E 30 - Szybko i bezpiecznie

[Gość: belyall]

W lutym 2007r. na odcinkach Węgliniec - Zgorzelec i Węgliniec - Bielawa Dolna
linii kolejowej E-30 pociągi będą jeździć z prędkością 160 km/h. Umożliwi to
nowy system sterowania ruchem i telekomunikacji, zaprojektowany i zbudowany
przez Skanska S.A. Dzięki niemu odcinki te sprostają międzynarodowym
wymaganiom dla transportu kolejowego. Firma rozpoczęła właśnie budowę
Lokalnego Centrum Sterowania w Węglińcu, samoczynnej blokady Węgliniec-Bielawa
Dolna i urządzeń SRK w Bielawie Dolnej.

Linia kolejowa E-30 prowadzi przez uprzemysłowioną część Polski od granicy z
Niemcami, poprzez duże aglomeracje jak Wrocław, Katowice, Kraków i Tarnów, aż
do granicy z Ukrainą. Linia ta objęta jest międzynarodową umową AGC, która ma
na celu utworzenie spójnego systemu magistralnych połączeń kolejowych w
Europie. Aby sprostać międzynarodowym wymaganiom dla transportu kolejowego,
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zmodernizuje odcinek linii E-30 biegnący po
terenie naszego kraju.

- Nasz kontrakt jest częścią dużego projektu modernizacji linii kolejowej E-30
na odcinkach Węgliniec - Zgorzelec i Węgliniec - Bielawa Dolna. – mówi Ryszard
Zajkowski, Menedżer Projektu ze Skanska S.A. – Skanska przystosuje odcinki
linii kolejowej Węgliniec - Zgorzelec i Węgliniec - Bielawa Dolna do prędkości
160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych.
Modernizacja ta pozwoli na osiągnięcie wymaganych standardów technicznych dla
linii AGC i AGTC.

Zakres realizowanej przez Skanska inwestycji obejmuje kompleksową budowę
kompatybilnych systemów automatyki i łączności kolejowej. W jej skład wchodzą:
Lokalne Centrum Sterowania (LCS) wraz z Centrum Utrzymania i Diagnostyki
(CUiD), stacyjne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, liniowe urządzenia
sterowania ruchem kolejowym (blokady liniowe) i systemy sygnalizacji
przejazdowej. Skanska zainstaluje także urządzenia telekomunikacyjne,
elektroenergetyczne i diagnostyki stanów awaryjnych taboru. Firma wybuduje LCS
w Węglińcu i nastawnię w Zgorzelcu, zaadaptuje nastawnię w Pieńsku, a także
zabuduje kontenery na posterunkach odgałęźnych i szlakach oraz maszty antenowe
dla radiołączności. Wartość kontraktu wynosi 15,6 mln EUR brutto.

- Po modernizacji obu odcinków zwiększy się bezpieczeństwo na całej ich
długości. – opowiada Ryszard Zajkowski. - Z budynku LCS w Węglińcu dyżurny
ruchu będzie miał możliwość obserwacji ruchu pociągów, a w przypadku
przejazdów kategorii A - dzięki zamontowanym kamerom - także ruchu samochodów
na przejazdach.