Opinie o Volvo

[Gość: jerzy]

Czy wiecie moze jakie sa opinie MPK i jego pracownikow o autobusach Volvo
eksploatowanych na Limance? Dlaczego zupelnie nie brano ich pod uwage w
poprzednim (uniewaznionym) przetargu i malo prawdopodobne, zeby kupiono je
teraz? Zbyt wysoka cena czy jeszcze jakies inne "wady"? Jakie jest Wasze
zdanie na ich temat?

[Gość: Summer]

Wysoka cena i problem z ekspolatacją w zajezdni.

[Gość: absolek]

Moja opinia jako pasażera jest jak najbardziej POZYTYWNA. Porównując 5-8 letnie
Volvo z 5-8 letnim Jelczem to w zasadzie nie ma co porównywać. Jakość wykonania
jest bardzo dobra.

[Gość: jerzy]

Summer, napisz prosze, na czym polega ten problem?

[Gość: Aleksej]

Najwiekszym problemem Volvo jest cena, i to nawet nie cena zakupu, ale bardzo
drogie ceny czesci zamiennych (do silnikow). Rowniez Volvo 7000(A) maja nie
najlepsze zawieszenie.

Pozdrawiam,
Aleksej

[gothmucha]

Odpowiedź mnie jako pasażera - bardzo lubię te autobusy, po kilku latach nie sypią się, jedyne, do czego mogę się przyczepić, to sławetne "akwaria" w szybach.
Jako mechanika - bardzo wysoka cena części zamiennych niestety...

[mr.bing]

To ja też jako pasażer się wypowiem.
Przegubowe Volvo 7000 to moje ulubione autobusy z obecnie jeżdżących po Łodzi.
Akwaria zdarzają się w B10L(A) nie tylko w oknach ale też w dachowych okienkach :D
Poza tym już kilka razy zdarzyło mi się nie dojechać do celu B10LA własnie, z
powodu awarii, która objawiała się "wydęciem" autobusu na przegubie. Kilka razy
też bywało że po zatrzymaniu na przystanku silnik przestawał pracować i nie
chciał sie juz spowrotem uruchomić. Ogólnie jednak można chyba powiedziec że
Volvo trzymają się najlepiej w porównaniu z innymi autobusami o takim samym stażu.

[michal.ch]

Ale najbardziej niezniszczalne z niskopodlaźnich są O405N.

[Gość: Lukasz]

Mercedesy sa prawie nie do zdarcia w naszych warunkach. I według mnie to sa
najlepsze autobusy które powinny jeździć po mieście :)

[michal.ch]

Ale Citaro już nie. To już nie ta trwałośc, co w O405N. Jakieś takie wszystko
delikatne się zrobiło.

[Gość: STUDI]

Bo trwały produkt to bankructwo producenta...

[michal.ch]

No, niestety w dużym stopniu masz rację. Trochę ot, ale siegnę do przykładu z
pralkami. Nowe nie są tak wytrzymałe, obudowa potrafi zacząć rdzewieć po kilku
latach, w ogóle całośc jest delikatna. A ruski automat Wiatka z lat 80 chodzi u
babci bez zarzutu, naprawiany był tylko raz (grzałka poszła ze starości).

A naprawy? Części bywaja tak drogie, że czasami niektórych sprzetów (szczególnie
RTV) nie opłaca się naprawiać. Lepiej kupić nowy. Celowa polityka producentów...

To sie spytam dlaczego?

[moheras]

njaczesciej widzianym przeze mnie na poboczu autobusem ktory nie moze ruszyc
jest vovlo z kwadratowymi swiatlami.
Czesto widac jak te strasze modele calkiem nizle kopca, ikarus by sie nie
powstydzil. Dzis na limanowskiego widzialem nowe volvo 7000 z ktorego przy
ruszaniu tez niezle dymek dawal. Skoro sa takie niezawodne to czemu sa takie
zawodne?

[Gość: kierowca]

Volvo
- pod względem ceny zakupu przeciętny - średniak
- pod względem cen części zamiennych - drogi
- mało wytrzymały na polskie drogi (podobnie jak każdy inny nowoczesny
NISKOPODŁOGOWY autobus)
- paliwożerny (paradoksalnie podobnie jak większość nowych konstrukcji)
- mało odporny na zaniedbania serwisowe (podobnie jak każdy inny nowoczesny
autobus). Jest takie powiedzenie, że Ikarusa to o 3 kołach się wypuści i będzie
jeździł. Zimą Volva padają jak muchy, Ikarusy w miarę jeźdzą - co raczej nie
wynika z konstrukcji (producent w końcu jest z mroźnej Skandynawii) tylko z
takiej a nie innej obsługi technicznej.
- wymaga wykwalifikowanego serwisu, a naprawy są czasochłonne - to kosztuje a
przecież trzeba oszczędzać, a najlepiej zlikwidować serwis. Niestety w
przypadku autobusów MIEJSKICH i to nawet w miarę nowych nie wystarczy lać
paliwo i jeździć.
- conajwyżej przeciętna odporność na duże obciążenia.

A Jelcze?

[Gość: jerzy]

Czy wynika z tego, ze Volvo to kiepskie autobusy, czy po prostu nie nadaja sie
do naszego miasta (MPK)? Jak na tle wypadaja nowe Jelcze i jaki autobus
(niskopodlogowy) bylby optymalny do Lodzi - jakie maja najlepsza opinie?

czołg ;) /nt

[snakemaycry]

[play_lodz]

Mnie natomiast jako pasażera wkurzają niesamowite zjawiska w postaci akwariów w
oknach Volvo B10L. Jechałem ostatnio egzemplarzem (nie pamiętam nr) ktory we
wszystkich oknach miał takie bajery. Czy MPK na prawdę nie może czegoś z tym
zrobić?

[Gość: J.S.]

Mnie tam sie to podoba :> Wole patrzec na to niz na siateczke

A jak uspakaja

[Gość: Jypli]

A jak uspakaja taka przelewająca się powolutku woda... i zawsze się zastanawiam... jak wysoko podniesie się przy hamowaniu, czy moze wyżej niż przy poprzednim? :D

Najlepsze póki co autobusy to O405N i niewiem , moze się mylę co do ich trwałości ale MPK powinno pościągac je z Niemiec za małą kaskę i eksplowatować jeszcze przez 10 lat conajmniej... oczywiście wersję przegubową także :)

[Gość: m]

nie kupią. lepsze nowe gnioty niż trwały (chociaz uzywany) tabor z niemiec...
przeciez trza sie pochwalic ze kupują NOWY tabor. a jakiej jakosci - to juz
inna sprawa:)

[Gość: kunio]

>nie kupią, lepsze nowe gnioty niż trwały (chociaz uzywany) tabor z niemiec...
I właśnie w tym jest problem. Propaganda zamiast myślenia. Lepiej byłoby kupić
używane mercedesy 405N i GN zamiast obecnie kupowanych jelczy. Efekt medialny
byłby mniejszy ale duże dostawy używanych i bardzo trwałych, aczkolwiek
stosunkowo tanich pojadów powinny rozwiązać (przynajmniej na trochę) taborowe
problemy Łodzi

Niestety my kupiliśmy busy...

[Gość: kierowca]

Zakup używanego taboru to rozsądna alternatywa dla jakiegoś małego przewoźnika
z kiloma busami, którego nie stać na zakup nowych autobusów. Dla niego nie ma
alternatywy - albo kupi używanego z zachodu (często w bardzo dobrym stanie jak
na swój wiek, albo poprostu nie będzie miał czym jeździć).

Inaczej przedstawia się sprawa u przewoźników dysponujących np kilkuset
sztukami taboru. Praktycznie każdy większy przewoźnik nie kupuje używanych
autobusów. Kupno używanego autobusu oznacza że i tak po kilku latach trzeba
będzie kupić następny, to również większe wydatki na serwis i przede wszystkim
brak odpisów amortyzacyjnych.

[Gość: kierowca]

> Mnie natomiast jako pasażera wkurzają niesamowite zjawiska w postaci
> akwariów w oknach Volvo B10L. Jechałem ostatnio egzemplarzem (nie pamiętam
> nr) ktory we wszystkich oknach miał takie bajery. Czy MPK na prawdę nie może
> czegoś z tym zrobić?

Co może zrobić ? Może wywiercić dziurkę w szybie i spuścić wodę.
Podziękuj władzom Łodzi za idealny stan łódzkich nawierzchni. Po prostu na
dziurawych drogach rozszczelniają się podwójne atermiczne szyby. Wchodzi para
wodna, później kondensuje się i powstają akwaria.
Można podawać jeszcze wiele przykładów na stan taboru w związku ze stanem
nawierzchni.
W takich warunkach szyby można wymieniać do usranej śmierci i tak to nic nie da.

[krzyskup]

Gość portalu: kierowca napisał(a):

> Po prostu na
> dziurawych drogach rozszczelniają się podwójne atermiczne szyby.

Które po rozszczelnieniu już atermiczne nie są. A przynajmniej w takim stopniu ;)

pzdr,
krzyskup

[Gość: stasiu]

Na kanałach kolesie chodzą z młoteczkami, patrzą gdzie jest woda i puk.Dlatego
niektóre Volva mają pojedyńcze szyby.

[Gość: stasiu]

zgłosić to?