Jak było dzisiaj???

[Gość: Andrzej]

Witam. Pogoda popsuła mi szyki i nie byłem dzisiaj na Lublinku. Miałem
uchylone okno i nie słyszałem lądowania ani startu. Może ktoś powie czy było
planowo dzisiaj. Pozdrawiam...

[Gość: Andrzej]

Witam. O 10.52 coś leciało nad Retkinią było słychać ale nie było
widać....Pozdrawiam...

[Gość: Kola256]

Na pewno leciał. Słychać go było ok. 9:20.

[Gość: Andrzej]

Witam. Dzisiaj to ja też byłem. Jeszcze teraz dochodzę do siebie ale warto
było.. Pozdrawiam wszystkich których dzisiaj nie było.

[Gość: spottt]

Byl 30 min opozniony wyladowal okolo 10.15 odlecial 10.55.No wlasnie EI-DCJ
pierwszy we flocie RYR z wingletami.

[Gość: Andrzej]

Witam. Miało być tak głośno a tu nic nie słychać.. Dzięki za informacje.
Pozdrawiam

[Gość: molko]

Hejka. Dzisiaj wylądował bez problemów. Ludzi mało.Załapałem się na broszury o
Łodzi (w tym po angielsku). Odleciał około 10.05 na zachód. Pozdrawiam.

[ander_epll]

Dzisiaj była u nas nówka sztuka z pięknymi wingletami!:)

pzdr.

[okruch]

Nówka sztuka to nie jest, ma już ponad rok na karku :) Ale jest to pierwszy
samolot Ryanaira z wingletami. 738 EI-DCJ.
Zapraszam do obejrzenia fotek:
www.okruch.prv.pl
Dzisiaj były dosyć extremalne warunki spottingowe :)

Pozdrowienia dla wszystkich, którzy marzli dzisiaj pod płotem!

[Gość: Andrzej]

Witam. 12.12. Dzisiaj słyszałem go o 9.30. lądowanie. Wszystko w
porządku...Pozdrawiam

[ewamalgorzata]

potwierdzam - przyleciałam osobiście:):):))))
BP, NMMSP - tak mnie cieszy to latanie z Lublinka:)

[Gość: Zagłoba]

> Dzisiaj była u nas nówka sztuka z pięknymi wingletami!:)

Niby nówka sztuka, ale ma okienka nad kabiną. A ponoć nóweczki nie mają.

[franz35]

Dzisiaj planowo, ale...zgadnijcie jaki tłum był na odlot...56 osób poleciało. Porażka normalnie, mam nadzieję, że to tylko kwestia zbliżających sie swiąt i później wszystko wróci do normy.

[Gość: pastekem]

franz - JS32 do wawy odleciał dziś rano ?

[Gość: matej]

łooo 56 mało :(( bendzie wiecej ludzi przed samymi swietami same ceny mówia ze
te loty sa najmniejobłozone w najblizszych dniach

[Gość: S&F]

> łooo 56 mało :(( bendzie wiecej ludzi przed samymi swietami same ceny mówia
ze
> te loty sa najmniejobłozone w najblizszych dniach

Zauważ, że praktycznie we wszystkich portach jest podobnie. Święta.
Pozdrawiam

[szakal_el]

Sprobuj za to zarezerwowac bilet na trasie STN->LCJ - pierwsze wolne miejsce 27
grudnia.

[Gość: Andrzej]

Witam. Wielka klapa LOT odwołał dzisiejszy przylot z Warszawy. Teraz w nocy
najpiękniej wyglądała moja dziewczyna i Blue Panorama. Piękny widok na
Lublinku. Miłej nocki...

[parzon84]

jak to odwołał, dlaczego ?
ja wiem ze po LOcie mozna sie spodziewac wszytskiego ale ze az tak...

[Gość: Andrzej]

Witam. Wczoraj w nocy o 23.30 czekaliśmy na przylot z W-wy. Powiedzieli nam że
lot jest odwołany. Tylko tyle wiemy a rano był inny temat. Może ktoś wie
więcej. Pogoda rano była do bani. Pozdrawiam...

[Gość: Jarek]

Napisz co w tym czasie działo sie na Lublinku, ilu ludzi pracowało, czy na
samolot z WAW było mniej służb niż na inne rejsy np STD. A może lotnisko było
zamknięte na głucho?

[Gość: Andrzej]

Witam. Byliśmy z kolegą pół godziny wcześniej. Światła się paliły ale tylko
połowa. Czuliśmy że cos nie tak bo pasa nie zapalali. Później ktoś z obsługi
zapytał czy czekamy na W-wę. Powiedział że lot odwołany. Zabluźniliśmy pod
nosem i do domu. Tak to wszystko wyglądało. Pozdrawiam..

[parzon84]

troche popadało, jak tam na lotnisku to wyglada ?

[parzon84]

wyladował 9:38

[Gość: Andrzej]

Witam. Warunki były utrudnione wiał w porywach dość silny. Trochę poprawili pas
szczotką. Robili geodeci przy 25 jakieś pomiary pytałem czy to już wstępne
prace do robót związanych z rozbudową pasa ale powiedzieli że nie . Podejrzewam
że to będzie droga dla straży bo jadą po trawie przy ogrodzeniu. Lądowanie bez
zakłóceń chociaż szedł trochę bokiem widać było że go znosiło. Później już
wszystko planowo. Może podejdź jutro.. Pozdrawiam....

[Gość: Andrzej]

Witam. Dla śpochów.... Mogę dać komuś fotki żeby wrzucił na forum będą wiedzieć
bez wychodzenia z domu jak było dzisiaj po to jest ten wątek... Pozdrawiam....

[parzon84]

o fajnie by było jak masz jakies fotki z dzisiaj

[parzon84]

www.imageshack.de - moze tutaj je wrzuc

[parzon84]

podeslij do mnie to je gdzies wrzuce
mail: [e-mail]

17.12.2005 - Fotki Andrzeja

[parzon84]

www.parzon.gwgaming.net/17.12.2005/

[Gość: Albert]

Warto się dobrze przyjrzeć tym fotkom. Zaangażowanie sprzętu i ludzi w
odśnieżanie pasa jest "imponujące". No i efeky też...
Pozdrawiam,
Albert

[Gość: Albert]

Ale pewnie liczy się prawidłowa przyczepność nie wygląd.
Pozdr,
Albert

[parzon84]

ciekawe jak wygladaja inne lotniska jak pada snieg :)

[Gość: Albert]

Chyba decydujące są odpowiednie pomiary, padający śnieg nie jest przeszkodą do
lądowania, więc nie zawsze jest czarna nawierzchnia :-)

[Gość: Andrzej]

Witam. W temacie odśnieżanie pasa to dzisiaj było tak. Najpierw pojechał pilot
sprawdził oglądał tam w dołku pasa a później przyjechała szczotka poprawiła pas
i zjechała na bok tam gdzie kiedyś na początku stała straż. Pilot wrócił na
poczatek 25 i dopiero zapalili światła na pasie. Myślę że nie jest łatwo
czasami podjąć decyzje kiedy warunki są ekstremalne zwłaszcza zimą.
Pozdrawiam...

[parzon84]

> Najpierw pojechał pilot
> sprawdził oglądał tam w dołku pasa a p....

pilot boeinga ?

[Gość: Andrzej]

Witam. parzon84 dowcipas jesteś ale masz rację.. Miałem na myśli pilotowanie
przyjęcia i odprawy samolotów. Czy będziesz jutro na 25? Pozdrawiam..

[parzon84]

raczej nie bede jutro na lotnisku

[parzon84]

jak bylo jeszce w miare cieplo to jezdzilem na lublinek rowerem a teraz jest
problem, czasami wpadne tam autobusem ale dlugo sie jedzie, no nie wiem jeszce a
ty czym tam sie dostajesz ?

[Gość: Andrzej]

Witam. Teraz to rowerem bo to najszybciej jest mały kłopot z rowerem ale jest
szybciej. Mieszkam na Retkini. Poznałem już dwóch sympatycznych milośników i
miłoby było jakbyś do nas dołączył. Jeżeli nie możesz jutro to daj znać kiedy
będziesz? Pozdrawiam...

[parzon84]

no to moze sie skusze, tez bym przyjechal na rowerze, no to moze sie zobaczymy jutro

[Gość: Andrzej]

Witam. To do jutra będzie jeszcze paru ciekawych ludzi to Cię poznam. Oni też
chętnie Ciebie poznają. Trzeba sie w końcu poznać choć to pora roku niezbyt
miła.. Pozdrawiam...

[Gość: Wilczy]

Czyżby to początki "EPLL Spotters"?
:-)

[Gość: Andrzej]

Witam. Mimo mgły i niezbyt dobrych warunków nie byłem na lotnisku i nie
widziałem benka. Ale miałem możnośc go usłyszeć jak startował. Miły odgłos. Czy
ktoś to zrozumie??? Dla Wilczy wpadnij kiedyś pod 25 porozmawiamy i poznamy
się.... Pozdrawiam...

[Gość: Andrzej]

Witam. Mimo zimna warto było benek lądował dzisiaj bardzo nisko nad głowami.
Podmuch od silników był bardzo mocny były super wrażenia. Pozdrawiam...

Zupelnie off-topic

[maxxman]

Jaka temperature ma taki podmuch? Nie usmazyliscie sie? Pytam z ciekawosci.

maxxman

[Gość: kkkkk]

zalezy jak daleko od zrodla blastu, jak twardy to i kielbe usmazy

[Gość: Andrzej]

Witam. Nikt się nie usmażył ale podmuch się czuje. Kiedy benek jest już na
płycie i siada to słychać jeszcze jakąś chwile szum i zawirowania powietrza
ciekawe i nietypowe zjawisko. Można podelektować się też zapachem lotniczej
nafty. Same przyjemności pod płotem na 25. Pozdrawiam i zapraszam....

[Gość: paweu]

a ten szum to nie przypadkiem z odwracacza ciągu?
pozdro
paweu

[parzon84]

jak było dzisiaj??? nie słyszałem go i nie widziałem, była i jest nadal duża
mgła, wylądował u nas?

[Gość: elpasso]

Witam,

Zwróćcie uwagę jak zmienia się dźwięk lądującego samolotu, w zależności od
wilgotności powietrza. Czasami jest głuchy, czasem strasznie się niesie
i „basuje” Najciekawiej jest wtedy, gdy powietrze jest wilgotne.

Pozdr,

Elpasso

[Gość: Andrzej]

Witam. Masz rację ale to trzeba przeżyć i być parę razy a nie tylko raz.
Odwracalny ciąg to chyba włącza już po dotknięciu kół pasa. Mam fotkę jak przy
silniku jest otworzona klapka z odwróceniem ciągu. Później to zamyka. To chyba
o to chodzi. Jeżeli się mylę to poprawcie. Dzisiaj go nie słyszałem trochę prac
w domu hamuje mnie przed pójściem na lotnisko ale w święta już pójdę w ramach
spaceru bo mi tęskno. Jeżeli macie informacje o dniu dzisiejszym to piszcie. W
inne dni też. Pozdrawiam.....

[Gość: paweu]

włączenie odwracacza ciągu w powietrzu to chyba kiepski pomysł - powoduje to
skierowanie gazów wylotowych a więc i ciągu do przodu - gdzieś czytałem,że
kiedyś w tu-154 się włączył w powietrzu - samolot spadł.
pozdro

[wojtek33]

Gość portalu: paweu napisał(a):

> włączenie odwracacza ciągu w powietrzu to chyba kiepski pomysł - powoduje to
> skierowanie gazów wylotowych a więc i ciągu do przodu - gdzieś czytałem,że
> kiedyś w tu-154 się włączył w powietrzu - samolot spadł.

wygooglaj sobie opis wypadku airbusa Lufthansy na Okęciu, przy jego opisie
powinny być rozważania o używaniu odwracaczy.

[an21drzej]

cześć Andrzeju,

czy SOBOTA przy 25 aktualna ????

[Gość: an21drzej]

byłem - benek też był z opóźnieniem, ale jednak - EI-DAT,
pozdrawiam

LOCJ :-)

[Gość: Wilczy]

Pomieszanie nazwy miasta z kodem lotniska dalo ciekawy efekt na WWW Ryanaira:


1130 FR 2469 Lodz - Londyn (Stansted) DELAY
Eta 1215 de-icing required at locj

:-)

[parzon84]

czy był ktos dzisiaj tzn 23.12.2005 na lotnisku ???

[Gość: Andrzej]

Witam. Tak na szybko.. Lot benka został odwołany lądowanie w Wrocławiu.
Pasażerowie w jedną i drugą stronę zostaną przewiezieni autokarem.. Warszawka
odleciała planowo... Pozdrawiam.. WESOŁYCH I ZDROWYCH ŚWIĄT..... DLA WSZYSTKICH
MIŁOŚNIKÓW LOTNICTWA I LUBLINKA....

[Gość: S&F]

Ciekawe dlaczego, przecież mgły nie było?

[pawel-strzalka]

czy ktoś wie o której ten samolot wystartował/startuje z Wrocławia? Pilne!

[parzon84]

no wlasnie, a wczoraj byl?? ,wczoraj byla mgla.

[Gość: Andrzej]

Witam. Ten samolot tylko miał lądowanie w Wrocławiu pasażerowie byli dowiezieni
w jedną i drugą stronę autokarami. W możliwie jak njszybszym czasie. Tylko tyle
powiedzieli pasażerom i w komunikacie. Mgła była czasami większa i czasami
mniejsza. Później jak lot został odwołany pogoda się zaczęła poprawiać. To
wszystko odbywało się do godziny 11.00. Jak potoczyły się losy dalej trudno mi
teraz powiedzieć. Pozdrawiam. WESOŁYCH I ZDROWYCH śWIĄT....

[pawel-strzalka]

no to ja uzupełnię o informację, że autokary do Wrocławia wyruszyły ponoć o 13,
wcześniej pasażerowie byli zwodzeni różnymi komunikatami proszącymi o
cierpliwość, a z Wrocławia samolot odleciał około godziny 18

[Gość: MarcinK]

Ale w sumie dostali się do Londynu przed świąteczną przerwą w lotach. A
opóźnienie powstało z przyczyn losowych.

MK

[default_user]

Gość portalu: S&F napisał(a):

> Ciekawe dlaczego, przecież mgły nie było?

za stroną:
www.notams.jcs.mil/
8867/05 NOTAMN
Q) EPWW/QISAS/I /NBO/A /000/999/5143N01924E005
A) EPLL B) 0512241734 C) 0512251200 EST
E) ILS LLZ LOD 110.500MHZ, RWY 25 U/S.

a po polsku - ILS poszedł się paść. :-(
Pozdrawiam
M..M

Chyba już OK

[Gość: MarcinK]

EPWW WARSZAWA/ACC

A8869/05 - (Issued for EPLL) B) 0512251519 E) ILS LLZ LOD 110.500MHZ, RWY 25
RESUMED NORMAL OPERATIONS.


Pozdrawiam, MarcinK

[Gość: tom]

Czy można prosić o "jeszcze bardziej po polsku?". I nie rozumiem, dlaczego ten
samolot nie przyleciał do Łodzi nawet po dwóch godzinach tylko czekał tak długo
we Wrocławiu. Przecież mgły już nie było.

[default_user]

Gość portalu: tom napisał(a):

> Czy można prosić o "jeszcze bardziej po polsku?". I nie rozumiem, dlaczego ten
> samolot nie przyleciał do Łodzi nawet po dwóch godzinach tylko czekał tak długo
>
> we Wrocławiu. Przecież mgły już nie było.

Nie zapominaj o zachmurzeniu. Przy niesprawnym ILS-ie, minimalne warunki meteo
dla B737, do lądowania w Łodzi to widzialność 1500 mertrów i podstawa chmur 300
metrów. Mgły nie było, ale nisko snujące się chmury deszczowe uniemożliwiły przylot.

Pozdrawiam
M..M

[parzon84]

a co sie stalo z tym ILS-em ???

[Gość: Andrzej]

Witam. Byłem rano na spacerze na Lublinku. Cisza i spokój. Pozdrawiam..
Zdrowych i Wesołych Świąt.....

[Gość: Andrzej]

Witam. Pogoda piękna na płycie cisza i spokój. O godzinie 10.55 wystartował
śmigłowiec LPR ale po 7 minutach powrócił. Miłego wypoczynku światecznego....

[parzon84]

kilka fotek z tego spokojnego dnia:
www.parzonlodz.za.pl/lublinek26122005/index.html

[okruch]

Dzisiaj (pierwszy raz?) lądował na 07.

pzdr,
okruch

[tebg]

ILS chyba dalej nie działa.

[Gość: MiXeR90]

Właśnie się zdziwiłem kiedy niziutko przeleciał nad moim blokiem. Wziąłem
lornetkę w łapy i zobaczyłem że zawraca na 07. Dziwne, ciekawe dlaczego??

[Gość: take off]

Na 25 było ślisko na progu?

[parzon84]

odwazny pilot :)

[Gość: MiXeR90]

Właśnie wystartował z 25, piękny widok z okna

[Gość: Andrzej]

Witam. Myślałem że będę pierwszy i opiszę tą nagłą zmianę decyzji ale byli
pierwsi. Tylko dlaczego Was nie było śpiochy?? Mimo tego gratuluję... Ale ja
byłem i widziałem ten manewr nad Łodzią.. Wszystko było normalnie ale kiedy był
już dobrze widoczny nad Łodzią to było widać że coś nie tak, leciał za wysoko i
trochę nie na kursie i tak jakby nastąpiło zawachanie tak to wyglądało po
chwili zaczął brać skręt i już można było się domyśleć że nastąpiła zmiana
decyzji chyba ze względu na wiatr. Przeleciał nad Retkinią i zniknął żeby po
paru minutach pokazać się na kierunku 07. Pozostała część lądowania odbyła się
normalnie. Start odbył się z 07. Widok był piękny jak po starcie zmieniał
kierunek nad Łodzią wraz ze wzrostem wysokości. Było go dość długo widać.
Teraz muszę obejrzeć fotki tylko niech się trochę odmrozi sprzęt. Pozdrawiam...

[parzon84]

mam nadzieje ze sie pochwalisz fotkami, jak cos to podeslij do mnie :
[e-mail] to je wrzuce na serwer :)

[Gość: wziuch]

zawaHanie!

[Gość: pastekem]

czekamy na FOTY z lądowania na 07

[parzon84]

czy on juz podchodzil do 25 i zrezygnowal i odbil w strone retkini ?

[Gość: Andrzej]

Witam. Czy ktoś wie co to leciało w pobliżu lotniska o godz. 14.12. Była bardzo
słaba widoczność. Był to mały pasażer odrzutowy. Będę starał sie więcej nie
waHać. Dobrze że mogę liczyć na przyjaciół. Pozdrawiam...

Fotki Andrzeja :)

[parzon84]

www.parzon.gwgaming.net/27.12.2005/

[Gość: Andrzej]

Witam. Piotruś nie otwiera się strona. Pozdrawiam....

Fotki Andrzeja - drugi link do zdjec :)

[parzon84]

republika.pl/parzon/27.12.2005/27122005/

[Gość: tom]

Niepokoi mnie ten ILS, bo jeśli rzeczywiście jest w dalszym ciągu uszkodzony,
to przy obecnej pogodzie czeka nas wiele odwołanych lotów.

[geographer]

Sprawdzaliście czy ILS jest uszkodzony czy tylko bijecie pianę? Pilot podiął
decyzję o lądowaniu na 07 tylko ze względu na bardzo silny wschodni wiatr.
Potwierdzeniem tego może być również start na 07.

[Gość: tom]

24 grudnia samolot wylądował we Wrocławiu mimo że u nas gęstej mgły nie było.
Był natomiast niski pułap chmur, ale nie na tyle niski, żeby nie mogło się
odbyć lądowanie przy sprawnym ILS. Wszystko więc wskazuje na to, że jakaś
usterka była. Oczywiście nie ma to związku z dzisiejszym lądowaniem na 07
spowodowane kierunkiem wiatru. Chociaż wcześniej bywało, że mimo silnych
wiatrów wschodnich lądowanie odbywało się jednak na 25, bo jak ktoś wtedy
tłumaczył od tej strony jest ILS.

[Gość: assaaa]

Dlamnie to bylnormalny manewr CIRCLE TO LAND pewnie spowodowany wiatrem
wiejacym ze wschodu.

[skoonx]

Gość portalu: assaaa napisał(a):

> Dlamnie to bylnormalny manewr CIRCLE TO LAND pewnie spowodowany wiatrem
> wiejacym ze wschodu.
I to jest prawdą, podejście " z okrążenia," rozsądnie wyybiera CPT,
uwzględniając kierunek i siłę wiatru,(będąc oczywiście w VFR), wybór RWY 25 or
07 (ja, tak jak ON wybrałbym 07)

[default_user]

skoonx napisał:
(..)
> (będąc oczywiście w VFR),
(..)
A gu..zik. Podejście z okrążenia można wykonać i najczęściej wykonuje się według
przepisów IFR. Jedynym warunkiem jest, by pilot przez cały czas jego trwania
pozostawał z widzialnośćią ziemi, lub gdy podchodzi jako następny w kolejce do
lądowania - samolotu poprzedzającego. Jedyne o czym możemy mówić w takim
wypadku, to warunki VMC (choć nie zawsze muszą być do końca zgodne z minimami
dla danej klasy przestrzeni powietrznej), ale nigdy nie przepisy VFR.
Pozdrawiam
M..M

[skoonx]

Racja, VMC, a nie VFR. A co widzi pilot? jego ból, widziałem duże oczy pilotów,
którzy deklarowali podejście z widocznością, a "zginęło im" lotnisko, pozdrawiam
serdecznie.

[skoonx]

I oczywiście pomieszałem"V" wizual z "I" instrumental, gdzie oczywiście
wykonując zgodnie z "I" i z widocznością jesteśmy cały czas wg IFR, pozdrawiam i
czekam na koment.

[Gość: Andrzej]

Witam. Mimo długiego oczekiwania na 25 benek nie wylądował. Słychać go było jak
przelatywał nad lotniskiem ale jego nie było widać był niski pułap chmur. W
porcie dowiedziałem się informacja do końca nie jest sprawdzona że benek
wylądował w Warszawie. Pozdrawiam...

[Gość: gosc]

a moze dlatego:

ILS/DME LOD RWY 25 U/S. 28 DEC 08:26 UNTIL 28 DEC 20:00 ESTIMATED

:)

[parzon84]

co jest z tym ILS-em ?

[ander_epll]

Poleciał do Krakowa lub Warszawy. Gdyby dziś działał ILS to spokojnie by
wylądował. Widzialność i podstawa chmur daleka jest od minimum dla podejścia z
ILS. Niestety tracimy wiarygodność w oczach pasażerów, loty w okolicach Świąt są
mocno obłożone, a pasażerom bardziej niż zwykle zależy na punktualności. A tu w
Wigilię lądowanie we Wrocławiu, a dziś jeszcze gdzie indziej. Owszem to norma na
lotniskach, ale już widzę pasażerów na Lublinku, którzy nagle stracili resztki
świątecznego nastroju..;)

[Gość: gosc]

norma, ze co drugi dzien sie psuje ils?

[parzon84]

nie powinno sie tak byc zwlaszcza na poczatku , czy nie mozna jakos szybciej
naprawic tego ILS-a ?

[ander_epll]

...zwłaszcza w okresie świąteczno-noworocznym kiedy mamy obłożenie sięgające
100%...

[default_user]

ander_epll napisał:

> Poleciał do Krakowa lub Warszawy. Gdyby dziś działał ILS to spokojnie by
> wylądował. (..)

Raczej wątpię.
O dzisiejszym niepowodzeniu zadecydował silny wiatr w ogon i podstawa chmur
uniemożliwiająca wykonanie podejśćia z okrążeniem na 07 (powinieneś to wiedzieć,
wszak słuchasz). Czy z działajacym ILS-em, czy tylko w oparciu o VOR-DME brakło
300 stóp, by pilot dostrzegł ziemię i wykonał podejście z widzialnością.

Ach! Gdyby tak postawić chociaż jedno NDB na kierunku przeciwnym...
Pozdrawiam
M..M

[ander_epll]

No właśnie, niewiele mu brakowało do wyjścia z chmur:/ We Wrocku to dopiero były
warunki;) Z tym NDB to chyba niestety marzenia nie do spełnienia:(

Pozdrawiam

[maxxman]

Co to jest NDB?

Pozdrawiam,
maxxman

[default_user]

maxxman napisał:

> Co to jest NDB?
to:
heading.pata.pl/ndb.htm
polecam też całą stronkę
heading.pata.pl
Pozdrawiam
M..M

[maxxman]

Senk ju :)

maxxman

[Gość: Albert]

NDB od zachodu to akurat nie jest duży problem, zarówno finansowy, jak i
organizacyjny, ale trzeba chcieć (przepraszam: władze lotniska muszą chcieć) go
rozwiązać. A z tym niestety jest najgorzej...
Pozdrawiam,
Albert

[Gość: Tomek_2]

Jeśli przy dosyć dobrej widoczności były problemy z wylądowaniem dziś to aż
strach pomyśleć co będzie przez następne miesiące. Szkoda, że przedstawiciele
lotniska wykazują takie marne działanie żeby coś z tym zrobić i rozwiązać
szybko w miarę możliwości ten istotny problem.

[f_l]

Gość portalu: Tomek_2 napisał(a):

> Jeśli przy dosyć dobrej widoczności były problemy z wylądowaniem dziś to aż
> strach pomyśleć co będzie przez następne miesiące. Szkoda, że przedstawiciele
> lotniska wykazują takie marne działanie żeby coś z tym zrobić i rozwiązać
> szybko w miarę możliwości ten istotny problem.

Skąd Wiesz jakie w tej chwili wykazują zainteresowanie i co się na ten przykład
w danym momencie dzieje?

[Gość: Tomek_2]

Kłopot w tym, że nic nie wiadomo a samolocik lata sobie na inne lotniska, co
zniechęca chętnych na lot z okolic Łodzi i nie tylko. Jeśli są jakieś problemy
techniczne to powinno się je jak najszybciej usuwać. Trzeba pamiętać o tych co
przesiadają się na inne loty, 2-4 godz opuźnienia to sporo w przypadku
przesiadki na inny samolot czy pociąg. Doskonale zdaję sobe sprawę z tego,że to
tylko urządzenie techniczne i zawsze coś może się z tym stać ale podstawa to
informacja!

[Gość: Tomek_2]

sorry za ortografa opuźnienia

[f_l]

Dla tych, którzy się przesiadają jest Lufthansa i całe Star Alliance. Mamy
jakby jego namiastkę w postaci LOTu. Ale sam Wiesz jak z LOTem jest. I to cyba
nie wina lotniska.
Pozdr,
Kuba

Gość portalu: Tomek_2 napisał(a):

> Kłopot w tym, że nic nie wiadomo a samolocik lata sobie na inne lotniska, co
> zniechęca chętnych na lot z okolic Łodzi i nie tylko. Jeśli są jakieś
problemy
> techniczne to powinno się je jak najszybciej usuwać. Trzeba pamiętać o tych
co
> przesiadają się na inne loty, 2-4 godz opuźnienia to sporo w przypadku
> przesiadki na inny samolot czy pociąg. Doskonale zdaję sobe sprawę z tego,że
to
>
> tylko urządzenie techniczne i zawsze coś może się z tym stać ale podstawa to
> informacja!

[Gość: Andrzej]

Witam. Dzisiaj przylot o 9.42 odlot 10.25. W rozkładzie lotów nie było
południowych lotów do Warszawy. Dopiero o 23.25. Radni uchwalili budżet i na
rozbudowę lotniska przeznaczyli 7.5 mln złotych. Dobre i to.... Pozdrawiam....

[Gość: FL]

n ale jeszcze jakies dodatkowe 45 mln na coś w związku z Lotniskiem? Tak czy
nie?

[Gość: Andrzej]

Witam. Tego nie mogę potwierdzić może ktoś wie więcej. Jest to informacja z
dzisiejszej prasy. Pozdrawiam.

[lolo_de_bolo]

no dzis zaspalem i spoznilem sie do pracy. Troche mnie suszylo - wina
kaloryfera. Jak jest za mocno wlaczony to mam problem z suchym gardlem. Tak dzis
bylo a u Was?

CO TO ZA WATEK ??????

[an21drzej]

a dzisiaj O'key!!!
wiele pochwał dla kunsztu pilota za wzorowe lądowanie i start w
baaaaaaaaaaaardzo trudnych warunkach pogodowych oraz słowa uznania dla
wszystkich służb naziemnych i dyżurnych lotniska LUBLINEK!!!
tak trzymać i tylu startów co lądowań!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: .]

A jakaś fotka się znajdzie?

[Gość: lolo_de_bolo]

No u mnie tez bylo dzis ok! Wstalem o 7:28. Wystarczyly 2 minuty wczesniej bym
zdarzyl na autobus. Autobus dojechal bez przeszkod do przystanku gdzie
przesiadlem sie drugi. Czas oczekiwania 4 minuty. Do pracy przybylem 5 minut
przed czasem!
Oby tak dalej!

A jak bylo dzis u Was? - coraz ciekawszy watek ;)

[Gość: Andrzej]

Witam. Potwierdzę to co napisał wcześniej an21drzej, tak było naprawdę. Dodam
od siebie, że były to najcięższe warunki w jakich wylądował i wystartował
benek. Mimo opóźnienia staru spowodowanego odśnieżaniem pasa (mała poprawka co
do szerokości odśnieżenia) i przeładowaniem bagażu, start był na njwyższym
poziomie. BRAWO DLA PILOTA.. Cały czas nie mieliśmy pewności czy lot nie
zostanie odwołany. Nieoficjalnie razem z moimi sympatycznymi kolegami
(an21drzej i parzon84) dowiedzieliśmy się, że lądowanie odbyło się tylko na
odpowiedzialność pilota. Stojąc przy terminalu nie widzieliśmy końca pasa 07,
dopiero po szumie silników wiadomo było, że ruszł. Po chwili można było go
zobaczyć. Start to była super świeca z pełną mocą. Mimo tych ciężkich warunków
warto było to zobaczyć. Fotki też będą. Pozdrawiam.

Odśnieżanie...

[ander_epll]

Dzisiaj Benek do Londynu wystartował około 11:50.
Nie mogli wcześniej, ponieważ służby lotniskowe nie były w stanie w odpowiednim
stopniu odśnieżyć pasa. Piloci poprosili o odśnieżenie 40 metrów szerokości
pasa, ponieważ był silny boczny wiatr (od 8 do 12 węzłów). Niestety dało się
odśnieżyć tylko 20 metrów... mniej niż połowę szerokości!! Kapitan za nic nie
chciał wystartować z pasa, na którym tylko 20 metrów szerokości jest skutecznie
odśnieżona. Dopiero po 11 zdecydowano się na zastosowanie środków chemicznych i
uzyskano "break action middle to good" na 35 metrach szerokości. Pytanie
dlaczego służby nie zastosowały od razu środków chemicznych kiedy wiedziano
doskonale, że dzisiejszego dnia będzie intensywanie padać? A tak piloci i
komplet pasażerów patrzyli 2 godziny jak nasz fantastyczny sprzęt nie może się
uporać z klasycznym zimowym scenariuszem. Owszem rzadko są tak intensywne i
ciągłe opady, ale musimy być przygotowani na każdą ewentualność i zastosować
wszelkie dostępne metody aby zapewnić sprawny ruch samolotów.

Pozdrawiam i życzę powodzenia służbom czyszczącym pas:)
Ander

[Gość: MarcinK]

Zaczynam zastanawiać się, czy nie zostały tu przez port przekroczone pewne
granice...

MK

[maxxman]

Oczywiscie ze zostaly i zastanawiam sie, czy Ryanair po kwiatkach w stylu "ILS"
i "snieg" nie bedzie mial jakis roszczen odszkodowawczych do portu. To jest
bardzo konkretny przewoznik.

maxxman

[Gość: MarcinK]

Mogę zrozumiec, że awaria ILS to przypadek losowy (choć brak choćby NDB z
zachodu to już celowe zaniechanie) ale czemu tyle czasu zwlekano z użyciem
środków chemicznych?

Pozdrawiam, MarcinK

[maxxman]

Jasne, masz racje, ale z tym ILSem widac jednak pewna korelacje z niska
temperatura ostatnich dni... Dlaczego ILS nie nawalil ani razu w listopadzie i
tej "cieplejszej" czesci grudnia? Zastanawiam sie, czy owa awaria nie byla
spowodowana na przyklad zaniedbaniem przed ochrona tego sprzetu na niskie
temperatury?

Pozdrawiam rowniez,
maxxman

[default_user]

maxxman napisał:

> Jasne, masz racje, ale z tym ILSem widac jednak pewna korelacje z niska
> temperatura ostatnich dni... Dlaczego ILS nie nawalil ani razu w listopadzie i
> tej "cieplejszej" czesci grudnia? Zastanawiam sie, czy owa awaria nie byla
> spowodowana na przyklad zaniedbaniem przed ochrona tego sprzetu na niskie
> temperatury?
>

Inżynier Murphy się kłania. Jeśli coś może się popsuć, to zrobi to w najmniej
odpowiednim momencie.
Sprzęt jest chroniony przed wpływami warunków pogodowych tak samo jak na innych
lotniskach w Polsce. Zadbała o to firma Wilcox - producent urządzenia.
Pozdrawiam
M..M

[Gość: elpasso]

ŁOJEZU!!!

Panowie, ja się zastanawiam, czy to Wy nie przekraczacie pewnych granic.
Odszkodowania od portu... za co, za pogodę? Przesada. Skoro pilot lądował na
własną odpowiedzialność (kilka wątków wyżej), to startował chyba również na
własną odpowiedzialność. Skąd wiecie, że to nie jest standardowe przygotowanie
pasa, a prośba pilota jest tylko jego marginesem bezpieczeństwa (ma do tego
pełne prawo). Pisząc o odpowiedzialności portu należy chyba znać warunki umowy,
PRAWDA?
Poza tym chemia też kosztuje.

Zaniedbanie z ILS-em? Gdyby sprzęt nie spełniał norm i był niestabilny, to nie
zostałby odebrany przez odpowiednie władze. To jest elektronika i czasem się
potrafi popsuć. To jest rzecz normalna i nie dyskutowałbym o tym już więcej.
Całe szczęście, że nikt nie pisze o sabotażu. J

A to już przesada...
„...Zaczynam zastanawiać się, czy nie zostały tu przez port przekroczone pewne
granice...

MK
...”

Jakie granice, kto je ustalał, jaką masz wiedzę o procedurach postępowania w
takich warunkach, jaką masz wiedzę o wewnętrznych przepisach linii lotniczej.
Skąd wiesz jaka była kondycja pasa w danej chwili. Tego się nie zobaczy zza
siatki. Ocena sytuacji nie zależy od Ciebie, nie masz też kompetencji, ani
odpowiedniej wiedzy, by to robić. Proszę zostaw to właściwym ludziom.


Pozdrawiam

Elpasso

[maxxman]

Elpasso,

Kazdy na tym forum ma prawo do wlasnej wypowiedzi i kazdy ma prawo do
pomylki :) I tak dalece, jak to bedzie robil w sposob kulturalny, jest to OK.

Mysle, ze w tej sprawie prawda lezy po srodku, czyli gdzies pomiedzy punktem
widzenia moim i Marcina, a Twoim. I chetnie wysluchalbym opinii innych osob,
majacych na ten temat wieksza wiedze, zeby dojsc jak najblizej prawdy.

Natomiast tutaj: "Poza tym chemia też kosztuje." przegiales ostro Ty. Wiem, ze
lotnisko ma bardzo bardzo bardzo ograniczony dostep do kapitalu, ale mimo tego
BEZPIECZENSTWO PASAZEROW stoi ponad jakimikolwiek finansowymi dylematami. To
jest nieetyczne - rozpatrywac kwestie finansowe odsniezania pasa. Bo skutki
tego moga byc tak dalece tragiczne, ze ZADNE pieniadze u pewnych ludzi do konca
zycia nie wylecza tego bolu, powiedzmy, na skutek katastrofy przy starcie. I
wiem ze zarzucisz mi ze "To sie moze zdarzyc raz na 1401894012947247
przypadkow, kiedy przy starcie zawieje silniejszy wiatr boczny, samolot wpadnie
w poslizg i stoczy sie na trawe" ale wlasnie eliminowanie ryzyka DO ZERA jest
zadaniem dla sluzb ratowniczych/bezpieczenstwa. Bo potencjalne koszty owego
ryzyka moga nawet nie miescic sie nam w glowach.

Pozdrawiam,
maxxman

[an21drzej]

czasami, jak czytam to smetne pieprzenie niektórych "fachowców" od siedmiu
boleści to mi sie "pawia chce póścić"!!!!!!!!!!!!
usiądź frajerze jeden z drugim za sterami takiej maszyny i wtedy decyduj o
życiu swoim i innych - ale gdzież tam lepiej pieprzyć głodne kawałki zza
ciepłego biureczka!!!!!
pilot podjął taką decyzję i chwała mu za to - służby naziemne stanęły na
wysokości zadania - przy takim sprzęcie jakim dysponują - też im chwała za
to!!!!! natomias jest inna kwestia - są pieniądze na zmianę nazw ulic, są
pieniądze na bezsensowne zagraniczne eskapady naszych włodarzy!!! a gdzie do
cięzkiej cholery jest ten wspaniały pług z dmuchawą na ciężkim samochodzie,
który można było podziwiać 29 października????? co mogą służby przy tak
obwitych opadach jesli mają do dyspozycji dwa Ursusy?????

i jeszcze drobna dygresja do Pana lolo_de_bolo - gdyby Pan dupnął sie na
naratach to byłby Pan nie 5 ale przynajmniej 25 minut przed czasem w pracy ku
chwale i dobru OJCZYZNY

[Gość: MarcinK]

Ależ oczywiście, że ja zupełnie się nie znam na samolotach i procedurach. Ale
logika jest tylko jedna. I tu mamy fakty:

1) kapitan domaga się pasa 40m
2) port robi 20m
3) kapitan czeka 2h
4) port uruchamia chemię i udaje się spełnić wymagania kapitana.

Dlaczego zatem nie użyto chemii 2h wcześniej? Czy liczono, że kapitan
się "złamie" i zaryzykuje start na pasie o szerokości odśnieżonej 20m? jeśli
tak to ryzykowano bezpieczeństwem pasażerów. Jeśli były inne powody to chętnie
je poznam zamiast wysłuchiwać stosu gdybań i twierdzeń ocierających się o
inwektywy.

Ja nic nie twierdzę tylko pytam i mam do tego prawo!

Pozdrawiam, MarcinK

[an21drzej]

O'key - masz faktycznie do tego prawo!pilot tez ma prawo do tego by żądać od
służb odpowiedniego zabezpieczenia ladowania i startu!!! tylko jak lądował miał
to samo 20m i wystarczyło - a przecież nie musiał!!!! mógł polecieć chociażby
do Bydgoszyczy czy Wrocławia i nikt by mu nie miał tego za złe, ale podjął taka
decyzję - majstersztyk!!! może gdyby postój był krótszy - nie musiałby sie
dodatkowo denerwować, ale warunki pogodowe siadały z minuty na minutę i nie
jest prawdą, że zabezpieczenie lotniska ociągało się z podjęciem decyzji o
użyciu "chemi" - na poczałtku nie było takiej konieczności pługi jeździły non
stop po pasie, ale wydajność sprzętu i sam czas działał na ich niekorzyść

a propos własciwych ludzi

[Gość: MarcinK]

A tak a propos zostawiania pewnych spraw własciwym ludziom to trochę się boję -
szczególnie "właściwych" ludzi na lotnisku. Z tego co pamiętam to właściwi
ludzie nie słuchali laików i tak przykładowo:
- ustawili światła na pasie tak, że miał on szerokość 30m zamiast 45m i trzeba
było przesuwać
- nie zauważyli torebek foliowych wlatujących na pas z pobliskiego wysypiska
- zapomnieli występować o środki na dostosowanie terminala do wymogów Schengen
- twierdzili, ze Centralwings z Dublina nie może przylatywac w nocy
- fundują na SkyExpress zamiast przewoźnika sieciowego (powtórka z EAE)
- nie są w stanie wyegzekwować regularnych rejsów od LOT
- nie są w stanie zapewnić utwardzonego parkingu, lub chociaż odpowiedzieć na
oferty operatorów parkingów
- nie byli w stanie skontaktowac się z PKS Łódź i Polskim Expresem celem
dowożenia pasażerów na lotnisko
- zapomnieli o potrzebie wystąpienia do MPK celem utworzenia linii łączącej
lotnisko z dworcami (obecne L)
- nie są w stanie do dziś sprowadzić taśmociągu bagażowego do hali przylotów
- nie są w stanie sprowadzić ponoć zakupionego wozu strażackiego

i wiele innych. Zatem są podstawy do bardzo ograniczonego zaufania.

Pozdrawiam, MarcinK

[Gość: matej]

spokojnie wsztstkich nas to denerwuje dajmy im czas to co zrobili na lublinku w tak krótkim czasie nikomu sie niesniło
bendzie i parking z czasem w zime nikt sie niepodejmie budowy czegos takiego

[maxxman]

No dobra, Default_user, tak jak napisalem nieco nizej mam prawo do popelniania
bledow, ale skoro Ty jestes taki madry (majstrowales tam przy tym ILSie w tym
tygodniu??? ;) ) to powiedz choc odrobinke co bylo przyczyna awarii.

Pozdrawiam,
maxxman

[Gość: Elpasso]

Boczny wiatr przy starcie raczej nie spowoduje poślizgu. Chodzi tu raczej o
przerwanie procedury startu i bezpieczne zatrzymanie maszyny. Nie popadajmy w
skrajności. Skąd wiesz jaka kondycja pasa jest właściwa. Lotnisko oceniło że to
co było jest OK., pilot wolał mieć większy margines bezpieczeństwa i poprosił o
poprawkę. Ale to nie znaczy że pas był źle przygotowany. Uwierz mi że port
bardzo chce, by wszystko było lepiej niż OK., ale nie można lać pasa chemią tak
po prostu, bo ktoś nie posiadając odpowiedniej wiedzy sądzi że tak powinno się
robić. Sprawa jest prosta. Port przygotował pas do lądowania – w ich mniemaniu
dobrze. Pilotowi to nie wystarczyło i poprosił o „doczyszczenie”. Sprawa jest
zamknięta. Pisanie jednak o odpowiedzialności portu za stan rzeczy, o którym
nie ma się pojęcia jest moim zdaniem wielkim błędem.
I jeszcze jedno. Nie przeliczam ludzi na pieniądze za chemię !!! Pisze jedynie
o nieznajomości procedur i zasad utrzymania pasa, o niewiedzy o stanie drogi
startowej w danej chwili (tego się zza siatki nie zobaczy), o braku informacji
o wewnętrznych procedurach i przepisach RYANA i moim skromnym zdaniem
wypowiadanie się że ktoś gdzieś przegiął, przesadził i jest niekompetentny,
jest błędem i .....

PRZYKŁAD:
Przy masie samolotu X i przerwanym rozbiegu pilot zatrzyma maszynę po Y metrów,
uwzględniając współczynnik Z oraz panujące dziś warunki atmosferyczne.

Z to :
Masa jest założona z góry i wynika z jakiejś kalkulacji (dotychczasowe
obłożenie + masa bagaży + paliwo i inne...)
Zatem załóżmy, że stan nawierzchni pozwala zatrzymać samolot.

A teraz:
Masz na pokładzie komplet pasażerów i pełno bagażu. Z jest większe i
automatycznie wydłuża Ci rozbieg. Zostaje mniej pasa na zatrzymanie samolotu,
co też trwa dłużej. Co robisz
a) może nic się nie stanie i nie będzie potrzeby przerwania rozbiegu
b) nie lecisz
c) zwiększasz przyczepność (chemia na pas)

O zwiększeniu współczynnika Z świadczy przeładowywanie bagażu, więc tej wersji
się trzymajmy. Obsługa naziemna nie wie jakie są parametry samolotu i nie wie
ile waży, gdy jest gotowy do startu. To wiedzą jedynie piloci.

Moim zdaniem powyższy przykład pokazuje, że dzisiejsze zamieszanie nie jest
wynikiem nieróbstwa i niekompetencji portu Łódź Lublinek, lecz nawarstwieniem
się kilku czynników.

Zanim mnie oskarżysz o przeliczanie chemii na istnienia ludzkie to się
zastanów, bo robisz ze mnie barbarzyńcę.

Pozdr,

Elpasso

[maxxman]

Elpasso,

Po pierwsze dziekuje za rzeczowa dyskusje. Bardzo mi zaimponowales powyzszym
postem i wlasnie takie informacje - konkrety - cenie bajbardziej. Widac, ze
wiesz o czym mowisz, wiec rzeczywiscie zwracam honor wszystkim tym ktorzy
ciezko pracuja przy tym aby lotnisko dzialalo tak jak trzeba.

I jeszcze maly apel do wszystkich: starajmy sie pisac tak jak forumowicz
powyzej. Moje obawy zrodzily sie po przeczytaniu wlasnie watkow na forum (no bo
byly jakies problemy z odsniezaniem, chemii uzyli pozniej, a to to, to
tamto...).Wniosek: cos, co dla osoby bedacej w temacie jest logiczne i proste,
niekoniecznie musi byc logiczne dla osob "hobbistycznie" podchodzacych do
rzeczy. Wiec proponuje piszcze nieco dluzej, tlumaczcie wszystko jak "kawe na
lawe" a wtedy nie bedzie takich postow jak moje spowodowanych blednym
zinterpretowaniem tego, co czytam na tym forum. Bo jak czytam ze "nie
odsniezono pasa jak trzeba, pilot zazadal lepszego odsniezenia itd" to od razu
mam czarne mysli przed oczami ze a to lotnisku sie nie chcialo, a to
oszczedzaja, a to "czy sie stoi, czy sie lezy, trzy tysiace sie nalezy". A
teraz rozumiem wszystko i wiem, ze taka jest po prostu magia lotnictwa co jest
rzecza bardzo normalna.

Samych konkretow na tym podforum w 2006 z pozdrowieniami do Elpasso,
maxxman

[Gość: elpasso]

Aż się zrobiłem czerwony!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nie jestem profesjonalistą, lecz właśnie hobbystą. Interesuje się lotnictwem i
trochę o nim czytam.
Moja poprzednia reakcja była spowodowana tym, że ktoś rzuca info wyjęte z
kontekstu, nie znając istoty sprawy, a inni zaraz to rozdmuchują i robi się
ciąg logiczny właśnie w stylu "czy się stoi, czy się leży, trzy tysiące się
należy" Tam ludziom naprawdę chodzi o to by wszystko było OK.
Dziękuję za słowa uznania i Samych sukcesów i samych dobrych rzeczy w NOWYM
ROKU

ELPASSO

P.S.
1 Dzięki maxxman
2 Nie pracuję na lotnisku

[Gość: ZŁY]

Obsługa naziemna nie wie jakie są parametry samolotu i nie wie
> ile waży, gdy jest gotowy do startu. To wiedzą jedynie piloci.
- CO TY PISZESZ - ONI TEGO NIE MUSZĄ WIEDZIEĆ - TO MUSI WIEDZIEĆ ZARZĄDZAJĄCY
NIMI, NO CHYBA ŻE PAN HENIO DECYDUJE CZY POLAĆ CHEMIĄ CZY NIE.

A TE INFORMACJE MYŚLISZ ŻE WYŚWIETLAJĄ SIĘ PILOTOWI NA LCD??
CZY RYAN MA 100 TYPÓW SAMOLOTÓW, ŻE NIE ZNAMY ICH PARAMETRÓW.

P.S. MOŻE www.gooogle.pl SKORO NIE MA INNYCH MIEJSC ABY ZASIĘGNĄĆ TE INFORMACJE.
P.S.2. A MOŻE W ŁODZI TO PILOT WAŻY BAGAŻE I PASAŻERÓW, SKORO NIE MAMY
TAŚMOCIĄGU TO WSZYSTKO JEST TU MOŻLIWE

[Gość: ZŁY]

[Gość: ZŁY]

> Obsługa naziemna nie wie jakie są parametry samolotu i nie wie
> ile waży, gdy jest gotowy do startu. To wiedzą jedynie piloci.
CHODZI MI TYLKO O SŁOWO "jedynie"

JAK ZWYKLE ROBI SIE PAPKE Z MÓZGU, CHYBA ŻE TAM PRACUJĄ TYLKO TACY CO JUŻ TAKĄ
PAPKE MAJĄ

POZDRAWIAM ALL

[Gość: elpasso]

ZŁY -> wyjaśnienie


Ile waży samolot jest wiadome. Chodzi o samolot gotowy do lotu, czyli:

Masa pasażerów
Masa bagażów
Masa paliwa
Masa wody
Masa innych rzeczy, która nie wchodzi w skład samego samolotu (może zawiłe, ale
jak się zastanowisz to będziesz wiedział)

Do tego dodajesz Masę samego samolotu i masz.

Wymienione wyżej rzeczy nie mają stałej wartości. Ile paliwa jest na pokładzie
(ile zostało i ile dotankował), ilu pasażerów i ile bagażu, ile wody itd. To
tak naprawdę sprawia, że różnica w rozbiegu jest zawsze inna.

Pozdr

Elpasso

[Gość: MarcinK]

Dzięki za informację choć nie do końca mnie przekonuje. Chodziło bowiem o
start, a nie lądowanie. Kapitan (piszmy kapitan, bo pilotów jest w maszynie
dwóch, a kapitan i jeden i to on decyduje) znający ciut lepiej swój typ maszyny
życzył sobie czegoś innego. I teraz rodzi się pytanie, czy nie mozna było
zyczenia kapitana spełnić szybciej.

Poza tym tak jak pisaem opieram się na relacji Andera, choć pozwoliłem sobie na
rozmowę o tym przypadku z kilkoma pilotami 737 (nieco mniejszymi, bo nie w
wersji 800) i stwirdzili jednoznacznie, że wyczyszczenie ścieżki szerokości 20m
jest gorsze niż start z białego ubitego pasa i nikt nie powinien kapitanowi
nawet proponować takiego startu. Jest to za wąsko dla takiej maszyny (oni
mówili, ze można było próbować 30m). Wg nich problem nie tyle polegał na
długości zatrzymania co na tym, ze jesli jedno z kół zeszłoby na powierzchnię o
innej przyczepnosci do maszyna mogłaby gwałtownie skręcić i zjechać z pasa.

Pozdrawiam, MarcinK

przyczyna

[Gość: MarcinK]

Widzę, że się tu sporo nawarstwiło więc wyjasniam, że nie twierdzę, że źle
pracowała obsługa pługa. Podejrzewam, że opóźnienia, czy ograniczenia są
skutkiem pewnych decyzji, a może braku zapobiegliwości zarządu. Zawsze małem i
mam dużo uznania dla tzw. zwykłych pracowników portu. Podejrzewam, że być może
zbyt późne użycie chemii to skutek ograniczeń finansowych i próby wyczyszczenia
pasa inaczej, bo taniej. I nie podejrzewam, że takie decyzje podejmuje operator
odśnieżarki.

To tak gwoli wyjasnienia.

Pozdrawiam, MarcinK

[default_user]

maxxman napisał:

> No dobra, Default_user, ale skoro Ty jestes taki madry (..) to powiedz choc
> odrobinke co bylo przyczyna awarii.

Aż taki mądry nie jestem
:-)
Pozdrawiam
M..M

[protz]

Gość portalu: MarcinK napisał(a):

> zachodu to już celowe zaniechanie) ale czemu tyle czasu zwlekano z użyciem
> środków chemicznych?

zaraz,zaraz, skad wiesz kiedy zdecydowano sie uzyc srodkow chemicznych??? i skad
wiesz kiedy i jak sie takich srodkow używa i czy tego dnia użyto ich w
odpowiednim czy nieodpowiednim momencie?

Z zażenowaniem czytam ten watek... ja sie tam nie znam,w stowarzyszeniu nie
działam, na lotnisku podczas tej sniezycy nie byłem, ale nauczony doswiadczeniem
moge z duza dozą pewnosci powiedziec, ze pare ładnych osób chyba ostro
zapie..ło tego dnia spędzając długie godziny przy sprzęcie aby odsnieżyc pas
i płyte. Ale co tam, zawsze znajdzie sie paru 'mądrych' na forum którzy wiedzą
lepiej i bezpardonowo krytykują.

Powiem Wam, jakbym ja wyszedł po cięzkiej robocie z tego ciagnika z pługiem i
przeczytał Wasze opinie, szanowni koledzy, to napisałbym Wam pare słow od serca.
No ale odpowiedzialni za odsniezanie tu nie piszą, wiec mozecie sobie po nich
jechac jak po łysej kobyle.

[Gość: MarcinK]

Ano napisałem, że jeśli prawdą było to:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=390&w=33174297&a=34161931
Zastanawiam się skąd tylu fachowców (piszę to bez ironii) wpisuje tu swoje
komentarze zamiast napisać: było tak i tak:.... i tu wyjasnienie.

Dla mnie koniec dyskusji, bo szkoda bić pianę. Albo napiszecie jak było i
dlaczego albo nie macie argumentów.

Pozdrawiam, Marcin

[protz]

> Dla mnie koniec dyskusji, bo szkoda bić pianę. Albo napiszecie jak było i
> dlaczego albo nie macie argumentów.

Wy macie argumenty? Post Andera i to co niby usłyszał przez radyjko? Daj spokoj...

[Gość: MarcinK]

Czyli Ander skłamał? Jesli tak to cofam wszystko co powiedziałem.

Pozdrawiam, MarcinK

PS A jak tam dziś odsnieżanie...w nazwijmy to.. hmm.. osłabieniu?

[protz]

> Czyli Ander skłamał?

Nigdzie tego nie napisałem. Ale to co usłyszał w radiu, a to co sie działo na
lotnisku to niekoniecznie musi byc to samo.

> PS A jak tam dziś odsnieżanie...w nazwijmy to.. hmm.. osłabieniu?

??? cos zgrabnie sugerujesz?

[Gość: MarcinK]

No dobra przy Sylwestrze mogę powiedzieć, że ten zarzut do zarządu portu (złe
procedury odśnieżania) cofam :-).

A odnośnie dnia dzisiejszego zgrabnie sugeruję pewne problemy sprzętowe, ale w
sumie ciekawi mnie czy dziś FR usiadł, czy nie :-)

Pozdrawiam, MarcinK

[protz]

> No dobra przy Sylwestrze mogę powiedzieć, że ten zarzut do zarządu portu (złe
> procedury odśnieżania) cofam :-).

Widzisz, moim zdaniem ten wątek zahaczył o szeregowych pracownikow, ktorzy
ciezko pracuja aby odsniezyc lotnisko i mają w tym doswiadczenie. Co do zarządu:
jest jeszcze kwestia, czy mamy dosyc sprzetu do odsnieżania. Moim zdaniem nie, i
tu moze byc pies pochowany.

> A odnośnie dnia dzisiejszego zgrabnie sugeruję pewne problemy sprzętowe, ale w
> sumie ciekawi mnie czy dziś FR usiadł, czy nie :-)

Nie mam pojęcia.

No własnie!!!

[Gość: MarcinK]

Zatem moja wina, że niezgrabnie to ująłem. Jak napisałem w tym wątku wyżej
jestem pełen podziwu, że przy tak skromnym sprzęcie, dzięki pracy tzw.
szeregowych pracowników to lotnisko działa tak dobrze jak działa.

Natomiast mam uzasadnione podejrzenia, że sprzętu jest za mało, że brak rezerwy
za wypadek awarii i że zarzad nie robi wszystkiego (a raczej, że nic nie robi!)
aby to zmienić.

Pozdrawiam, MarcinK

[Gość: tomeks]

> A odnośnie dnia dzisiejszego zgrabnie sugeruję pewne problemy sprzętowe, ale
w
> sumie ciekawi mnie czy dziś FR usiadł, czy nie :-)
>
Usiadł o 9:11 przy widoczności >>0. Niestety przed 11 musiałem opuścić lotnisko
i obecnych tam forumowiczów, a samolot jeszcze stał.
Obsługa pracowicie czyściła pas. Na szczęście śnieg przestał padać, tak więc są
szanse, że poleci.

[Gość: mar]

taka zima jaka mamy teraz zaskoczyla by niejedno lotnisko, w niejednym bardziej
rozwinietym kraju, dla przykladu podam moje ulubione MDW, tam lotnisko przy
mniejszych opadach zamykaja 3/4 razy w tygodniu- na 5/6 godzin, i co ciekawe
mimo iz odsniezenie dwu krotszych niz na lublinku pasow, najlepszym sprzetem
dodatkowo w nieprawdopodobniej jak na polskie standardy ilosci zajmuje tyle
czasu, to nikt jednak nie wypisuje -nazwijmy to- bzdur o niekompetencji i
nieporadnosci pracownikow czy wladz lotniska,

pewnie gdyby podobna sytuacja miala miejsce na jakims malutkim lotnisku w
stanach samolot poprostu by nie wyladowal a lotnisko bylo by zamkniete na
tydzien, bo po co narazac sie tylko dla jednego samolotu dziennie,
natomiast dla nas jest to furtka na swiat i robiono wszystko zeby obsluzyc benka
dlatego zamiast wypisywac tutaj rozne rzeczy, sprzeczac sie o to kto dluzej
przychodzi z aparatem pod plot, kto ma wieksze znajomosci w obsludze a kto ma
jakie radyjko do nasluchu- podziekujmy wszyscy tym ludziom w ursusach za to ze
dali rade, za ta ciezka robote ktorej sie nie bali i zakonczyla sie sukcesem a
ktorej nikt na MDW by poprostu nie robil, i pozdrowmy ich tak , no wiecie,
noworocznie
wszystkiego naj... 2006

[Gość: MarcinK]

Nikt nie pisał o niekomptencji bo za wolno odśnieżali - jeśli gdzieś jest coś
takiego napisane to pokaż cytat. Padło pytanie o to czy odśniezenie tylko 20m
pasa dla 738 nie było ryzykowne. Jak widac wg kapitana było.

MK

[Gość: Albert]

Cała sprawa z tego dnia wymaga dokładnego zbadania i wyjaśnienia. Nie można
tego tak sobie zostawić, opierając się na zapewnieniach, że wszyscy mocno się
starali. Może i w to wierzę, ale to żadne wytłumaczenie. Biorąc pod uwagę
parametry łódzkiego pasa startowego, przygotowanie Lublinka do zimy powinno być
lepsze niż innych polskich portów - to chyba logiczne. Jeżeli okaże się np. że
nie ma na lotnisku odpowiedniej rezerwy sprzętu, to też za to ktoś odpowiada -
konkretny człowiek na konkretnym stanowisku.
Pozdrawiam,
Albert

[Gość: elpasso]

Zmieniając na chwilkę temat:

Byłem dziś na lotnisku ok. 19.00
Cały sprzęt był w ruchu, ale przed terminalem to nic nie ruszone. Chyba zepsuła
się jedna maszyna, bo panowie coś przy niej grzebali.

Pozdr,

elpasso

[szakal_el]

Info ze strony Ryanair:
1145 FR 2469 Lodz - Londyn (Stansted) DELAY
Eta 1250 de-icing of aircraft at lodz airport

[Gość: tom]

Wchodzę w ten gigantyczny wątek pt "Jak było dzisiaj",żeby się dowiedzieć, jak
było, a czytam o procedurach odśnieżania, ciężarach samolotu itd. Ciekawe
rzeczy, ale kiedyś mówiliście o bałaganie na tym forum i sami go robicie.
Otwórzcie nowy wątek np."Procedury przy starcie i lądowaniu" a nie zmuszajcie
do czytania ich kogoś, kto tylko chciał się dowiedzieć, jak było dzisiaj!

[Gość: jaś z retkini]

przed momentem "benek " chyba wystartował ( słyszałem charakterystyczne dźwieki)