Uszkodzony Citek 1212.

[Gość: STUDI]

Wczoraj około 15:40 był spychany przez skłąd 805Na do zajezdni Telefoniczna
Citek numer 1212, pozbawiony odbieraka. Od strony drzwi wagon nie był
uszkodzony. Coś pechowy ten wagon.....

Pozegnajmy sie z citkiem 1212 do 2012 roku......a

[Gość: gosc]

lotniska, o kolejnych etepach LTR'u, o kolei przez Lodz, o naprawie wagonu 1212, drogach ekspresowych o wszelkich nawet drobnych remontach w tym miescie

[Gość: STUDI]

serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,4086270.html

[Gość: michal_powolny1]

A czy przez przypadek marszałek woj.pomorskiego nie mówi prawdy? Czy naprawdę
nie jest w interesie Łodzi aby miasta organizatorzy EURO 2012 były prawdziwą
wizytówką Polski? A czy nie można spróbować przerzucić części inwestycji które
wypadną z Programu Ochrona Środowiska i Infrastruktura do ZPORR? Można ale
trzeba chcieć. Marszałkowie województw które muszą zrezygnować z części
inwestycji mogliby by zaproponować aby w następnym okresie planowania (choć
środki po 2013 nie będą tak duże) zagwarantować w ramach Programów Krajowych
realizację wszystkich ważnych dla nich inwestycji które muszą wypaść z
programów 2007-2013. Taka polityczna umowa byłaby kompromisem niezwykle
korzystnym dla Łodzi/regionu. Po pierwsze-gwarancja realizacji inwestycji-
lotnisko, linia PKP Wrocław-Łódź-W-wa, inne drogi, po drugie-pokazałoby że
elity lokalne potrafią patrzeć takaże na interes kraju. Ustępuję dzisiaj tobie,
ty mi ustąpisz jutro, po trzecie- w ramach porozumienia można by wymóc program
promocji Łodzi zarówno w ramach EURO 2012 jak i po nich w ramach akcji
prowadzonych przez POT/PAIiIZ-ot choćby miasto przemysłowe, miasto
wielokulturowe. Władze Łodzi tego nie potrafią. Wolą tupać nóżkami.

[Gość: M.E.]

Gość portalu: michal_powolny1 napisał(a):

> A czy przez przypadek marszałek woj.pomorskiego nie mówi prawdy? Czy naprawdę
> nie jest w interesie Łodzi aby miasta organizatorzy EURO 2012 były prawdziwą
> wizytówką Polski?

Nie.

> A czy nie można spróbować przerzucić części inwestycji które
> wypadną z Programu Ochrona Środowiska i Infrastruktura do ZPORR? Można ale
> trzeba chcieć. Marszałkowie województw które muszą zrezygnować z części
> inwestycji mogliby by zaproponować aby w następnym okresie planowania (choć
> środki po 2013 nie będą tak duże) ZAGWARANTOWAĆ w ramach Programów Krajowych
> realizację wszystkich ważnych dla nich inwestycji które muszą wypaść z
> programów 2007-2013.

Wierzysz w jakiekolwiek gwarancje składane przez polityków ?
Poza tym my tak czekamy już ponad 60 lat i znowu ktoś się wpycha bez kolejki?
Wolne żarty.

[Gość: michal_powolny1]

Po roku 1945 Łódź dostała całkiem spooro fajnych prezentów od władz
centralnych. Mieszkańcom żyło się w miarę dobrze i dostatnio. Przy EURO 2012
krzyżują się:
-interes RP
-partykularne krótkoterminowe interesy wspólnot lokalnych które nie znajdują
się na liście miast-organizatrów EURO 2012.
Wyjście z tego jest jedno. Interes RP nakazuje aby tyle ile się da środków
europejskich zainwestować w miasta-wizytówki. To one pociągną pozostałe
regiony. Nie mówię tutaj o ścianie wschodniej gdzie zapaść jest tak duża że
odrębny program dla niej jest logiczny.
W ramach ugody można zawrzeć ponadpartyjne porozumienie rządu i samorządów iż
przy planowaniu 2014-2020 regiony które odstąpiły środki uzyskają stosowaną
rekompensatę. Jest to wykonalne. Po prostu interes RP jest dzisiaj ważniejszy
niż jakieś tam drogi dla Łodzi czy innej Bydgoszczy, każda złotówka wydana na
metro w W-wie, drogi w Gdańsku, lotnisko we Wrocławiu przyniesie także korzyść
temu pięknemu ale fatalnie zarządzanemu miasteczku.Nikt tutaj nie pcha się bez
kolejki. Są sprawy bardzo ważne i mniej ważne. Wiem że W-wa bez szybkiego
zakończenia budowy I linii metra oraz II i III zostanie zakorkowana. Jako
stolica RP ponosi już zbyt duże koszty swojego statusu i należy się jej
rekompensata. Nie udawajmy, inwestycje w Łodzi są także finasowane przez W-wę.
Łódź be różnych gadżetów sobie spokojnie poradzi. Polski nie stać na koroki w W-
wie, brak dróg w Trójmieście czy we Wrocławiu. I na koniec. Jak się żyło jak
pączek w PRL to trzeba się liczyć iż ktoś wysatawi rachunek.

[Gość: M.E.]

Chyba żyliśmy w różnych PRL-ach.

Dajcie sobie spokoj z Michalem P

[skodabodzio]

Takich ludzi o takich pogladach trzeba ignorowac a nie z nimi dyskutowac.

Sporo osob ma taka sama opinie na twoj temat

[Gość:]

[skodabodzio]

trudno, ale przynajmniej moje opinie moze i sa denerwujace itp. ale nie
szkodliwe dla Lodzi

[michal_powolny1]

Prawda w oczy kole?
Nie widzicie że sami marnuje,my potenckał jaki ma Łódż. Wybieramu udaczne
władze, nie potrafimy rozmawiać i przekonywać, mamy fatalny PR za który winimy
dziennikarzy (sic!). Robimy awantury o błachostki-typu wariant S8, lotnisko,
prognoza pogody czy PBG.
W TV jak zaczeły przychodzić emaile w związku z brakiem Łodzi na mapach pogody
potraktowano to jako wygłup bandy psycholi. Miasteczko umieszczono dlatego żeby
piszący wreszcie się odczepili. Ale pośmiewisko pozostało. Wiem oczym piszę bom
mam rodzinę i znajomych. Opiwadali że ich reakcją było wzruszenie ramiom i
komentarz: teraz każda wiocha chce być w pogodzie. Miłe toi nie było.

[brite]

> komentarz: teraz każda wiocha chce być w pogodzie. Miłe toi nie było.

Znaczy to więc, że akcja była słuszna, skoro w mentalności Polaków Łódź
pozostaje wiochą. Z tramwajem.

[Gość: wk]

> Metra zazdrościcie cegły jedne?

Huh?

[Gość: STUDI]

Bo była pomijana....

Warszawa - odbudowa miasta, zabytków, Zamku Królewskiego, nowe centrum, dworzec
Centrlany, dużo na owe czasy nowoczesnych dróg i bezkolizyjnych skrzyżowań,
Trasa Łazienkowaka, Huta Warszawa, wiele zakładów pracy w tym przemysł
elektroniczny, lotnisko międzynarodowe itd....

Bygdoszcz - ogromny kombinat chemiczny, miasto przeniosło się na drugi brzeg,
przebudowa centrum, wybudowanie głównej trasy komunikacyjnej (Focha,
Jagiellońska, Fordońska), znaczna rozdubowa sieci tramwajowej.

Toruń - Zakłady Elana. Modernizacja układu komunikacyjnego miasta.

Kraków - Kombinat Hutniczy w Nowej Hucie, wybudowanie wielkiego osiedla
oddzielnego miasta w zasadzie - Nowa Huta. Lotnisko

Poznań - Międzynarodowe Targi Poznańskie, Pafawag, Fabryka samochodów rolniczych
w Antoninku.

Gdańsk - likwidacja lotniska na Zaspie i budowa nowego Rębiechowo, Port
Północny, Rafineria Gdańska, przemysł elektroniczny. Rozbudowa portów i stoczni

Płock - rafineria Płock, rozbudowa miasta

Tarnobrzeg - Kopalnia siarki, budowa praktycznie od podstaw miasta

Lublin i Świdnik - fabryka samochodów ciężarowych, fabryka urządzeń lotnicznych
i komunikacyjnych w Świdniku

Włocławek - zapora wodna, fabtryki chamiczne.

Kędzierzyn Kożle - zkaąłdy przemysłowe.

trasa szybkiego ruchu Warszawa - Katowice (Łódź omija)
trasa kolejowa - CMK - Warszawa - Katowice (Łódź omija)

A Łódź - w zasadzie nic. Dopiero za Gierka pezenioesiono zakąłdy włokiennicze do
nowych siedzib oraz wybudowano jedyną trasę przelotową - Al. Mickiewicza i Al.
Piłsiudzkiego

[Gość: wk]

Chyba się cieszę z pomijania ;)

[michal_powolny1]

A ha. Rozumiem że gmachy akademickie same się wybudowały? Sam się postawił
także Taeatr Wielki. Same się wybudowały zakłady na Dąbrowie. Fonika także?
No tak ufoludki lub inne krasnoludki budowały Łódź przez lata.
Poddaję się. Z cegłami nie da się rozmawiać.

[Gość: STUDI]

Ale takie same obiekty i budynki budowano w każdym mieście w Polsce.
Porównajmy ilość nowych bloków i budynkach mieszkalnych wybudowanych w czasach
PRL'u w Warszawie i Łodzi .... FSO gdzie wybudowano - w Warszawie czy w Łodzi?
Nową fabrykę kineskopów i fabrykę telewizorów kolorowych (licencje z tzw
zachodu, kineskopy wówczas bardzo nowoczesne bo PIL, a Jowisz był wtedy jedną z
nowocześniejszych konstrukcji) za czasów tow. Gierka - gdzie zlokalizowano w
Łodzi czy w Warszawie? Drugą takową gdzie ulokowano w Łodzi czy w Gdańsku?
Fonica - tak mały zakładzik - tylko niszowa produkcja gramofonów - później
próbowano produkować coś więcej, tym bardziej że kilka podobnych z tej branży
udupiono tuż po wojnie. A jeśli już elektronika to np. przegład UNITRY z czasów
PRL'u:

Warszawa: WZT (telewizory), ZRK (radia, magnetofony), TELAM i POLAM (lampy
elektornowe), CEMI (półprzewodniki), PIE (lampy elektronowe), OMIG (kwarce),
OBREP (elektronika próżniowa), RADWAR (radary, technika mikrofalowa), ELWA
(kondesatoryt elektrolityczne), RAWAR (radiolokacja), WAREL (sprzęt łączności),
UNIPRO (biuro projektowe), UNIMA (sprzęt przemysłowy, medyczny)

Piaseczno: LAMINA (lampy elektornowe), POLKOLOR (kineskopy kolorowe,

Łosice: POLFER (mariały magnetyczne)

Mława: ZAPEL (oporniki, materiały izolacyjne)

telewizory), ZELOS (kineskopy lampy oscyloskopowe)

Wrocław: ELWRO (kalkulatory, komputery domowe), DOLAM (lampy elektronowe,
wyświetlacze NIXIE i LCD, przetworniki obrazu)

Trójmiasto: UNIMOR (telewizory), RADMOR (amplitunery, sprzęt łączności),
MAGMOR (magnetofony)

Gorzów Wlkp: STILON (taśy magnetyczne)

Białystok: BIAZET (moduły do telewizorów, telewizory)

Bydgoszcz: ELTRA (radioodbiorniki)

Toruń: TORAL (obwody drukowane, oporniki)

Kraków: TELPOD (układy sclaone hybryfowe, potencjometry, oporniki)

Lubartów: filia ZRK (magnetofony kasetowe)

Zabrze: MERA ZABRZE (sprżet komputerowy)

Skierniewice: ZATRA (transformatory), FERPOL (materiały magnetyczne, magnesy)

Kutno: MIFLEX (kondesatory)

Konin: filia MIFLEX (kondesatory)


Łodź: FONICA (grmaofony, w końcowym okresie wzmacniacze mini)

Brzeziny: filia ZATRA (transformatory)

Pabianice: POLAMP (mała filia warszawskiego TELAMU.... lampy elektronowe)


Września: TONSIL (przetworniki elektroakustyczna, sprzęt nagłaśniający)

Olsztyn: filia UNIMA (sprzęt przemysłowy, medyczny)

Szczytno: filia UNIMA (sprzęt przemysłowy, medyczny)

Koszalin: filia UNIMA (sprzęt przemysłowy, medyczny)

Białogard: CERAD (ceramika elekroniczna, filtry ceramiczne filia badawczo
rozwojowa w Warszawie), UNITECH (produkcja podzespołów)

To tylko co mi przyszło na myśl w kilka minut....
Gdzie najwięcej powstało.... w Łodzi czy w Warszawie? Nawet małe miasteczka
miały wybudowane zakłady, często o nowocześniejszym profilu niż mechanika przy
produkcji prostych konstrukcyjnie gramofonów.


Kina szkoły teatry, szpitale inne budynki - proszę bardzo ile ich powstało w
Warszawie a ile w Łodzi. Dysproporcja większa niż miałaby wynikać z liczby
mieszkańców... Owszem jest CZMP - tylko dlatego bo inne miasta nie chciały
bezsensownego kolosa - dostaliśmy potworka, gdzie trudniejsze opracje i porody
trzeba kończyć (ratować) w Madurowiczu...

Specjalistyczne ośrodki medyczne - tak proszę bardzo te które mają obecnie rację
bytu są poza Łodzią.... Co mieliśmy Instytut Medycyny Pracy mało potrzebny bo
chyba już upadł?

Produkcja wojskowa - tak owszem szyliśmy mundury i skarpety. Coś sensowniejszego
było w Świdniku, Radomiu, Warszawie itd.... Nie w Łodzi.

Uczelnie wojskowe - taaaa szkółka polityczna oraz nieistniejący WAM. Inne w
innych miastach nadal są...

A ty wmawiasz ze tylko w Łodzi cokolwiek budowano. Niestety największe
inwestycje w czasach PRL'u omijały Łódź. My tylko mieliśmy ochłap w postaci
przemysłu włókienniczego, który upadł na początku lat 90-tych....

A Farel?

[el-042]

A skąd była firma FAREL? Ta od suszarek i farelek. Albo PREDOM, POLAR, ELESTER,
ABB?

--
Odpłyń Łodzią z EL-042

[Gość: Tomasz.bu]

el-042 napisał:

> ABB?

Podówczas Elta. Ale cóż. Pitoleniem Studiego nie ma się co przejmować. Nie
trzeba być specjalnie rozwiniętym intelektualnie, aby zobaczyć, że niemal
wszystko co poza koleją obwodową powstało w Łodzi po wojnie z Teofilowem i
Dąbrową w przemyśle a Retkinią i Widzewem w mieszkaniówce na czele. A już
wyliczanie, że w innych miastach zbudowano więcej bloków, a w Tarnobrzegu to
wybudowano kombinat siarkowy (a w Łodzi nie) to jakaś kompletna schiza.

Jedyne o co można by mieć pretensje, to o stosunek ówczesnych władz do łódzkich
zabytków i kontynuację pomijania Łodzi na mapach kolejowych.

[Gość: STUDI]

To co poza koleją obwodową to czasy tow. Gierka Budowano wtedy masowo w Polsce
praktycznie w każdym mieście po równo - głównie małej i średniej wielkości
zakłady pracy. Wynikało to z ze sporego wyżu demograficznego w okresie
powojennym. Państwo musiało zapewnić mieszkania i miejsca pracy. Może warto
przypomnieć jak trudna sytuacja mieszkaniowa była za czasów Gomułki. W latach
70-tych miała miejsce eskpansja miast na przylegle tereny.

Ale dodam jedno - wielkich inwestycji czasów PRL'u w naszym regionie nie było.

[Gość: STUDI]

POLAR zdaje się że było zjednoczeniem wielu zakładów. Chyba weszły w jego skłąd
np. bydgoskie zakłady BYFAUCH. Ale nie były to molochy a raczej średnie i małe
zakłady produkcyjne.

PREDOM to zjednoczenie wielu zakładów, podobnie MERA (w tym łódzki POLTIK ale
nie zapominajmy o Błoniu Zabrzu itd....)

ELESTER - wchodziło o skład jednego ze zjednoczeń chyba nazywało się EMA.

Takim zjednoczeniem była mi.n cytowana przeze mnie UNITRA. Wcielano różne
zakłady w wielu miejscowościach ale centrum decyzyjny i projektowe umieszczano
zazwyczaj w Warszawie. Jednocześnie znacznie ograniczono samodzielność
wchłanianych przedsiębiorstw. Moda na zjednoczenia nastała w epoce Gierka w tedy
za mordę wzięto jakąkolwiek samodzielność tzw. prowincji - zlikwidowano wtedy
tzw zakłady przemysłu terenowego.. To była cena za utrzymanie się u władzy tow.
Gierka mającego w mniejszych ośrodkach miejskich oraz w powiatach opozycję
partyjną niejakiego Moczara (w tym celu zlikwidowano za jego rządów powiaty,
oraz dano uprawnienia emerytalne rolnikom itd.)

Zacytowane firmy to nie były wielkie zakłady, wielkie inwestycje.

Duże zakłady chemiczne i rafinerie omijały Łódź - mamy w tej grupie
Kędzierzyn-Koźle, Bieruń, Bydgoszcz, Włocławek, Płock, Gdańsk, Puławy.....

Łódź miałą pecha z przyklejeniem łatki włókienniczego zagłębia.