Pabianicka, wiadukt, 41 i takie tam ......

[Gość: STUDI]

1. Rano zauwazylem kilku ludzi przerzucajacych przewody na trakcja
elektryczna wewnatrz zajezdni ZKT-3. Na slupie zamontowano duza tablica (co
na niej nie wiem zwrocona w strone torow postojowych tramwaji. A przed
zajzdnia na torach tramwajowych stal jeszcze samochod kuriera Poczt
Polskiej ..... Moze ktos wie co tam zainstalowali?

2. Obsada 41 - osiem wagonow. W dni powszednie 4 kursuja 4 stoja na petli
Duzy Skret. No coz pelna redudndancja na miare RAID 1 ;)

3. Tramwaje manewruja tylem. Czy ktos to widzial z bliska. Ja tak. I co
zauwazylem. Otoz te zmodenrizowane 803 maja male stanowsiko motorniczego z
tylu wagonu. Zamontowano tam skrzyneczki z kilkoma przelacznikami.
Motorniczy wychodzi ze swej kabiny, idzie na tyl otwiera skrzyneczke i
manipuluje silnikami i hamulcami. Kolor scianek skzyneczekj odroznia sioe od
wnetrza wagonu, czyzby je specjalnie domontowano????. Dwa fotele z tylu
nieco rozsuniete i przy drzwiach skrzynka.

4. W ubiegly czwartek wieczorem slyszalem przejezdzajacy tramwaj 41 numerek
boczny 7. Wozki wydawaly niemilosierny zgrzyt rozdzieranej stali. Hmmmm
ciekawe kiedy na stale ten wagon zagosci na petli Duzy Skret.

5. Obserwuje zajezdnie. Otoz czzesto podczas wypozyczen hali dla MKT sa
otwarte dwa wjazdy i stoja dwa wagony MKT.

6. Przy okazji wymieniono tory i podklady na Pabianickiej na wysokosci ulucy
Świtojanskiej.

I to by bylo na tyle. Jak cos zauwaze dam znac.
Pozdrowka dla fanow tramwaji.

[Gość: STUDI]

Wtorek okolo 9:00 - wielki korek na pograniczu Ksawerowa i Pabianic. Powod non
stop czerowne swiatlo przed torami przecinajacymi trase Lodz-Wroclaw. albo
zjezdzajacy tramwaj nie wylaczyl sygnalizacji, albo awaria elektryczna
sygnalizacji.
Potezne korki i bezradni kierowcy (nie miejscowi, ci probowali ominac stojacy
korek i przejezdzali przez czerwone swiatlo).

[Gość: STUDI]

Opisalem spoob manewrowania, wspomnialem o dodatkowym panelu sterowniczym z
tylu, czy cos mozecie wiecej powiedziec nt temat????

A ta tablica w ZKT-3????

[Gość: STUDI]

Dzis, czwartek:

Wagon roboczy i maszyna do ukladania torow na Pabianickiej przed Pradzynskiego
patrzac od strony Pabianic.

Od strony poludniowej wiaduktu polozono czesc podkladow.

Od strony polnocnej sa juz podklady i na razie polozone szyny. Ale jest jedno
co mnie dziwi. Tor zachodni jest sporo wyzej od toru wschodniego ??????

[Gość: barnaba]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Od strony polnocnej sa juz podklady i na razie polozone szyny. Ale jest jedno
> co mnie dziwi. Tor zachodni jest sporo wyzej od toru wschodniego ??????

Nowa jezdnia ma być obniżona w stosunku do starej.

pozdrawiam

[Gość: STUDI]

Troche to dziwne, jedna jezdnia sporo nizej???
Ale po drugiej stronie obydwa tory shodza w dol jednakowo. Tylko od polnocy na
koncu polozonych podkladow widac spora roznice pomiedzy podstawami szyn ...

[Gość: barnaba]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Troche to dziwne, jedna jezdnia sporo nizej???

Obie niżej niż te stare.

pozdrawiam

[Gość: STUDI]

Poptarz na tory, ten zachodni biegnie wyzej (pewnie cos w ziemi przeszkadza).
Owszem pod samym waiduktem pewnie bedzie wsio na jednym poziomie.

Tramwaj - przejsciowo jeden tor....

[Gość: STUDI]

No coz widac wyraznie ze zostawiono miejsca na zwrotnice. Jadac od strony
centrum miasta tuz za prowizorycznym przejazdem przez torowisko mozna bedzie
zjechac na tor po wschodniej stronie. Potem powrot na wysokosci ulicy
Kolejowej.

Faktycznie bezposrednio pod samym wiaduktem zachodni tor ma isc przy samej
krawedzi pozostawionej jezdni.

Prace torowe nabieraja tempa

[Gość: STUDI]

No coz widac spory niemalze skokowy postep prac torowych. POstawiono juz
wszystkie slupy trakcyjne. (Fajny widok bo stoja jak na razie bardzo "koslawo".
Na odcinku Rondo Lotnikow Lwowskich - Karpacka ekipy MPK zakladaja przewody
trakcji.

Czyzby tramwaje maja niedlugo pojechac pod wiaduktem. Jesli tak to oczywiscie
brawa .....

[Gość: STUDI]

Pulpit manwerowy jest we wszystkich zmodernizowanych 803N za wyjatkiem
pierwszego o numerze taborowym 17. Ten zreszta roznie sie tez innym nieco
ksztaltem nadwozia.

Zwrotnice gotowe .....

[Gość: STUDI]

No wlasnei zwrotnice dzis zapewne zostana zamontowane. Pozostanie polozenie
torow przez skrzyzowanie z Al. Wlokniarzy (wlasnei zaczynaja) i zawieszenie
trakcji. A wiec juz niedlugo tramwaje beda mogly powrocic na Pabianicka.

[Gość: luki]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> No wlasnei zwrotnice dzis zapewne zostana zamontowane.

Może jeszcze nie dziś, ale faktycznie lada dzień. Niezłe tempo mają nawet.

> Pozostanie polozenie
> torow przez skrzyzowanie z Al. Wlokniarzy (wlasnei zaczynaja) i zawieszenie
> trakcji. A wiec juz niedlugo tramwaje beda mogly powrocic na Pabianicka.

Co prawda jednym torem, ale zawsze.
BTW. Fajny masz IP. :)
Chodzi po necie taki kawał:
-Co by było gdyby Prokom pisał oprogramowanie dla elektrowni atomowych?
-Odp.: nic by nie było. :)

pzdr,
luki

[ukalo]

Gość portalu: luki napisał(a):
> Gość portalu: STUDI napisał(a):
> > No wlasnei zwrotnice dzis zapewne zostana zamontowane.
> Może jeszcze nie dziś, ale faktycznie lada dzień. Niezłe tempo mają nawet.

Od strony Chocianowic już zamontowana (info z 13:30)

BTW - chyba o rozjazdy chodzi gwoli ścisłości :)

Pozdrawiam,
Łukasz

[Gość: luki]

ukalo napisał:

> Gość portalu: luki napisał(a):
> > Gość portalu: STUDI napisał(a):
> > > No wlasnei zwrotnice dzis zapewne zostana zamontowane.
> > Może jeszcze nie dziś, ale faktycznie lada dzień. Niezłe tempo mają nawet.
>
> Od strony Chocianowic już zamontowana (info z 13:30)
>
> BTW - chyba o rozjazdy chodzi gwoli ścisłości :)

Cóż, zwrotnica to część rozjazdu (rozjazd = zwrotnica + krzyżownice + szyny
łączące), a więc wiemy o co chodzi. :)
Jeszcze ściślej byłoby gdybyśmy napisali "zjazdy międzytorowe". :)

pzdr,
luki

[Gość: Pibrac]

Ale tramwaj może wrócić dopiero po ściągnięciu drugiego (starego) przęsła
wiaduktu.

[ukalo]

Gość portalu: Pibrac napisał(a):

> Ale tramwaj może wrócić dopiero po ściągnięciu drugiego (starego) przęsła
> wiaduktu.

Tak, ale jak sądzę, to też nastąpi wkrótce - nad nowym przęsłem już jest sieć trakcyjna, więc pociągi mogą już bez przeszkód po nim jeździć - może już to robią. Obstawiam noc z soboty na niedziele jako termin demontażu starego przęsła i powrót tramwajów od poniedziałku (oby najbliższego, a nie za półtora tygodnia).

Pozdrawiam,
Łukasz

[Gość: Pibrac]

Dziś na nowym przęśle robili próby obciążenia.

[Gość: J.S.]

ukalo napisał:

> [...] Obstawiam noc z soboty na niedziele jako termin demontażu starego
> przęsła i powrót tramwajów od poniedziałku (oby najbliższego, a nie za
> półtora tygodnia).

W/g moich informacji tramwaje maja pojechac 24 albo 28 sierpnia.

J.S.

[Gość: luki]

Gość portalu: J.S. napisał(a):

> ukalo napisał:
>
> > [...] Obstawiam noc z soboty na niedziele jako termin demontażu starego
> > przęsła i powrót tramwajów od poniedziałku (oby najbliższego, a nie za
> > półtora tygodnia).
>
> W/g moich informacji tramwaje maja pojechac 24 albo 28 sierpnia.
>
> J.S.

:))

luki

[Gość: STUDI]

Pspieszylem sie z info ze zwrotnicami. Widac upal wyhamowal skutrecznie tempo
prac. Dzis tylko dostrzeglem ze od strony poludniowej obydwie zwrotnice i tor
jest juz gotowy. Na skrzyzowaniu z Al. Wlokniarzy polozono plyty wegierskie
(tak sadze, jesli zel to nich ktos mnie poprawi) i ulozono wnich tory.

Jedna rzecz mnie niepokoi. Szyny sa ze soba zespawane na stale. Widzialem
moment spawania. Spawano chyba termitem czy czyms podobnym. Naloznono kupe
jakiejs mikstury i podpalono ja. Przejezdzlame mikrobusem obok takiego miejsca.
Ilosc podczerwieni z miejsca spawania sporo przewyzszala ciepelko od slonca (a
dodam ze byla to godzina 10:00 w upalny dzien - ale wystarczylo glowe skierowac
w kierunku wykonywanego spawy aby poczuc sie jak w hucie :) ). Troche dalej
panowie z "fleksami" profilowali spaw do ksztaltu szyny.

Nie wiem jaki sklad jest metalu ktory polaczyl szyny. Ztego co widzilame na
calym odcniku ani jednej sczeliny. Jak to sie ma do rozszerzalnosci
cieplnej????. Robiono to latem a co bedzie zima jak chwyci (oby nie) 30
stopniowy mroz???

Moze ktos wie wiecej nt tej technologii laczenia szyn.

[Gość: luki]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Pspieszylem sie z info ze zwrotnicami. Widac upal wyhamowal skutrecznie tempo
> prac. Dzis tylko dostrzeglem ze od strony poludniowej obydwie zwrotnice i tor
> jest juz gotowy. Na skrzyzowaniu z Al. Wlokniarzy polozono plyty wegierskie
> (tak sadze, jesli zel to nich ktos mnie poprawi) i ulozono wnich tory.

Płyty są polskie, tylko technologia się nazywa "węgierska".

luki

[Gość: STUDI]

Jak zwal tak zwal ale wiadomo o co chodzi. W sumie to dziwne by bylo aby je
sprowadzac z Wegier - ale w dobie globalizacji takie absurdy to normalka.

[Gość: STUDI]

Wlasnie jest okazja aby przyjrzec sie jak wyglada polaczenie zwyklej szyny z ta
wkladana do "wegierskiej" plyty. Moze ktos to sfotografuje ja nie bede mial
mozliwosci wyjezdzam sluzbowo na tydzien do Opola (psuc PZU :) ). Ciekawie to
wyglada. Lukasz a moze ty sie wybierzesz i sfotografujesz??? Mialbys kila zdjec
do dzialu ciekawostki. Moze ktos inny to sfotografuje - naprawde warto.

[Gość: STUDI]

Dlugo mnie nie bylo .......

Trakcje podwieszono. Trwaja ostatnie chyba przygotowania do powrotu tramwajow.
Pod wiaduktem na Chocianowicach jakis spychacz inne maszyn staly na torowisku
tramwajowym.

[geograf]

Pan z MPK powiedział, ze chcą uruchomić tramwaje przed rozpoczęciem się roku
szkolnego, jeszcze w tym tygodniu.

NA kiedy przewidziany jest całkowity koniec modernizacji Pabianickiej?
Ktoś wie?

[Gość: STUDI]

Patrzac na to co zrobiono i co zostalo do zrobienia to obawiam sie ze skoncza
gleboko w pazdzierniku.

[Gość: STUDI]

Dzis chyba juz ostatni przeglad wagonow MKT w ZKT-3. Widzilame tam wagony 6 i
7. W okolicach wiaduktu, przy ul. Eugeniusza stala techniczna N'ka 92096.
Dalej maszyna torowa, obok siedzialo kilku znudzonych pracownikow MPK. W
okolicy ulicy Karpackiej panowie bez widocznego posiechu cos dlubali przy
trakcji.

Podwieszono juz kabel do sygnalizacji steurjacej ruchem na jednokierunkowym
odcinku.

Powoli dosypuje sie jeszcze tlucznia na torowisko.

[Gość: STUDI]

No coz opisze to co widzialem:

Na wysokosci ulicy 3 maja stala techniczne N'ka. Troche dalej przy ul.
Deszczowej stal maszyna do prac torowych. Tylko dwoch ludzi, ajeden w kabinie
maszyny dugi przy torowisku. Pomiary torow??????

Przy ul. Eugeniusza panowie pod kawalekiem starego toru wymienaja stare
podklady na nowe.

Na odcinku od Karpackiej do Ronda Lotnikow Lwowskich ekipy MPK przystapily do
usuwania starych, zbednych juz slupow nosnych trakcji stajacych na poboczach
ulicy.

Ostatnia wiadmosc juz jest pesymistyczna. Pierwszy raz zetknalem sie z takim
korkiem na Pabianickej od czasu rozpoczecia przebudowy. Wakacje jeszcze sie
nie skonczyly. Dodam ze nawet ci co chceli skrecac w Al. Wlokniarzy pomimo
zakazy blokowali owzem ruch ale korki wtedy byly minjesze niz dzis. Az strach
pomyslec co bedzie we wrzesniu. Spora czasc samochodow w tym ciezarowek
probuje dojechac do centrum wykorzystujac ulice Nowe Sady laczaca Obywatelska
z Rokiciami czyli otoczeniem ulicy Franciszka. Owszem to fajny skrot i objazd
ale ciasny. Latwo go zakorkowac. A i sama ulica Obywatelska jest dosc
oblezona. Proponowowane w kierunku ul. Rzgowskiej niestty sa fatalne - daleko,
ciasno i kieruja w dos cdobrze zakorkowany wjazd do Lodzi. Niestey uklad ulic
w tej czesci miasta, brak alternatywnych tras bardzo sie msci obecnie (jedynie
ul. Tuszynska ale jest ona tak blisko Rzgowskiej ze to zadne ultawienie).
Dodam, czeka nas caly miesiac jednej jezdni na Pabianickiej.

Jedyny bliski objazd jest ciasny i latwo go zatkac. Inne sa dalekie od
optimum. Te drugie niesty nie sklaniaj do ich skorzystania przez kierowcow.

[ukalo]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Ostatnia wiadmosc juz jest pesymistyczna. Pierwszy raz zetknalem sie z takim
> korkiem na Pabianickej od czasu rozpoczecia przebudowy. Wakacje jeszcze sie
> nie skonczyly. Dodam ze nawet ci co chceli skrecac w Al. Wlokniarzy pomimo
> zakazy blokowali owzem ruch ale korki wtedy byly minjesze niz dzis. Az strach
> pomyslec co bedzie we wrzesniu.

A ja dodam jeszcze, że patrząc na planowane skrócenie trasy 11 związane z
remontem skrzyżowania Kościuszki-Zachodnia/Zielona, można za pewnik uznać, że
tramwaje nie wrócą na Pabianicką przed 1 września :-(((

Całe szczęście że to już jednak tylko kilka dni, bo korki faktycznie stają się
coraz gorsze z dnia na dzień...

Pozdrawiam, Łukasz

[Gość: STUDI]

Niestety nie kilka dni. Bowiem prace potrwaja na pewno do pazdziernika (a ja
sie obawiam czy sie nie przedluza). Na razie nie zrobili do konca nowej
jednej jezdni. A druga czeka. Potem ulozenie drugiego toru. Ponadto nie wiem
co bedzie z ta jedna rudera przy ul. Bruzyckiej.

Nowa jednai nie jest zbyt szeroka. Tez beda tlyko dwa pasy ruchu. Tak wiec
korki nie beda znaczaco mniejsze.

[ukalo]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Niestety nie kilka dni. Bowiem prace potrwaja na pewno do pazdziernika (a ja
> sie obawiam czy sie nie przedluza). Na razie nie zrobili do konca nowej
> jednej jezdni. A druga czeka. Potem ulozenie drugiego toru.

Miałem na myśli powrót tramwaju - nawet po jednym torze będzie szybciej niż
autobusem... wygoda blachosmrodziarzy ;-) mniej mnie interesuje.

> Ponadto nie wiem co bedzie z ta jedna rudera przy ul. Bruzyckiej.

Wszystko wskazuje na to, że zostaje...(!)

> Nowa jednai nie jest zbyt szeroka. Tez beda tlyko dwa pasy ruchu. Tak wiec
> korki nie beda znaczaco mniejsze.

Też odnoszę wrażenie że więcej się tam nie zmieści - straszny kretynizm z taką
rozbudową... jedyne co się poprawi w takim układzie to brak kolizji z
torowiskiem.
Ja wiem, że w pobliżu ma być wiadukt przedłużenia al. Włókniarzy, ale te plany
pewnie jeszcze długo nie zostaną zrealizowane.
W takiej sytuacji mogli chociaż torowisko zrobić na płycie, żeby autobusy mogły
również wydzielonym pasem jechać.

Pozdrawiam, Łukasz

[Gość: STUDI]

Tez zwracalem uwage ze ta przebudowa nie zwiekszy przepustowosci. Po pierwze
przedluzenie AL. Wlokniarzy nic nie zmieniaw tej kwestii.. Bo jej trasa nie ma
nic do ruchu w keirunku Rudy Pabianickiej. Tak samo argument ze mozde kiedys
bedzie obwodnica od strony zachodniej miasta - nie sadze by top tez cos
zmienilo - duza czesc bedzie jechac z kierunku Wroclawia dalej na Warszawe.

Pnadto ci ktorzy beda chcieli pojechac z 14 na poludnie. Wczensiej maja
niemilosiernie waska fatalna droge Pabianice Rzgow.


A w sumie po wydzieleniu torowiska bedzie bardziej wasko niz bylo.

Wspomniene4 inwestycje nie spowoduja zmienjezzenia ruchu na Pabinaickiej. A
modernizacje jedynie zlikwiduje potworne dziru.

Za rok beda jeszcze wieksze korki niz obecnie.

[Gość: STUDI]

Zapomnialem o jednym ..... wczoraj juz byl gotowy przystanek na Pabianickiej
przy Galileusza (w kierunku do centrum Lodzi).

Dzis - zamontowano juz jeden sygnalizator dal tramwajow (odcinek jednotorowy).

Nka techniczna przy 32 maja - maszynka torowa nieco dalej w kierunku do
centrum Lodzi niz wczoraj.

wieczorem zauwazylem ze trakcje nieco mocniej naciagnieto. W weekend widac
bylo jak znacznie przewod trakcji zwisa w dol.

pajechali ......

[Gość: STUDI]

No coz tramwaje juz jezdza Pabianicka. Juz nie da sie zrobic zdjecia
prowizorycznej mini zajezdni w Pabianicach na Duzym Skrecie. Ba nawet tam
chceli wykopac kanal pod torem aby nie korzystac z ulsug ZKT-3.

Wrocmy do Pabianickiej. Zrobiono szybko zastepczy przytstanek przy Karpackiej.
Tramwaje maja natomiast problemy z samochodami zastawiajacymi torowisko przy
ul. Eugeniusza.

A droga. Bedzie ciasno nawet po zakonczeniu przebudowy. Wydano kase i tak
naprewde niczeni ulepszono. Argumenty o tym ze przedluza kiedys tam Al.
Wlokniarzy sa idotyczne w przypadku przejazdu pod wiaduktem. Owszem rozluzni
sie na Pabianickiej ale tlyko na odcinku Al. Wlokniarzy - Rondo Lotnikow
Lwowskich. A pod wiaduketem przelduzona Al. Wlokniary nic nie zmieni.

Smutne wydano pieniadze na remont. Tyle ze glupio wydano. Z 2 lata Pabianicka
skutecznie sie zakorkuje. Wtedy sie okaze ze trzeba bedzie znowu przebudowywac
wiadukt. Jaki w tym sens. No ale przeciez mieszkamy w Polsce :(

[Gość: luki]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> A droga. Bedzie ciasno nawet po zakonczeniu przebudowy. Wydano kase i tak
> naprewde niczeni ulepszono.

Ja się nie zgadzam. W stronę r. L. L. gdzie przed remontem był tak naprawdę
jeden trochę szerszy pas, będą 3. W stronę Pabianic 2 będą na pewno, a sądzę,
że i trzeci da się wygospodarować. Do tego torowisko zostanie wydzielone. Czy
to oznacza, że nic się nie zmieni? Bez komentarza...

luki

[Gość: STUDI]

Spokojnie - torowisko wydzielone OK.
Ale do tej pory byly dwa pasy pod wiaduktem.

Mi chodzi o jedno - po remoncie nie bedzie znaczje poprawy. Owszem poprawa
bedzie, ale dosc niewielka w godzinach szczytu i na dosc krotko.

Zauwac ze wjezdzjaca od Rudy wlasnie pod wiadukem i przed AL. Wlokniarzy
bedzie najwiekszy tlok. Pwodem jest brak alternatywnych dojazdow itd.

Odnioslem sie jeszcze do argumentu ze nie bedzie na Pabianickiej ruchu bo
przedluza Al. Wlokniarzy.

Mnie boli cos innego - zrobiono konieczny remont. Dobrze, ale czemu nie
zrobiono szerszych jezdni. Skrzyzowanie z AL. Wlokniarzy teraz czy poznie
bedzie sporym zahamowaniem ruchu. Wiecej pasow (dwa dla skrecajacych w lewo
dwa na wprost, moze jeden w prawo pozniej).

Jaka kolwiek proba poprawy bedzi eoznaczac spore utrudnienia. Moje zdanie
jesli juz robiono to czemu nie zrobiono szerszych jezdni. Samochodow raczej
bedzie przybywac. Duza czesc ruchu ruchu to mieszkancy Rudy. A takze ci co za
cel jazdy maja Lodz.

[geograf]

ale przynajmniej tramwaj będzie rpawdziwie szybkim pojazdem, bo na torowisku
wydzielonym:-)
czy to torowisko jest tak zbuydowane aby ewentualnie autobus na nie mógł
wjechać? (jak w Krakowie, np. na mostach...)

[ukalo]

geograf napisał:

> ale przynajmniej tramwaj będzie rpawdziwie szybkim pojazdem, bo na torowisku
> wydzielonym:-)
> czy to torowisko jest tak zbuydowane aby ewentualnie autobus na nie mógł
> wjechać? (jak w Krakowie, np. na mostach...)

No właśnie niestety nie... co zresztą już pisałem.

Pozdrawiam, Łukasz

Cos nie tak z nowym przystankiem ? 8)

[Gość: STUDI]

No wlasnie, przybyl drugi tymczasowy przystanek w kierunku do centrum Lodzi.
Zaraz za zwrtonica umieszczona za oryginalna lokalizacja przystanku.
Moge zrozumiec ze to moze usprawnic wjazd na odcinek jednotorowy w kierunku
Choccianowic. Tylko dlaczego wybiera sie prowizorke?????

[ukalo]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> No wlasnie, przybyl drugi tymczasowy przystanek w kierunku do centrum Lodzi.
> Zaraz za zwrtonica umieszczona za oryginalna lokalizacja przystanku.

Hm. On był tam już od piątku... (a w zasadzie nawet od czwartku, tylko
tramwaje jeszcze nie jeździły)

> Moge zrozumiec ze to moze usprawnic wjazd na odcinek jednotorowy w kierunku
> Choccianowic. Tylko dlaczego wybiera sie prowizorke?????

Znaczy że jak, mieli na miesiąc prawdziwy wybudować???
Chyba że chodzi Ci o to, że mogli zjazdy założyć z drugiej strony
Włókniarzy/Galileusza, aby na właściwym przystanku już był normalny dwutor.

Pozdrawiam, Łukasz

[Gość: STUDI]

Lukasz nie tak - Mi chodzi o cos innego. Zrobiono ladny nowy przystanek. I
nagle robi sie zastepczy 100 metrow dalej. Tym bardziej ze ten dodatkowy
zastepczy jest tak fatalnie usytowany, ze trudno do nie go sie dostac.

To ze jest zastepczy to OK, o to sie nie kloce, tlyko dlaczego nie korzysta
sie z wykonczonego przystanku. Ponadto latwiej do niego sie dostac nic do tych
dwoch zastpeczych. Ten pierwszy jest przy przejsciu dla pieszych. W przypadku
drugiego (zastepcze) pasazerowie musza tanczyc rock-and-roll'a pomiedzy
samochodami aby sie dostac na przystanek. Po co stwarzac zagrozenie dla
pieszych??????

Argument o usprawnieniu ruchu jest malo powazny. Po drugiej stronie
remontowanego odcinka - samochodzy skutecznie blukja przejazd tramwajom.

[geograf]

może dlatego nie używa się nowego przystanku bo jest przy nim jednotor?
tramwaj miałby zatrzymywać się na przystanku i blokowac przejazd?

[Gość: STUDI]

Tak ale po drugiej stronie wiaduktu jest wieksze blokowanie ruchu tramwaju.

A najwazniejszy argument jest taki: wlasciwy przystanek - jest sygnalizacja
swietlna.

Zastepczy - jest obok przejscie dla peiszych ale:

brak sygnalizacji
jest totalnie ignorowane przez kierowcow ktroy jak najszybciej chca nadrobic
stracony czas w korku

Wiec co uwazasz za wazniejsze - watplie utrudnienie dla ruchu tramwajow, czy
bezpieczenstwo pasazerow.

Dodam ze to drugie przejscie przy Karpackiej nigdy nie cieszylo sie jakims
respektem ze strony kierowcow.

Jak szybciej wjechac pod wiadkut od strony Rudy?

[Gość: STUDI]

Proste - tak wlasnie robia juz busy PKS'u. Dojezdzamy do ul. Lukowej, Skrecamy
w prawo w Lukowa. 20 m za stacja benzynowa jest po lewej stronie gruntowa
droga. Skrecamy w nia. Dojezdzamy nia do ul. Eugeniusza. Skrecamy w lewo i
wjezdzamy wprost na przejazd przerz tory gdzie wpychamy sie na chama przed
innymi.

Tramwaje blokowane przez samochody.

[Gość: STUDI]

No obecnie widac problem z przejazdami przez tory. Szczegolnie jeden - przy
ulicy Egeniusza. Korek i stojace samochody na torach uniemozliwiaja przejazd
tramwajom.

Wg mnie lepszym rozwiazaniem byloby skierowanie na jedna jezdnie wczesniej
przy ul. Pradzynkiego. Dwa pasy w kierunku do Centrum a jeden w strone
przeciewna. Przepustowosc bez zmian (przynajmniej w kierunku do centrum).
Pozytywan strona byloby to ze tramwaje nie bylyby blokowane.


W Warszawie takie zjawisko jest normalka. Ludzie zajezdzaja tramwajom droge na
skrzyzowaniach. Owszem od czasu do czasu policja karze takich kierowcow.

[Gość: STUDI]

Zapomnialem ....

Wpsominalem o likwodacji starych slupow trakcyjncyh. Niestety skonczylo sie
tylko na zrobieniu dziur wokol dwoch slupow.

Cos dziwnego

[Gość: STUDI]

Jak trwaly roboty na skrzyzowaniu Al. Kosciuszki Zielona to tramwaje 41 trase
z i do zajeddzni pokonywaly ulicami: Zachodnia - Polnocna - Kilinskiego -
Przybyszewskiego - Piotrkowska.

Dziwi mnie czemu nie ulicami Legionow - Gdanska - Kopernika - Zeromskiego -
Al. Politechniki - Wroblewskiego - Czerwona - Piotkowska.

Czyzby juz na Czerwonej i Wroblewskiego odcieto zasilanie trakcji :(

No tak to typowe dla Polski

[Gość: STUDI]

No wlasnie dzis zaczetu juz kopac dziure przy nowo polozonym torowisku na
wysokosci ulicy Kolejowej. Czyli typowe piekielko polskie - cos zrobiono i
zaraz po oddaniu niszczy sie nowo oddana jezdnie. Tu jes gorzej de facto
oddano do uzytku tylko torowisko.

Czy tak trudno bylo to zrobic wczesniej????. Czy czegos projektant (moze sie
dopiero uczyl :( ) nie widzial?????

To chyba tlyko w Polsce mozliwe, niestety :(

Pomysl kanalu na Duzym Skrecie

[Gość: STUDI]

Powrocmy do czasow gdy 41 zawracalo tylem na petli Chocianowice. Ponoc w MKT
padla propozycja wykopania kanalu pod torem na petri Duzy Skret tylko po to
aby nie placic MPK za korzystanie z ich zajezdni podczas przegladow.

[Gość: STUDI]

No wlasnie. Wczoraj wracalem z pracy do domu. Okolo 20:30 z Al. Wlokniarzy w
Pabianicka skrecila dwupoziomowa laweta z samochodami. W kierunku do
Pabianic. Kierowca olal znaki drogowe. Ba widzac wiadukt, nadal uparcie jechal
do przodu. Zorientowal sie dopiero wtedy gdy krawedz przesla oparla sie
podstawe szyby pierwszego przewozonego samochodu na gornej platformie.

Powstal jeden wielki korek. Szczesciem w nieszczesciu bylo to ze tuz za ta
laweta utknela karetka. Wlaczyla koguta, sygnal i wymusila od jadacych z
przeciwka ustapienia przejazdu. Gdyby nie ta karetka nikt z nadjezdzajacych
od strony Rudy nie wpadlby na taki prosty pomysl aby przepuscic samochody
probujace uwolnic sie z tej niefortunnej pulapki. No coz chamstwo .....

Dzis rano postawiono dotakowa bramke tuz przy Al. Wlokniarzy.
Czy az tak zle oznakowano fakt ze przeswit jest mniejszy .....

[Gość: M.E.]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Czy az tak zle oznakowano fakt ze przeswit jest mniejszy .....

Nie! Ludzie jeżdżą na pamięć, nie zwracając uwagi na znaki. Ten kierowca pewnie
zawsze tam jeździł i się mieścił, to teraz też pojechał.
Pracuję przy ulicy jednokierunkowej. Nie ma tygodnia, żeby ktoś tu nie jechał
pod prąd. Dopiero raz zobaczyłem, jak takiego delikwenta ukarano, bo spotkał
się zderzak w zderzak z jadącym z przeciwka radiowozem!

Pozdrawiam

ze co prosze?

[Gość: flip]

Czy to znaczy, ze wiadukt po przebudowie jest nizszy od wiaduktu przed
przebudowa?

[Gość: M.E.]

Wiadukt jest umieszczony niżej i niżej będą zrobione jezdnie (wschodnia już
jest). A teraz jeździ się jeszcze po fragmencie starej jezdni, co jest powodem
zmniejszonego prześwitu wiaduktu. Jak ruch będzie się odbywał już po nowych
jezdniach, to problem zniknie.

Pozdrawiam

[Gość: mch]

Żeby czasem nie pogłębili tak jak przy Kaliskim, czy Konstantynowskiej, gdzie
po każdym większym deszczu przejazd przestaje istnieć.

[Gość: M.E.]

Gość portalu: mch napisał(a):

> Żeby czasem nie pogłębili tak jak przy Kaliskim, czy Konstantynowskiej, gdzie
> po każdym większym deszczu przejazd przestaje istnieć.

Nowe jezdnie są obniżone o ok. 1m.

[Gość: flip]

Ach, rozumiemy. Chodzi o nowy wspanialy swiat.

[Gość: M.E.]

Mniej więcej.

[Gość: STUDI]

Taka sytuacja jest calkiem realna. Zreszta jakos na nowej jezdni nie moge sie
dopatrzec odplywow dla wody deszczowej w najnizszym punkcie.

Nie wiem czy to plotka ale po zatwierdzeniu projektu okazalo sie bedzei zbyt
niski przeswit i pospiesznie dolozono poglebienie o 80cm. Z tym ze znacznie
wczesniej wykonano prace z instalacjami pod ziemia.

Bylo ponoc jeszcze lepsze widowisko

[Gość: STUDI]

Podobne zdarzenie. Tez laweta z wiekszymi autkami. Tyle zie kierowca nie
zauwazly jak mu autka zaczely z tylu spadac :).

41 czy 45. MKT nie umie sie zdecydowac .... :)

[Gość: STUDI]

No wlasnie dzis widzilame wagon numer 17 na linii 41. Nic dziwnego ale:
Z przodu i zboku tablica z numerem 41. A z tylu jak byk 45 - Lodz-Zgierz.

[geograf]

wczoraj do Zgierza jeździło 45 w ogóle bez numeracji...tylko napisy z przodu:
Łódź Północna
Zgierz

;-)

[Gość: J.S.]

geograf napisał:

> wczoraj do Zgierza jeździło 45 w ogóle bez numeracji...tylko napisy z przodu:
> Łódź Północna
> Zgierz

Niekoniecznie. Byc moze trafiles na wagon (13/14) z pseudo-wyswietlaczem, ktory
widoczny jest tylko w dzien.

J.S.

[geograf]

faktycznie.mój karygodny błąd,źle skojarzyłem. Faktycznie numer linii był na
wyświetlaczu..a raczej-w miejscu numeru linii był wyświetlacz.

Kiedy final prac....

[Gość: STUDI]

Jest juz polowa wrzesnia. Nowa jezdnia jeszcze nie oodana do uzytku. Drugie
przeslo stoi nieopodal i czeka na osadzenie na przyczolkach. Jedne znich ledwo
co powstaje.

A przeciez jest jeszcze druga jezdnia do zrobienia, drugi przyczolek, drugi
tor do polozenia. A do pazdziernika pozostaly mniej wiecej dwa tygodnie.

Od polowy sierpnia widac jak znacznie zwolnilo sie tepmo budowy. Ktos z kasa
zalega?

Oby nie bylo tak ze jeszce wiosna bedziemy miec tam rozbabrana budowe.

[Gość: STUDI]

MKT "zareagowalo" 17 jezdzi na linii 41 bez zadnej tablicy z tylu......

Nowa jednia juz gotowa

[Gość: STUDI]

Od dzis jezdzimy juz nowa jezdnia.
Al Wlokniarzy konczy slepo przy stacji Jet.

Niestety ze wzgledu na nieskonczone prace przy budowie nowego przyczolku,
kierowcy nie maja do dyspozycji calej szerokosci nowej jezdni.

Dwie wieze .....

[Gość: STUDI]

Co prawda juz nieaktualne, ale przez dlugi czas na remontowanej obecnie jezdni
sterczaly dwie studzinki niczym dwie dosc wysokie wieze. Fajny to byl widok.

Przedostatni filar gotowy.

[Gość: STUDI]

Przedostatni filar gotowy. Ten od strony wschodniej.
Nowe przeslo od dawna czeka na montaz.

Drugi tor na ukonczeniu

[Gość: STUDI]

Jak w temacie. Prawie juz gotowy. Jeszcze tylko ekipy spawalniczem MPK cos tam
robia. Ale wszystko wskazuje na to ze od poniedzialku tramwaje juz moga miec dwa
tory do dyspozycji.

Aha drugi przystanek tez juz od pewnego czasu jest gotowy.

Tylko pozostaje montaz barierki oddzielajacej pod wiaduktem.

[Gość: M.E.]

Jechałem tam dzisiaj i zauważyłem, że tory nie są na jednym poziome. Dopiero
pod wiaduktem się wyrównują.
Na jezdni wschodniej pod wiaduktem 3 pasy się "na oko" zmieszczą.

[Gość: STUDI]

Wpominalem o tym wczesniej, ale wiekszosc od razu stwierdzala ze jednie beda
nizej itd. (lacznie z tym ze pisze bzdury ....)

Najlpesze jest to ze powstala mala "fajna" fala na tymze torze.

[Gość: M.E.]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Wpominalem o tym wczesniej, ale wiekszosc od razu stwierdzala ze jednie beda
> nizej itd. (lacznie z tym ze pisze bzdury ....)
>
> Najlpesze jest to ze powstala mala "fajna" fala na tymze torze.
>

Przed napisaniem mojego postu przejrzałem ten wątek (ale widać mało dokładnie),
bo tak mi się wydawało, że gdzieś już o tym było.

[Gość: STUDI]

Owszem penie cos pod zeimia przeszkadza. Ale czy nie mozna bylo obydwa tory
puscic na jednakowym poziomie. Obecnie to wyglada niemalze przesmiesznie, tyle
ze jest jedno ale - najpier tor minimalnie opada, potem sie wznosi sporo wyzej
od sasiedniej jezdni i drugiego toru.

A moze tak jak z tymi tunelami na trasie dla TIR'ow gdzie sie zaden TIR' zmiesci
tak i tutaj projektant czegos nie wiedzial?????

Przysieszylo tempo prac.

[Gość: STUDI]

Nareszcie roboty drogowe ruszyly . Czyzby nagle kasa doplynela na wlasciwe
konta.....

Przez neimalze caly wrzesien niewiele co zrobiono.