Sprawy zwiazane z Bahn

[xsert]

dzisiaj wlaczylem sobie linie tramwajowa z roku 1979 i porownalem z 2002 i
widze, ze tramwaje w Lodzi umieraja.
P.S. Co to jest za petla z okolicach Przybyszewskiego/tatrzanska w ukladnie z
1986 roku, oraz czy dojazd do petli 16 , 16 bis 1979 nie odbywal sie po
jednym torze (moge sie mylic)

[Gość: luki]

xsert napisał:

> dzisiaj wlaczylem sobie linie tramwajowa z roku 1979 i porownalem z 2002 i
> widze, ze tramwaje w Lodzi umieraja.

Niestety to prawda, choć po 1979 roku były jeszcze inwestycje.

> P.S. Co to jest za petla z okolicach Przybyszewskiego/tatrzanska w ukladnie z
> 1986 roku,

Nie interesuję się Bahnem, ale jeśli jest w układzie z 1986 roku to oczywisty
błąd. Czyj?

> oraz czy dojazd do petli 16 , 16 bis 1979 nie odbywal sie po
> jednym torze (moge sie mylic)

Odbywał sie po jednym torze aż do końca, czyli 1998 roku (wtedy już tylko linia
16).

pzdr,
luki

[Gość: STUDI]

xsert napisał:

> dzisiaj wlaczylem sobie linie tramwajowa z roku 1979 i porownalem z 2002 i
> widze, ze tramwaje w Lodzi umieraja.

Slusznie zauwazyles, wladze miasta powoli i sukcesywnie eleiminuja tramwaje :(
Wyjaktowa zapalczywosc w likwidowaniu komunkacji tramwajowej wykazuja wladze
z "prawej strony" :(

> P.S. Co to jest za petla z okolicach Przybyszewskiego/tatrzanska w ukladnie z
> 1986 roku, oraz czy dojazd do petli 16 , 16 bis 1979 nie odbywal sie po
> jednym torze (moge sie mylic)

Dojazd do petli na Bema na odcinku - Warszawska - Bema do ostatnich swoich
chwil byl jednotorowy z mijankami.

W ogole to najpierw tramwaj jezdzil Przybyszewskiego od Placu Reymonta do
ul .Kilinskiego a potem skrecal w Kilinskiego i jechal do obecnej al.
Pilsudskiego. Potem przedluzono tory zarowno w ul. Kilinskiego do Dabrowskeigo
i ul. Przybyszewskeigo do Tatrzanaskiej.

Ciekawe jest to ze na starych mapach mozna spotkac planowana linie tramwajowa
biegnaca ulica Przedzalniana.

Petla - raczej weksel - na Przybyszewskiego przy Tatrzanskiej byl.
Po wojnie tory przedluzono do torow kolejowych. Tam pojechal tramwaj 21 a 3
nadal konczyla bieg przy Tatrzanskiej.

Nastepny etap to wydluzenie torow do ul Lodowej, nastpenie skret w Lodowa i tam
wybodowana z rozmachem krancowka tramwajowa jak i autobusowa. Obecnie puste ,
nieuzywane ....

Potem w wielkich bolach polaczono Widzew Wschod tramwajami z Centrum. Dojazd
tramwajem byc chory - naokolo. Trzeba bylo sporo czekac aby wreszcie tramwaje z
Centrum na Widzew pojechaly Rokicinska. To chyba bylo w latach 90-tych.

Mam nadzieje ze wystarczajaco opisalem.

A waracajac do zwijania tramwajow ...
Szkoda ich na Lagiewnkciej, Zlotnie i Rudzkiej.
Szkoda ze wczesniej wyeliminowano je na Sterlnga (obecnie moglaby jezdzic tam
wlasnie 7 .... nie trzeba by bylo dociazac przeladowana Kilinskiego)
Kolejny przyklad - to ulica tuwima i Tramwajowa .....
Autobusy lepsze - tak myslaly i mysla nadal zwlaszcza "prawicowe" wladze
mista , ktore za wszelka cene chca calkowicie tramwaje wyeliminowac z Lodzi.
Inny przyklad - to Wroblewskiego - po co zlikwodowano tam tramwaj ....
Ul. Wolczanska i Czerwona - kolejny przyklad ....
Ul. Radwanska - tory dosc dlugo sie tam uchowaly.

Wróblewskiego

[Gość: SzK]

Na Wróblewskiego był ponoć problem z odległością między torowiskami - problemy
z mijniem się 805-ek.

A że był to krótki odcinek - a w pobliżu Rondo, gdzie szóstkę skierowano (o ile
się nie mylę) to remont torowiska był zbędny.

Ale można było to rozwiązać w inny sposób (jeśli powodem była w/w przyczyna):

Odcinek na Wróblewskiego (od EC2 do trójkąta) był dość krótki toteż rozkład
możnaby było ułożyć tak, żeby tramwaje nie czekały na trójkącie tylko zaraz
wracały w kierunku Pomorskiej. Wtedy na wskazanym odcinku znajdowałby się
najwyżej jeden tramwaj i nie byłoby problemu.

[Gość: bombarder ngt 6]

na tej stronce sa do pobrania inlog.pl/bahn/index.htm tylko mam problem
jak juz rzzipuje co dalej -wyskskuje mi z kotego programu chcialbym korzystac
czy ktos cos wie na ten temat???( szuklaem pomocy w faq po polsku ale nic nie
zrozumialem

[Gość: luki]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Petla - raczej weksel - na Przybyszewskiego przy Tatrzanskiej byl.

Ale później pętla też była. A tak na marginesie pętla była bliżej Grota
Roweckiego niż Tatrzańskiej.

> Po wojnie tory przedluzono do torow kolejowych.

W 1951 roku.

> Tam pojechal tramwaj 21 a 3
> nadal konczyla bieg przy Tatrzanskiej.

Nie, "3" też od razu puścili do toru kolejowego. Dopiero później skrócili do
Tatrzańskiej, nie mówiąc o 2-letnim okresie kursowania na Niższą.

>
> Nastepny etap to wydluzenie torow do ul Lodowej, nastpenie skret w Lodowa i
tam
>
> wybodowana z rozmachem krancowka tramwajowa jak i autobusowa.

W 1978 roku.

> Obecnie puste ,
> nieuzywane ....

Tramwajowa używana rezerwowo i w oklicy 1 listopada.

>
> Potem w wielkich bolach polaczono Widzew Wschod tramwajami z Centrum. Dojazd
> tramwajem byc chory - naokolo.

1980 rok. Na Puszkina puścili linie 3 i 29 (i nocne 103). Pod koniec roku 1981
zamiana i 3 wędruje na Lodową (aż do zawieszenia w 1992 roku), a 21 na Puszkina
(potem w 1990 roku wydłużone do Augustów).

> Trzeba bylo sporo czekac aby wreszcie tramwaje z
>
> Centrum na Widzew pojechaly Rokicinska. To chyba bylo w latach 90-tych.

W 1992 roku.

>
> A waracajac do zwijania tramwajow ...
> Szkoda ich na Lagiewnkciej, Zlotnie i Rudzkiej.

Szkoda...


> Ul. Wolczanska i Czerwona - kolejny przyklad ....

Na Czerwonej i fragmencie Wólczańskiej nadal jest czynny odcinek. Mało tego,
juro pojadą tam tramy. :)

> Ul. Radwanska - tory dosc dlugo sie tam uchowaly.

Końcówka lat 80. Prawdopodobnie rok 1988.

pzdr,
luki