodnień z Ryanairem. Ja przypuszczam, że nikt w Ryanairze nawet na to nie
wpadł, że wybudowano pas startowy o długości 2100 m, który nie ma szerokości 45
m. To curiosum na skalę światową!

[elpassopl]

Gość portalu: Albert napisał(a):

> Skoro to Ryanair według Ciebie szuka w Łodzi dziury w całym, to dlaczego
wymaga
>
> od wszystkich innych portów, z których operuje tych 45 m, tylko od nas miałby
> nie wymagać? Najlepiej będzie jak władze lotniska udostępnią protokoły
> uzgodnień z Ryanairem. Ja przypuszczam, że nikt w Ryanairze nawet na to nie
> wpadł, że wybudowano pas startowy o długości 2100 m, który nie ma szerokości
45
>
> m. To curiosum na skalę światową!


Odsyłam do poprzedniego wątku. Nie ma pojęcia "nie wpadł". Żeby latać z danego
lotniska, trzeba zaakceptować warunki. A te nie są omawiane... "na gębę..."
Jest od tego urząd.

pozdr,

elpasso

[Gość: Ai-nori]

A co do tych bzdur ze to ryan kreci to jakby na to papier byl ze sie zgadzaja
na 30m to by sie tak do rooty nie zucili.

[Gość: malkoin]

Warto pamietać ,że pas na lublinku ma być pasem lotniska "miedzynarodowego" a
nie pasem na okręcie lotniskowym ...

P.S.
1.czy ktoś z panów ladował 737-800 NG na pasie (asfalt - 2100 x 30) ???
przy niezbyt ciekawych warunkach pogodowych :-)

2.Zwłaszcza ,ze na pokładzie prawdopodobnie nie bedzie 189 worków z ziemniakami

pozdrawiam

"Lotniskowiec" to Lodz z lotniskiem ;))))

[luiza_o]

Gość portalu: malkoin napisał(a):

> Warto pamietać ,że pas na lublinku ma być pasem lotniska "miedzynarodowego" a
> nie pasem na okręcie lotniskowym ...

nie na "Okręcie" tylko na "Lodzi" ;))).

[Gość: mat30]

Kolego Albercie - z calym szacunkiem - ale kilka tygodni temu klociles sie ze
mna, ze dla dlugosci 2100 to 30m jest wystarczajace. Teraz piszesz, ze to
kuriozum na skale swiatowa. Co sie w ciagu tych kilku tygodni stalo ze zmienils
zdanie?

[Gość: Piotr]

No to wspaniale, ale Ryan nie był izolowany od tej wiadomości:

www.airport.lodz.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=85&lang=iso-8859-2

Niech nikt z nas nie robi idiotów...

[Gość: Piotr]

"...... Jesteśmy bardzo zadowoleni z Łodzi......."

przyleci czy nie?

[Gość: gosc]

www.lodz.naszemiasto.pl

Ryanairowi nie podoba się oświetlenie na Lublinku
Czwartek, 20 października 2005r.

Technicy irlandzkiego przewoźnika Ryanair uznali, że lampy na pasie startowym
łódzkiego lotniska Lublinek stoją za blisko. Port ma siedem dni na
przestawienie lamp, pomalowanie znaków na pasie i próbne loty.


– Technicy Ryanaira byli u nas już dwukrotnie i wcześniej nie mieli żadnych
zastrzeżeń. Nie wiem, dlaczego dopiero teraz dopatrzyli się uchybień – mówi
Leszek Krawczyk, prezes Portu lotniczego Lublinek.

Fachowcy z Ryanaira chcą, by lampy oświetlające pas startowy, przestawić poza
jego krawędzie. Ich zdaniem wymaga tego wielkość samolotu Boeing 737, którym
będą latać pasażerowie na trasie Łódź – Londyn.

Zdaniem prezesa Krawczyka, nie jest to skomplikowana praca, ale trzeba będzie
jeszcze raz pomalować znaki na pasie i najważniejsze: zamówić próbne loty. To
konieczne, by sprawdzić czy wszystko funkcjonuje bez zastrzeżeń, a samolot może
lądować bezpiecznie. Dodatkowe prace pochłoną około 20 tys. zł.

Pierwszy samolot z Londynu wyląduje na Lublinku 30 października. Po 25-
minutowym postoju boeing odleci do stolicy Wielkiej Brytanii.

napewno przyleci?

[Gość: gosc]

www.pasazer.com/gazeta wyborcza

Aby za dziesięć dni z łódzkiego Lublinka wystartował Ryanair, lotnisko musi
szybko poszerzyć pas - informuje Gazeta Wyborcza.

Już 12 tys. pasażerów kupiło bilety na lot Ryanaira z Łodzi do Londynu.
Tymczasem tani przewoźnik uznał, że pas na Lublinku jest za wąski i jego
samoloty nie będą mogły tutaj lądować. Ryanair dał władzom lotniska dwa dni na
zdecydowanie, czy poszerzą pas startowy. Czasu jest bardzo mało, bo pierwszy
samolot Ryanaira ma startować już 30 października. - Zdążymy - mówi Leszek
Krawczyk, prezes Lublinka.

Nie trzeba wylewać nowego asfaltu, należy jednak szerzej rozstawić światła
wzdłuż ponad

2-kilometrowej drogi startowej. Od dziś pracownicy wyrywają wtopione w asfalt
lampy i montują je na samej krawędzi pasa. Dzięki temu droga będzie miała nie
30 m szerokości, tylko 45 m. Potem trzeba będzie przemalować linie. Po tych
zmianach na lotnisko jeszcze raz musi przylecieć tzw. papuga - samolot
sprawdzający parametry techniczne. Dopiero wtedy lotnisko będzie mogło przyjąć
samoloty Ryanaira.

Poszerzanie pasa kosztować będzie 100 tys. zł.

30-metrowa droga była zgodna z rozporządzeniem ministra. Tzw. instrukcja
operacyjna dla Boeinga 737 (takiego, jaki ma latać z Łodzi) też dopuszcza pas o
szerokości 30 m. Ale już zalecenia organizacji lotniczych na świecie
rekomendują dla takich maszyn szerokość 45 m. Związane jest to z
bezpieczeństwem lądowania przy bocznym wietrze.

Już w kwietniu informowało o tym Stowarzyszenie Lotnisko dla Łodzi, które
wysłało pismo do szefów Lublinka. Uspokajali oni wtedy, że Ryanair zaakceptował
parametry pasa. Prezes Krawczyk mówi: - Ekipy techniczne Ryanaira dwa razy
odwiedzały Łódź. Nigdy nie miały zastrzeżeń.

- To najwęższy pas tej długości w Europie - mówi Marcin Kaniewski, wiceprezes
Stowarzyszenia Lotnisko dla Łodzi. - Można było przewidzieć, że jeśli nie ten,
to inny przewoźnik oceni szerokość jako niewystarczającą.

Nieoficjalnie mówi się o kłopotach Ryanaira związanych z brakiem samolotów. Ze
względu na strajk pracowników w amerykańskich zakładach Boeinga, zamówione
przez Ryanaira nowe maszyny dotrą z opóźnieniem. Przewoźnik nie ukrywa więc, że
z niektórych połączeń będzie musiał zrezygnować. - Ale ta sprawa nie ma wpływu
na Łódź - powiedział nam wczoraj przedstawiciel Ryanaira. Ale na pytanie,
dlaczego przewoźnik obudził się w ostatniej chwili i na dwa tygodnie przed
pierwszym startem samolotu skrytykował pas, nie dostaliśmy odpowiedzi.

Bilety Ryanaira z Łodzi sprzedają się bardzo dobrze. Na pierwsze loty w 189-
osobowych samolotach nie ma już miejsc.

źródło: Gazeta Wyborcza

[Gość: Marek]

No dobra, skoro to kosztuje tylko 100.000 to dlaczego nie zostało to zrobione
podczas całej rozbudowy? Kto tam siedzi w tym porcie?

Marek

[Gość: Na pewno przyleci]

Nie róbmy niepotrzebnego zamieszania. Ptaszek na pewno przyleci.

Lyso wam?

[Gość: mat30]

I co koledzy madrale lotnicy? Jak kilka tygodni temu zalozylem watek o zbyt
malych wymiarach pasa startowego to prawie zmieszaliscie mnie z blotem, bo
oczywiscie wiedzieliscie lepiej, ze wszystko jest w porzadku. Podalem nawet
link do rozporzadzenia mowiacego o tym, ze minimalna szerokosc pasa to 45m.
Wtedy ktos zarzucil mi, ze nie wiem, czy sie rozni pas startowy od drogi
startowej.
Teraz kiedy do rozpoczecia lotow zostalo 10 dni nagle okazuje sie, ze pas jest
zbyt waski a wszyscy panowie eksperci sa nagle zdziwieni.
Nie daj Boze 29 pazdziernika ULC stwierdzi, ze cofa zgode na uzytkowanie
lotniska ze wzgledu na sasiadujace skladowisko odpadow.
Oczywiscie nie ciesze sie z sytuacji jaka zaistniala, bo zalezy mi na tym, zeby
Lodz sie rozwijala ale gdyby ktos wczesniej uzywal glowy zamiast glowki to
teraz nie byloby problemow i nerwowki, czy zdaza czy nie. A chyba nie trzeba
mowic, czym grozi zrazenie do siebie klientow, ktorzy zamiast w Lodzi beda
musieli wyladowac np. w Poznaniu albo w ogole nie beda mogli p rzyleciec. To
bylaby dla tego lotniska katastrofa.

[Gość: Aleczko]

No niestety ale nikomu nie jest łyso kolego mądralo. Cieszę się, że masz
satysfakcję.

[Gość: mat30]

Nie mam satysfakcji, bo sam znalazlem sie w sytuacji, kiedy nie wiem, czy w
koncu 1 listopada przylece do Lodzi czy nie. I krotki urlop, na ktory czekalem
od dawna moze okazac sie jedna wielka porazka. Nie mam z czego miec
satysfakcji. Zalecam tylko troche poszanowania dla zdania innych osob i
mniejsza wiare w swoja ekspercka wiedze.

[Gość: Aleczko]

Nie martw się na zapas. Przylecisz.

[Gość: mat30]

Ok, nie ma co plakac nad rozlanym mlekiem. Trzeba zrobic wszystko, zeby sie
udalo.
Jednak zarzad lotniska powinien odpowiedziec za to niedopatrzenie (zeby nie
nazwac tego ostrzej). Przeciez te lampy od poczatku mozna bylo postawic na
krawedzi pasa. Z jakiego wiec powodu ktos podjal decyzje, ze maja one stac tak,
zeby zwezaly pas do 30 m? CHyba nie trzeba byc pilotem ani specem od lotnictwa
zeby wiedziec, ze 45 metrow jest lepsze od 30 i jesli da sie bez wiekszych
problemow i specjalnych nakladow zrobic 45 to nalezalo to zrobic na poczatku.
Tym bardziej, ze Stowarzyszenie wyslalo pismo w tej sprawie. A teraz naraza sie
zaufanie pasazerow i stawia pod znakiem zapytania dotrzymanie terminu przez
Ryanaira. Zdaje sie, ze znow dalo znac o sobie polskie "jakos to bedzie".

[Gość: matej]

Na samym początku była mowa o przedłużaniu pasa i zawiesić tymczasowo loty do KPH,- co wiadomo może oznaczać zakończenie rejsów na tej trasie. Gdy już zawieszono loty lotnisko spieszyło sie z oddaniem pasa jak najszybciej mimo opuznienia nikt niepomyslał ze ma być 45 chodziło o jak najszybsze oddanie pasa i wznowienie lotów niestety nici z tego KPH niema i 45m szerokości pasa niema.Dobrze ze teraz robią to poszerzanie w miare dobrej pogody jak dojdzie przedłużanie pasa do 2500m lotnisko bez większych problemów upora się z ruchem na lotnisku

[Gość: mat30]

"Nikt nie pomyslal, ze ma byc 45" - sorry, ale takie usprawiedliwienie byloby
wiarygodne, gdyby lotniskiem kierowalo stowarzyszenie emerytow a nie
profesjonalny zarzad miedzynarodowego portu lotniczego, jakim chce byc Lublinek.

[Gość: matej]

człowieku zyjemy w kraju gdzie kazdy grosz sie liczy nasze miasto niema giga milnionów gdyby były by pieniadze było by prawdziwe lotnisko
to ze Warszawa blokowała przez lata rozwuj lublinka i łodzi miasto nienadrabiało same rozwojowi w stosunku do innych min port lotniczy hotele itp

[Gość: mat30]

Przepraszam, ale czy do tego, zeby zamontowac te swiatla w odpowiednich
miejscach byly potrzebne giga-miliony?

[Gość: matej]

w tej hwili niebyły potrzebne miliony ale za 100 tyś zł mozna troszke sprzetu kupić dla lublinka .. nie jestem tu materialista poprostu to była ewentualnosc
Lotnisko w tak krutkim czasie i mase problemów i spraw uruchomione jest dla mnie zaskoczeniem i zarazen miło

[mat25]

Za jakie 100 tys? Przeciez cena zamontowania swiatel od razu tam gdzie trzeba
nie bylaby wyzsza niz cena zamontowania ich tam, gdzie je zamontowano.

[Gość: matej]

W aktach była mowa o 30 m szerokości pasa tak zatwierdzili i tak budowano zdecydowano sie na obsługę mniejszych samolotów niż B737 800 a do nich potrzeba pasa 30m jak Ryan sie zgłosił...To już wiadomo, co było
Rozumiem władze Portu jak już było ustawione na starym pasie 30 m to dalej niech ciągną 30 m mniejsze koszty możliwość operowania jetów w czasie budowy

[protz]

Ale o co chodzi?

[jaasioo]

Chory jesteś? Zajrzyj na stronę stowarzyszenia i zobacz, że w kwietniu pisali o
szerokości pasa. B737 może siadać na pasie szerokości 30m ale zalecane jest
45m. Podczas startu i lądowania jednak znacznie bardziej krytyczna jest długość.

A tak swoją drogą to jaka odpowiedź z ULC odnosnie pisemka?

Jaś

[Gość: mat30]

Odpowiedz przyszla na papierze. Niestety przyszla do Polski a ja jestem w
Londynie i nie wiem co napisali. Jak bede w Polsce to dam znac.

[topjes]

> I co koledzy madrale lotnicy? Jak kilka tygodni temu zalozylem watek o zbyt
> malych wymiarach pasa startowego to prawie zmieszaliscie mnie z blotem, bo
> oczywiscie wiedzieliscie lepiej, ze wszystko jest w porzadku.

Przypominasz mi Kaczyńskiego. W każdej dyskusji najbardziej interesuje Cię
mącenie i udawadnianie, że masz rację. Tylko po co?

[Gość: mat30]

Teraz to bedziesz sie musial do Kczynskiego przyzwyczaic. Niestety...
A ja nie musze juz udowadniac, kto ma racje. Wszyscy wiedza, na czym stanelo.

Poszerzają pas - czy bedzie papuga??

[Gość: WENWOJ]

Witam
Byłem widziałem - POSZERZAJĄ PAS - a raczej przekładają lampy,
troche sztuka dla sztuki, ale niech tak bedzie.

Rodzi się pytanie, czy dostaniemy PAPUGĘ - samolot do oblotu pasa??
A może warszawka zablokuje rozwój ŁODZI??

[Gość: S&F]

Ostatnio po wydłużeniu pasa papuga przyleciała, to czemu miała by teraz nie
przylecieć.Przecież za darmo tego nie robi.
Pozdrawiam

[Gość: mat30]

Chyba ze zlapie ptasia grype...

[Gość: Rad]

a papugi nie odaltuja na zime do cieplych krajow? ;)

[ander_epll]

img454.imageshack.us/my.php?image=znaki8pl.jpg
Ekipa na pasie startowym. Foto - okruch.

[Gość: FL]

ten pył co widać to cięcie asfaltu?

[Gość: matej]

zamalowywanie pasów pewnie ścieranie

PAPUGA - niech przyleci

[Gość: wenwoj]

Ostatnio przyleciała - ale było wiadomo że musi przylecieć przynajmniej 2
miesiące wcześniej.
Teraz na 29 pas musi być oblatany.
Obawiam sie o 'przyjaciół' z WW czy oby jej nie zablokują. Hope not.

[Gość: S&F]

No chyba wiedzą, że muszą ją zamówić i pewnie jest zamówiona.
Pozdrawiam

[Gość: mat30]

Mam nadzieje, ze wiedza...

[ander_epll]

Zdaje się, że natychmiast ją zamówili na 29go.

[Gość: mat30]

Czy ona moze wykonywac swoja prace bez wzgledu na pogode? Czy ma jakies
wymagania?

[Gość: Jacho]

W świetle pisma Stowarzyszenia - przypominającego o przepisach dotyczących
drogi startowej tj jej szerokości, a problem był poruszony w kwietniu tego roku
czyli 6 miesięcy temu, otworzyłem słownik j. polskiego i znalazłem odpowiednie
słowo opisujące ten stan SABOTAŻ. Ciekaw jestem czy władze miasta będą umiały
wyciągnąć wnioski.

[Gość: mat30]

Sadzac po tym co sie dzieje w innej miejskiej spolce MPK to raczej bym nie
liczyl na zadne wnioski.

Za wąski pas na Lublinku. Ryanair nie przylec

[Gość: Lodzian]

Kochani Forumowicze,
Proszę o pomoc....
Mam zarezerwowany odlot z do Lądka 10 listopada powrót 14 listopada. Czy
polecę???? Chciałbym i mam taką nadzieję. Zarezerwołem odlot z Łodzi i przylot
do Łodzi.
Co się stanie jeżeli i nie odlecę albo nie przylecę z winy przewoźnika z powodu
odwołania lotu???
Odszkodowanie - napewno tak - czy to będzie pobyt w Londynie w hotelu +
kieszonkowe, czy darmowy bilet, czy odszkodowanie w euro i powrót na włsny
koszt autokarem.
Proszę o odpowiedź, forumowiczów którzy coś wiedząna ten temat. Chcę polecieć a
jak się nie uda z nie mojej winy to co dalej......

[Gość: KrzysFF]

Zgodnie z tym co zaakceptowałaś kupując bilet na Ryanair. Zgadzasz się z tym,
że w przypadku odwołania lotu tą linią otrzymujesz tylko i wyłącznie:
1. Możliwość przebukowania na lot w innym dniu ale po tej samej trasie, lub
2. Pełny zwrot kosztów w postaci kredytu podróżnego (na nastepny lot Ryanair),
lub
3. Pełny zwrot kosztów na Twoją kartę
Linia nie zapewnia (czytaj nie robi):
1. Przebukowania na lot innego przewoźnika,
2. Nie wypłaca żadnych innych odszkodowań,
3. Nie zapewnia meal i hotel voucher,

A to ze strony Ryaniair:
Odwoływanie lotów i zmiany w rozkładzie

Je?li lot zostanie anulowany lub przed datš odlotu zostanie przesunięty o
więcej niż trzy godziny w stosunku do pierwotnej godziny odlotu, a zaoferowany
pasażerowi lot alternatywny mu nie odpowiada, przysługuje mu kredyt podróżny
lub pełny zwrot pieniędzy i rezygnacja z lotu.
Firma Ryanair nie zapewnia pasażerom talonów na posiłki ani zakwaterowania w
hotelu w przypadku opó?nienia lub odwołania lotu z przyczyn, na które firma
Ryanair nie miała wpływu. Dlatego pasażer powinien się upewnić, że ma aktualne
ubezpieczenie prywatne o odpowiednim zakresie, które obejmuje takie przypadki.

Pozdrawiam,

[Gość: mat30]

To, ze Ryan tak sobie napisal to o niczym nie swiadczy. To tak samo, jak ktos w
sklepie pisze, ze reklamacji nie uwzglednia sie :) Ryana obowiazuja odgorne,
ogolnoeuropejskie przepisy dotyczace odszkodowan za odwolany lot a to, co
przewoznik wypisuje na swoich biletach nie ma znaczenia.

[Gość: Zagłoba]

Cholera, ludzie, nie przesadzajcie! W końcu Ryan otwierając nową destynację
chyba nie dąży teraz świadomie do tego, by ją na dzień dobry zamknąć!
Zwłaszcza, że sprzedaż biletów ma się całkiem dobrze.

[Gość: Ullgive]

Chyba jednak przyleci, co? ;-)