Dokąd polecimy z łódzkiego lotniska?

[Gość: tomga]

byłem na nowym terminalu, calkiem miły, kameralny wrecz.... szkoda tylko ze
prsotuo z wyjasciam roztacza sie piekny widok na... smietnisko (tj wysypisko
smieci).... :-(

duzy terminal? coz obok jest duuuzo terenu-w bezposrednm sasiedztwie wysypiska :-(

Ta wypowiedź oznacza: bye bye Ryan

[Gość: lotnik]

- Nic straconego, rozmowy trwają, a jeszcze w maju wybieramy się do Irlandii. Oczywiście pomysł będzie wymagał dużych inwestycji

[yat]

"Dlaczego nie możemy puścić przewoźników tam, gdzie chcą? Oni przecież wiedzą,
dokąd pasażerowie chcą latać.

- Ale chcą też dopłat do połączeń. A my nie chcemy dokładać do kolejnych lotów
na Wyspy, bo to nie poprawiłoby atrakcyjności lotniska dla łodzian. Bez dopłat,
na własne ryzyko, niech latają choćby i na koniec świata."

==
Pfff. Śmiech na sali. Panie Łaszkiewicz, od kiedy to mówimy przewoźnikowi dokąd
ma latać? To nie MPK!

[Gość: kostai]

A dlaczego nie ma jeszcze polaczen do Verony czy Mediolanu.Czy choc Bolonii .
Polacy nie lataja do Wloch??.

[Gość: MK]

Zobacz choćby obłożenie z Krakowa do Bolonii i sam sobie odpowiedz. Chyba
raczej mało tam Polaków lata.

MK

[panajotow]

Oj chyba mamy silne lobby wloskie w Lodzi:). Narazie nie wyglada na to zeby
ruszyly nowe polaczenia. Z rozmowy z panem Laszkiwiczem przebija obraz czlowieka
szalenie pewnego siebie, ktory chce stawiac liniom lotniczym strasznie twarde
warunki...przyznam, ze nie do konca rozumiem wskazywania przewoznikom miejsc
gdzie maja latac...

[Gość: Albert]

Cóż, widocznie mniej ważne jest "ssanie rynku", a ważniejsze potrzeby
estetyczne i duchowe naszych władz. Nie wiem, czy naszym władzom uda się
wysyłać pasażerów w inne strony niż tam, gdzie chcą. Co można na to poradzić,
że połączenia Polska - Wielka Brytania nadal najdynamiczniej się rozwijają? I
na to, że uruchomienie trzeciego połączenia Łódź - Londyn w ciągu dnia będzie z
pewnością dla linii mniej ryzykowne niż pierwszego do Rzymu. W historii nieraz
polityka i ideologia górowała nad zasadami biznesu. Ale do niczego dobrego to
nie doprowadziło.
Pozdrawiam,
Albert

[maxxman]

Niestety, w wielu dziedzinach nadal polityka decyduje o biznesie. Verte
chociazby koniecznosc weryfikacji przez lotniska stawek handlingowych w ULC,
jesli juz skupiamy sie na branzy lotniczej. Innych podobnych przypadkow sa
miliony.

maxxman

[Gość: furippu]

Jezeli miasto doplaca do kazdego polaczenia (czy to prawda???), to ma prawo
oczekiwac, ze beda one w jakichs pozadanych kierunkach. Jesli Ryan chce
otwierac nowe na Wyspy, to niech otwiera, ale na swoje ryzyko.

[maxxman]

Flipie,

Tutaj sie z Toba nie zgodze. Pamietajmy, ze owe doplaty dotycza zaledwie czesci
kosztow operacji lotniczej, a po drugie przychody tanich przewoznikow sa
czerpane takze ze sprzedazy uslug na pokladzie samolotu (serwowanie kanapek,
napojow, ale tez rozne konkursy i loterie ktore sa kura znoszaca zlote jaja).
Im wiecej ludzi na pokladzie - tym wiekszy przychod dla towarzystwa lotniczego
i tym dalej od punktu oplacalnosci lotu na danej trasie, im plus oczywiscie. A
jesli chodzi o Ryanair, to jest to firma z porzadnym zapleczem analitycznym i
oni naprawde sami wiedza, dokad latac aby nie bylo to niewypalem.

Moglibysmy żądać polaczen tam gdzie chcemy, gdyby calkowity koszt przelotu
bylby pokrywany z naszej kieszeni. A tak jednak nie jest.

Moglibysmy tez dac przewoznikowi wolna reke - niech lata gdzie chce ale od nas
nie dostaje ani grosza. Tylko wtedy najprawdopodbniej wzroslaby cena biletu a
tego przeciez low-costy boja sie jak diabel swieconej wody. W rezultacie - nie
lataja na takich zasadach w ogole.

I mysle tez, ze nasze lotnisko jest jeszcze na takim etapie rozwoju, ze
jakiekolwiek polaczenia niskokosztowe sa dla niego cenne na wage zlota. Mysle,
ze przyjdzie jeszcze czas, ze bedziemy mogli byc wybredni. Poki co, jestesmy
zdani glownie na laske linii lotniczych.

Pozdrawiam serdecznie,
maxxman

[Gość: Albert]

Dokąd najchętniej latamy tanimi liniami (dane dotyczą Polski za 2005 wg
aero.pl):
Londyn - 28,19 %
Dublin - 8,25 %
Frankfurt - 5,68 %
Dortmund - 4,83 %
Paryż - 3,94 %
Oslo - 2,90 %
Kolonia - 2,45 %
Rzym - 2,30 %

Oznacza to, że dysproporcja potencjałów na trasach Polska - Londyn a Polska -
Rzym jest ponad dziesięciokrotna. Dopłaty do połączeń lotniczych ze strony
samorządów wahają się w graniach od 3 do 5 %. Kto ma decydować o kierunku: ten
który go wybiera na podstawie profesjonalnych analiz i pokrywa 95-97% kosztów
czy ten, który ma potrzeby estetyczno-ideologiczne, a nie ma badań i płaci 3-5
% kosztów?
Inna kwestia: samorząd województwa łódzkiego zapłaci w tym roku PKP 35 mln zł
(!!!) za przewozy regionalne. Na Lublinek zaplanował na ten rok... 1,5 mln zł
(tylko na inwestycje, a na połączenia: nic). Myślę, że jakby dopłaty do linii
lotniczych stanowiły choć 1 % tego, co tu na miejscu płaci na utrzymanie
komunikacji miejskiej i kolejowej w województwie, to mielibyśmy już w Łodzi
prawdziwe centrum tanich linii, i oprócz najbardziej popularnych kierunków do
Wielkiej Brytanii i Irlandii musiałyby się pojawić inne. Bo jakby było dużo
połączeń, to proporcje według aero.pl musiałyby być zachowane. Póki co jesteśmy
na bardzo powolnym rozruchu i każde połączenie, nawet na Wyspy, jest na wagę
złota.
Pozdrawiam,
Albert

[Gość: Gość]

Wg tego wyliczenia w Łodzi w najbliższych latach będziemy mogli sie spodziewać
połączeń z Frankfurtem ( te drobne 120 km od miasta), Dortmundem i Paryżem w
tej kolejności.

[Gość: Albert]

Na te pytanie odpowiedzą zlecone badania. I mam nadzieję, że będą one
profesjonalne (trafność, rzetelność) - pozwolną określić kierunki dla kilku
grup docelowych np. potencjalnych pasażerów low-costów czy potencjalnych
pasażerów linii sieciowych. Wydaje się jednak, że łódzki rynek będzie mało
specyficzny, ale zobaczymy. Bo na Śląsku czy w Gdańsku można w ciemno obstawiać
kierunki niemieckie, w Rzeszowie tranzyt do USA (podobno też Hiszpanię). U nas
z ogólnych statystyk dla Polski można wysnuć przypuszczenie, że po Wyspach
Brytyjskich dobrym obszarem do połączeń lotniczych tanimi liniami są zachodnie
Niemcy. Z przedstawionych danych wynika, że 3 porty tam zlokalizowane (Kolonia,
Dortmund i Frankfurt Hahn) mają łącznie 13 %. Nawet jakby łódzki rynek był
powiązany w mniejszym stopniu niż inne regiony Polski z tym obszarem, i tak
szanse na powodzenie są duże.
Pozdrawiam,
Albert

[maxxman]

Podsumowujac Twoja wypowiedz, Albercie, cale finanse publiczne i zarzadzanie
regionalne powinno sie w tym kraju zresetowac i zainstalowac od nowa. Szkoda,
ze nie ma kto tego zrobic.

A tak w ogole to jestem wrecz zaskoczony, ze tani przewoznicy decyduja sie na
otwieranie nowych kierunkow przy dofinansowaniu ze strony samorzadu na poziomie
zaledwie 3%-5%. Nie wiedzialem, ze jest to az tak malo. I podziwiam ich,
naprawde podziwiam.

Pozdrawiam,
maxxman

[Gość: Albert]

Tu masz casus Rzeszowa i Szczecina czyli portów o ogólnie kiepskim potencjale.
Pomimo otrzymywania od samorządu dopłat na połaczenie do Frankfurtu, zostało
ono po 4 miesiącach zawieszone, w Szczecinie z kolei połączenie do Londynu
zostało ograniczone z codziennego do 4 razy w tygodniu. Kierunek nietrafiony, z
dopłatami czy bez, się nie utrzyma. Tani przewoźnicy nie są tani dzięki
dopłatom, ale dzięki temu że tną koszty. Dopłata jest jednym z elementów
strategii ograniczania lub przerzucania kosztów, ale tylko jednym z wielu i nie
najistotniejszym.
Pozdrawiam,
Albert

[Gość: matej]

teraz mi powiedz z kąd wytrzasnąc kase z sejmiku na połączenia PKP to osobny rozdział ,Pomysł płacenia za połączenia przez wojewudztwo to nowy pomysł jeszcze nierealny w łodzi i w wojewudztwie
niema co sie oszukiwać nas na to nie stać... a 2 to przeszkoda radnych .o Którym głośno muwiono

[geographer]

Daruj sobie wypowiedzi na tematy o których nic nie wiesz i nie masz żadnych
argumentów na poparcie swojej tezy.

[Gość: matej]

ahahahaha
kto Ci nagadał takie głupoty ?
polecam dział pieniadze wojewudzkie w polsce doczytasz sobie

[geographer]

Rozumując w ten sposób to nigdy na nic nie bedzie funduszy. Pieniądze są tylko
trzeba wpłynąć na tych, którzy trzymaja na nich łapę żeby przekazali je tam
gdzie są potrzebne a nie tam gdzie im sie wydaje

[Gość: matej]

jesli uwazasz ze pieniadze wojewudzkie to kopalania czy czegoś takiego to sie mylisz
kolejny raz odsyłam do poczytania w tym temacie
niemasz pojecia a hcesz coś powiedzieć .

[geographer]

yyyyyyyyyyyy jasne. Rubryczki są zawsze wypełnione. Jednak jak się chce to
można wywalczyć każde pieniądze. Wystarczy tylko przekonać urzędasów wskazując
skąd dokąd przepisać pieniądze. Poza tym: dopłata 70-100 tyś euro zwraca sią z
nawiązką z późniejszych opłt lotniskowych = można zaciągnąć tak bardzo lubiany
przez ciebie kredyt. Ale poco myśleć jak można skrytykować innych?

[Gość: matej]

a widzisz jak byś czytał to byś wiedział
skrytykowałem ten pomysł bo dzisiaj ani w niedalekiej przyszłosci jest pusty
niemozliwy do wprowadzenia
dlaczego ?
Niemal każde pieniadze przekazywane na samorzady niestarczaja na biezace potrzeby i często samozady sa zadłuzone nie często tylko już prawie wszystkie w polsce
pozatym tam toczy sie bitwa o pieniadze jest to niezwykle trudne pole do znalezienia pieniedzy na jaką kolwiek inwestycje >skuteczne loobby
jak mówiono wczesniej wojewudztwo woli finansować inwestycje a nie połączenia bo ... jest takze problem od samych rządzacych
w Poznaniu czy Krakowie było to mozliwe ,istnieje swiadomosc w regionie jak potrzebne jest lotnisko i gdzie jest nastepne
pozatym ciezko jest przekonać samorzadowców do czegoś czego niebyło ,niepierwszy raz to można zauwazyć,raz ze jest duża ilość ,2 będą sie opierać ze lotnisko jest w... Warszawie (niestety to jeszcze dominuje)
Jakiś wielkich inwestycji nieoczekuje od Wojewudztwa ,od miasta tak
i jeszcze jedno dlaczego tak mało udziałów ma wojewudztwo w lotnisku a w innych miastach wiecej ?
otuż wtedy udziały zajęto kiedy było łatwiej i wiecej sirodków czyli przed reformą administracyjną w Polsce oraz długość czasu

[Gość: Gość]

zanim zachęcisz innych do czytania czegokolwiek zachęcam Cię do zapoznania się
ze słownikiem ortograficznym. Poziom wypowiedzi na tym Forum znacząco się
obniża.

[Gość: bosman]

Z jednej strony twierdzisz, ze miasto doplaca jedynie mala czesc. Z drugiej, ze
jakby nie doplacalo to ceny biletow by wzrosly. Ale przeciez jesli to jest
tylko mala czesc to i wzrost cen bylby bardzo maly. Wiec czego tu sie obawiac?
Przeciez jedne tanie linie sa juz teraz drozsze od innych i jakos nikt nie
narzeka na brak pasazerow.

[maxxman]

Piszac tamte slowa nie wiedzialem, ze chodzi o wolumen zaledwie 3-5% kosztow.

[Gość: furippu]

No wlasnie. Jesli tak jest - to o co chodzi? Moze wiec tak nie jest?

[maxxman]

No nie - jesli tak jest (to 3-5%) to miasto powinno miec niewiele do gadania co
do otwierania nowych polaczen :) Tak mi sie przynajmniej wydaje

maxxman

[Gość: furippu]

To ja mysle, ze niech podwyzsza cene o te 3-5% i niech lataja bez dotacji.
Proste jak kij od parasola?

[Gość: MK]

Nie takie proste. W przypadku Łodzi jest to faktycznie 3-5% ale w innych
miastach więcej. Latanie gdzieś bez żadnych dopłat spowoduje, że inne miasta
też nie będą chciały płacić. Inaczej się dyskutuje o wysokości dopłat różnych w
różnych miastach, a inaczej o ich całkowitym braku. Ot podejście do biznesu.

MK

[Gość: Fikus]

Pamiętam jak Volodia Wysocki śpiewał, że przyjmują wszystkie lotniska, tylko
nie Odessa - a tam właśnie chciałby polecieć...

[Gość: GOŚĆ]

Nie śmietnisko, ani wysypisko tylko sortownia odpadów. Jest pewna róznica.

[geographer]

Sortownia to jedno a sładowisko balastu to drugie. Składowisko tzn. śmietnisko

kreta sycylia

[Gość: kakofoniks]

tani bilet z lodzi kupie od zaraz, w terminie lipiec-wrzesien ;)
niestety nie ma takich lotow

a i jeszce jedno bilet powinien kosztowac nmniej niz 1000zl w obie strony
(centralwings z wawy :/)

[Gość: bosman]

Szczerze mowiac z jednej strony sadze, ze to linie same powinny decydowac,
dokad chca latac. Z drugiej - jesli miasto doplaca do tych polaczen to
rzeczywiscie ma prawo miec cos do powiedzenia w tej kwestii. Gdyby byly to loty
bez doplat to zdanie miasta nie mialoby tutaj znaczenia.

[panajotow]

Skoro tak, to wladze powinny lobbowac na rzecz lotow do kraju gdzie lataja
Polacy. Narazie sa to Wielka Brytania i Irlandia. Napewno waznym celem powinny
byl polaczeina z Niemcami: Kolonia, Dortmund czy Frankfurt-Hahn. Ale Rzym,
Mediolan? Czy to dobry pomysl?

[Gość: Albert]

Nasze władze powinny działać wielokierunkowo :)
Myślę, że zlecone badania wykażą lekkie ciążenie Łodzi w kierunku włoskim. Ale
zobaczymy.
Pozdrawiam,
Albert

[panajotow]

Jezeli tak sie stanie to nie ma sprawy. Staram sie myslec logicznie.
Najwyrazniej moja logika zawodzi, ale czy Lodz ma jakies silne zwiazki z
Wlochami? Czy do Wloch bedzie latala tanimi liniami kadra kierownicza Indesitu
na szkolenia? No pozostaje jeszcze ruch turystyczny, ale czy na tyle duzy, zeby
utrzymac polaczenia? Mam nadzieje, ze tak, ja osobiscie kibicuje Frankfurtowi-Hahn.

[Gość: ja]

polacy beda latac do rzymu, gdzie jest powiedziane ze w tym kierunnku musza
latac tylko łodziane, na to lotnisko przyjezdzaja ludzie z całej polski tak
wiec kto wie, moze te kierunki sie sprawdza.duzo polaków pracuje w tej chwili
we włoszech, maja tutaj swoje rodziny i beda z pewnoscia korzystac w tych
lotów. ja osobiscie jestem za !

[panajotow]

Nie wiem czy nasze opinie maja tutaj jakies znaczenie, ale jezeli tylko samoloty
bylyby pelne podroznych, to rzecz jasna i ja popieram te piekna idee:). Pozdrawiam!

[Gość: ewamalgorzata]

> Najwyrazniej moja logika zawodzi, ale czy Lodz ma jakies silne zwiazki z
> Wlochami?

Zważ, że do dużego obłożenia lotów na trasach Dublin i Lomdyn przyczynił się
fakt otwarcia tamtejszych rynków pracy. I że od maja otworzyły swoje rynki
pracy dla Polaków kolejne cztery państwa: włochy, Hiszpania, Grecja i
Portugalia..

[Gość: Albert]

Włochy też? Z tego co pamiętam to z krajów południowych tylko Hiszpania,
Portugalia i Grecja.
Pozdrawiam,
Albert

[Gość: ja]

włochy z tego co sie orentuja otworza swój rynek pracy dla nas polaków dopiero
z końcem roku 2009!!!!!!!!!!! tak wiec upsssssssssssssss.

[Gość: ewamalgorzata]

Oczywiście, że upsss:) Ten czwarty kraj to Finlandia. I jeszcze Islandia, choc
nie jest, zdaje się w UE

[Gość: matej]

te 2 ostatnie to lipa jak niewiem... zresztą sami portugalczycy wyjezdzaja za hlebem do UE

[Gość: matej]

po1 Połączenia w centrum EU 2 to połączenie na południe włochy ,hiszpania po 3 skandynawia
lotnictwo nie zyje samymi wyspami

[geographer]

lotnictwo żyje z pasażerów. A że na wyspy jest ich najwięcej więc żyją wyspami!

[Gość: matej]

niezły żartowniś

[panajotow]

Ten argument juz wielokrotnie tutaj padal, ale jezeli przewoznicy chca latac na
wyspy to warto im na to pozwolic. Lodz moglaby sie reklamowac jako centrum lotow
na Wyspy, polskie okno na Wyspy itd. Wiem, ze te slogany brzmia nieco smiesznie,
bo wiemy, ze Lodz przeksztalcilaby sie w poslkie denturm eksportu taniej sily
roboczej, pewnie jeszcze dlugo z Lodzi nie bedzie latalo British Airways, ale
gramy takimi kartami jakie mamy....

Ktos wspolnial o otwarciu nowych rynkow pracy. W takim razie Szwecja, Hiszpania,
zdaje sie, ze Francja zamierza otworzyc niektore sektory rynku pracy, podobnie
Belgia. Co z Niemcami? Z Lodzi nic tam nie lata, a moze warto.

[Gość: Artur]

Skoro mowa o Niemczech... to warto by uruchomić loty do Hamburga np. przez
Germanwings...

Z przyjemnością bym skorzystał... póki co daje sobą pasażera Okęciu... :(

[Gość: Kola 256]

www.lotniskodlalodzi.org/content/view/17/24/
Polacy mieszkający w hrabstwie Dorset w południowej Anglii chcą latać
samolotami do Łodzi. W ankiecie przeprowadzonej wśród tamtejszej polskiej
społeczności Lublinek jako miejsce docelowe wybrało ponad 10 procent osób.
Przed Łodzią znalazły się tylko lotniska w Warszawie - 23 procent i Krakowie
blisko 15 procent ankietowanych. Petycja trafiła do szefów tanich linii
lotniczych i polskich lotnisk. Tamtejsza polonia chce aby połączenie uruchomić
z lotniska Bournemounth do któregokolwiek z polskich lotnisk. Pod petycją
podpisały się 732 osoby ale akcja jest kontynuowana.

Radio Łódź

[geographer]

I pamiętajcie o Kasi! Ona tak bardzo chce Rzym!

[Gość: kasia]

ja tu sobie nasłuchuje i widze ze sie ktoś czepia ... to nic złego ze chce
rzym!!!!

[geographer]

Ja tylko przypominam że Kasia chce Rzym tak jak by ktoś już zapomniał :)Co by
było gdyby ktoś z forum załatwił jakieś loty i zapomniał o tobie??? Nie
darowałbym sobie tego.

[Gość: matej]

ale to jest własnie to ZE jesli miasto ma mieć tylko połączenia w celach zarobkowych to mija sie z celem
loty biznesowe i turystyczne to podstawa doberj koniunktury w miescie
jesli linie robią biznes na wyjezdzajacych za hlebem ok
ale połączenia inne niepowinny być przeszkodom .

[panajotow]

Najsmutniejsze jest to, ze nikt sie tymi naszymi dywagacjami nie przejmuje, a
przeciez jest to jakis sondaz, forma informacji na temat pozadanych kierunkow
lotow...

[berger.m]

Spokojnie, poczekamy jeszcze może kilka tygodni lub miesięcy, ale jestem
przekonany, że w końcu przeczytamy o ogłoszeniu uruchomienia lotów z Łodzi na
południe Europy (gł. cele turystyczne), a w przyszłości na nasze lotnisko
zawitają też takie linie jak Lufthansa - dla biznesu. Ewentualnie na
"tradycyjne" linie poczekamy do zbudowania nowego terminalu. Troszkę optymizmu i
cierpliwości :)

Pozdrawiam!

[Gość: Artur]

Popieram przedmówcę, na wszystko trzeba czasu. Większość ludzi to chciałaby już
5 mln paxów w rok. Lotnisko nie rozwija się w rok czy dwa lata, szczególnie, że
wystartowaliśmy bardzo późno, i tak odsnosimy już małe skukcesy. Ja również
wierzę w to:

berger.m napisał:

> Spokojnie, poczekamy jeszcze może kilka tygodni lub miesięcy, ale jestem
> przekonany, że w końcu przeczytamy o ogłoszeniu uruchomienia lotów z Łodzi na
> południe Europy (gł. cele turystyczne), a w przyszłości na nasze lotnisko
> zawitają też takie linie jak Lufthansa - dla biznesu. Ewentualnie na
> "tradycyjne" linie poczekamy do zbudowania nowego terminalu. Troszkę
optymizmu
> i
> cierpliwości :)


Pzdr, Arti

[Gość: matej]

dokładnie tak lotnisko rozwija sie długo ,potrzeba lat aby był poziom jaki my mazymy nie wszystko od razu wiekszosc forumowiczów chciała by wszystko już a najlepiej gigantyczne wielkie i imponujące

[panajotow]

Mysle, ze zniecierpliwienie wynika z duzych apetytow, z wczesniejszego
niedoceniania i ignorowania Lodzi. JEstem przekonany, ze postep powinien byc
szybki. To nie jest tak, ze Lodz to miasteczko pomiedzy dwoma miastami, ktora
jakims cudem zbudowalo sobie pelnowymiarowe lotnisko i teraz w mozole je
rozwija. Informuje mieszkancow sasiednich dwoch miast, ze warto latac z jego
lotniska, inwestuje w sprzet, reklame, baze dla autobusow dowozacych turystow i
podroznych! Lodz jest drugim co do wielkosci miastem, inne mniejsze od niego
maja praktycznie normalne lotniska. Duzo sie mowi o przeladowaniu Okecia, co
rusz o budowie drugiego lotniska, stanowiacego alternatywe dla warszawskiego, a
w Lodzi marazm urzedniczy...Ewentualnych przewoznikow zlewa sie karzac im czekac
miesiacami na odpowiedz z magistratu! To skandal i szczyt dyletanctwa...Ech,
chcialbym wierzyc w Wasze argumenty, ale jakos ciezko mi przekonac samego
siebie, ze drugie co do wielkosci miasto jest tak uposledzone, ze teraz latami
bedzie musialo rozwijac zwykle lotnisko obslugujace przede wszstkim tanie
linnie. Zawsze mozna wszystko zwrzucic na lata 90 i tamtesze ekipy, ktore nie
robily nic nie tylko dla lotniska, ale i calego miasta.

Pozdrawiam

[Gość: matej]

prezydent łodzi jak by nawet chciał niezrobi lotniska w przeciagu 2 lat takiego jak w krakowie czy poznaniu które sie rozwijały przez dziesiątki lat
i nawet uswiadomić łodzian ze jest lotnisko .
Niepozostaje bez winy stare ekipy ządzace łodzią

Sonda

[Gość: Albert]

Na stronie:
www.lotniskodlalodzi.org
jest sonda w tej sprawie. Każdy może zagłosować i zobaczymy.
Pozdrawiam,
Albert

[Gość: matej]

wasze zdanie uszanuje ale nieoznacza ze musze sie zgodzić z wami
pozdrawiam

[panajotow]

Co prawda nie zapowiada sie zeby z Lodzi mozna bylo poleciec w innym niz
dotychczasowe kierunki, ale za to zobaczcie dokad bedzie mozna poleciec z
Krakowa: www.lotnictwo.net/doc.php?doc=06050401 Wiem, to drugie co do
wielkosci lotnisko w Polsce. Ale wlasnie w tym kierunku powinno zmierzac
lodzkie. Tym wieksza moja frustracja kiedy w Lodzi mowi sie tylko o nowych
polaczeniach, a gdzie indziej je poprostu sie otwiera!

[Gość: matej]

to nie takie proste
połączeń w takim tępie nie oćwiera sie od zaraz
po 1 krakow dysponuje odpowiednią infrastruktórą
posiada opinie w mieszkańcach .
i co wazne rozwuj takiego tępa lotów jest efektem powstania bazy sky europe i innych połączeń rozwijajacych lotnisko
przez wiele lat lotnisko było rozwijane przez lot to wystarczyło o sukcecie w przyszłosci ze mozna z tąd latać i sa wypełnienia , do łodzi kierując sie linia niewie co ją czeka
linie sa doskonale poinformowane o lotniskach ,niebędą w ciemne wchodziły
co prawda Ryan jest od tej regułu inny
pozdrawiam

[geographer]

Naucz się pisać. Oprucz błędów, które robisz notorycznie twoje zdania nie
trzymają się kupy. Nic nie zrozumiałem z twojej wypowiedzi.

[Gość: rk]

Pprucz czy oprocz oto jest pytanie ?

[Gość: matej]

Zmieniona wersja ,sory
To nie takie proste jak wam się wydaje.Połączeń lotniczych nie otwiera się w takim stępie jak widzimy w Krakowie.
Po 1 krakow dysponuje odpowiednią infrastrukturą
Posiada doskonałą opinie i świadomość w mieszkańcach małopolski
i co ważne rozwój takiego tępa lotów jest efektem powstania bazy sky europe.
Przez wiele lat lotnisko było rozwijane przez lot to wystarczyło o sukcesie w przyszłości ze można stąd latać i sa wypełnienia,
Do łodzi kierując sie linia niewie, co ją czeka.Niepewnosc czy połączenia wypalą,także linie podglądają konkurencje patrz >Direct Fly
linie sa doskonale poinformowane o lotniskach,niebędą w ciemne wchodziły
Co prawda Ryan jest od tej reguł inny?

[Gość: ja]

moze lepiej zróbmy debate dokąd NIE polecimy z Lodzkiego lotniska