MPK kupiło poznańskie jamniki

[Gość: Michal]

bez sensu, najpierw chca sprzedac te 5 ktore juz maja tlumaczac sie
ograniczeniem kosztow, a potem kupuja 25 nowych. Solaris je bedzie
serwisowal przez 10 lat, a potem co??? wymienia je na nowe? no chyba
zart.

[Gość: aa]

Moment, samych Urbino 18 III MZA Warszawa ma 180, a nie 1. W tym 80 z pakietem
serwisowym jak w Łodzi.

[teufel]

Oj widzę, że Piotr znów nie przyłożył się do artykułu:( Bolechów to nie Poznań i ktoś napisał Wawa ma więcej niż jedną sztukę Solarek.

[anpio]

Informacje o tym gdzie jeżdżą Solarisy była wprost od producenta. A
ten jak wiadomo zawsze się chwali liczbą sztuk raczej na wyrost a
nie odwrotnie. Tymczasem jak rozumiem po Wwie jeździ duzo wiecej niz
jedna sztuka tego modelu, który zamówila Łódź. Cóż w zestawieniu
Solarisa, wypadało, że taki model mają tylko jeden.

[Gość: Aleksej]

Strona Solarisa mowi cos innego:

www1.solarisbus.pl//o_firmie,wyswietl,0.html#table

Aleksej

[anpio]

Właśnie widzę. Papiery Solarisa niestety zostawiłem w redakcji, wiec
dopiero w poniedziałek pewnie do nich zajrze. Pocieszam sie ze było
to info ktore dostałem dot. jednego roku 2006 lub 2007, bo
wątpliwości ze Wwa ma wiecej niz jeden Solaris już skutecznie
pozbyłem :_)

[teufel]

Tfu Bolechowo, a dokładniej Bolechowo-Osiedle

[Gość: s]

> bez sensu, najpierw chca sprzedac te 5 ktore juz maja tlumaczac
sie ograniczeniem kosztow, a potem kupuja 25 nowych

Trzymanie 5 jest nieoplacalne. Trzymanie 25 juz bardziej. Czy mozna
bylo zatrzymac tamta 5? Niekoniecznie - po pierwsze nikt nie
wiedzial, ze Solaris w przyszlosci wygra przetarg, po drugie byly to
autobusy starszej generacji z zupelnie innym silnikiem.

Ujednolicanie taboru to przede wszystkim ujednolicanie jego bebechow
a nie znaczka z przodu (czyt. marki)

> Solaris je bedzie serwisowal przez 10 lat, a potem co??? wymienia
je na nowe

10 lat to generalnie kres zycia autobusu, to po pierwsze. Na tyle
lat zycia sie autobusy mniej wiecej oblicza. Po drugie, za 10 lat
moze byc tyle Solarisow, ze MPK bedzie miec wlasny serwis

[skodabodzio]

> Ujednolicanie taboru to przede wszystkim ujednolicanie jego bebechow
> a nie znaczka z przodu (czyt. marki)
>

A;e te Solarisy beda mialy zupelnie inne bebechy niz to co jezdzi obecnie po Lodzi

> 10 lat to generalnie kres zycia autobusu, to po pierwsze. Na tyle
> lat zycia sie autobusy mniej wiecej oblicza. Po drugie, za 10 lat
> moze byc tyle Solarisow, ze MPK bedzie miec wlasny serwis

Ta jasne. Tylko czemu Lodz kupila wlasnie kilkanascie 11 letnich autobusow i
jaki jest procent autobusow w Lodzi w wieku powyzej 10 lat. Cos czuje ze moze
byc kolo 50%. Ale tak to jest jak jacys teoretycy od siedmiu bolesci powielaja
rozne rzeczy gdzies tam przeczytane uzupelniane swoimi przemysleniami. Wychodzi
z tego forumobelkot

[Gość: Aleksej]

> Ta jasne. Tylko czemu Lodz kupila wlasnie kilkanascie 11 letnich
autobusow i
> jaki jest procent autobusow w Lodzi w wieku powyzej 10 lat. Cos
czuje ze moze
> byc kolo 50%. Ale tak to jest jak jacys teoretycy od siedmiu
bolesci powielaja
> rozne rzeczy gdzies tam przeczytane uzupelniane swoimi
przemysleniami. Wychodzi
> z tego forumobelkot

Solarisow pewnie bedzie wiecej, to po pierwsze, a po drugie to
przeciez Solaris postawi swoj serwis na zajezdni, po 10 latach mozna
przedluzyc umowe na serwisowanie przez producenta, lub przeszkolic
wlasnych pracownikow.

Aleksej

[skodabodzio]

to po co sprzedano tych 5

[Gość: s]

Bo byly starsze o dwie generacje od nowych i bylo ich za malo, zeby
sie oplacalo utrzymywac serwis. Poza tym maja inne silniki niz te
kupione, wiec de facto serwis musialby byc inny dla tej piatki i
inny dla nowych

[skodabodzio]

To fajne te Solarisy. Rozumiem ze za trzy lata, jak MPK bedzie
chcialo dokupic nastepne to sie znowu okaze ze to niby Solaris ale z
jeszcze innym silnikiem i innym serwisem...

[Gość: Aleksej]

> To fajne te Solarisy. Rozumiem ze za trzy lata, jak MPK bedzie
> chcialo dokupic nastepne to sie znowu okaze ze to niby Solaris ale
z
> jeszcze innym silnikiem i innym serwisem...

No na tyle fajne, ze Man spietral sie tak silnej konkurencji
(przegrali z Solarisem przetarg na dostawe przegubowych autobusow do
Berlina) i odmowil sprzedazy swoich silnikow Solarisowi :), na
szczescie silnika DAFa sa nawet lepsze od Mana i nie ma problemu z
ich zakupem.

Aleksej

[Gość: Aleksej]

Bo MPK musialo zapewniac serwisowanie 5 autobusow Solarisa z
silnikiem Mana.

Nawet po zakupie parti 25 wozow (nowe beda mialy silniki DAFa,
Solaris juz nie montuje silnikow Mana) to i tak MPK musialoby nadal
serwisowac osobno stare wozy Solarisa.

A tak wogole to doczepiliscie sie tej sprzedazy, w zamian za 5 Manow
i 5 Solarisow przyszlo 12 Mercedesow Citaro, nic tylko sie cieszyc.

Aleksej

[skodabodzio]

Wiesz, bo moglo byc 5 Solarisow i 5 Manow oraz 12 Citaro za to
zniknac mogly kolejne Ikarusy. Poza tym co to za interes sprzedawac
kilkuletnie autobusyt w dobrym stanie, chyba glownie dla kupujacego

[Gość: Aleksej]

Nie byloby 5 Manow, 5 Solarisow i 12 Citaro, co najwyzej bylyby 4-5
nowe Citarka, przeciez za sprzedaz 10 wozow MPK dostalo kase ktora
przeznaczylo na zakup nowych wozow (plus wklad wlasny)

> Poza tym co to za interes sprzedawac
> kilkuletnie autobusyt w dobrym stanie, chyba glownie dla kupujacego

No jezeli myslisz sobie dniem dzisiejszym to pewnie nie ma zadnego
interesu, ale jak sie policzy okres eksploatacji tych wozow przez
nastepne 10 lat to sie okaze ze MPK zrobilo niezly interes.

I na koniec, akurat krotkich wozow to nam nie brakuje, kasowac
Ikarusy za 12m to idiotyzm, dobrze ze obecnie planuje sie kupowac
wylacznie przeguby.

Aleksej

[Gość: s]

> jaki jest procent autobusow w Lodzi w wieku powyzej 10 lat. Cos
czuje ze moze byc kolo 50%.

Tak, i jest to zdecydowanie za duzo. Tabor autobusowy powinien byc
wymieniany czesciej. W naszych warunkach (stan nawierzchni) okres
zycia autobusu niestety jest krotki - vide Volvo B10L.

> Wychodzi z tego forumobelkot

"ha ha ha ha ha ha ha"

[skodabodzio]

Tak, i jest to zdecydowanie za duzo. Tabor autobusowy powinien byc
> wymieniany czesciej. W naszych warunkach (stan nawierzchni) okres
> zycia autobusu niestety jest krotki - vide Volvo B10L.

Ale to kosztuje.

Jak bys posiadal wlasne auto zrozumialbys ze zawsze ejst wybor, starsze, np.
5-10 letnie auto, ktore owszem bedzie bardziej awaryjne, nei bedzie mialo
gwarancji ale tanie w kupnie, ubezpieczeniu i naprawach albo noweczka z salonu,
droga, ktora ma niby gwarancje ale za serwis czesto placisz jak za zboze.

I kazdy musi wybrac. Lodzi nie stac na nowki wiec moze sie posilkowac takimi 10
letnimi autobusami, tylko musi je wybierac z glowa, a wiec powinny to byc
sprawdzone np. MB a nie jakies Solarisy.

Co do Volvo, okazaly sie nieporozumieniem wiec nie powinno sie juz kupowac tej
marki i tyle

[Gość: s]

> Ale to kosztuje.

Owszem, i to jest wlasnie uzasadnienie dlaczego tyle ponad-10-
letnich autobusow jezdzi po Lodzi. Co nie zmienia faktu, ze autobusy
oblicza sie na mniej wiecej tyle lat. Tramwaje zas na ok. 30

[skodabodzio]

Gdyby tak bylo, to by sie nie oplacalo kupowac autobusow 11
letnich...

[michal.ch]

Generacja MB O405 to wyjątek potwierdzający regułę. Śmiem twierdzić, że przeżyją
jeszcze Citaro. Niemiecki autobus, ale na tyle trwały, że wprost stworzony do
warunków na wschód od Odry.

[Gość: s]

Popatrz na to z drugiej strony, gdyby byly takie rewelacyjne, to nie
oplacaloby sie ich sprzedawac niemieckiemu przewoznikowi :>

A fakt faktem, ze O405 to jedna z najbardziej udanych konstrukcji
Mercedesa. Te ktore przyszly z Oberhausen sa mniej wiecej w tym
samym wieku co te MPKowskie, ktorym tez za duzo nie mozna zarzucic.

[Gość: s]

> A;e te Solarisy beda mialy zupelnie inne bebechy niz to co jezdzi
obecnie po Lo
> dzi

Ale bedzie ich 25, a nie 5; chodzi o kwestie "to po co sprzedali 5
Solarisow, skoro teraz kupuja 25". Ano wlasnie po to, ze tamta
piatka znacznie sie rozni od tych nowych

MPK kupiło poznańskie jamniki

[daro1101]

TRAGEDIA !!!!!!! Najwieksza kicha w barwach MEGA-KICHY.... Jest mi osobiscie
przykro!!!!!
A mpk znow dostalo "fair play"...? Za co K****!!!! Za te niezrealizowane
kursy????????????? Za smrod od zuli spiacych ??????????

[Gość: aa]

Widzisz, zakup nowych autobusów z serwisem niemal na pewno poprawi jakość usług,
a na pewno pozwoli skasować (niestety) Ikarusy 280.26.
I jeśli kierowcy nie odejdą, będzie dobrze :P

[Gość: daro trzy miliony]

tworki.blogspot.com/

[przemo_pomoze]

Bardzo dobre posunięcie. Może wreszcie autobusy te nie będą dawcami
części tylko będą wozić pasażerów. Popieram ten pomysł.

[Gość: Tomasz.bu]

Też mi się podoba ta strategia. Widać MPK sporo nauczyło sie na całym bałaganie
związanym z wymianą prezesa, cięciem opłat itp. Zwróć uwagę, że podobnie
rozwiązano problem z pesami. Bardzo rozsądna strategia, która, jestem pewien,
zaprocentuje.

[Gość: Karol]

Oczywiście, że je sprzedadzą lub skasują. Poza tym, pomyśl trochę
jak coś napiszesz - teraz kupują auta z serwisem. Chyba wiesz o czym
mówię?