W Łodzi mamy SPA dla tramwajów

[Gość: ę]

Zabawny tytuł;)

[Gość: Kajo]

Jedna uwaga... W większości miast jeżdżą stopiątki, a nie osiemsetpiątki;)
Różnią się rozstawem szyn.

W Łodzi mamy SPA dla tramwajów

[Gość: ham5ter]

Czy naprawdę zużywa się ponad 6 km (!) kabli?

[Gość: STUDI]

A co w tym dziwnego. To tylko 6km kabli.

Szkoda tylko,że...

[mc_coy]

...przy okazji modernizacji 105/805 nie są wymieniane lustra. Nie wiem jak innym,ale mnie te klasyczne druciaki nie pasują.

[Gość: STUDI]

Lusterko pasażera mało obchodzi ale:

- hałas - głośne wózki, wyjące przetwornice, hałaśliwe drzwi
- trudne wejście do wagonu - wysoki stopień, wysoko podłoga - starsze osoby maja
problem z dostaniem sie do wagonu
- brak ogrzewania zimno....
- obskurny po kilku tygodniach wygląd wnętrza spowodowany użyciem nietrwałych
niskiej jakości materiałów (jest to marnotrastwo jeśli wnętrze nie może
przetrwać bez zniszczeń kilku miesięcy).
- nieszczelne drzwi - np. przy opadach śniegu dostaje się on do wagonu.
- idiotyczny układ siedzeń - mało miejsc siedzących - dlatego autobusy górą... a
i miejsca dla osób z wózkiem brak - blokuje się albo wejście albo siedzących
pasażerów - Kraków i Toruń jakoś mają to mądrzej zrobione.
- brudne - potwornie brudne siedzenia, podarte tekstylne wykończenia
- ohydnie wyglądające pozostawione oryginalny przód drugiego oraz tył pierwszego
wagonu.
- lusterko akurat jest mało zauważalne - jest drobne na tle topornej linii
okien spowodowanych grubymi słupkami w plastikowych fragmentach pudła oraz
górnym fartuchem.
- okropna i niefunkcjonalna informacja elektroniczna. Taryfa czasowa a zęby
sprawdzić czas trzeba podejść do kasownika - zamiast tego mamy idiotyczną
informację o imieninach.... PROTRAM montuje zdecydowanie lepsze i czytelniejsze
wyświetlacze.

Tak wygląda druga młodość. Efekt - nadal obskurne pudło odstraszające pasażera
złymi warunkami jazdy - kontra komfortowe wygodne autobusy.

[Gość: Hiszpan]

Niestey dużo w tym racji. Wrocławski Protram ma swój wzór
modernizacji 105-tek a astatnio wstawia człon niskopodłogowy między
dwa modernizowane wagony wzorem dawnego pomysłu prototypu z
Cegielskiego (kiedyś jeździł w Poznaniu liniowo). Pewnie taki zabieg
jest dużo droższy ale przy okazji ułatwia życie mniej sprawnym
pasażerom i matkom z wózkami. Szkoda, że u nas nikt nie wpadł na
taki pomysł.

[aleksej]

Protram robi NOWE wagony z niska-podloga, a nie modernizacje! I to za bardzo
wysoka cene jak na wagon ktory bylby dobry na poczatku lat 90.

A co do reszty to STUDI ma malo racji, oprocz braku ogrzewania i ukladu siedzen
to raczej bredzi.
Przetwornice sa ciche (od ponad roku takie montuja), wozki wyciszone i dodatkowo
oslony na nie. Wagon stylistycznie prezentuje sie dobrze, szczegolnie w
porownaniu z wyczanami modertransu czy alstomu. Protram nie wyglada zle, ale z
przodu ma wklejane szyby, a z boku juz nie, troszke dziwnie to wyglada. W Lodzi
sa w uszczelkach na calej dlugosci.

Aleksej

[studi001]

Pościerane i podziurawione płyty przykrywające szafkę w drugim wagonie to już
standard po niecałym miesiącu. Połamana, poprzedzierana na kawałki pilśnia jako
wiatrołap przy drzwiach....

Stosowanie tektury pilśniowej, tektury lakierowanej czy coś tym stylu to jest
marnotrastwo pieniędzy - remont po to by tylko to wytrzymało kilka dni?

Syf na krzesełkach - kleją się od brudu po roku oryginalny kolor tekstyliów
przykrywa skutecznie brud.

Klosze - ładne tylko w nich zalega brudna woda. Oszczędza się na porządnym
połataniu dachu?

Ciche przetwornice - tak tylko wyjącą elektromechaniczną przetwornicę zastąpiły
wyjące potwornie wentylatory chłodzące cichą przetwornicę statyczną

Drzwi - jak napierd**** przed remontem to w krótkim czasie po remoncie jest tak
samo.

Wózki - tragedia - tak jak hałasowały tak hałasują, tak jak rzuca wagonem przed
remontem tak samo w bulwie. Jedynie Eliny miały poprawione resorowanie. Przy
większej prędkości (powyżej 20km/h) silne wibracje połączone z potwornym hałasem.

[mc_coy]

Zaraz Zaraz.... Czyli,ze tramwaj typu 204 z Protramu ( patrz link )www.protram.com.pl/tramwaje/slides/PICT5911.JPG jest efektem modernizacji 105? :-|

[studi001]

Nie jest tlyko podobny. Inna rama, inne drzwi - szersze. inne
szczegóły napędu. Ponadto ma belkę grzbietową w odóznieniu od 105N.

Jest tylko podobny układem osi.

[Gość: barnaba]

A czego się spodziewasz?
Z syrenki mercedesa się nie zrobi.

[studi001]

Ale wydawane sa na to pieniądze czyli tak naprawdę wyrzucane w błoto
jeśli nawet stan wnętrza w którkim czasie przypomina poobdzierany
złom ze szrotu.

A to że nie zmienia się wózków to sq*****o, niech w końcu mieszkańcy
zaczną żadąc odszkodowań (na Kilińskiego na Szlezyngu udało im się
zmusić miasto do natychmiastowego remontu torów - kara finansowa
świetnie przemiawia do wyobraźni urzędasów w ZDiT) za hałas i
wibracje to może wtedy któś zauważ że odwalano lipę ze zbulwianiem.

Zobaczymy jak będzie ze skrzyżowaniem Legonów/Zachodnia gdzie
obecnie pomimo niedawnego remontu przejeżdzajace tramwaje trzęsą
kamienicami i w dość znacznym oddaleniu od krzyżaka.

Ale z Elinem się udało

[studi001]

... i jakoś nie ma porwanych tektur, wagon nie trzęsie wszystkim
dookoła, drzwi się cicho zamykająi otwirają po wielu latach i nie
wyją wentylatorych cichych przetwornic.
We Wrocławiu PROTRAM tez potrafi porządnie te wagony wyremontować
tylko w MPK Łodz niedasię.

[Gość: fox]

test