ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: Marek]

Przecież na tych odcinkach jest zakaz ruchu... jak można krytykować coś po
czym nie wolno jeździć ? Coś czuje że to wymysły autora artykułu.

[Gość: liść]

Na tych odcinkach można jeździć i będzie tam ruch...

tyle, że przy prędkości 50km/h nic się nie dzieje...sam tamtędy jechałem kilka
razy i nic się nie działo...chyba, że ktoś będzie miał na liczniku 150km/h to
skończy jak prezenter Polsatu ale będzie sobie sam winien!

poza tym...ścisłe centrum ma być dla ruchu pieszego i komunikacji usługowej!!

i ciesz się, że w ten sposób to wymuszają!

w końcu troche Zachodu w Łodzi

[Gość: znajomy]

tylko polskie buractwo wiecznie narzeka, bo nosa za granice województwa nawet
nie wystawiło, hehehe
takie wysepki to NORMA na Zachodzie, wiedzą to ci, którzy wyjechali tam troche
popracować

[Gość: wiśniowy]

lepsze takie wysepki niż garby,przy 50km/h nie trzeba zwalniać do 20km/h tylko
się normalnie jedzie

[Gość: Kris]

a ja mam spore zastrzezenia do przejazdu przez tory na skrzyzowaniu
Kosciuszki/Zamenhofa. Jadac Zamenhofa lewym pasem tuz przed torami jest straszna
niedorobka/fuszerka - prog niczym wysoki kraweznik. to bardzo niebezpieczne
miejsce i radze tam wszystkim uwazac (bo w to ze to bedzie naprawione - nie wierze).

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: krm]

"Ruch samochodowy ma zostać skierowany na ul. Wólczańską i Kościuszki, które
będą przebudowywane."

a skoro Wólczańskkiej nie da się poszerzyć bo nie ma miejsca, to pewnie ją
zwężą jak Kilińskiego

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: de]

No tak, ale na Piotrkowskiej został wydzielony pas "tylko dla mpk" - jak znam
łódzkich kierowców, jak tylko otworzą Piotrkowską, zaraz znajdzie się wielu
takich, którzy będą "przyspieszać" i ciąć ile fabryka dała po torowisku -
powinno być bardziej wydzielone! Może owe "perony" przy przystankach troszkę
utemperują tych, którym wiecznie się spieszy. Nie mam złudzeń, że policja nie
będzie pilnowała tam porządku.

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: iks]

Ciekawe jak ten taksówkarz zareagowałby na podobne wzniesienie na
skrzyzowaniach, czyli takie holenderskie rozwiazanie. Tam nawet w
szczerym polu mozna spotkać zwane po miejscowemu "drempels" czyli
nadlany asfalt na całym skrzyżowaniu i ok 5 metrów wgłąb bażdej z
ulic. Jadąc przepisowo wszystko jest ok. Dodatkowym pomyslem sa
szykany np przed wjazdem do miasteczka wymuszajace zredukowanie
predkosci do tych 50km/h.

Ale niestety żyjemy w Polsce, i tu gdyby zrobiono cos podobnego, to
w dniu otwarcia takiego ustrojstwa pewnie byloby z 5 zabitych i
dziesiatki rannych.

Przecież to jak najbardziej normalne, ze tam gdzie wysiadaja ludzie
z tramwaju, nalezy wcisnac gaz do dechy i włączyć wycieraczki, aby
bryzgajaca krew nie przesłaniała nowo otwartej drogi...

A takie marudzenie dla taksówkarzy jest jak najbardziej normalne, bo
przeciez na ogół to starsi panowie, którzy jezdza od 30 lat, kiedy
na ulicach całej Łodzi było mniej aut niż teraz na parkingu przed
hipermarketem. A tu mamy biadolenie że zrobili cos inaczej niż do
tej pory, z mysla o tych pokrzywdzonych przez los niepełnosprawnych.

szykany

[lukask73]

> Dodatkowym pomyslem sa
> szykany np przed wjazdem do miasteczka wymuszajace zredukowanie
> predkosci do tych 50km/h.
>
> Ale niestety żyjemy w Polsce, i tu gdyby zrobiono cos podobnego,to
> w dniu otwarcia takiego ustrojstwa pewnie byloby z 5 zabitych i
> dziesiatki rannych.

Na dwujezdniowej drodze 92 Poznań-Września kilka lat temu porobiono
zwężenia i szykany w imię zwiększenia bezpieczeństwa. Moim zdaniem
to tylko zwiększa niebezpieczeństwo. Za to wygląda przekomicznie.
Nadjeżdżając w nocy widzi się kilkanaście znaków (sic! ograniczenia
kolejno do 80, 60, ostrzegawcze o zwężeniu, innym nieb. itd.
wszystko po obu stronach) i odblaskowe elementy prowadzące.

Zamiast ograniczeń na skrzyżowaniach powinny być wiadukty i drogą
można by jechać 110 km/h non-stop.

[Gość: .]

> Na dwujezdniowej drodze 92 Poznań-Września kilka lat temu porobiono
> zwężenia i szykany w imię zwiększenia bezpieczeństwa. Moim zdaniem
> to tylko zwiększa niebezpieczeństwo.

Oczywiście bardzo Twoje zdanie sobie cenię, ale czemu mam nieodparte wrażenie,
że statystyki policyjne mu przeczą?

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: Jaaja]

"To jest ścisłe centrum, a nie tor wyścigowy, żeby kierowcy mogli
poszaleć - mówi Marcin Małek, rzecznik MPK."

Może lepiej zadbać o kulturę i znajomość przepisów własnych
kierowców i motorniczych, bo zachowują się jakby drogi publiczne
były folwarkiem MPK.

Z wprowadzonych "progów" ucieszą się zapewne jadący "na sygnale"
kierowcy policji, straży pożarnej a szczególnie pogotowia
ratunkowego wiozącego pacjenta np. z urazem kręgosłupa.

Pozdrawiam.

[Gość: .]

> Z wprowadzonych "progów" ucieszą się zapewne jadący "na sygnale"
> kierowcy policji, straży pożarnej a szczególnie pogotowia
> ratunkowego wiozącego pacjenta np. z urazem kręgosłupa.

Pojazdy uprzywilejowane mają prawo wjazdu na torowisko, korzystając przy okazji
z jego odseparowania od samochodów prywatnych.

[Gość: barnaba]

> Z wprowadzonych "progów" ucieszą się zapewne jadący "na sygnale"
> kierowcy policji, straży pożarnej a szczególnie pogotowia
> ratunkowego wiozącego pacjenta np. z urazem kręgosłupa.

Gdybyś miał prawo jazdy, wiedziałbyś, że takie pojazdy mają prawo jechać po torach.

[Gość: jajaa]

Prawo jazdy mam od 17lat i obawiam się że nie zawsze karetka będzie
mogła "pociągnąć" torowiskiem bo czasem będzie się tam znajdował
wspomniany ŁTR.

Pozdrawiam.

[Gość: .]

Rzadziej niż samochód na pasie samochodowym. A jak przed karetką będzie tramwaj,
to się go wyminie po drugim torze.

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: xyz]

Te wysepki są i tak zbyt niskie - najniższy tramwaj - Siemens ULF - ma podłogę
na wysokości 30 cm, nasze nieco wyżej. I taka (~35 cm) powinna być wysokość
wysepek żeby niepełnosprawni mogli wjechać do tramwaju bez użycia rampy.

[Gość: .]

> Te wysepki są i tak zbyt niskie - najniższy tramwaj - Siemens ULF - ma podłogę
> na wysokości 30 cm, nasze nieco wyżej.

ULF ma bodajże 18 cm. Cityrunner 32, pesa - 35.

I taka (~35 cm) powinna być wysokość
> wysepek żeby niepełnosprawni mogli wjechać do tramwaju bez użycia rampy.

Albo rampy powinny być wyższe - równo z podłogą wagonu, albo tramwaje powinny
mieć niższą podłogę. Zupełnie niepotrzebnie w przetargu zapisano, że wagony mają
mieć pełną oś - takich wozów jest niewiele. Właśnie ze względu na wysepki w
centrach miast częściej stosuje się wagony z półosiami i niższą podłogą. O ile w
przypadku Cityrunnerów uzasadnieniem zakupu wagonów z pełną osią był stan
torowiska to tu przy trasie wyremontowanej w 100% tego problemu już by nie było.

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: mama]

- Ul. Piotrkowska ma służyć głównie komunikacji miejskiej. To jest ścisłe centrum
Będę po mieście jeździła samochodem i nigdy nie wsiądę do tramwaju, który
jest powolny, drogi, brudny, jest w nim gorąco, ludzie śmierdzą a co gorsza
trzeba do niego dojść. I choćby "fachowcy" się ze..ali i mnożyli nie wiem
jakie przeszkody (które można oczywiście ominąć) nie zrezygnuję. Będę płaciła
mandaty, będę łaziła po sądach ale nikt mnie nie zmusi do rezygnacji z aura.
Bo to wygoda. I mam do tego prawo !

[Gość: .]

No i co z tego?

[Gość: everybody]

Tak, droga mamo... Czy swoje dziecko też będziesz uczyła, żeby
myślało o czubku tylko własnego nosa? Przecież masz samochód i
będziesz łamała przepisy, bo wiesz najlepiej, co jest właściwe dla
ciebie i reszty ludzi. Twoja mądrość może się tylko przyczynić do
zwiększenia liczby ofiar wypadków drogowych. Módl się, żeby jakiś
ignorant w samochodzie nie rozjechał ciebie z twoim dzieckiem.
Spowalnianie ruchu służy przede wszystkim bezpieczeństwu. Ale
przecież ty w swoim samochodzie jesteś bezpieczna...

[Gość: Carmageddon]

Droga mamusiu lepiej dla nas Łodzian żeby ciebie i twojego bachorka
rozmaślił przeładowany TIR na pasach... Niż masz przekazywać swoją
głupotę i buractwo następnym pokoleniom...

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: yaceq]

ojej - straszne... zlotowy nie beda mogly szybciej jezdzic :/
w Anglii takie progi sa co kilkadziesiat metrow... i jakos ludzie jezdza i nie
gonia...
w koncu chcemy byc jak najblizej te europy...

[Gość: mm786]

Przed wysepkami dodatkowo postawiony jest nakaz jazdy z prawej strony (czyli po
wysepce). Oznacza to że wcześniej były 2 pasy, a będzie jeden i to w dodatku z
progiem zwalniającym. Oznacza to że przez skrzyżowanie przejedzie jakieś 25%
ilości samochodów, która mogła przejechać przed remontem. BRAWO.


Po prostu może najlepiej zamknąć całe centrum Łodzi dla samochodów. Wyniesie się
niego wtedy ta reszta sklepów, które tam funkcjonują, a i firmy poszukają innych
lokalizacji, bo po co komu biuro do którego nie można dojechać. Będzie pięknie
nowocześnie, po europejsku i ekologicznie.

[Gość: stasu]

widze że co poniektórzy najchetniej by wjechali w witrynę
to nie są progi które wyglądają jak garb a pochylnie po których można płynni
przejechać

[Gość: .]

> wysepce). Oznacza to że wcześniej były 2 pasy,

nie było

> Oznacza to że przez skrzyżowanie przejedzie jakieś 25%

A te procenty, to niby skąd Ci wyszły? Po Piotrkowskiej jeździło sie jednym
pasem, przed przystankami i tak trzeba się było zatrzymać gdy podjeżdżał tramwaj
- i gdzie Ty masz te 25%?!

> Po prostu może najlepiej zamknąć całe centrum Łodzi dla samochodów. Wyniesie się
> niego wtedy ta reszta sklepów, które tam funkcjonują, a i firmy poszukają
innych lokalizacji

Jak już przy tym jesteśmy, to zamykanie ulic dla samochodów najczęściej przynosi
ożywienie i wzrost obrotów w sklepach - patrz ul. Karmelicka w Krakowie.

Będzie pięknie
> nowocześnie, po europejsku i ekologicznie.

Jakoś specjalnie by mi nie przeszkadzało, gdyby wreszcie gdzieś w Łodzi było
ładnie i nowocześnie.

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[nefnef]

Co to znaczy „normalnie jeździć” w Łodzi? Bo z pewnością nie z prędkością
maksymalną 50km/h. Może w tej materii przyjmiemy wzorce zachodnie?

[Gość: Toemk]

Przyznaję się. To ja wymyśliłem wysepki na Piotrkowskiej i proszę bardzo podać
mnie do sądu. Odszkodowanie pragnę przeznaczyć na ofiary debili rozjeżdżających
pasażerów na przystanku.

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: mac]

Widzę że jednak większość użytkowników to pasażerowie tramwajów.
Mnie osobiście zupełnie nie przeszkadzają te podjazdy, i tak
Piotrkowską pędzić się nie daje w związku z czym wcale nie trzeba
zwalniać na tych progach.
Problemem jest natomiast to, że jakiś debil wymyślił strome najazdy -
ja mam niziutkie sportowe auto i próbując przeczołgać się przez ten
podjazd uszkodziłem tłumik.
Wiem, wiem. Zaraz Państwo Przepisowi zaczną po mnie jechać że jak
mogę łamać przepisy i jeździć tamn gdzie jest zakaz ruchu.
Mam to gdzieś - olewam te przepisy od kiedy po Łodzi nie daje się
poruszać ani autem ani środkami komunikacji miejskiej.

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[helmar2]

Dziwię się niezwykle, że Gazeta Wyborc jest taka głupia, a właściwie
jej - za przproszeniem - dziennikarz. Przciez on promuje łamamnie
przepisów ruchu drogowego, Piotrkowska jest placem budowy. Czemu nie
zapytał policjantów, kiedy wreszcie ustawią tam patrole.

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: kierowca]

Czy ktoś wie, czemu ma służyć ŁTR? Czy po to wydano kilkaset milionów złotych i
zakorkowano pół Łodzi na parę lat, żeby z Pabianic do Ozorkowa pojechać o 10
minut szybciej? Czy kogoś tu pogięło dokumentnie? Czy Łódź nie ma rzeczywistych
potrzeb komunikacyjnych? Mam wrażenie, że kasa z Unii sprzyja wydawaniu
pieniędzy na urojone pomysły urzędników, a nikogo nie interesują prawdziwe
problemy z organizacją ruchu w mieście. Wydajemy setki milionów na zabawki, a w
centrum miasta nie ma gdzie zaparkować i jeździ się po "kocich łbach" żenada.

[geograf]

Gość portalu: kierowca napisał(a):

> Czy po to wydano kilkaset milionów złotych i
> zakorkowano pół Łodzi na parę lat, żeby z Pabianic do Ozorkowa
> pojechać o 10 minut szybciej?

Gdybyś nie zauważył, to wyremontowano jak na razie łódzki odcinek i to między
Helenówkiem, a Chocianowicami skrócono czas jazdy.
ŁTR nie dociera ani do Pabianic, ani do Ozorkowa.
Więc o co tak naprawdę Ci chodzi?

[Gość: .]

> Więc o co tak naprawdę Ci chodzi?

Przecież z całego posta od razu widać, że o nic - kolo chce sobie pomarudzić, że
Śródmieście Łodzi jeszcze nie wygląda jak okolice dworca centralnego w Warszawie
- wtedy byłoby przecież pięknie i mielibyśmy zaspokojenie "realnych problemów
komunikacyjnych"..

[Gość: kierowca]

Mylisz się.
Wkurza mnie po prostu wyrzucanie milionów złotych w błoto. Promowanie inwestycji
paraliżujących całe miasto, które niczemu i nikomu nie służą.
Łódź jest zadupiem i zadupiem zostanie, bo nikt nie myśli tu o rozwoju i
ułatwieniu życia ludziom. Bez mądrych, potrzebnych inwestycji zawsze przegramy z
Warszawą.
Jako następną inwestycję proponuję zamianę al. Mickiewicza na deptak i centrum
sztuki nowoczesnej na skrzyżowaniu marszałków.

[Gość: Carmageddon]

I tu wypowiedział sie kierowca z blachosmrodowca. Który myśli żeby
Łódź zamienić w Denver , bo Ja mam autko i musze wjechać nim nawet
do sracza lub agencji towarzyskiej...

[Gość: .]

A stać by Cię było na jakieś argumenty zamiast tego bełkotu?

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: Roni]

Brawo drogowcy nareszcie traktujeci pieszych jako pełnoprawnych
użytkowników.Koniec z dominacją kierowców na jezdni w mieście.

Dziennikarz też człowiek

[Gość: holiday]

Ludzie opanujcie się a o czym mają ci biedni dziennikarze pisać w wakacje.

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: BR]

Wątpię żeby przy przepisowych 50km/h mogło mieć miejsce jakiekolwiek zagrożenie. A wysepki to dobra sprawa. Taksówkarzom oczywiście to przeszkadza, ale wiadomo, jak oni jeżdżą.

[Gość: groszek]

super i hura! gratuluję pomysłu dwa w jednym: ułatwienie dla
wsiadajacych i wymuszanie zredukowania prędkości w mieście. Czyżby
światełko w tunelu?

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: Krakowiak :-P]

Jak nick wskazuje, mieszkam w Krakowie, gdzie od jakiegoś czasu też mamy takie wysepko-podjazdy - i nie pojawiły się w związku z tym żadnre problemy. Korzystam i z samochodu i z komunikacji miejskiej - zarówno kierowcy jak i pasażerowie nie mają nic przeciwko takiemu pomysłowi. Tym bardziej przypadł on do gustu pasażerom, bo można bezpiecznie wejść do tramwaju czy autobusu (które też zatrzymują się na tych samych wspólnych przystankach). Faktem jest tylko to, że początek wysepki odróżnia się od reszty jezdni i go widać;-P Pozdrowionka!!!

[Gość: dnkt]

Kierowcy w Krakowie jeżdżą spokojniej, bardzo przyjemnie mi się tam jeździło
(poza paroma rozwiązaniami do których nie byłem przyzwyczajony).

ŁTR utrudnieniem dla kierowców

[Gość: ala]

"Kierowcy alarmują, że progi zwalniające nie są w ogóle oznaczone. - Nawet na
osiedlowych dróżkach przejazdy przez spowalniacze są odpowiednio wymalowane i
stoją znaki ostrzegające o wybojach - mówi Grzywiecki."

Proponuję patrzeć na znaki, bo one już stoją!
Żenująca dyskusja :/