Superpociąg już dziś na trasie Warszawa-Łódź

[Gość: Adam]

biznes.onet.pl/0,1593283,wiadomosci.html
Najnowszy nabytek kolejarzy wyjedzie z Warszawy do Łodzi o godz. 13.20.
Niestety, nie oznacza to, że podróż będzie szybsza. 133 km trasy będziemy
pokonywać wciąż w ponad trzy godziny - uprzedza "Życie Warszawy".

Dwa lata temu jedna z kolejowych spółek - PKP Przewozy Regionalne -
zdecydowała się na zakup 11 nowoczesnych niewielkich pociągów. Pierwszy skład
jest już na torach, w czwartek na Dworcu Centralnym uroczyście zaprezentują go
kolejarze.

Trasa Warszawa-Łódź to bardzo popularny kierunek, bo wielu łodzian od dawna
pracuje w Warszawie. Szczególnie ciasno jest w pociągach porannych z Łodzi w
poniedziałki i popołudniowych w piątki z Warszawy.

Na razie szybciej nie będzie, ale przynajmniej będzie wygodniej. Skład
wyprodukowany w bydgoskich zakładach PESA ma nowoczesny, opływowy kształt
przypominający tzw. pociągi wielkich prędkości (ICE, TGV). Duże okna,
automatycznie otwierane drzwi, wygodne fotele i klimatyzacja to cechy, które
powinny przypaść do gustu pasażerom.

Pociąg będzie się składał z dwóch samodzielnych wagonów z silnikami,
połączonych w jeden pociąg. Cały skład ma 400 miejsc siedzących, zabierze więc
mniej więcej tyle samo pasażerów, co normalny pociąg starego typu. Nie ma tu
jednak przedziałów, jest otwarta przestrzeń. Za 11 nowych pociągów PKP PR
zapłacą 171 mln zł (część pokrywa UE).

Pociągi będą mogły rozwinąć pełną moc dopiero za pięć lat. Wtedy bowiem - w
2013 r. - modernizacja całej linii kolejowej Warszawa - Łódź się zakończy.
Dzięki wymianie torów podróż potrwa 65 minut.

Przyjeżdża wicepremier - pucują Fabryczny!

[Gość: Adam]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/761901.html
Takich porządków, jakie wczoraj robiono na dworcu Fabrycznym w Łodzi, nie
pamiętają najstarsi kolejarze. Szorowano schody, wyrywano chwasty, malowano
linie na peronach, murki i tablice rozdzielcze.

Nie po to jednak, by dobrze czuli się tu podróżni. To wszystko na cześć
największego speca od kolejnictwa IV RP - wicepremiera Przemysława Gosiewskiego.
Ma on uczestniczyć w dzisiejszej prezentacji supernowoczesnego pociągu, który od
piątku zacznie kursować na trasie Łódź - Warszawa.

- Kilku pracowników mozolnie myło chodniki - opowiada ekspedientka z jednego z
dworcowych sklepików. - W ruch poszły szczotki, które moczono w wiadrach z
mydlinami. Nawierzchnię polewano wodą ze szlauchu. Wyrywano nawet trawę, która
wyrosła między płytami chodnika To jakaś komedia. Nikt nigdy nie robił tu takich
porządków. Pytaliśmy, czy będą malować trawę na zielono. Powiedzieli, że nie
wiedzą...

- W życiu czegoś takiego tu nie widzieliśmy - dorzuca inna rozmówczyni. -
Nagrałam to sobie nawet telefonem komórkowym, bo nikt by mi nie uwierzył.

W biurze naczelnika stacji nikt nie chciał z nami rozmawiać. Tłumaczono się
nawałem pracy.

- Dostaliśmy zlecenie, by umyć dworzec i przygotować do wizyty gości z Warszawy
- informuje Janina Matysik, szefowa zakładu usług porządkowych, której ekipa
pucowała dworzec. - Sprzątanie zaczęliśmy we wtorek. Dziś o godz. 11 zostanie
zamknięty peron 2. Tam przyjadą goście i pojawi się nowoczesny pociąg. Oficjalna
uroczystość ma się rozpocząć o godz. 14 i potrwa co najmniej godzinę.

[michal.ch]

> Takich porządków, jakie wczoraj robiono na dworcu Fabrycznym w Łodzi, nie
> pamiętają najstarsi kolejarze. Szorowano schody, wyrywano chwasty, malowano
> linie na peronach, murki i tablice rozdzielcze.
> (...) CIACH CYTAT :)
> Pytaliśmy, czy będą malować trawę na zielono. Powiedzieli, że nie
> wiedzą...


Wow, zaleciało głęboką komuną. Bareja wiecznie żywy. :D

A dlaczego nagle wzięto się za sprzątanie? Ponieważ:


> To wszystko na cześć
> największego speca od kolejnictwa IV RP - wicepremiera Przemysława Gosiewskiego
> .
> Ma on uczestniczyć w dzisiejszej prezentacji supernowoczesnego pociągu, który o
> d
> piątku zacznie kursować na trasie Łódź - Warszawa.


...A więc kampanię wyborczą czas zacząć, proszę ja was. Jak to mówią: każdy
pretekst jest dobry, żeby się pokazać. PiC, o pardon, PiS walczy o głosy
mieszkańców tego na co dzień zapomnianego przez rząd RP miasta. :)

[teufel]

> ...A więc kampanię wyborczą czas zacząć, proszę ja was. Jak to mówią: każdy
> pretekst jest dobry, żeby się pokazać. PiC, o pardon, PiS walczy o głosy
> mieszkańców tego na co dzień zapomnianego przez rząd RP miasta. :)
>

Chyba PiK - Prawo i Kaczyńscy?premier i Kot lub PiP - Premier i Prezydent

[Gość: br]

to moze co tydzien dzwonic po dworcach ze zbliza sie jakas szycha.

[michal.ch]

Jeśli ma to poprawić czystość naszych dworców, to jestem za. Przegonimy nawet
standardy zachodnie! :)

durni!

[Gość: piopie]

> Na razie szybciej nie będzie, ale przynajmniej będzie wygodniej.

Bzdura! Wygodnie jest wtedy, kiedy są wydzielone przedziały. Nikt nie wisi mi
wtedy nad głową i nie muszę wąchać zapachów spod jego pachy.

> wyprodukowany w bydgoskich zakładach PESA ma nowoczesny, opływowy kształt
> przypominający tzw. pociągi wielkich prędkości (ICE, TGV). Duże okna,
> automatycznie otwierane drzwi, wygodne fotele i klimatyzacja to cechy, które
> powinny przypaść do gustu pasażerom.

Powinny, bo PKP PR tak sobie to wyobraża? Co za durne myślenie! Przypadnie do
gustu z zewnątrz. Przyjdzie p.Władysław ze swoją żoną Halinką na dworzec,
obejrzą i powiedzą: O Matko Boska Jasnogórska, jakie to piękne, nowoczesne i
cudowne...
A ludzie dojeżdżający do pracy w Warszawie będą kląć, bo z uwagi na względy
bezpieczeństwa nie będą mogli nawet wyjąć laptopa...

> Pociąg będzie się składał z dwóch samodzielnych wagonów z silnikami,
> połączonych w jeden pociąg.

Kible zmodernizować i połączyć. Nie byłoby ładnie, ale podobnie funkcjonalnie.

> mniej więcej tyle samo pasażerów, co normalny pociąg starego typu. Nie ma tu
> Za 11 nowych pociągów PKP PR
> zapłacą 171 mln zł (część pokrywa UE).

Za 190 mln zł byłoby 11 pociągów z przedziałami w których jest regulacja
klimatyzacji, głośności komunikatów, gniazdka elektryczne oraz 6 miejsc dla
pasażerów.

[Gość: FL]

Pierdzielisz jak potłuczony :)
Za każdym razem jak jadę w podróż służbową IC to wybieram wagon
bezprzedziałowy bo wbrew pozrom jest dużo intymniej i wygodniej jak
siedzisz z jedną osobą obok niż z 5 innymi kolano w kolano i vis a
vis. Jesli będziesz jechał pociągiem, który nie będzie się
zatrzymywał w podwarszawskich wsiach to nikt Ci smordu spod pachy
nie będzie udzielał.
Pozdr,
Kuba

[Gość: piopie]

> Pierdzielisz jak potłuczony :)

Mądralo! Jeśli wystrój tych nowoczesnych pociągów byłby jak w IC (a'la pokład
samolotu) to super, jestem za!
Ale tutaj jest wnętrze jak w tramwaju, wykonane na tej samej zasadzie co w
kiblach do koluszek. Owszem, ładnie wykonane, nowe... Ale jest to zwyczajna
kolejka podmiejska. Elegancki tramwaj i tyle.
Jak Dacia Logan. Z klimą, air-bagami i lśni nowością. A za 2-3 lata?
Lepiej 9 pociągów z przedziałami niż 11 tramwajów.

[Gość: Tomasz.bu]

> Ale tutaj jest wnętrze jak w tramwaju, wykonane na tej samej
zasadzie co w
> kiblach do koluszek.

Ba, żeby. W kiblach istnieje podział na mniejsze przedziały. Tu jest
czterowagonowy kołchoz. Na zachodzie coś takiego spotyka się tylko
na S-bahnach, osobowych i ewentualnie przyspieszonych jeśli wagon ma
wychylne pudło.
Tyle, że na S-bahnach tego typu pociagi są niekiedy łączone w składy
wielokrotne a tu na połączenie pospieszne będą 2, ewentualnie 3 od
wielkiego święta.
No i problem w tym, że na trasie Łódź - Warszawa nie ma nic
lepszego...

[Gość: piopie]

> Jesli będziesz jechał pociągiem, który nie będzie się
> zatrzymywał w podwarszawskich wsiach to nikt Ci smordu spod pachy
> nie będzie udzielał.

Udzielisz mi na to gwarancji cwaniaczku?
Podróż tym pociągiem nie będzie się różnić od jazdy Cityrunnerem. Chyba że nie
będą sprzedawane bilety na miejsca stojące. 400 krzesełek - 400 pasażerów. I
miejscówki. Wtedy - w miarę to będzie ok. A jeśli nie, to będziesz miał ludzi
wiszących Ci nad głową i hałas. Bo jak Ci cały pociąg zacznie gadać, to będzie
jeden wielki tumult. W przedziałach ludzie raczej się krępują być dla innych
uciążliwymi - w hangarze każdy będzie robił co chce. Jak w tramwaju.
I nie myl tego z IC gdzie masz miejscówki i rozkład miejsc jak w samolocie...

Superpociąg powlecze się do Warszawy

[Gość: Adam]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/762520.html
Wysiadasz z nowoczesnego pociągu na dworcu Łódź Fabryczna, a tu wita cię muzyka
z "Gwiezdnych wojen", na peronie czeka nakryty białym obrusem stół, przekąski i
szampan. Niestety, tak było tylko wczoraj dla specjalnych gości z Warszawy. Ale
nowoczesny pociąg zostaje i od dziś będzie na stałe kursował na trasie Łódź -
Warszawa. W dodatku do końca roku będzie jedenaście takich pojazdów.
W roli konduktora w nowym pociągu wystąpił Paolo Cozza, gwiazdor programu
'Europa da się lubić' W nowym pociągu jest 200 miejsc siedzących, klimatyzacja i
monitoring. W konstrukcji wykorzystano elementy z kevlaru, materiału stosowanego
m.in. do produkcji hełmów wojskowych, co powinno utrudnić życie wandalom

Są wygodne, klimatyzowane, a maszynista obserwuje sytuację w przedziałach przez
system kamer. Można mieć pewne zastrzeżenia do komfortu podróży pierwszą klasą,
która w gruncie rzeczy niewiele różni się od drugiej (trochę lepsze fotele,
więcej miejsca). Taki pociąg może rozwinąć maksymalną prędkość 160 km/h, ale ten
swój atut będzie mógł wykorzystać dopiero w grudniu, kiedy częściowo zakończy
się modernizacja torów na odcinku Łódź - Skierniewice. Pociągi do Warszawy
przyspieszą i podróż skróci się z 2,5 godziny do 1,5 godziny.

Na peronie byli wczoraj wszyscy święci, łącznie z wicewojewodą Witoldem Gwiazdą,
wicemarszałkiem województwa Krzysztofem Makowskim i prezydentem Łodzi Jerzym
Kropiwnickim, ale i tak gwiazdą kolejowego spektaklu był Paolo Cozza,
sympatyczny Włoch z programu "Europa da się lubić", przebrany w mundur
konduktora. Przekonywał, że lepszym pociągiem jeszcze nie jechał. Podobało się
też garstce podróżnych, którzy z pewnym zaskoczeniem z zapyziałego sąsiedniego
peronu obserwowali fetę.

- Takim pociągiem to można jechać, ale nie wiadomo, jak długo wytrzyma -
martwiła się Halina Sierańska z Łodzi. - Poniszczą wszystko i będzie jak w
starych pociągach.

Podobne odczucia miał łodzianin Maciej Markiewicz: - Jechałem już podobnym.
Komfort zupełnie inny. Może i ludzie dostosują się do pociągu i nie będą tak
niszczyć.

Tomasz Zaboklicki, prezes spółki PESA z Bydogoszczy, która skonstruowała nowy
pociąg, może dać tylko częściową gwarancję. - Część pokryć wykonaliśmy z kevlaru
(materiał używany do produkcji kamizelek kuloodpornych i hełmów wojskowych -
przyp. red.), ale nie ma pociągów w pełni odpornych na działanie wandali. Mam
nadzieję, że poskutkuje monitoring.

W jednym pojeździe znajduje się ponad 200 miejsc siedzących, ale kolej
przewiduje podwójne składy. 11 pociągów kosztuje aż 171 mln zł, ale połowę
pieniędzy dał Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego.

[Gość: passanger]

Gość portalu: Adam napisał(a):

> lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/762520.html
> Wysiadasz z nowoczesnego pociągu na dworcu Łódź Fabryczna, a tu wita cię muzyka
> z "Gwiezdnych wojen", na peronie czeka nakryty białym obrusem stół, przekąski i
> szampan. Niestety, tak było tylko wczoraj dla specjalnych gości z Warszawy. Ale
> nowoczesny pociąg zostaje i od dziś będzie na stałe kursował na trasie Łódź -
> Warszawa. W dodatku do końca roku będzie jedenaście takich pojazdów.
> W roli konduktora w nowym pociągu wystąpił Paolo Cozza, gwiazdor programu
> 'Europa da się lubić' W nowym pociągu jest 200 miejsc siedzących, klimatyzacja
> i
> monitoring. W konstrukcji wykorzystano elementy z kevlaru, materiału stosowaneg
> o
> m.in. do produkcji hełmów wojskowych, co powinno utrudnić życie wandalom
>
> Są wygodne, klimatyzowane, a maszynista obserwuje sytuację w przedziałach przez
> system kamer. Można mieć pewne zastrzeżenia do komfortu podróży pierwszą klasą,
> która w gruncie rzeczy niewiele różni się od drugiej (trochę lepsze fotele,
> więcej miejsca). Taki pociąg może rozwinąć maksymalną prędkość 160 km/h, ale te
> n
> swój atut będzie mógł wykorzystać dopiero w grudniu, kiedy częściowo zakończy
> się modernizacja torów na odcinku Łódź - Skierniewice. Pociągi do Warszawy
> przyspieszą i podróż skróci się z 2,5 godziny do 1,5 godziny.
>
> Na peronie byli wczoraj wszyscy święci, łącznie z wicewojewodą Witoldem Gwiazdą
> ,
> wicemarszałkiem województwa Krzysztofem Makowskim i prezydentem Łodzi Jerzym
> Kropiwnickim, ale i tak gwiazdą kolejowego spektaklu był Paolo Cozza,
> sympatyczny Włoch z programu "Europa da się lubić", przebrany w mundur
> konduktora. Przekonywał, że lepszym pociągiem jeszcze nie jechał. Podobało się
> też garstce podróżnych, którzy z pewnym zaskoczeniem z zapyziałego sąsiedniego
> peronu obserwowali fetę.
>
> - Takim pociągiem to można jechać, ale nie wiadomo, jak długo wytrzyma -
> martwiła się Halina Sierańska z Łodzi. - Poniszczą wszystko i będzie jak w
> starych pociągach.
>
> Podobne odczucia miał łodzianin Maciej Markiewicz: - Jechałem już podobnym.
> Komfort zupełnie inny. Może i ludzie dostosują się do pociągu i nie będą tak
> niszczyć.
>
> Tomasz Zaboklicki, prezes spółki PESA z Bydogoszczy, która skonstruowała nowy
> pociąg, może dać tylko częściową gwarancję. - Część pokryć wykonaliśmy z kevlar
> u
> (materiał używany do produkcji kamizelek kuloodpornych i hełmów wojskowych -
> przyp. red.), ale nie ma pociągów w pełni odpornych na działanie wandali. Mam
> nadzieję, że poskutkuje monitoring.
>
> W jednym pojeździe znajduje się ponad 200 miejsc siedzących, ale kolej
> przewiduje podwójne składy. 11 pociągów kosztuje aż 171 mln zł, ale połowę
> pieniędzy dał Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego



Co za pieprzony bełkot. Jaka pani Halinka? Jaki Pan Maciej? Czy ich opinie są
miarodajne i wiarygodne? Brakuje mi konkretnej informacji: Ile razy w tygodniu
Pani Halinka i Pan Maciek jeżdzą tą trasą? Pytać tych, co w Warszawie pracują,
studiują. Niech powiedzą czy pasuje im sytuacja, że przez dniem pracy, albo
wracając zmęczeni będą wysłuchiwać wrzeszczącego bydła i chrających małolat. Czy
pasuje im jeżdżenie z nieumytymi śmierdzielami, osobami przesiąkniętymi zapachem
nikotyny, bez opcji zmiany przedziału, bo przecież wnętrze jest niczym w tramwaju.

Czy do jasnej cholery jest w Łodzi jakiś dziennikarz krytyczny? Czy jest ktoś,
kto nie nabierze się na głupie gadki oficjeli z PKP? Czy wreszcie skończy się
pytanie o zdanie Pań Halinek, panów Henryków tudzież Władysławów, którzy idą z
wnusią na spacer i przy okazji się na coś lubią pogapić.

Niech wreszcie ktoś odważy się wytknąć niedociągnięcia. Niech ktoś odpowie na
pytanie, dlaczego kolejny raz zadowalamy się produktem niedopracowanym i każemy
z tej okazji wyjmować flagi, śpiewać pieśni i bić w tarabany.

LUDZIE! TO JEST SMUTNY DZIEŃ DLA PASAŻERÓW PKP. Dla tych, co lubią spokój w
podróży. Dla tych, co nie lubią gdy im ktoś wisi nad głową.

A komfort? W Cityrunnerze na miejsu siedzącym jest podobnie. Też może stanąc
koło nas spocony grubas, ktoś z dwiema torbami podróżnymi, ktoś hałaśliwy itd...

Na to zwróćmy uwagę w dyskusji, a nie podniecajmy się komunałami. Każdy wie że
pociąg jest ładny i nowy, a nawet nowoczesny. Ale nieadekwatnie wyposażony. To
jakby z Dacii Logan (w full opcji, z klimą i airbagami!) zrobić na siłę
ambulans. Ni cholery! Nie pasuje...

[Gość: Tomasz.bu]

Nie przesadzaj, akurat artykuł w Wyborczej wytknął podstawowe wady
tego tramwaju.
Dziennikarze DŁ/EI najwyraźniej nie pokusili się o to, by spytać o
ocenę kogokolwiek, kto ma choć blade pojęcie o sprawie. Jak się
spyta "przypadkowego" człowieka co sądzi o pociągu, którym jeszcze
nie jechał, to powie cudo - bo a i owszem jest ładny, świeci się i
ma klimę. Nic w tym dziwnego.

Superpociąg popsuł się w Andrzejowie.

[Gość: Adam]

miasta.gazeta.pl/lodz/1,35153,4429001.html
(...) Piątek godz. 8.45: superpociąg rusza w swą pierwszą trasę z Łodzi do
Warszawy. Przejechał kilkanaście kilometrów i stanął w Andrzejowie

Awaria. Zepsuły się wysuwane stopnie. (...)